智通财经1月9日讯（记者 徐昊）1月9日，乘联分会发布2025年全国乘用车市场销售数据。2025年全国乘用车市 场累计零售2,374.4万辆，同比增长3.8%。 "2025年全国车市走势呈现'前低中高后低的倒U型'走势，2024-2025年换购需求持续推动并得到充分释放。"乘联 分会秘书长崔东树表示，实际销售情况好于预期，"原判断2025年国内车市零售增长2%，实际增长4%，2025年 新能源乘用车零售预计增长20%，渗透率57%，实际走势相近。" 智通财经记者统计的14家A/H股上市车企2025年销量显示，有11家车企完成销量增长，占比近八成，仅广汽集 团、理想汽车和江淮汽车出现销量下降。 吉利汽车全年销量达302.5万辆，同比增长38.96%，增速位居传统头部车企首位。其中，新能源汽车全年销量为 168.8万辆，同比增长90%，各子品牌协同发展成效显著。吉利银河品牌全年销量124万辆，超额完成"百万银 河"销量目标；领克品牌全年突破35万辆，创历史新高；极氪品牌12月单月突破3万辆，创历史新高。 吉利汽车将今年的目标定为345万辆，增长率14%，成为到目前已披露2026年销量目标的车企中销量目标最高的 车 ...

1月8日，小鹏汽车在其2026春季新品发布会上集中发布多款新车型与技术更新，包括2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程，以及2026款小鹏G6和G9。其 中，P7+和G7同时推出纯电与增程版本，标志着小鹏正式进入"纯电+增程"双技术路线并行阶段。 其中，2026款小鹏P7+纯电版与增程版同价，共四个版本，售价18.68万元起；小鹏G7纯电版与增程版同价，共四个版本，售价19.58万元起；2026款小鹏 G6共有两个版本，17.68万元起；2026款小鹏G9共有三个版本，起售价24.88万元。 从本次发布会呈现的信息来看，小鹏正在同时推进三条主线：智能化能力深化、动力形式拓展，以及全球市场落地。无论是第二代VLA的物理AI路径， 还是超级增程对纯电边界的补充，其核心目标都在于扩大市场范围，为此后更激烈的竞争储存能力。 小鹏汽车创始人何小鹏表示，2026年将是中国与美国同时迎来"全自动驾驶元年"的关键节点，"我预判今年也会是人形机器人从规则时代、算法时代裂变 到真正的AI时代的开端，巨大的改变将会发生。" 第二代VLA与VLM：从被动反应到主动预判 在智能驾驶层面，小鹏正式发布第二代VLA模型，并将其定义为"物理 ...

文｜财天COVER 董雪 编辑 | 田梦 1月8日，在2026小鹏全球新品发布会上，小鹏汽车一口气发布了2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、 2026款小鹏G6及2026款小鹏G9四款重磅车型。 这也是继小鹏X9超级增程后，该公司在增程产品线上再添新成员。 据了解，小鹏第二代VLA去掉了"语言转译"环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成。在何 小鹏看来，2026年将是高阶智能驾驶在全球市场全面竞技的元年，也是中国和美国迎来真正全自动驾驶 的元年。 2026款小鹏P7+提供纯电和增程两种动力形式，官方指导价为18.68万～19.88万元。作为超级增程家族 的首款SUV，2026款小鹏G7分为纯电和增程4个版本，官方指导价为19.58万～20.58万元。 2026款小鹏G6仍为纯电车型，官方指导价为17.68万～18.68万元。2026款小鹏G9也只有3个纯电版本， 官方指导价为24.88万～27.88万元。 对于增程产品，小鹏采取的是"大电池+大油箱+超快充"策略。2026款小鹏P7+和2026款小鹏G7纯电续航 里程都是430km，前者综合续航里程为1550km，后者达到1704km，均搭载5C超 ...

中证报中证网讯(记者李嫒嫒)1月8日，小鹏汽车在2026全球新品发布会上推出四款新车，包括2026款小 鹏P7+、小鹏G7、2026款小鹏G6和G9。其中，前两款车型均有纯电和增程两种动力形式。实际上，自 2025年11月份推出首款增程车以来，小鹏汽车加快了"纯电+增程"的布局，小鹏汽车此前表示，2026年 会推出4款"一车双能"的全新车型。 小鹏汽车把2026年视为产品大年，规划了多款新车。小鹏汽车董事长何小鹏在接受中国证券报记者采访 时表示，从车型来看，今年还会有4款全新的SUV上市。同时，2026年将开启Robotaxi运营和规模量产 人形机器人及飞行汽车。 业内人士认为，小鹏汽车多元化的业务布局，正是为应对激烈的市场竞争。 在何小鹏看来，真正的全自动驾驶正在加速到来，会直接从L2跳到L4。 同时，小鹏汽车正在加快辅助驾驶技术的迭代，其最新推出的四款新车Ultra和Ultra SE版将搭载小鹏自 研第二代VLA(视觉语言动作)模型。何小鹏表示，第二代VLA是可以实现L4初阶能力的物理世界大模 型。 何小鹏介绍，小鹏第二代VLA创新性地去掉了"语言转译"环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端生 成，更真实 ...

来源：环球网 外媒报道称，目前特斯拉仅在奥斯汀和旧金山试点的"自动驾驶出租车"服务，仍需配备工作人员值守并 可启动紧急停止开关，且未向所有用户开放，试点城市人口也远未达到美国总人口的50%。更值得关注 的是，马斯克当日再度调整目标，称特斯拉需积累100亿英里行驶数据才能实现"安全无监督自动驾 驶"，而当前其FSD系统行驶数据仅略超70亿英里。 事实上，马斯克对自动驾驶的目标门槛多次变动。2016年他曾提出需60亿英里数据即可获得监管批准， 如今已将标准提升至100亿英里。业内质疑，既然知晓未达新指标，为何此前仍作出2025年底落地的承 诺。 分析认为，特斯拉法律团队或为决策核心。当前FSD属L2级有监督系统，驾驶员需承担主要责任，特斯 拉可规避多数事故赔偿风险。而一旦进入无监督阶段，公司将面临巨额责任压力。目前，Waymo等竞 争对手已获得无监督自动驾驶相关许可，特斯拉的滞后引发市场对其技术实力的质疑。（旺旺） 【环球网科技综合报道】1月9日消息，据外媒The Verge报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克关于全自动驾驶 （FSD）的目标再度未能兑现。此前他承诺2025年底前推出无监督运行的自动驾驶出租车服务并覆盖 ...

【 导读 】 小鹏汽车1月首发4款车型，透露人形机器人量产 最新进展 中国基金报 记者 邱德坤 1月8日，"小鹏发布会"等词条冲上科技热搜榜单。 在同日召开的 2026小鹏全球新品发布会 上，小鹏汽车连发4款新车型。这是小鹏汽车发布新车型最多的一场发布会。 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会上表示："很少有车企会在1月份召开新车发布会。" 小鹏汽车2025年的交付量排名造车新势力第三位。小鹏汽车此次召开2026小鹏发布会，让外界看到了其2026年部分打法。 此外，小鹏汽车意图通过上述发布会，向外界释放其不只是车企的信号。 何小鹏向中国基金报等媒体表示，2026年，小鹏汽车将量产人形机器人，并且2025年12月首台量产版人形机器人已完成，正在做调试。 加码超级增程技术路线 产品上新节奏持续加快 1月8日，小鹏汽车连续推出4款新车型，分别是2026款小鹏P7+（纯电+超级增程）、小鹏G7超级增程版、2026款小鹏G6纯电版、2026 款小鹏G9版。 来源：小鹏汽车 同时，小鹏汽车的车型上新速度持续加快，将在2026年发布十余款新车，涉及改款车型、全新车型以及Robotaxi（无人驾驶出租车）。 何小鹏表示："我 ...

马斯克在回复一位网友讨论特斯拉FSD与英伟达Alpamayo的差距的帖子时称："要实现安全、无人监督 的自动驾驶，大约需要100亿英里的训练数据。现实中的长尾问题超级复杂。" 该网友在帖子中写道："对于许多人来说，区分演示和产品是很困难的，这是可以理解的。在技术方 面，一些产品的演示效果很好，已经接近最终的生产就绪状态。对其他人来说，演示和产品之间的差距 是巨大的。非工程师往往低估了跨越这一鸿沟所需的过程。 有些问题比他们的演示所显示的要困难得多，'全自动驾驶'就是其中之一。使用FSD，从引人注目的演 示到成品的过渡是非常困难的。问题空间是由一组有效的无界边缘情况定义的，而进展则是由打磨长尾 决定的。 这就是为什么，鉴于我的背景，我很容易忽视NVIDIA的Alpamayo平台。有些人认为我的观点是傲慢 的。我不同意。 你必须了解特斯拉为了接近最终目标所经历的整个过程。这需要数年持续不断的努力。即使从FSD v12 的架构重置开始，也需要大量的工作来系统地、逐次迭代地减少长尾问题，如今已发展到v14。 马斯克在回复一位网友讨论特斯拉FSD与英伟达Alpamayo的差距的帖子时称："要实现安全、无人监督 的自动驾 ...

新浪科技讯 1月8日下午消息，2026小鹏全球新品发布会举行，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表演 讲。何小鹏指出，2026年中国和美国将迎来真正的全自动驾驶元年。 责任编辑：何俊熹 责任编辑：何俊熹 新浪科技讯 1月8日下午消息，2026小鹏全球新品发布会举行，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表演 讲。何小鹏指出，2026年中国和美国将迎来真正的全自动驾驶元年。 谈及小鹏第二代VLA，何小鹏表示，小鹏第二代VLA是面对物理世界无限复杂性的更优解。L2与L4的 四大核心差异在于能力、场景、安心、效率，在大模型、大算力、大数据三点共同作用下，小鹏第二代 VLA将快速地带来接近L4的智驾体验。 何小鹏透露，目前，小鹏第二代VLA正在训练面向L4自动驾驶的更多能力，如原地启动、靠边停车、 多种减速带识别，甚至多种智驾风格选择。 此外，何小鹏还提到，搭载小鹏第二代 VLA 软件的Robotaxi已经通过第三方测试机构场地测试，即将 开始公开道路测试。 谈及小鹏第二代VLA，何小鹏表示，小鹏第二代VLA是面对物理世界无限复杂性的更优解。L2与L4的 四大核心差异在于能力、场景、安心、效率，在大模型、大算力、大数据三点共同作 ...

汽车与零部件行业 行业研究 | 行业周报 以旧换新政策落地，关注部分整车及机器 人产业链公司 核心观点 投资建议与投资标的 从投资策略上看，预计能确定进入特斯拉、Figure、智元、宇树等机器人配套产业链的汽 零将受益，海外市场销售规模提升及在智驾技术方面领先的整车企业将继续扩大市场份 额。建议持续关注人形机器人链、液冷产业链、出海链、T 链、智驾产业链公司。 液冷相关标的：英维克、银轮股份、拓普集团、三花智控、飞龙股份、川环科技等；其 他相关标的：上汽集团、江淮汽车、比亚迪、赛力斯、中国重汽、宇通客车；新泉股 份、博俊科技、爱柯迪、嵘泰股份、经纬恒润、岱美股份、沪光股份、保隆科技、精锻 科技、斯菱股份、华阳集团、华域汽车、伯特利、德赛西威、科博达、星宇股份、福耀 玻璃、浙江荣泰等。 风险提示 宏观经济下行影响汽车需求、上游原材料价格波动影响、车企价格战压力。 国家/地区 中国 行业 汽车与零部件行业 报告发布日期 2026 年 01 月 05 日 中性（维持） | 姜雪晴 | 执业证书编号：S0860512060001 | jiangxueqing@orientsec.com.cn | | --- | -- ...

| 车企 | 2025年全年(辆) | 同比 | 2024年全年(辆) | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 460. 24万 | 7.73% | 427.21万 | | 吉利汽车 | 302. 46万 | 38. 96% | 217.66万 | | 奇瑞集团 | 280.64万 | 7.80% | 260. 39万 | | 长城汽车 | 132.37万 | 7. 33% | 123.33万 | | 零胞 | 59.66万 | 103. 13% | 29.37万 | | 鸿蒙智行 | 58.91万 | 32. 38% | 44.50万 | | 小鵬 | 42.94万 | 126. 02% | 19万 | | 小米 | 预计超41万 | 预计超203% | 超13.5万 | | 理想 | 40.63万 | -18.82% | 50.05万 | | 长安启源 | 超40万 | 超173% | 14.63万 | | 劇来 | 32.60万 | 46. 90% | 22.2万 | | 奕派科技 | 27.58万 | 28. 30% | 约21.30万 | | 岚图 | 15.02万 ...