7月3日，搭载3颗"中国芯"的新能源汽车小鹏G7将在北京正式发布上市。小鹏G7拥有超2200TOPS的有 效算力，使车端算力达到L3级，用行业"首屈一指"的能效比，让算力迸发极致效能。此外，它将同时驱 动未来，在机器人的灵巧关节中，在飞行汽车的苍穹轨迹里。当数据成为新时代的石油，算力就是开采 的引擎。在全球化供应链触手可及的时代，小鹏选择了一条更艰难的路，五年深耕，数十亿投入，只为 锻造出一颗"中国芯"——图灵AI芯片，让中国智能汽车有了算力最高的"大脑"。当算力觉醒，当智能进 化，中国汽车从"制造大国"到"智造强国"，小鹏G7用AI塑造未来出行。(央视新闻) ...

Core Viewpoint - The article emphasizes the importance of automotive intelligence as a revolutionary shift in transportation, predicting that 2025 will be a pivotal year for the industry, with significant increases in L3 automation penetration rates and a competitive landscape that favors strong players [2][4]. Group 1: Automotive Intelligence Revolution - Automotive intelligence is described as a transportation revolution, with three key components: L3 automation aiding car sales, L4 Robotaxi enabling software monetization, and the global rise of domestic brands [2][4]. - The penetration rate of L3 automation is projected to increase from 10% in 2025 to over 80% by 2027, driven by consumer demand and new vehicle cycles [2][4]. Group 2: June Summary of Intelligence - In June, the penetration rate of urban NOA (L3 automation) reached 22.0%, marking the first time it surpassed 20% [3][9]. - The overall urban NOA penetration rate for the Li Auto 2025 model reached 54.9%, a month-on-month increase of 10.6 percentage points, indicating a significant shift in consumer demand [3][9]. Group 3: Key New Models - The Xiaopeng G7 Ultra was launched with the industry's first L3-level computing platform, featuring three Turing AI chips with an effective computing power of over 2200 TOPS [3][9]. - The Xiaomi YU7 model includes the NVIDIA AGX Thor chip, enhancing its performance with a threefold increase in clip count compared to the previous version [3][9]. Group 4: Investment Recommendations for 2025 - The article recommends focusing on intelligent vehicles as the core investment theme, with a preference for Hong Kong stocks over A-shares, highlighting companies like Xiaopeng Motors, Li Auto, and Xiaomi Group [4][8]. - It also suggests investing in incremental components related to AI chips and domain controllers, naming companies such as Horizon Robotics and Desay SV [4][8]. Group 5: Market Outlook and Trends - The automotive intelligence market is expected to see a significant increase in the penetration of new energy vehicles, with projections indicating a rise to 50%-80% by 2027 [18]. - The article outlines a two-phase consumer willingness to pay for intelligence, with the first phase focusing on hardware sales and the second phase aiming for software monetization [18].

核心结论 证券研究报告 汽车智能化7月投资策略 城市NOA渗透率首次突破20％，继续看好智能化主线！ 证券分析师 ：黄细里 执业证书编号：S0600520010001 联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn 联系电话：021-60199793 2025年6月29日 请务必阅读正文之后的免责声明部分 2 ◼ 为何我们建议All in汽车智能化？1）汽车智能化本质是一场出行革命。【L3智能化帮助车企卖车】- 【 L4Robotaxi实现车企软件收费】-【自主品牌实现全球崛起】是汽车智能化三部曲。2）2025年汽车智能化 或是拐点之年！城市NOA（L3智能化核心体验）普及是推动智能化成为消费者购车前三考虑因素的力量。目前 我们根据【引领车企新车周期—终端草根调研—爆款车型验证】体系将紧密跟踪【L3智能化渗透率】2025- 2027年从10%-50%-80%+的变化过程。3）汽车智能化是淘汰赛模式，强者恒强。整车未来或分为三类公司： B端Robotaxi运营+ C端个性化品牌+整车高端制造。零部件或分为两类公司：模块化供应商+单一品类供应商。 ◼ 6月智能化总结：关键词或是软硬件切换带来智能化渗透率上行。1 ...

Group 1 - The competition in the Robotaxi market is intense, with only three companies, Waymo, Pony.ai, and Baidu, meeting the standards for scale and automation, according to Pony.ai's CTO [4] - ByteDance's AI research team leader, Kong Tao, has left the company to start his own venture, indicating a shift in talent within the AI sector [14] - Xiaomi is set to launch its new SUV model, the YU7, with three versions and advanced features, highlighting its commitment to the automotive market [12][13] Group 2 - The semiconductor company, Chipone, has faced severe financial issues, including unpaid salaries and layoffs without compensation, raising concerns about its operational stability [8] - Intel is gradually shutting down its automotive business, focusing on its core client and data center products, which may impact its automotive clients [40] - The launch of Cao Cao Mobility on the Hong Kong Stock Exchange marks it as the largest tech mobility platform in Hong Kong, with a valuation of approximately 228 billion HKD [28][29] Group 3 - The ongoing layoffs at Microsoft’s Xbox division reflect a broader strategy to shift resources towards cloud services, indicating a significant restructuring within the company [41] - DJI is experiencing severe shortages of its drones in the U.S. market, leading to speculation about its future in that region, although the company remains committed to the market [22][23] - Ningde Times emphasizes overseas expansion as a priority amidst fierce competition in the domestic electric vehicle market, highlighting concerns over unhealthy competition [34][35]

Core Viewpoint - The article discusses the ongoing evolution of automotive intelligence, focusing on data flow from acquisition to application, and highlights key developments in the industry, including Tesla's upcoming Robotaxi trial and advancements in AI technology by various automakers [1][2][3]. Industry News - Tesla will launch Robotaxi trial operations in Texas on June 22, 2025, with an initial fleet of 10 Model Y vehicles [14]. - Xiaopeng G7 is now available for pre-order at a price of 235,800 yuan, featuring the Turing AI chip and AR-HUD technology [17]. - GAC Aion's autonomous vehicles equipped with the seventh-generation autonomous driving system are undergoing public road tests in Guangzhou and Shenzhen [5]. - WeRide collaborates with Uber and Dubai's Road Traffic Authority to deploy commercial Robotaxi services in Dubai [26]. - Black Sesame Intelligence showcases its advanced chip technology at the 2025 Hong Kong Auto Show, emphasizing its role in the evolution of new automotive technologies [21]. High-Frequency Core Data Updates - The penetration rate of 800万 pixel cameras in passenger vehicles reached 32.9% in April 2025, up 18.2% year-on-year [6]. - NVIDIA's driving chip penetration in passenger vehicles increased to 24% in April 2025, with Horizon, Tesla FSD, and Huawei chips holding 13%, 7%, and 9% market shares respectively [6]. - The penetration rate of L2 and above autonomous driving functions in passenger vehicles was 24.3% in April 2025, reflecting an 11% year-on-year increase [8]. Smart Driving - The penetration rate of L2 and above functions in passenger vehicles increased by 4.3% year-on-year in April 2025 [7]. - The penetration rates for front-view cameras, forward millimeter-wave radars, and laser radars were 65.8%, 55.8%, and 8.2% respectively in April 2025 [8]. Smart Cockpit - The penetration rates for 10-inch and above central control screens, 10-inch and above LCD instruments, HUDs, and cockpit domain controllers were 85.6%, 51.4%, 18.2%, and 32.2% respectively in April 2025 [8]. Smart Connectivity - The penetration rates for OTA and T-BOX in passenger vehicles were 76.3% and 62.7% respectively in April 2025 [10].

行业新闻：1）特斯拉将于美国时间 6 月 22 日在德州启动 Robotaxi 试运 营；2）小鹏 G7 开启预定并预售 23.58 万，搭载图灵 AI 芯片和 AR-HUD； 3）搭载小马智行第七代自动驾驶系统的广汽埃安霸王龙自动驾驶车辆， 在广州和深圳开启公开道路测试；4）文远知行与 Uber、迪拜道路交通 管理局三方携手在迪拜落地部署商业化 Robotaxi 出行服务；5）黑芝麻 智能亮相 2025 香港车博会，"芯"实力驱动"新汽车"演进。 高频核心数据更新：1）800 万像素摄像头占比持续提升。2025 年 4 月， 乘用车前视摄像头渗透率 65.8%，其中 800 万像素占比 32.9%，同比 +18pct，环比+9pct；2）英伟达驾驶芯片占比提升。2025 年 4 月，乘用 车驾驶域控渗透率 24%，其中地平线、英伟达、特斯拉 FSD、华为芯片 占比分别为 13%、57%、7%、9%，同比分别+4、+27、-9、-7pct，环比分 别-2、+18、-12、-0.4pct。3）激光雷达市占率持续提升。2025 年 4 月， 乘用车激光雷达渗透率 8%，同比+2pct，环比+2pct。参考盖世汽车 ...

出品丨虎嗅汽车组 作者丨李赓 头图丨视觉中国 在所有造车新势力中，今年1-5月依旧保持高速增长的只有两家：小鹏和零跑。 两家车企的销量都保持了大幅的提升 （1-5月零跑相比去年同期增长161%，小鹏增长293%） ，今年 一季度的营收也实现了大幅增长 （零跑同比增幅187%，小鹏同比142%） ，净亏损则实现了大幅的 收窄 （零跑净亏损缩小87%，小鹏净亏损缩小52%） 。除去数据上的略微不同，更加不同的是两家 心态的外露。 零跑依旧保持了自己不怎么开发布会不怎么大力做营销的状态 （今年正式发布会也就两场，而且全 是车型更新） ，而去年刚"触底反弹"的小鹏显然更加"珍惜"市场给的又一次机会，在方方面面都选 择了投入到"极点"，几乎每个车型都要按着"曝光、预热、预发布、实际发布、会后沟通"的充分流程 走下来，更是在一众车企中罕见地结合产品发布会搞了几次针对实际车主的品牌文化活动。 就拿4月中，上海车展开幕前夕的关键时刻，何小鹏就跑到了香港去，不仅豪横地再次定下了香港启 德邮轮码头的场地 （2021赴港上市，也是这块场地） ，请了近500家中外媒体看新款X9发布。在主 活动之外，小鹏还在香港独立地举办了两场媒体沟 ...

在所有造车新势力中，今年1-5月依旧保持高速增长的只有两家：小鹏和零跑。 两家车企的销量都保持了大幅的提升（1-5月零跑相比去年同期增长161%，小鹏增长293%），今年一季度的营收也实现了大幅增长（零跑同比增幅187%， 小鹏同比142%），净亏损则实现了大幅的收窄（零跑净亏损缩小87%，小鹏净亏损缩小52%）。除去数据上的略微不同，更加不同的是两家心态的外露。 零跑依旧保持了自己不怎么开发布会不怎么大力做营销的状态（今年正式发布会也就两场，而且全是车型更新），而去年刚"触底反弹"的小鹏显然更加"珍 惜"市场给的又一次机会，在方方面面都选择了投入到"极点"，几乎每个车型都要按着"曝光、预热、预发布、实际发布、会后沟通"的充分流程走下来，更 是在一众车企中罕见地结合产品发布会搞了几次针对实际车主的品牌文化活动。 就拿4月中，上海车展开幕前夕的关键时刻，何小鹏就跑到了香港去，不仅豪横地再次定下了香港启德邮轮码头的场地（2021赴港上市，也是这块场地）， 请了近500家中外媒体看新款X9发布。在主活动之外，小鹏还在香港独立地举办了两场媒体沟通会，披露了超大规模"基座模型"和出海的规划和进展。 在前不久的G7预发布 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 2021年前后， 车端算力之争 正式拉开了序幕。 其"始作俑者"，就是大名鼎鼎 的 英伟达Orin-X 芯片 ：254TOPS的算力不仅吊打Mobileye Q5H芯片的24TOPS，甚至连特斯拉的HW3.0，也难以望其项 背。 英伟达卷算力的方式，也非常简单粗暴： 一颗不够上两颗，两颗不够上四颗。 于是就出现了蔚来 这种一口气装了 4 颗 Orin-X ，算力直超 1000TOPS的狠 货 。 在整整4年的时间里，主流车型的算力一直在80~1000TOPS之间徘徊。直到今年，车端算力之争 开启了 2.0 时代。 只不过，这次的主导者似乎变成了 自研芯片 的 新势力 ！ 率先突破算力天花板的，是去年12月上市的旗舰轿车蔚来ET9。 根据官方说法，自研的5nm 神玑 NX9031 芯片， 单颗 算力和4颗 Orin-X的量级相当，ET9上配备了2颗，有望把车端算力推上 2000TOPS ； 2025 年 6 月 9 日，小鹏 G7 亮相，顶配版搭载了3颗小鹏自研的 图灵 AI 芯片， 有效算力 飙升至 2200TOPS ，成了量产车算力的"新王"。 无独有偶，理想早 ...

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》6月17日报道，包括上汽、长安、长城、比亚 迪、理想和吉利在内的中国汽车制造商正准备推出配备100%自制芯片的车型，且至少有两个品牌目标 最早在2026年开始量产。 据知情人士透露，首批大规模生产的车型将是少数品牌现有产品线的最新版本，还有更多车企将效仿。 日经新闻报道称，中国车企旨在与美国紧张局势加剧的环境下，提高中国在芯片方面的自力更生能力， 最新的目标是到2027年实现汽车芯片100%自主研发和制造。不过这一目标不具有强制性，更多是在激 励车企采用自主芯片。 知情人士称，目前尚不明确汽车芯片自给率的计算标准，一些人认为是根据车辆使用的芯片总数来计 算，而另一些人则认为是根据有多少种芯片是在本地开发或制造来计算。 车规级芯片 视觉中国 小米集团董事长雷军也在5月发布自研手机芯片玄戒O1后表示，小米将很快研制汽车芯片。 目前，中国车企芯片自主率大约在15%，比一年前有所提升，仍较依赖美国或其他外国制造的芯片。尤 其是在智能驾驶芯片领域和一些高端车型上，中国车企仍在使用英伟达或高通的芯片解决方案。不过在 面向主流市场的车型中，随着自研自制芯片的加入，中国车 ...