每经编辑｜陈鹏程 王晓波 1 隔夜市场 美股三大指数收盘集体收跌，道指跌0.63%，纳指跌0.22%，标普500指数跌0.33%；白银股走高，First Majestic涨超7%，泛美白银涨超3%；大型科技股涨跌 互现，谷歌、亚马逊、特斯拉涨超1%，Meta、甲骨文跌超1%。中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数跌0.43%，世纪互联涨超14%，禾赛科技涨逾8%， 蔚来涨超5%，贝壳跌超4%，霸王茶姬跌逾3%，哔哩哔哩、百度跌超1%。 当地时间7月11日，美国芝加哥联邦储备银行行长古尔斯比表示，美国总统特朗普公布的新关税进一步扰乱了通胀前景，这使得他更难支持特朗普所要求的 降息。过去几个月，在特朗普暂停了4月份提出的高额双边关税后，人们对关税可能推高物价的担忧已大幅缓解。对此，古尔斯比当日在接受采访时表示， 这使得美联储有望很快再次降息。然而，古尔斯比称，最新一轮关税措施可能会引发新的通胀担忧，这可能迫使美联储在获得更明确的信息前维持观望态 度。古尔斯比表示，尽管面临政治压力，但他仍坚信美联储在利率决策方面将保持独立性。（央视新闻） 国际金价走高，现货黄金涨0.95%，报3354.75美元/盎司；COMEX黄金 ...

日前，镁佳股份有限公司（下称"镁佳"）正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，中金公司、花旗及德意志银 行共同担任联席保荐人。 IPO日报注意到，由清华学霸庄莉创立的镁佳年度亏损已收窄至2.91亿元，此次港股上市，公司背后有着山行资本、红点 创投、中移北京基金、中关村集团、M31资本、南山资本、大湾区共同家园发展基金、慕华科创、元禾等知名机构的投资， 最新一轮融资的估值超9.3亿美元。 AI制图 清华学霸夫妻 镁佳成立于2019年，由庄莉创立，专注于AI驱动的集成式域控解决方案，致力于为主机厂提供全新的智能汽车打造范 式。其核心在于，通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。 具体来讲，镁佳提供的是集成式智能座舱+X域控解决方案，其通过整合包括智能座舱、ADAS泊车、ADAS驾驶、车联 网、OTA升级等多种智能汽车功能，并嵌入统一的实体域控制器，以用于置入车辆中。 创始人庄莉现年47岁，是公司执行董事、董事长兼首席执行官，负责监督集团的整体战略、业务发展及营运。 庄莉拥有清华大学计算机科学与技术学士学位及计算机应用技术硕士学位，后于2008年5月获得美国加州大学伯克利分 ...

这些亮眼数据的背后，离不开大湾区强大的制度创新与协同发展优势。 "粤港澳大湾区的区域协同机制打破了行政区划壁垒，促进了创新要素的自由流动和产业区域分工的形 成，扩大了市场规模。这些为独角兽企业的发展提供了创新人才、科技、资本、信息以及市场等巨大空 白，从而加速了独角兽企业的兴起与发展。"赛迪华南智创中心主任龚佳勇对南方财经记者表示。 独角兽背后的协同生态 大湾区的全球独角兽，"硬科技"属性突出。 南方财经记者吴佳霖 广州报道 日前，胡润研究院发布《2025全球独角兽榜》。所谓全球独角兽，是指那些成立于2000年后、估值10亿 美元以上的非上市公司，少部分估值超100亿美元。 一个国家或地区的独角兽企业越多，代表它的创新能力越强，创业生态越完善。 粤港澳大湾区是其中的佼佼者。数据显示，全球独角兽1523家，美国企业数量第一，中国位列第二。大 湾区独角兽数量就达到72家，占全国21%。大湾区全球独角兽有几大特点：分布集中，主要在深广两 市，分别有37家、24家；名次靠前，有SHEIN、微众银行、荣耀、OPPO与vivo共计5家企业冲进了全 国前十；"硬科技"突出，深圳"硬科技"属性企业占比超80%，广州也超50% ...

[ 哪些车在使用"消费级芯片"？ ] 小米YU7上市后的第一个舆论场出现在对于"车规级"的讨论，YU7的座舱芯片用了消费级的高通8gen3，相比之下无关痛痒的纸巾盒却是车规级，被网友 疯狂调侃"人走盒在"。 实际上，小米YU7并不是第一个使用非车规级芯片的车型，特斯拉早在近十年前就开始了尝试，但也曾因芯片过热失效而大范围召回。 YU7的爆卖，又一次把这个话题推到了风口浪尖上——由消费级芯片控制座舱的智能汽车，到底能不能买？ 省流版：拉到结尾直接看结论。 NO.1 车规级实际上是一种全生命周期的质量管理理念，从产品设计、测试、量产，到变更管理，这是一个系统性工程。 常见的芯片等级一般是按照使用温度、辐射、抗干扰等因素，标准从宽泛到严格分为5类，即消费级、工业级、车规级、军工级、航天级。 在汽车产业，同济大学汽车学院教授朱西产对汽车产经表示，一辆汽车约1000多张芯片，芯片所在的部件功能不同，对于影响人身财产的功能安全的部 件，所用芯片肯定要做AEC-Q100和ISO26262功能安全认证，这就是我们说的"车规级芯片"。 但对于不涉及功能安全的部件，所用的芯片只需要AEC-Q100耐环境能力测试和寿命测试就够了。 ...

导读：在法律法规铸就的底线下，中国辅助驾驶方案供应商的技术营销不能如脱缰野马，而更应戒骄戒 躁，将重视社会责任放在首位。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】今年5月，一张华为常务董事余承东在驾驶问界M8时疑似睡觉的照片 在网上流传，并引发热议。而在7月8日举行的"享界品牌之夜"上，余承东承认自己当时是低头看手机而 非睡觉，还称"开智驾确实没事干"。并且，他还呼吁国家法律法规早日放开L3级驾驶功能，让司机开车 时"想睡就睡"。 今年5月，余承东在驾驶问界M8时疑似分神，被网友拍下 网络 余承东开车分神事件虽已得到处理，但态度仍不够严肃。当余承东讲述自己人生"第一次进局子自首"的 经历时，台下观众哄堂大笑，更有甚者鼓起掌来；而当余承东称自己热盼着L3级驾驶早点到来、届时 司机开车"想睡就睡"时，台下观众更爆发出热烈的欢呼声与掌声。 余承东在"享界品牌之夜"上演讲 视觉中国 而就在不久前的7月1日，广州一司机因开车低头看手机，酿成3死3伤的惨剧，事故现场仍历历在目。 情 况 通 报 广州市公安局交通警察支队 2025年7月1日 6 @广州交警 7月1日，广州一司机开车低头看手机，酿成3死3伤的惨剧 @广州交警 同 ...

鸿蒙智行"第三标"落地 享界星型车标发布 享界星型车标"寰宇之星"正式发布。享界汽车的英文名字"STELATO"被放在了LOGO的正中央，周围还用了星光的设计元素。 据悉，其承载着品牌"手可摘星"的浪漫愿景，延续一贯的寰宇美学设计，在为享界品牌增添更加鲜明的视觉标识的同时，更进 一步提升享界品牌豪华高端定位。 【导读】2025享界用户星享之夜举办，余承东、张建勇共同发布享界车标，演员沈腾现身 中国基金报记者 张燕北 7月8日晚，2025享界用户星享之夜举行。活动现场，华为常务董事、终端BG董事长余承东与北汽集团党委书记、董事长张建勇 共同发布享界星型车标。至此，鸿蒙智行"第三标"落地。 张建勇表示，有华为这样的"最强队友"并肩前行，相信享界必将成为中国高端智能汽车的"技术灯塔"。 余承东表示，享界凝聚了北汽和华为双方多年来在高端制造、科技领域的深厚积淀。他还透露，享界全新旅行车将于今年秋季 上市。 随着享界车标的正式发布，鸿蒙智行已有"三界"（问界、尊界、享界）正式发布车标。余承东介绍，包括暂未有产品上市的尚 界在内，鸿蒙智行"五界"车标均会采用六边形轮廓，拥有拼接出宇宙轮廓的无限的可能性。 享界是鸿蒙智行与 ...

产业观察 【智能车产业跟踪】拼吧出行完成千万级 Pre- 产业研究中心 A 轮融资,加速布局 AI 驱动定制出行 摘要:产业最新趋势跟踪,点评产业最新风向 0 信息速递 汽车月度销量榜: 6月新势力终端销量榜前三名为零跑(4.8万辆,环比6.5%)、问界(4.47辆, 环比 22.9%)、理想(3.63 辆,环比-11.2%)。 新车发布: 6/30-7/06 发布的新车:比亚迪海鸣自在版、上汽大通大家 9 PHEV、吉利银河 E5、东风风行星海 S7、小鹏 G7、比亚迪海豹 06DM-i 旅行版。 0 锂电资讯 据 Wind,SMM 数据,近期电芯、模组、PACK 价格平衡震荡,电池级碳酸锂 价格震荡上行,7月4日均价报 6.23万元/吨。受7月需求预期改善的影响, 现货价格止跌企稳,且呈现出小幅回升态势。后续,仍需密切关注 7月需求端 的实际恢复情况。 | | ર્ | 王浩(分析师) | | --- | --- | --- | | | S | 021-38676666 | | | 登记编号 | S0880513090004 | | 辆, | | | | | S | 张涵(研究助理) | | 限河 | 8 ...

每经记者｜黄辛旭 每经编辑｜裴健如 "中国市场的'舱驾一体'发展速度非常快，为什么会发生这样的现象？这会带来什么？"近日，高通技术公司产品管理副总裁Anshuman Saxena提出了他的思 考和观察。 简单来说，"舱驾一体"就是将原本独立的智能座舱和智能驾驶功能融合在一起，打通硬件和软件的壁垒，形成一个强大的"中央大脑"，统筹管理汽车的所有 智能功能。目前，蔚来、小鹏汽车、岚图、极氪、车联天下、德赛西威和Momenta等都在"舱驾一体"领域积极布局。 当"舱驾一体"成为智能汽车领域的新趋势，将会给行业带来怎样的改变？"汽车架构的演进正成为汽车行业变革的核心，原因是现在整个汽车产品线和电动 汽车架构都在从零开始加速创新，而中国正处于速度与创新的中心。"Anshuman Saxena认为，新一轮的汽车创新，始于电子电气架构的融合。 "舱驾一体"正成为行业趋势 过去，传统的汽车架构像一个由多个独立"小脑"组成的"分布式系统"，每个"小脑"负责一部分功能，例如仪表盘、导航、空调等。但现在，汽车架构正逐步 集中起来。 "随着整车电子电气架构慢慢从分布式向集中式发展，一些功能和产品形式也会慢慢出现集中式发展。目前主要有 ...

上周国内热点在"反内卷"，海外热点在"美国'大而美'法案"。 "反内卷"定调明确，市场预期明显改善。目前已有一系列行业相关政策文件陆续出台。7月1日，国内头部光伏玻璃企业宣布自7月起集体减产30%；中国 水泥协会也发布了《关于进一步推动水泥行业"反内卷""稳增长"高质量发展工作的意见》。 结合当前宏观背景，"反内卷"或成下半年主线逻辑之一，但政策力度或相对温和，目前行情尚在预期阶段，供需格局的实质性改善或需要时间来观察。 美国"大而美"法案正式落地，缓和美国经济衰退担忧。据华泰证券测算，相较于不推出"大而美"法案，2026年、2027年的赤字率提升幅度均在1个百分点 以上，对明后年的经济增长将起到一定的拉动作用。 基本面方面，6月PMI反映市场需求有所改善。6月制造业PMI为49.7%，较5月升高0.2pct；服务业PMI为50.1%，较5月下降0.1pct；建筑业PMI为52.8%，较 5月升高1.8pct。 制造业方面，新订单指数再次回到扩张区间，生产指数继续上行，结合价格指数同步回升、企业采购活动加快，反映市场需求正在改善，扩内需政策效果 逐渐显现。 结构上，冷热不均较为明显。大中型企业PMI上行，分别 ...

出品丨虎嗅汽车组 作者丨李赓 头图丨视觉中国 从历史经验看，高通在特定赛道的表现，最终"决定权"往往不在自己手里：在智能手机的黄金十年，是三星、小米们的极致探索，成就了骁龙的霸主地 位；而在PC市场，微软与传统软件生态的步调迟疑，也让高通的Windows on ARM战略至今未能真正突破。 当战场转移至智能汽车，"决定者"的角色再次出现，顺势落在了中国汽车行业众多的智驾参与者头上。 中国智驾伙伴，推着高通往前走 6月底，高通再次在苏州举办了"汽车技术与合作峰会"。 在这场活动上，一幅完整的中国智能汽车产业图谱被精准地呈现出来。与会者名单本身就是一份宣言：从零跑、上汽通用、北汽等整车厂，到卓驭、 Momenta、元戎启行与博世这样的核心一级供应商 （Tier1） ，再到几乎覆盖所有细分领域的软件合作伙伴，高通的座上宾囊括了产业链的每一个关键 角色。 然而，与智能手机时代高通定义行业范式、引领技术演进的"固定模式"不同，进入智能驾驶时代：中国合作伙伴的力量变得更加强大，反倒成为了整个 生态的主要推动者。 一个最明显的迹象，在于一众中国合作伙伴在实际解决方案打造过程中的引领作用。 举一个核心例子。 此前，高通汽车业 ...