来源：固收彬法 本周主要关注点有三： （1）北上深三地出台楼市松绑政策，核心是取消限购区域扩张，本周北上深二手房销售均实现两位数同比增长，但北深新房销售依旧疲软。受土拍价 格、供给刚性、舆情风险等因素影响，短期内新房价格调整阻力较大，而二手房市场主要体现为以价换量、改善型需求提升。 （2）螺纹钢、水泥现货小幅下行，供需两端依旧偏弱，而周五黑色系商品期货低位反弹多受反内卷情绪升温影响。 （3）肉类消费旺季到来，本周猪肉价格小幅上行，叠加低基数，后续关注CPI同比回升节奏。 本周地产销售保持修复。Wind20城新房成交面积环比下降14.75%、同比降幅收窄至3.58%，其中，一线城市同比降幅明显收窄，二线城市新房成交同比转 正，三四线城市新房成交弱于上期和去年同期；二手房方面，北上深二手房销售面积均大幅高于去年同期。 投资生产方面，商品价格大多下行。螺纹钢价格小幅下降，需求受制于季节性消费偏弱，下游采购观望情绪浓厚，库存压力偏高；玻璃期货价格小幅上 升，企业试探涨价情绪偏浓；水泥价格指数小幅下降，市场需求弱势延续，价格推涨落实难度大；沥青价格下降，旺季对需求端存在一定支撑。 工业生产方面，开工率大多上行。石油沥青 ...

作者丨Leo 编辑丨Shadow 洛杉矶港的平静清晨被一阵巨响打破，数十个集装箱如多米诺骨牌般接连坠海，这座美国最繁忙的港口 瞬间陷入停滞。 当地时间9月9日上午9时许，以星航运旗下大型集装箱船"MISSISSIPPI"轮在洛杉矶长滩港G码头进行卸 货作业时突发严重事故。 近70个集装箱在巨大的轰鸣声中坠入海中，场面骇人。 突发事故，卖家旺季备货遭冲击 当地时间9月9日上午9时左右，以星航运美西电商快线ZEX旗下的"密西西比号"（MV Mississippi）货轮 在长滩港G码头国际运输服务公司（ITS）作业区域发生严重事故。 这艘建于2024年、运力为5500标准箱的巨轮在进行卸货作业时突发集装箱堆垛坍塌，约67个集装箱坠入 港区水域。 图源：ABC7 船期资料显示，此次发生事故的"MISSISSIPPI"轮（IMO 9954187）服务于以星航运美西电商快线ZEX。 该船挂靠的港口顺序为：Cai Mep - Haiphong - Yantian - Los Angeles。 其中，深圳盐田港离港时间为8月26日，预计到达洛杉矶港的到港时间正好是事故当天9月9日。船上载有 大量中国电商货物，包括服装、鞋类和 ...

9月12日，南美西直达航线首航班轮"GREEN SUAPE"号正在张家港港区装载货物。（苏州港供图） 航线开通后，预计每年将有约50万计费吨件杂货从苏州发往中南美西岸，将为苏州及长三角地区企业开拓南美市场提供"门到港"的高 效物流服务，为共建"一带一路"构建更加完善的航运网络支撑。（记者杨绍功） 【纠错】 【责任编辑:王佳宁】 记者从江苏苏州港集团有限公司获悉，12日苏州港张家港港区至秘鲁钱凯港的南美西直达快航班轮航线正式投入运营，这是中国首条 直达钱凯港的件杂货班轮航线。 航线运营方中远海运特种运输股份有限公司有关负责人表示，该航线班轮目前为每月一班，货物最快32天可直达钱凯港，较市场平均 航程缩短5天；航线灵活的多用途船型配置不仅能满足研磨球、工程车辆等货物出口需求，也能支撑铜精矿、铁矿等大宗商品进口需求。 ...

路透社援引知名海事分析师的评估指出，若一艘由中国船厂建造、中资企业运营的船舶，且该企业还向中国造船厂订购新船，那么在美国这项特别附加费政 策下，单次停靠美国港口的费用可能累计高达350万美元之巨。更关键的是，这项政策一旦全面实施，预计将影响全球98%的商船，因为这些船只或多或少 都与中国造船业或航运企业存在关联。 美国这项政策显然经过精心设计，具有深远的战略考量。根据政策细则，自2028年4月17日起，美国将逐步提高本土建造且悬挂美国国旗的液化天然气运输 船在相关贸易中的比例，目标设定为15%。为鼓励航运企业支持这一计划，美国还配套推出了激励措施：订购美国制造的LNG船的运营商可获得为期3年的 港口费用豁免权。 分析人士指出，美国此举目的明确：一方面旨在通过港口收费政策削弱中国航运企业在美国航线上的市场份额；另一方面则试图重振本国日渐衰落的造船工 业。近年来，美国造船业持续萎缩，不仅影响了商业航运发展，更严重制约了海军建设。由于熟练工人短缺、产业链不完整以及供应链断裂等问题，截至 2024年，美国海军舰艇的平均建造周期已延长至24个月。以哥伦比亚级核潜艇项目为例，首艇交付时间被迫推迟至2032年。这种状况不仅 ...

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ● 本次会议是否有否决议案：无 一、会议召开和出席情况 （一）股东大会召开的时间：2025年9月12日 （二）股东大会召开的地点：宁波市鄞州区宁东路269号环球航运广场39楼会议室 （三）出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况： ■ （四）表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会主持情况等 本次会议由公司董事会召集，董事长陈晓峰先生主持。会议的召集、召开程序、与会人员的资格、召集 人资格、表决程序和表决结果均符合《公司法》《上市公司股东会规则》等有关法律法规和《公司章 程》的规定。 1.公司在任董事9人，出席9人； 2.公司在任监事3人，出席3人； 3.公司董事、副总经理、董事会秘书蔡宇霞女士出席会议；公司副总经理陈文科先生、洪挺先生，财务 总监卢自奋女士列席会议。 二、议案审议情况 （一）非累积投票议案 1.议案名称：关于公司2025年半年度利润分配方案的议案 审议结果：通过 表决情况： ■ （二）涉及重大事项，5%以下股东的表 ...

昨天（9月12日），中远海运特运7.7万吨多用途船"GREENSUAPE"轮搭载3万多吨储能柜、吨袋、 圆钢及其他设备项目货，即将开启"南美西直达快航"（苏州港张家港港区—钱凯港）首航征程，预计最 快32天后抵达秘鲁钱凯港。 钱凯港是中国与秘鲁深化共建"一带一路"取得的重要成果。作为首条从中国直达钱凯港的件杂货班 轮航线，"南美西直达快航"（苏州港张家港港区—钱凯港）填补区域内"件集一体"班轮快航服务的空 白，实现苏州港与南美关键物流节点的直连。 相比传统中转航线，该航线大幅缩短货物交付周期，为苏州及长三角地区企业开拓南美市场提供高 效物流解决方案，助推中国与南美西（南美洲西部太平洋沿岸）国家之间的经贸往来。 此次首航的中远海运特运"GREENSUAPE"轮承运的核心货物是用吨袋包装的研磨球，将直供秘鲁 钱凯港当地精选矿产业，作为破碎矿石、精选矿物的关键原材料，可有效保障当地矿业产业链稳定运 行。 苏州港与钱凯港有着密切交流合作。去年11月，钱凯港开港后即与苏州港互通航线，首艘货轮便来 自苏州港。今年3月，两港签署友好港口协议。目前，苏州港至钱凯港累计完成5个航次，卸载货物约 2.6万吨。 今年4月，苏州中远 ...

以下为金十期货APP独家整理的多家期货公司研报观点，仅供参考铁矿石 交易逻辑："反内卷"政策对市场情绪和价格形成支撑；传闻西芒杜铁矿石项目要求配套建设冶炼厂，叠 加全球发运量环比回落，供应端出现阶段性收紧；港口库存绝对值仍处于去库后的相对低位；钢厂有较 强的复产预期，且国庆节前存在补库需求 风险因素：终端钢材现实需求弱于预期；钢厂利润持续压缩，可能制约铁水产量的进一步回升空间；钢 材库存持续累积，若旺季需求证伪，将形成负反馈；西芒杜项目的长期供应增量预期依然是市场潜在的 利空压力 关注事件：钢厂高炉开工率及铁水日均产量；钢材的表观消费量和库存变化；全球铁矿石发运量和到港 量；中国国内的房地产政策及经济数据等焦煤 关注事件："反内卷"政策的后续落实情况；周度煤矿开工率、原煤库存及焦化厂、钢厂焦煤库存数据； 每日甘其毛都口岸通关车数等碳酸锂 交易逻辑：碳酸锂周度产量继续增加，总体供应非常充裕；社会库存总量绝对值处于历史高位；市场对 远期新产能的投放预期依然存在；宁德时代复产进程可能快于此前预期 风险因素：外采锂辉石和锂云母的冶炼均已进入亏损状态；正极材料排产环比、同比均有所增长；下游 企业在低价区间补库意愿增强 ...

全球航运市场正经历着戏剧性的价格分化。 9月12日，上海航运交易所发布最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1398.1点，与上期相比跌46.33点；中国出口集装箱运价综合指数 (CCFI)报1125.3点，与上期相比跌2.1%。 图源：上海航运交易所 根据上海航运交易所，北美航线运输需求保持平稳，推动市场运价继续上涨。与之形成鲜明对比的是，欧洲航线运输需求缺乏进一步增长的动 能，供需基本面缺乏支撑，市场运价继续调整走势。 9月以来，远洋航线中，美线持续上涨，欧洲线和地中海航线持续下跌，一涨一跌，将如今的航运市场分成了"冰火两重天"。 美涨欧跌海运市场价格持续分化 8月29日，美线运价在连跌6周后迎来首次上涨，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为1923美元/FEU和2866美 元/FEU，较前一周分别上涨17.0%、9.7%。 比数据更直观的是货代人的体感。"美线凭借抽船、减班的策略，成功推动了运价上涨，9月第一周，美线40英尺的大柜涨价700多美元，美西运价 回升到2200-2400美元，美东运价回升到3200-3400美金，不过目前订舱价格已经开始松动了，预计将回落1 ...

（原标题：太平洋航运(02343.HK)9月12日回购975.44万港元，年内累计回购1.73亿港元） | 日期 | 回购股数 | 回购最高价 | 回购最低价 | 回购金额 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | （万股） | （港元） | （港元） | （万港元） | | 2025.09.12 | 400.00 | 2.450 | 2.420 | 975.44 | | 2025.09.10 | 1.00 | 2.350 | 2.350 | 2.35 | | 2025.06.19 | 1900.00 | 2.070 | 2.020 | 3860.61 | | 2025.06.18 | 600.00 | 2.060 | 2.030 | 1233.18 | | 2025.06.06 | 6.20 | 1.940 | 1.910 | 12.00 | | 2025.04.24 | 42.70 | 1.720 | 1.720 | 73.44 | | 2025.04.23 | 3.20 | 1.720 | 1.720 | 5.50 | | 2025.04.22 | 400.00 | 1 ...

【EC】 行情综述:下跌。 投资咨询业务资格：证监许可【2012】31号 II GERIK 航运衍生品数据日报 | | | | 二人八人 / 卢钊毅 | | 投资咨询号： Z0021177 | 从业资格号:F03101843 | 2025/9/12 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 数据来源：Clarksons、Wind | | | | | | | 运价指数 | 上海出口集装箱运价 | 中国出口集装箱运价 | SCFI-美西 | SCFIS-美西 | SCFI-美东 | SCFI-西北欧 | | | | 综合指数SCFI | 指数CCFI | | | | | | 業 | 现值 | 1444 | 1149 | 2189 | 980 | 3073 | 1315 | | | 前値 | 1445 | 1156 | 1923 | 1013 | 2866 | 1481 | | 运 | 涨跌幅 | -0.04% | -0.62% | 13.83% | -3.26% | 7.22% | -11.21% | | ​​​ | | SCFIS-西 ...