凤凰网科技讯12月31日，奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃发布题为《奇骥进击，共赴新程》2026年新年 献词。尹同跃提到，2025年，奇瑞集团在营收、总销量、新能源销量、出口量均实现历史性突破。同时 成为首个累计出口突破500万辆的中国品牌，连续23年稳居中国品牌乘用车出口第一。 对于2026年的规划，尹同跃表示，将进一步推进布局固态电池、芯片、AI、人形机器人、Robotaxi、 eVTOL、绿能等前沿领域，通过开阳实验室构建"热带雨林"式创新生态，让面向未来的新技术源源不断 下线赋能产品更安全、更绿色、更智能。 ...

铃木将于2026年度内开始在轻型车的生产基地湖西工厂（静冈县湖西市）生产轻型EV。具体 上市时间和价格尚未公布，将进行量产以确保库存，并在2026年度以后销售。 铃木一直把日本国内产量100万辆视为维持供应链所需规模。2000年代大体上超过100万 辆，但最近10年经常低于100万辆。 背后原因是日本国内轻型汽车的新车销量减少。由于日本人口减少，2024年日本国内轻型汽 车的整体销量比2015年下滑18％，降至155万7868辆。与普通汽车的下滑9％相比降幅更 大。 铃木计划2026财年实现量产的轻型乘用车EV概念车型"Vision e-Sky" 铃木一直把日本国内产量100万辆视为维持供应链所需规模，但最近10年经常低于100万辆。 由于生产依赖海外会削弱日本国内的供应链。铃木2026年度内将开始在日本国内生产轻型 EV…… 铃木将从2026年度开始在日本国内生产纯电动汽车（EV）。通过生产轻型EV维持在日本生 产100万辆汽车的体制。铃木把人工费低廉的印度当做全球出口基地，并增加了向日本的出 口。由于生产依赖海外会削弱日本国内的供应链，因此铃木计划守住确保就业岗位所需的生 产规模。 在日本国内，三菱汽车、 ...

在汽车行业电动化、智能化竞争愈加激烈的背景下，为加强技术融合、聚集优势资源、共同提升产品竞争力，并通过双向赋能应对市场竞争及挑战，中 国一汽与零跑汽车已于2025年3月3日签署《战略合作谅解备忘录》。为加强战略协同，双方在资本、动力总成等领域进一步拓展合作。 根据协议，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东，通过资本融合的方式促进两大汽车集团的战略协同；旗新动力将与零跑汽车 进一步共享资源，共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同。 本次合作的达成，源于双方长期的战略互信与技术互补，双方将以此次合作为新起点，充分发挥各自优势，在智能网联新能源汽车联合研发、协同生产 及全球布局等领域进一步深化合作，加速打造汽车行业合作的新范式。 12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（下称"一汽股权"）和一汽旗新动力（长 春）科技有限公司（下称"旗新动力"）分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。中国一汽党委副书记、总经理刘亦功，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱 江明等出席仪式并共同见证签约。 and and the are and a be ...

据Businesskorea报道，12月31日，特斯拉将在其韩国销售的汽车的价格下调了至多940万韩元，以确保 价格竞争力，扩大市场占有率。 此次降价后，Model 3高性能全轮驱动版车型的售价为5999万韩元，比之前的6939万韩元降低了940万韩 元。 Model Y高性能全轮驱动版车型的售价为5999万韩元，比之前的6314万韩元降低了315万韩元。Model Y 后轮驱动版的售价为4999万韩元，比之前的5299万韩元下降了300万韩元。 责任编辑：于健 SF069 据Businesskorea报道，12月31日，特斯拉将在其韩国销售的汽车的价格下调了至多940万韩元，以确保 价格竞争力，扩大市场占有率。 Model Y高性能全轮驱动版车型的售价为5999万韩元，比之前的6314万韩元降低了315万韩元。Model Y 后轮驱动版的售价为4999万韩元，比之前的5299万韩元下降了300万韩元。 责任编辑：于健 SF069 此次降价后，Model 3高性能全轮驱动版车型的售价为5999万韩元，比之前的6939万韩元降低了940万韩 元。 ...

12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》显 示，2026年消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购入新能源乘用车，可得到相当于车价12%、最高不超过2万 元的补贴；若购买排量不高于2.0升的燃油乘用车，可获得相当于车价10%、最高不超过1.5万元的补贴。汽车置换 更新方面，消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买新能源乘用车，可获得相当于车价8%、最高不超过1.5 万元的补贴；若购买排量不高于2.0升的燃油乘用车，可得到相当于车价6%、最高不超过1.3万元的补贴。 2026年车市"以旧换新"政策落地，消费者关注的相应补贴政策也随之出炉。 此外，2026年政策最高补贴金额保持不变，而补贴方式更为精准，增加了车价作为限定条件，不同价位车型不再 采用同样的补贴力度。 以旧换新政策对汽车消费的拉动作用显著。商务部数据显示，截至2025年12月28日，2025年汽车以旧换新超1150 万辆，带动新车销售额超1.6万亿元。2025年国内乘用车零售量中，半数以上参与了汽车以旧换新。 但同时，定额补贴撬动了大量低价车型的销量。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘 ...

年末市场的流动性本就薄弱，加之美联储对未来利率的不确定性，使得电动车股票面临更大的压力。美 联储最新的会议纪要显示，政策制定者对降息的意见分歧严重，未来降息的预期被削弱，这对于依赖低 利率融资的电动车企业无疑是个坏消息。随着市场情绪的波动，Rivian的同行特斯拉、Lucid和福特等公 司的股价也出现了不同程度的下滑。 在电动车市场，CEO的一笔股票交易为何能撼动整个行业？年末交易日的意外波动使得Rivian汽车的股 价在一夜之间下跌了超过5%，市值瞬间蒸发200亿人民币。这一波动背后，不仅仅是CEO R.J. Scaringe 的股票出售，更是市场情绪和宏观经济环境共同作用的结果。 展望2024年，Rivian即将发布的第四季度生产和交付数据将成为市场关注的焦点。随着价格和激励措施 的变化，投资者期待看到需求的最新动态。同时，预计在2月中旬发布的财报将揭示毛利率趋势和现金 消耗情况，进一步影响市场信心。 根据SEC的报告，Scaringe在12月23日以每股21.4253美元的价格出售了17,450股，尽管这笔交易相对其 持股总量而言较小，但在流动性稀薄的年末市场中，却引发了剧烈的反应。由于该交易是根据Ru ...

2025年以来，随着中国优质资产价值持续重估，国际资本逐步加大对中国资产的配置力度，港股 IPO 市场重新展现出活跃态势，募资规模时隔六年重回全球首位。与此同时，伴随中资投行国际化服务能力 的不断提升，其在港股 IPO 市场中的专业作用和影响力日益凸显。 在这一背景下，中金公司依托长期深耕形成的市场积累、成熟的专业能力以及在重大项目中的组织与执 行优势，持续在港股 IPO 市场发挥核心引领作用，在发行定价、投资者结构构建等关键环节中不断强 化对中国资产海外定价权的掌控能力。凭借在项目数量、承销规模及头部项目主导力等方面的持续领先 表现，中金公司已被市场公认为"港股之王"，稳居港股 IPO 市场中资投行的核心主导地位。 更值得强调的是，在衡量投行综合实力的前 20 大港股 IPO 项目中，2019 年高盛、摩根士丹利、摩根大 通等国际投行合计担任保荐人的项目数量达 10 单，外资投行在大型中资企业海外上市中的牵头组织与 定价话语权仍处于明显优势地位。与之形成鲜明对比的是，2025 年中金公司在头部项目中的主导地位 实现了质的跃升：保荐项目数量由 2019 年的 4 单大幅提升至 10 单，占比达 50%；同时在 ...

人民财讯12月31日电，据凯龙高科（300912）消息，公司全资子公司江苏欧瑞森检验技术服务有限公司 中标吉利汽车研究院(宁波)有限公司整车转毂委外试验项目，进入吉利汽车研究院供应商体系。 ...

应国家主席习近平邀请，韩国总统李在明将于2026年1月4日至7日对中国进行国事访问。韩联社30日报 道称，这将是李在明就任总统后首次访华。韩国总统府发言人透露，李在明将在北京与中国领导人会 晤，这是两国领导人今年11月在韩国庆州出席亚太经合组织（APEC）第三十二次领导人非正式会议并 举行会谈后，仅隔两个月再会，将进一步巩固韩中战略合作伙伴关系全面恢复的势头。 青瓦台发言人姜由桢30日在记者会上表示，根据安排，2026年1月4日至6日，李在明将在北京与中国领 导人会谈，并出席国宴、旅华韩侨座谈会等活动，之后于6日至7日前往上海。"两国领导人此次将仅隔 两个月再会，进一步巩固韩中战略合作伙伴关系全面恢复的势头，并就供应链、投资、数字经济、跨国 犯罪应对、环境等方面切实惠及民生的合作方案交换意见。"姜由桢说。 上海对外经贸大学朝鲜半岛研究中心主任詹德斌30日对《环球时报》记者表示，李在明新年伊始来 访，"新年新气象，李在明的中国之行也象征着中韩关系将在新的起点上重整行装再出发，有望迎来一 段企稳回升的时期"。他提到，李在明之前的双边出访是访日和访美，这表明韩国希望尽快同时处理好 与美国、日本、中国的双边关系。 在 ...

很少有人知道，这笔900亿欧元的援助，实际上从一开始就充满了妥协的气息。欧盟最初并没有打算自己出钱，而是希望动用被冻结的2100亿欧元俄罗斯资 产。但这一提议刚刚提出，就遭到比利时的强烈反对。作为俄罗斯冻结资产的主要存储地，比利时的欧洲清算银行已经被俄罗斯央行起诉。如果强行动用这 些资产，比利时将面临巨额法律赔偿和金融风险，因此比利时当然不愿意承担这一责任。 最后，欧盟只能做出妥协，允许这三个国家不承担债务，其余24个成员国则不得不承担起资金支持的责任，实质上是用24个国家的财政信誉来买单乌克兰的 战局。就援助的实际力度来看，这笔900亿欧元的资金将分摊到2026-2027年两年时间，年均仅为450亿欧元，略低于自2022年以来每年480亿欧元的援助额 度。 更重要的是，这笔钱并非无偿援助，而是贷款。乌克兰当前的财政状况已经无法维持基本的公共服务，更别提偿还这笔贷款了。欧盟自己在报告中也暗示， 这笔贷款的回款将依赖于未来俄罗斯的战争赔款，然而是否能够获得这些赔款，仍然是个未知数。 当地时间12月19日，欧盟经过长时间的讨论，最终决定提供900亿欧元的援助资金支持乌克兰。特朗普政府一度停滞的对乌援助曾被泽连斯基 ...