一周IPO动态，覆盖港股、美股、A股。 本文为IPO早知道原创 作者｜C叔 微信公众号｜ipozaozhidao 曹操出行 港股｜挂牌上市 据 IPO早知道消息，CaoCao Inc.（曹操出行有限公司，以下简称"曹操出行"）于2025年6月25日 正式以"2643"为股票代码在港交所主板挂牌上市。 成立于 2015年的曹操出行作为一家由吉利集团孵化的网约车平台，现已成为中国最大的网约车平台 之一。截至2024年12月31日，曹操出行的业务已覆盖136座城市，其中2024年新拓展85座城市。 2023年和2024年，曹操出行的总GTV分别为122亿元和170亿元，分别较2022年和2023年增长 37.5%和38.8%。根据弗若斯特沙利文的资料，按GTV计算，曹操出行过去三年均一直位列中国网 约车平台前三名，其中2024年的市场份额进一步提升至行业第二。 今年第一季度，曹操出行的总 GTV为48亿元，较2024年同期增加54.9%，订单量亦较2024年同期 增长51.8%。 值得注意的是，截至 2024年12月31日，曹操出行在31个城市拥有一支超过34,000辆定制车的车 队供其附属司机使用。根据弗若斯特沙 ...

智通财经APP获悉，据港交所6月27日披露，四维智联(南京)科技股份有限公司(简称：四维智联)向港交所主 板递交上市申请，中信证券为其独家保荐人。 | 局纂]的编纂]數目 .. | [编纂]股H股(視乎[编纂]行使與否而定) | | --- | --- | | [编纂]數目 .. | [编纂]股H股(可予重新分配) | | [编纂]數目 | : [编纂]股H股(可予重新分配及視乎[编纂]行使與 | | | 否而定) | | 最高 编纂] | : 每 股H股[編 纂]港 元(另 加 1.0%經 紀 佣 金、 | | | 0.0027％證監會交易徵費、0.00015%會財局交 | | | 易徵費及0.00565%聯交所交易費)(須於申請 | | | 時以港元繳足,多繳股款可予退回) | | 面值 .. . | 每股H股人民幣1.00元 | | [贈養] 图 六合 图 20 1 20 1 2 46 40 - 16 40 40 - | : [编纂] | 驶的同时轻而易举地管理不同的座舱功能，而在旅途中，智能座舱解决方案亦可于抵埗前连接并调整智能家 居装置。 该公司的产品以打造适合客户不同车型及应用场景的产品与服务为基 ...

滴滴为最大外部投资方。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 四维智联（南京）科技股份有限公司 （以下简称 " 四维智联 "）于2025年6 月27日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，中信证券担任独家保荐人。 最早可追溯至 2015年的四维智联作为一家 智能座舱解决方案供应商 ，由四维图新集团控股。 本文由公众号IPO早知道（ID：ipozaozhidao）原创撰写，如需转载请联系C叔↓↓↓ 根据弗若斯特沙利文的资料， 2024年 四维智联在所有国内一级智能座舱解决方案供应商中排名第 十， 市场占有率为 0.1%，并在全球以软件为驱动的中国一级供应商中排名第三 。 自成立至 2025年6月20日 ，四维智联已向客户交付超过 1,590万套智能座舱软件解决方案 以及 超过 155万套软硬一体化解决方案。 根据弗若斯特沙利文的资料，截至 2025年6月20日 ，四维智 联的智能座舱解决方案被中国约 250家整车厂中的约20% 采用 。 其中， 2022年至2024年 ，四维智联的智能座舱软件解决方案 和 软硬一体化解决方案服务中 ...

证券研究报告 点评报告 2025 年 6 月 27 日 晨会纪要 核[心Ta观bl点e_：Summary] 一、产业综合组： 昨晚小米 YU7 正式公布售价并接受预定，3 分钟大定突破 20 万台，其中锁单超 过 10 万台。一小时大定达到 28.9 万台，虽然预售数据没有超过小米第一款车 SU7，但远好于其他公司新车发布的预售数据。小米 YU7 的售价和特斯拉 Model Y 相比，便宜了 1 万，另外两个版本相比特斯拉 Model Y 均便宜了 3 万，考虑特斯 拉目前的五年免息按 2 万元优惠算，也 YU7 都便宜 1 万元。受良好销售数据推动， 小米美国 ADR 涨 9.8%，预计今日港股小米，国内配套智能座舱的华阳集团、德 赛西威，提供车载充电机的富特科技、提供散热的思泉新材等会受益较大。 路透社昨日报道，美国白宫有官员表示，美国已与中国达成加快对美出口稀土的 谅解。中国驻美大使馆没有立即回应置评请求。此前美国总统特朗普表示，美国 周三与中国签署了一项与贸易相关的协议，但并未说明具体内容。从前几天中国 管制芬太尼原料，到昨日有报道称美国商务部周三发出许可函，允许向中国目的 地船只装载乙烷，但在未获额 ...

01 本周上市企业： 调味品龙头海天味业正式登陆港交所主板 完成"A+H"股上市 北京时间6月19日，来自广东佛山的调味品企业——海天味业，正式在港交所主板挂牌上市。该公司致力于向用户提供品质、美味、健康的消费体验，服 务全球用户厨房及餐桌的调味需求。此次IPO，海天味业共发行2.79亿股股份，总募集资金约101.29亿港元。截至定稿，该公司市值为2123亿港元。中金 公司、高盛、摩根士丹利为其联席保荐人。 02 本周递表企业： 香港手游开发商黑瞳科技赴美IPO 拟纳斯达克挂牌上市 美国东部时间6月13日，来自香港的手游开发商——黑瞳科技递表美国证券交易委员会（SEC），拟纳斯达克挂牌上市。该公司成立于2018年，通过各种 第三方数字商店开发、发行和运营移动数字游戏。其业务范围涵盖游戏设计、编程和图形制作，以及在各种平台上发行和运营移动游戏。此次IPO，黑瞳 科技计划发行150万股股份，拟募集资金约600万美元。 尼龙制品制造商佳美新材递表SEC 拟纳斯达克挂牌上市 美国东部时间6月17日，来自福建福州的尼龙制品制造商——佳美新材，向美国证券交易委员会（SEC）递交IPO招股书，拟纳斯达克挂牌上市。该公司通 ...

6月13日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称"博泰科技"）在中国证监会完成港股上市备案，拟发行不超过1211.42万股境外上市普通股，并 在香港联合交易所主板上市。 据了解，博泰科技成立于2009年，以"软件+硬件+云端"全栈模式切入汽车智能化赛道，是中国较早布局车联网的企业之一，其核心业务聚焦于智能座舱域 控制器、车联网系统及云端服务，覆盖从芯片适配到操作系统开发的全链条技术能力。 截至2024年末，博泰科技累计交付智能座舱产品超440万套，在新能源汽车智能座舱域控制器市场以11.9%的市占率位居本土厂商第二。 从财务表现看，博泰科技近3年营收呈现高速增长态势，2022-2024年分别实现12.18亿元、14.96亿元和25.57亿元，年复合增长率达44.9%。这一增长主要源 于新能源汽车市场的爆发。2024年中国新能源车渗透率突破50%，智能座舱搭载率升至72.6%，推动其域控制器出货量从2022年的52万套增至2024年的91.5 万套，高端产品均价更是从2023年的991元跃升至2141元。 | | | | 截至12月31日止年度 | | | | | --- | --- | --- | - ...

Group 1: Industry Overview - China has become the world's largest market for new energy vehicles, achieving breakthroughs in battery technology and smart driving, fostering competitive domestic brands [2] - The automotive supply chain is undergoing significant transformation, with upstream suppliers seeking new development opportunities and capital support [2][5] Group 2: Recent IPO Activity - Several automotive component companies are pursuing listings on the Hong Kong Stock Exchange, including Yushi Technology and Zijing Electronics, indicating a trend of companies moving to Hong Kong for capital [3][4] - Yushi Technology focuses on L4 autonomous driving technology, with a cumulative financing of over 1.7 billion yuan and a valuation of 7.3 billion yuan [3] - Zijing Electronics specializes in smart cockpit solutions, reporting revenues of approximately 214 million yuan, 549 million yuan, and 578 million yuan for 2022, 2023, and 2024 respectively [4] Group 3: Market Dynamics and Opportunities - The restructuring of the global automotive supply chain is providing new opportunities for component suppliers, who are increasingly involved in product design and development [5][6] - The Hong Kong market offers a more flexible listing environment for companies that are not yet profitable, allowing them to access capital more easily compared to the A-share market [6][7] Group 4: Policy Support and Market Conditions - Recent policy measures from the China Securities Regulatory Commission support leading domestic companies in listing in Hong Kong, optimizing the approval process and reducing inquiry times [6][7] - The introduction of the 18C chapter in the Hong Kong Stock Exchange allows specialized technology companies without revenue to list, broadening financing channels for emerging industries [7] Group 5: International Capital Attraction - Hong Kong's status as a global financial center attracts international investors, providing automotive component suppliers with access to a broader investor base [9][10] - The total amount raised from IPOs in Hong Kong has exceeded 77 billion HKD, reinforcing its position as a leading international financial hub [10] Group 6: Future Prospects and Challenges - The demand for new automotive components is expected to grow as the industry accelerates its electrification and intelligent transformation [12] - Companies must navigate challenges such as global economic uncertainty and competitive pressures while maintaining strong operational performance post-IPO [13][14]

中国渐进式自动驾驶先锋 佑驾创新是一家自动驾驶科技公司。公司采取渐进式发展策略，从基础的 ADAS 功能起步， 逐步迭代升级。产品涵盖了从 L0 至 L4 自动驾驶的各类解决方案，可满足不同场景和车型 的需求。我们认为佑驾是中国少有的能够实现自动驾驶解决方案全栈自研的公司，考虑其 优秀的产品梯队和客户矩阵，未来有望展现出极强的业绩弹性。综合 PS 与 DCF 估值，首 次覆盖给与目标价 31.4 港元，距离现价有 20%上升空间，给与"买入"评级， 报告摘要 中国领先的自动驾驶科技公司，致力于用持续迭代的创新技术与规模化量产经验， 为智能汽车全方位赋能。公司创立于 2014 年，以深圳为总部，在上海、武汉、北 京、南京等地设立数据中心、研发中心等。公司采取渐进式发展策略，从 L0 级辅 助驾驶系统起步，逐步构建覆盖 L0 至 L2+级解决方案的产品矩阵，并于 2025 年 实现 L4 级自动驾驶解决方案交付，主要客户包括上汽、奇瑞、东风、吉利、长安 和比亚迪。根据灼识咨询的统计，于 2023 年，按 L0 至 L2+解决方案的收入计， 佑驾在中国所有新兴科技公司中排名第四。根据灼识咨询的资料，佑驾是中国内 地 ...

本文来自微信公众号 "科技狐"（ID：kejihutv），作者：老狐，36氪经授权发布。 苹果的"野心"，没有我们想象的那么简单。 一觉醒来，老狐看到了一个"大新闻"。就这两天，苹果推出了下一代 CarPlay——CarPlay Ultra，引发网友们热烈讨论。 可能很多人刚开始都不以为然，毕竟苹果的 CarPlay 并不是什么"新物种"，现在很多车都支持这样的功能，早已见怪不怪。 不过老狐仔细看了介绍，此 "CarPlay Ultra" 并非彼 "CarPlay" 还真不一样。这一次的 CarPlay Ultra，深度整合了车辆核心功能，全屏接管仪表盘+个性化主 题。 官方的说法是：在目之所及的每一块屏幕上，苹果都提供了统一、连贯且高度智能化的交互体验。iPhone 强大的运算能力、丰富的生态服务与汽车的行 驶数据、控制功能前所未有地交织在一起。 说白了，就是 CarPlay 真正变成了一个" 车机"，苹果要在智能座舱领域"抢地盘"的"野心"显而易见了。 当然，有"野心"是一回事，能不能翻起浪来又是一回事。 今天，老狐就和大家聊聊关于苹果 CarPlay Ultra 的那些事。 梦想照进现实的汽车座舱计划 ...

Group 1 - The core viewpoint of the articles highlights that Zejing Electronics is preparing to submit an IPO application to the Hong Kong Stock Exchange in early 2025, aiming to transition from rapid growth to profitable scale amidst the accelerating adoption of HUD technology in vehicles [1] - The company, founded in 2016 and based in Suzhou, has achieved significant milestones, including the mass production of the first DLP AR-HUD model in China in 2022, with cumulative shipments exceeding 1.5 million units by the end of 2024 [1] - Revenue growth has been robust, with figures of 219 million yuan, 389 million yuan, and 578 million yuan for 2022, 2023, and 2024 respectively, resulting in a compound annual growth rate of 64.3% over three years [1] Group 2 - Despite revenue growth, the company is still in a loss-making position, recording net losses of 256 million yuan, 175 million yuan, and 138 million yuan over the past three years, totaling nearly 600 million yuan [1] - The company's capital structure is concerning, with total assets of 790 million yuan and total liabilities of 1.7 billion yuan, leading to a debt-to-asset ratio of 215.6% as of the end of 2024 [2] - The company has a high reliance on major customers, with the top five clients accounting for 80.9% of total revenue in 2024, raising systemic risk if any core customer changes strategies or reduces HUD integration [3] Group 3 - The company plans to use the funds raised from the IPO for next-generation product development, capacity expansion, and overseas market exploration, although current overseas projects are still in the early stages [3] - Financial leverage and the structure of preferred shares present challenges for market acceptance, as the company must balance fundraising, product delivery, and structural optimization to maintain valuation post-IPO [3] - The company has established a certain technological and shipment advantage in the DLP AR-HUD product segment, but faces significant challenges due to its financial obligations and high customer concentration [3]