2月26日，针对领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况，领克汽车销售有限公司副总经理 穆军公开回应称：我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下 只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。感谢用户的反馈与监督，对此带来的困扰深表歉意。 2月26日，据媒体报道，一名男子在驾驶领克Z20行驶时，通过语音助手说"关闭所有阅读灯"，结果却触 发语音助手错误操作，导致车辆大灯被熄灭，最终发生车祸。 新京报贝壳财经记者 林子 编辑 杨娟娟 校对 陈荻雁 ...

"令人惊叹。" 这是德国总理默茨（Friedrich Merz）2月26日在北京街头亲身体验由梅赛德斯-奔驰与中国科技公司Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统后， 给出的直接而有力的评价。 2月26日，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松（Ola Kllenius）陪同默茨试乘新一代S级轿车，亲身体验由梅赛德斯-奔驰与中国科技公司Momenta联合打 造、可实现"从车位到车位"的城区及高速领航辅助驾驶系统。此行恰逢默茨中国之行的最后一天，这次试乘成为默茨就任德国总理后首次访华行程中极具分 量的活动。 《中国经营报》记者从梅赛德斯-奔驰方面获悉，就在同一天，梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在北京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化双方在智能辅助 驾驶领域的合作。 这些动向释放了汽车仍是中德双边合作的核心纽带这一明确而清晰的信号。在试乘活动后，默茨听取了康林松和Momenta首席执行官曹旭东关于智能辅助驾 驶合作内容的相关介绍，并高度赞扬了中德两国企业在智能汽车时代携手共进的价值。梅赛德斯-奔驰与中国科技公司Momenta合作的深化，成为中德高端 制造相向而行、共谋未来的生动注脚。 "中国为奔驰辅助驾驶全球创新 ...

近年来，方盒子SUV已从单一越野属性，向城市通勤、家庭出行、户外轻越野等多场景延伸，动力形式覆盖燃油、增程与纯电，价格区间下探至主流消 费带。随着更多品牌入局，该品类在设计、智能、能耗与实用性上持续迭代，为消费者提供更丰富的个性化选择。以下便梳理7款当前市场关注度较高的方 盒子SUV，覆盖不同动力形式与价位段，以供参考。 方程豹钛7 指导价格：17.98万元起 方程豹钛7作为一款专业个性化硬派SUV， 以方正硬朗的外观、混动动力架构与智能四驱系统为亮点。造型上，该车采用星际方舟设计语言，以硬朗的 方盒子车身为基底，融合新能源科技感与硬派越野气质。 内饰部分以方圆融合为设计核心，兼顾硬派车型的规整感与家用座舱的温馨舒适，同时叠加丰富的智能与实用配置。辅助驾驶方面，全系车型搭载"天 神之眼"辅助驾驶系统，兼顾日常通勤与户外出行需求。顶配车型不仅搭载天神之眼B -辅助驾驶激光版（DiPilot300），还可以选装灵鸢比亚迪智能车载无 人机系统。 内饰设计上，该车将越野硬核属性融入日常座舱，兼具装饰性与实用性。在智能体验方面，哈弗大狗2026款配备了长城汽车新一代Coffee OS 3智能座舱 系统，拥有16G内存和 ...

日前， 长安汽车宣布2026款长安UNI-Z PHEV将于2月28日上市，作为年代改款车型，针对配置进行了优化。 外观方面，2026款长安UNI-Z延续现款车型设计，采用纵横万象设计理念，前脸采用无边界格栅配合参数化点阵设计，与两侧大灯组融为一体。新 增"月华银"配色。车身尺寸为4730×1890×1660mm，轴距为2795mm，与现款一致。 车内配备14.6英寸中控屏，方向盘采用双色材质包覆。智能座舱将会搭载天枢智能OS和AI语音大模型，并配备云感零压座椅、50W无线快充以及L2级 驾驶辅助等配置。 动力方面，201.5升四缸发动机和电动机组成插电混动系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩125牛·米；电动机最大 功率160千瓦，峰值扭矩251牛·米，馈电油耗为5.09L/100km，CLTC纯电续航里程130km，CLTC综合续航1250km。电池支持最大85千瓦充电功率，电量从 30%充至80%仅需15分钟。 ...

Core Viewpoint - The relationship between fuel vehicles and electric vehicles is shifting from a competitive replacement to a parallel coexistence, with fuel vehicles finding a new positioning in the market [1][9]. Group 1: Industry Trends - Stellantis Group has written down €22.2 billion in assets due to overestimating the speed of electrification, leading to an expected operating loss of over €20 billion in the second half of the year [1]. - Ford has acknowledged a $19.5 billion accounting loss from terminating multiple electric vehicle projects, while General Motors has withdrawn some electrification investments and recorded a $6 billion charge [1]. - The combined asset impairment of approximately $55 billion from these three major automakers, along with slowing electric vehicle demand in the U.S., subsidy reductions in Europe, and price wars in China, has made the calibration of electrification a core industry topic [1]. Group 2: Market Dynamics - In the U.S. market, demand for fuel and hybrid vehicles is returning due to a significant drop in demand following a surge before the expiration of a $7,500 tax credit in 2025, compounded by high-interest rates and tightened credit [3]. - In Europe, the slow construction of charging infrastructure and fluctuating electricity prices have hindered consumer acceptance of electric vehicles, leading to a resurgence in demand for plug-in hybrids and hybrid models [3]. - In China, while the penetration rate of new energy vehicles approaches 50%, many brands are struggling with profitability, indicating a complex market landscape [3]. Group 3: Technological Developments - Major automakers are investing in upgrading fuel vehicle technology to bridge the gap with electric vehicles, addressing previous issues such as power supply, heat dissipation, and response delays [2]. - Companies like Mercedes-Benz and Volkswagen are reallocating investment budgets to enhance fuel vehicle platforms rather than focusing solely on electric platforms, recognizing the ongoing demand for fuel vehicles [4]. - The transition to intelligent fuel vehicles is being facilitated by advancements in technology, with companies like Bosch and Geely implementing smart driving systems in their fuel models [7][8]. Group 4: Policy Environment - The EU's new carbon emission regulations for new vehicles from 2025 to 2027 provide a transitional mechanism for automakers, allowing them to adjust their strategies [5]. - In China, the focus has shifted from accelerating electrification to stabilizing fuel vehicle consumption, reflecting a recognition of the complexity of the automotive industry [6].

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thne)表示："我们非常荣 幸邀请默茨总理试乘搭载梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车。中 国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一，历经多年的耕耘，我们在中国建立了全球最大的梅赛德斯-奔驰 品牌生产基地和德国之外最完善的研发体系，为700多万客户提供服务。展望未来，我们将持续扩大本 土科技合作、加速全产业链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域。以自研的 梅赛德斯-奔驰MB.OS架构为基础，我们将深化与Momenta等领先中国科技企业的合作。梅赛德斯-奔驰 将以清晰的战略及聚焦的行动，带来更多贴合中国客户需求的专属车型，在油车及电动车上配备同样的 前沿的智能化科技及行业领先的安全技术。" Momenta CEO曹旭东表示："自2016年成立以来，Momenta就致力于通过突破性的AI科技，创造更美好 的生活。我们非常高兴2017年就开始与梅赛德斯-奔驰携手，不断深化和拓展我们的战略合作，将梅赛 德斯-奔驰严苛的安全标准及卓越品质与Momenta领先的AI技术深度融合，打造行业标杆级 ...

2月25日，宝马集团与宁德时代在北京签署合作谅解备忘录，双方将围绕电池护照跨境数据试点及供应 链碳足迹协同降碳展开深度合作。此次签约，正值德国总理默茨携德国企业家代表团访华，旨在推动动 力电池数据链合规、通畅以及协同降碳，深化全供应链协同可持续发展。根据备忘录，双方将通过电池 护照场景的探索应用，进一步提升全球供应链背景下的数字化管理和数据交互能力，增强对全球法规的 协同应对能力，持续强化产品的低碳绿色可持续发展，共同推动全球电池信息和数据标准的示范与推广 应用。宁德时代与宝马集团的战略合作始于2012年，双方在电池生产、联合研发以及技术创新领域建立 了深厚信任。未来，宁德时代将继续秉持开放合作理念，携手国际伙伴以技术创新驱动全球绿色转型， 共同塑造汽车行业可持续发展的未来。(CATL宁德时代) ...

2月26日，正在中国进行正式访问的德国总理默茨在位于北京的奔驰中国总部试乘了新一代S级轿车， 体验由梅赛德斯-奔驰与中国科技公司Momenta合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统。他对此评价 道："令人惊叹。"在参访过程中，默茨总理还了解了梅赛德斯-奔驰在中国深化技术合作的最新成果。 ...

新华社巴黎2月26日电（记者崔可欣）跨国汽车制造商斯泰兰蒂斯集团26日发布的财报显示，受美国加 征关税、调整电动汽车产业政策等因素拖累，企业2025年净亏损223亿欧元。 ...

在京访问的德国总 理默茨专程试乘了新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，亲自体验了这套城区及高速领航 辅助驾驶系统，并对梅赛德斯-奔驰和Momenta在汽车智能化时代的合作给予高度肯定。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thöne)表示："我们非常荣 幸邀请默茨总 理试乘搭载梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车。中 国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一，历经多年的耕耘，我们在中国建立了全球最大的梅赛德斯-奔驰 品牌生产基地和德国之外最完善的研发体系，为700多万客户提供服务。展望未来，我们将持续扩大本 土科技合作、加速全供应链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域。以自研的 梅赛德斯-奔驰MB.OS架构为基础，我们将深化与Momenta等领先中国科技企业的合作。梅赛德斯-奔驰 将以清晰的战略及聚焦的行动，带来更多贴合中国客户需求的专属车型，在油车及电动车上配备同样的 前沿的智能化科技及行业领先的安全技术。" Momenta CEO曹旭东表示："自2016年成立以来，Momenta就致力于通过突破性的AI科技，创造更美好 ...