DIGITAL LIDAR 11月18日，RoboSense速腾聚创(02498)宣布获得某北美新能源车企的独家定点，将为其新一代车型提供高性能数字化激光雷达，订单规模超50万台。此次 合作是双方关系的进一步深化。此前，RoboSense速腾聚创激光雷达已支持其多款车型实现大规模量产落地。 ...

新能源及有色金属日报 | 2025-11-19 现货成交较少，期货盘面大幅减仓 市场分析 2025-11-18，碳酸锂主力合约2601开于96200元/吨，收于93520元/吨，当日收盘价较昨日结算价变化0.93%。当日成 交量为1487724手，持仓量为484357手，前一交易日持仓量562954手，根据SMM现货报价，目前基差为-7160元/吨 （电碳均价-期货）。当日碳酸锂仓单26611手，较上个交易日变化-342手。 碳酸锂现货：根据SMM数据，电池级碳酸锂报价84800-90000元/吨，较前一交易日变化1250元/吨，工业级碳酸锂 报价84550-85550元/吨，较前一交易日变化1250元/吨。6%锂精矿价格1140美元/吨，较前一日变化60美元/吨。据SMM 数据，市场情绪高涨，下游材料厂持谨慎观望态度，仅维持刚需采购，市场成交较少。目前，上下游企业正在就 明年的长期协议进行谈判，现阶段主要围绕系数展开博弈。供应端来看，锂盐厂整体开工率保持高位运行，其中 锂辉石端与盐湖端开工率均维持在60%以上，成为供应主力。预计11月国内碳酸锂产量可以维持10月的生产量级， 环比大致持平。需求方面，动力市场 ...

机械臂精准挥动，银色焊料在高温中流转成型……在浙江余杭经济开发区（以下简称余杭经开区）华光 新材的生产车间，过去，多个工序要靠人工反复打磨，如今，自动化生产线一气呵成，让生产周期缩短 三成。"这不仅是一次设备更新，更是一次产业转型。"企业负责人说。 华光新材的智造迭代，背后是余杭经开区制造方式和发展理念的彻底改变。近年来，面对产业结构偏 重、发展空间受限的局面，余杭经开区选择了一条"以新破旧、以智提质"的转型之路：以智能制造为核 心，以新装备、新材料、新能源为支撑，构建起"一智三新"现代产业体系。 精准流畅地捏起一张纸或是握住矿泉水瓶，在余杭经开区的杭州曦诺未来科技有限公司里，一只"会思 考的手"已经面世。它能精准完成20个自由度的动作，是一款可量产的高自由度腱绳传动产品，被视为 人形机器人关键部件国产化的重要突破之一。 "我们希望让它成为机器人行业的标准部件，让机器真正具备'感知'和'执行'的能力。"曦诺未来科技销 售总监范中阳说，企业同步布局核心关节模组、智能执行系统等高端装备领域，构建起完整的自主创新 链。 "我们希望形成的是一个可持续的产业生态，而不是短期增长。"余杭经开区相关负责人表示。 对余杭经开 ...

11月17日，小鹏汽车2025年Q3财报电话会上，何小鹏首次给出了关于机器人业务的量产预期：到2030年，小鹏机器人的年销量可能突破100万台。他还 判断，机器人的市场潜力将远超汽车本身。 令何小鹏感到心酸的是，要剪开机器人的皮套，自证人形机器人IRON是机器人，而不是人。他想到《让子弹飞》里的一个情节，六子为了证明自己只 吃一碗粉，不惜剖开肚子。这个过程何小鹏语气一度哽咽，多位小鹏员工甚至当场哭了。 无论是矫情还是真情，小鹏都成了最大获益方。网友的质疑，何小鹏的自证，两件事把小鹏机器人推到风口。自2021年小鹏推出飞行汽车火出圈以来， 这是小鹏第二个火出圈的产品。就机器人来说，除了宇树还没有哪款机器人享受到如此大范围的曝光。 而来自一个第三方的预测数据显示，到2030年全球人形机器人销量也不过34万台左右。何小鹏在圈内是公认的老实人，为何在机器人这件事上显得格外 激进？ 01 老实人，不老实 11月6日至7日，小鹏汽车股价因新业务Robotaxi、人形机器人等的利好消息而上涨，港股盘中一度涨近6%，美股盘前涨幅也超过5%。10日，小鹏汽车 美股大涨16%，市值攀升至249亿美元，一举超越理想、蔚来等新势力。 ...

摘要 小鹏汽车三季度交付量与二季度持平，9 月和 10 月单月交付量突破 4,000 辆，但汽车毛利率环比略有下降，综合毛利率首次超过 20%，服 务及其他业务毛利率高达 74.6%，主要得益于大众业务收入翻倍至约 12 亿元。 公司预计 2025 年研发费用达 90 亿元，四季度预计 25 亿元左右，销售 及管理费用因新车上市增加。三季度亏损 3.8 亿元，较二季度减亏 1 亿 元。预计 2025 年四季度交付量为 12.5 万至 13.2 万辆，计划 2026 年 推出 7 款新车，包括增程车型和 SUV。 小鹏汽车计划至少导入三款新车至海外市场，包括一款小型 SUV。预计 四季度大众合作收入与三季度相当，2026 年技术授权费、IP 授权费及 硬件收费预计贡献 30 亿至 40 亿元收入。 公司计划 2026 年底量产高阶机器人，预计 2030 年机器人年销量超百 万台。同时，计划 2026 年推出三款 Robotaxi 车型，与高德合作运营， 旨在通过创新产品占领用户心智，提升品牌认可度。 Q&A 小鹏汽车 20251118 同时，大众技术授权费将继续反哺公司的盈利能力。在费用端，尽管研发投入 仍会增 ...

随着充换电需求的不断提升，电网难堪重负问题凸显，V2G（反向充电）有望成为确保充换电需 求、电网安全运转的必要保障。但事实上，我国的V2G却一直未能实现商业化运营，究其原因，关键在 于缺乏适配的市场机制。 收益低是最大拦路虎 这样的收益水平，于车主而言，很难抵消电池衰减带来的损失。即使蔚来提供了电池衰减补偿，但车主 参与意愿仍不高。这充分说明收益较低的情况下，V2G很难大规模推广。 不仅车主收益有限，电网（车企）等试点推动者更是无"利"可图。绿能慧充数字技术有限公司产品总监 王昊表示，当前V2G规模化发展的核心矛盾在于商业模式不成熟，其背后是众多环节尚未打通，导致一 个理论上完美的闭环在实践中难以形成。尽管存在峰谷电价套利和虚拟电厂等潜在收益模式，但其中牵 扯的电网、运营商、车主三方利益分配机制尚未理顺，这是当前商业模式无法走通的根本原因之一。 从现阶段看，V2G于试点推行主体而言，只是起到了电网削峰填谷的作用，运营方还未能从中得到实实 在在的经济利益。"现在试点都是赔钱赚吆喝，真要大规模推广，必须解决'谁埋单'的问题。"在电网内 部，对V2G的商业化运营也未能找到有效的商业途径。按照目前的试点，包括电网和运 ...

融资方面，富特科技当日融资买入601.77万元。当前融资余额1.05亿元，占流通市值的2.29%，融资余 额超过近一年70%分位水平，处于较高位。 融券方面，富特科技11月18日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00 元；融券余量0.00股，融券余额0.00元，超过近一年90%分位水平，处于高位。 11月18日，富特科技跌2.36%，成交额9118.36万元。两融数据显示，当日富特科技获融资买入额601.77 万元，融资偿还1001.04万元，融资净买入-399.27万元。截至11月18日，富特科技融资融券余额合计 1.05亿元。 截至11月10日，富特科技股东户数1.04万，较上期减少23.83%；人均流通股10450股，较上期增加 31.28%。2025年1月-9月，富特科技实现营业收入25.59亿元，同比增长116.31%；归母净利润1.37亿元， 同比增长65.94%。 分红方面，富特科技A股上市后累计派现199.83万元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，富特科技十大流通股东中，广发价值核心混合A（010377）、财 通资管先进制造混合发起式A（02198 ...

（记者 胡玲） 华自科技（300490.SZ）11月19日在投资者互动平台表示，相关合作已落地部分站点，后期会进一步深 入加大合作。 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：目前宁德时代、广汽和京东推出换电汽车引起巨大的 反响，请问公司与宁德时代换电业务推进的如何？请详细介绍一下。 ...

每经AI快讯，恒指涨0.09%，恒生科技指数涨0.37%。百度涨超2%，小鹏汽车涨近2%，小米集团跌近 2%。 ...

一、市场行情回顾 11月18日，A股三大股指普遍下跌，上证指数收跌0.81%，深证成指收跌0.92%，创业板指收跌1.16%。主流宽基指数中，科创50上涨0.29%，涨幅相对居 前。全市场共仅1,270余只股票上涨。港股主流指数集体收跌。其中，恒生中国央企指数下跌1.44%，跌幅相对最小。沪深两市成交额为19261亿元人民币， 相较上个交易日小幅增量。 | 证券名称 | 日涨跌幅 | 令年以来 涨跌幅 | | --- | --- | --- | | 科创20 | 0.29% | 37.31% | | 科创100 | -0.09% | 46.62% | | 科创综指 | -0.20% | 42.70% | | 中证A50 | -0.50% | 12.85% | | 沪深300 | -0.65% | 16.09% | | 上证指数 | -0.81% | 17.54% | | 深证成指 | -0.92% | 25.60% | | 中证1000 | -1.00% | 25.02% | | 创业板50 | -1.11% | 49.90% | | 创业板指 | -1.16% | 43.31% | | 中证500 | -1 ...