齐鲁晚报·齐鲁壹点 李璟瑶 比亚迪成为CCTV科技强国战略合作伙伴，以科技实力共筑世界级品牌 近日，比亚迪作为"CCTV. 科技强国战略合作伙伴"加入中央广播电视总台"品牌强国工程"，践行品牌强国建设，共筑品牌协同发 展新篇，以科技创新驱动中国经济高质量发展，彰显全球新能源汽车冠军的科技力量与时代担当。 2024年比亚迪全球销量达427.21万台，蝉联中国汽车市场车企和品牌销量冠军，稳居全球新能源车市场第一，再次成为"中国的冠 军，世界的冠军"。这一成绩的背后，是比亚迪深耕"技术为王 创新为本"理念的厚积薄发。2024年比亚迪研发投入达542亿元，同 比增长36%，累计研发投入超1800亿元。依托刀片电池、DM-i、易三方、易四方、云辇、超级e平台、天神之眼、灵鸢等颠覆性 技术的自研及应用，比亚迪形成了庞大的"技术鱼池"。 正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所言："要用创新的技术树立品牌，用创新的产品夯实品牌，用创新的体系捍卫品牌。" 针对 不同消费群体的多样化需求，比亚迪以用户为中心，提供更优质的技术和服务体验，形成比亚迪王朝、比亚迪海洋、方程豹品 牌、腾势品牌、仰望品牌的矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性 ...

近日，中国新能源汽车领军企业比亚迪在资本市场再创新高。5月21日，比亚迪（002594.SZ）A股突破 并收于"400元/股"大关，其盘中最高触及404.0元/股，这也是比亚迪时隔一个月后再次突破历史新高。 此外，同股同权的港股比亚迪股份（01211.HK）股价近日亦不断刷新历史新高，截至5月21日收盘，日 内涨幅高达4.05%，报462.6港元/股。 值得关注的是，比亚迪在资本市场"大获全胜"的同时，也迎来了其发展史上的又一关键里程碑。2025年 5月16日，港股比亚迪股份正式被纳入恒生科技指数，不仅标志着其获得资本市场对"科技企业"身份的 权威认可，更预示着比亚迪在估值逻辑、资本关注度、国际品牌认知等多个层面的深刻重构。 这种由深度自研驱动的科技力，不仅为比亚迪赢得产品差异化竞争优势，也逐步改变了其在资本市场的 估值模型。 据测算，目前跟踪恒生科技指数的ETF总规模超过1700亿港元，按最高8%的权重测算，预计将有逾150 亿港元的被动资金流入比亚迪。这不仅将在短期内推升股价表现，更将引发长期投资者对其科技成长性 的重估。 此次入列恒生科技指数，将极大提升比亚迪在全球资本市场与消费者层面的品牌科技形象。其 ...

Core Insights - The European electric vehicle market has witnessed a historic shift, with BYD achieving a monthly sales figure of 11,123 units, surpassing Tesla's 6,253 units, marking a significant change in market dynamics across 14 European countries [1] Group 1: Market Performance - In Germany, BYD's sales reached 1,566 units in April, a year-on-year increase of 120%, while Tesla's sales fell by 45.9% to 885 units [2] - In the UK, BYD's sales surged to 2,511 units, a dramatic increase of 654% compared to the same period last year, while Tesla experienced a 62% decline [2] - In France, BYD sold 2,064 units in April, with 35% of sales coming from administrative users, challenging the stereotype of Chinese vehicles being low-priced and low-quality [3] Group 2: Strategic Initiatives - BYD's success in Germany is attributed to its CTB battery technology and local initiatives, including EU certification and the establishment of local R&D centers, which are reshaping the perception of "German manufacturing" [2] - In the UK, BYD's strategic partnership with Pendragon, the largest automotive dealer group, has facilitated local sales network integration and the development of right-hand drive models [2] - BYD's luxury brand, Tengshi, made its European debut during the Milan Design Week, showcasing the Z9GT model, which received over 2,000 pre-orders on the first day, with 70% coming from existing BBA customers [3] Group 3: Industry Implications - BYD's achievements in Europe signal a broader capability of Chinese automakers to compete with international giants in stringent markets, indicating a shift from simple product trade to a more complex model involving technology, localization, and brand elevation [4] - The dual revolution of electrification and intelligence in the automotive sector is being driven by Chinese companies leveraging their full industry chain advantages and continuous technological innovation [4]

在法国，比亚迪连续两年包揽"AUTO BEST"年度电动车大奖及"最佳新兴品牌"称号，其设计中心与巴 黎时尚学院的深度合作，让海豹车型的法式美学设计斩获红点至尊奖。品牌认知度的质变直接反映在市 场表现：法国4月2064辆的销量中，行政级用户占比达35%，彻底打破中国车"低价低质"的刻板印象。 改写全球电动车格局 比亚迪在欧洲市场取得的突破，不仅是单一品牌的胜利，这一系列信号预示着，中国车企具备在全球最 严苛市场与国际巨头正面竞争的能力，中国汽车产业的全球化正从单一产品贸易，升级为"技术+本地 化+品牌高端化"的立体输出。 在电动化与智能化的双重革命中，依托全产业链优势与持续技术创新的中国车企，正在改写全球电动汽 车产业的市场。 刚刚过去的4月，欧洲新能源汽车市场迎来历史性转折，中国新能源汽车品牌比亚迪以月销11123辆的绝 对优势，将特斯拉（6253辆）甩在身后，历史性实现欧洲14国全维度领跑。这场跨越阿尔卑斯山的产业 革命，不仅颠覆了欧洲市场长期由本土品牌主导的旧秩序，更以"技术突围+本土深耕"双引擎战略，为 中国汽车出海树立了全球化运营新标杆。 征服德国工程师群体 在汽车工业发源地德国，比亚迪4月1566 ...

从申万一级行业来看，农林牧渔、电力设备、有色金属等行业在2024年盈利增长较为明显。其中，农林 牧渔行业净利增速达1447%，主要在于因饲料价格回落，大部分生猪及肉鸡养殖公司业绩明显改善，实 现较大幅度的增长。营收方面，电子、非银金融等行业领涨，增速约为17%左右。 7家公司营收破万亿比亚迪营收首次突破7000亿元 个股营收方面，据21数读×南财快讯统计，117家公司2024年营收突破千亿元，创历史新高，7家公司营 收超万亿元。在营收TOP10公司中，主要以"两桶油"、基建"铁军"以及运营商等中字头企业为主。 "两桶油"营收均在3万亿元左右，但增速相比前一年略有下滑，主要原因在于油价下跌影响经营波动。 2024年，国际油价呈现下滑态势——布伦特原油现货均价为80.8美元/桶，同比下降2.3%。"2024年，地 缘政治冲突不断，经济增速放缓、新能源替代加速导致市场需求偏弱，国际油价同比小幅回落。"中国 石油表示。 值得注意的是，比亚迪2024年营收7771亿元，同比增长29%，年度营收首次突破7000亿元。同时，也首 次超过特斯拉的年度营收976.90亿美元（约合人民币7022.35亿元）。比亚迪取得如此亮眼的 ...

A股公司研发投入前10名 2024年研发投入占比居前的行业 数据截至时间：4月29日21时 高志刚 制表 郭晨凯 制图 ◎记者 刘礼文 实习生 廖泓清 研发投入是衡量企业创新能力的重要指标，如一把标尺，丈量出上市公司的向"新"能力。 据上海证券报记者统计，截至4月29日21时，共有5304家A股公司披露了2024年年报，2024年研发支出 合计超过1.67万亿元。其中，计算机、国防军工、机械设备、电子等行业的研发投入总额占营收的比例 超过5%。持续高研发投入下，上述行业头部公司的业绩显著增长。 具体来看，2024年研发支出总额超过50亿元的公司有42家，超过100亿元的有23家；2024年研发支出总 额占营收比例超过30%的公司有125家，占比超过50%的公司有39家，占比超过100%的有11家。 透过数据看趋势：我国制造业创新动能不断积蓄，向中高端价值链持续迈进，高端化、智能化发展态势 明显。与此同时，在新一轮科技革命加速演进的背景下，人工智能、人形机器人、智驾、AR/VR等新 技术成为上市公司研发投入的重点领域，中国经济的新动能新优势加快培育，为高质量发展蓄势赋能。 "链主"领衔创新潮 新质生产力的发展， ...

以下文章来源于远川汽车评论 ，作者熊宇翔 彭苏平 去年6月，比亚迪董事长王传福在股东大会上陈述了自己的高端观： "我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展，真正创造高端品牌还得靠产品力，产品 力的核心还是在于技术和创新。[1]" 近一年时间，比亚迪新技术易四方、易三方、云辇等齐出，创下一个个新的工业奇迹，将高端品牌仰望、 腾势、方程豹的新车型产品力武装到牙齿。 远川汽车评论 . 不止是汽车 不过，肉眼观测上技术含量爆表的比亚迪，过去一年时间在高端市场的表现，全然不如在20万以下市场那 般风卷残云： 仰望高开低走，百万级越野豪车U8上市四个月突破5000辆后销量迅速放缓，如今终端优惠已悄悄突破10万 元； 图源：懂车帝 腾势在MPV车型D9爆火之后一直苦苦寻觅第二增长点，看似量大管饱的N7、N8都未能担此大任，N7不得 不在改款时怒降8万改走性价比路线，而用上全新技术平台、斥巨资打造的Z9/Z9GT也没能一炮而红，眼下 寄望于刚刚上市的旗舰SUV N9。 方程豹首款车型豹5摸到了30万元的门板，去年不堪压力降了5万才保住销量，而最新发布的钛3更是向现实 低头，售价不到14万，重新回到了比亚迪的舒 ...

24晚间，伴随年报的发布，"史上最强" 比亚迪 (002594.SZ) 持续冲击市场热度。 在商业世界早已证明，在一个充分竞争的领域，一家企业的崛起与没落，都有迹可循。 笔者分析财报后发现，比亚迪在 "市场、盈利、投资、研发、一体化、资本" 等6个方面的持续突 破，造就了比亚迪这份史上最强年报。 首先看市场突破力。 根据中国汽车工业协会的数据，中国新能源汽车全年产销分别达1,288.8万 辆和1,286.6万辆，同比分别大幅增长34.4%和35.5%，连续十年位居全球第1。 而据财报披露，比亚迪24年产销分别为430.41万辆 （同比增长125.52%） 和427.22万辆 （同比 增长41.265） ，市场占有率超33%，即市场每投入一辆新能源汽车，有一辆就是比亚迪。 另据24潮产业研究院 (TTIR) 统计，2020-2024年这五年间，比亚迪乘用车和商用车销量分别增长 了26.21倍、2.25倍，增长势头非常强劲。 | स्ट (२) | 乘用车销量 | 商用车销量 | | --- | --- | --- | | 2024年 | 425.04 | 2.18 | | 2023年 | 301.29 | 1. ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 今年比亚迪提高了对高端市场、海外市场的增长预期。 文 丨 司雯雯 编辑 丨 龚方毅 2025 年是比亚迪的产品大年，四个品牌共有近 20 款新车发布，已有的 21 款车型为提高产品力也会换代、 增推智驾版本。仅 3 月，比亚迪就密集办了 6 场新车发布会。 当然，员工和经销商接到的销售任务可能更激进。比亚迪惯常制定对内、对外两个销量目标。对外目标保 守，2021 年后每年都能超额完成。对内目标通常更高，以要求、激励团队。 比亚迪更靠近王传福 2023 年时 "历史上最好时期" 的判断：它去年卖出了成立以来最多的车，占中国新能源 车市场的 1/3 ，推动营收、净利润同步增长 30% 左右至历史新高，汽车及相关业务收入 6173.8 亿元，有 1549 亿元的现金储备。 在 2023 年、2024 年的快速扩张中，比亚迪开始前所未有地激进投入。它两年扩招了 2 万名工程师、技术研 发投入 941 亿元——这比此前 10 年累计的研发费用还要高。 比亚迪正同时面对两类挑战，高昂花费用于 ...