本报记者 杨沙沙 编者的话："不在美国销售汽车的比亚迪，超越特斯拉成为全球最大电动汽车制造商。"美国有线电视新 闻网（CNN）等多家西方主流媒体连日来纷纷聚焦一组最新公布的数据：比亚迪2025年已售出226万辆 纯电动汽车，而特斯拉全年销量为164万辆，中国汽车巨头已超越特斯拉。英国《卫报》形容，"这一转 变是中国车企崛起的一个象征性时刻"。特斯拉一直引领全球电动化转型，而中国电动汽车多年处于跟 跑状态，接受《环球时报》记者采访的专家表示，现在从跟跑到领跑表明中国汽车产业电动化转型的后 发优势集中爆发。这一标志性转变，究竟意味着什么？《环球时报》将推出上下两期"全球EV产业观 察"予以解读，本期我们将选取三组关键数据，看哪些因素帮助中国车企实现销量增长。 《华尔街日报》称，多年来，在全球范围内，比亚迪一直紧追特斯拉，争夺全球最大纯电动汽车制造商 的宝座。而比亚迪在人工智能和汽车智能技术方面，就有超5000名工程师参与研发。 比亚迪方面6日回复《环球时报》记者称，目前比亚迪有超过12万名研发人员，分布在11个研究院。研 发人才主要来自校招，近3年比亚迪招聘了超5万名应届毕业生，其中硕博超过70%，研发岗超过80 ...

作者丨曹媛 编辑丨孙超逸 站在新旧交替的节点回望2025年，人工智能的迅猛发展，正引发全球资本对科技资产的重新定价。当世界投资者寻找中国的投资锚定物时，深圳再次被推至 聚光灯下。凭借在全球科技版图中的重要地位，深圳已孕育出众多引领行业发展的科技创新巨头。 领衔者是华为、腾讯、中国平安和比亚迪等市值万亿级巨头企业，我们称之为深圳创新"四姐妹"。 它们有共性特征——市值基本在1万亿元以上，营收均在6000亿元以上，最高者平安的全年营收已超1万亿元（2024年）。"四姐妹"横跨硬科技、先进制造、 互联网与综合金融，正构建起"产业+科技"的复合型创新生态体系。 今年，"深圳创新四姐妹"呈现出三个共性特点： 第一，股价、市值创新高，四姐妹迎来价值重估。除华为未上市，今年不同时期，腾讯、平安、比亚迪股价、市值均创新高，它们均是此轮中国资产重估叙 事的受益者。 更具象征意义的是，四姐妹在今年均创下市值新高。其中，腾讯市值持续领跑中概股，10月初最高触及683港元/股，市值升至5.45万亿港元。 第二个关键词是：AI席卷一切，四姐妹"各执王牌"。它们通过广招人才、投入真金白银重仓AI，在差异化布局中抢占AI话语权。 第三是全 ...

它们有共性特征——市值基本在1万亿元以上，营收均在6000亿元以上，最高者平安的全年营 收已超1万亿元（2024年）。"四姐妹"横跨硬科技、先进制造、互联网与综合金融，正构建 起"产业+科技"的复合型创新生态体系。 今年，"深圳创新四姐妹"呈现出三个共性特点： 第一，股价、市值创新高，四姐妹迎来价值重估。 除华为未上市，今年不同时期，腾讯、平 安、比亚迪股价、市值均创新高，它们均是此轮中国资产重估叙事的受益者。 第二个关键词是：AI席卷一切，四姐妹"各执王牌"。 它们通过广招人才、投入真金白银重仓 AI，在差异化布局中抢占AI话语权。 作者丨曹媛 编辑丨孙超逸 站在新旧交替的节点回望2025年，人工智能的迅猛发展，正引发全球资本对科技资产的重新定 价。当世界投资者寻找中国的投资锚定物时，深圳再次被推至聚光灯下。凭借在全球科技版图 中的重要地位，深圳已孕育出众多引领行业发展的科技创新巨头。 领衔者是华为、腾讯、中国平安和比亚迪等市值万亿级巨头企业，我们称之为深圳创新"四姐 妹"。 第三是全球影响力提升，出海"飞轮"驱动增长。 从产品出口到生态输出，从技术出海到服务 落地，四姐妹的全球化之路，不仅为企业开辟了第二 ...

站在新旧交替的节点回望2025年，人工智能的迅猛发展，正引发全球资本对科技资产的重新定价。当世界投资者寻找中国的投资锚定物时，深圳再次被推至 聚光灯下。凭借在全球科技版图中的重要地位，深圳已孕育出众多引领行业发展的科技创新巨头。 领衔者是华为、腾讯、中国平安和比亚迪等市值万亿级巨头企业，我们称之为深圳创新"四姐妹"。 它们有共性特征——市值基本在1万亿元以上，营收均在6000亿元以上，最高者平安的全年营收已超1万亿元（2024年）。"四姐妹"横跨硬科技、先进制造、 互联网与综合金融，正构建起"产业+科技"的复合型创新生态体系。 今年，"深圳创新四姐妹"呈现出三个共性特点：第一，股价、市值创新高，四姐妹迎来价值重估。除华为未上市，今年不同时期，腾讯、平安、比亚迪股 价、市值均创新高，它们均是此轮中国资产重估叙事的受益者。 第二个关键词是：AI席卷一切，四姐妹"各执王牌"。它们通过广招人才、投入真金白银重仓AI，在差异化布局中抢占AI话语权。 第三是全球影响力提升，出海"飞轮"驱动增长。从产品出口到生态输出，从技术出海到服务落地，四姐妹的全球化之路，不仅为企业开辟了第二增长曲线， 更向世界展示了中国企业的创新力与 ...

在技术快速进化的同时，比亚迪坚持以安全为基石。今年7月，比亚迪率先做出行业承诺：对"天神之眼"车辆用户在泊车辅助场景下的安全及 相关损失进行全方位兜底，且赔偿无上限、不限首任车主。这一举措不仅展现了比亚迪对其辅助驾驶技术的绝对自信，更体现了对用户安全高 度负责的企业态度。 自下半年以来，比亚迪连续推送多次大规模OTA更新，涵盖主动安全强化、行车功能升级、座舱体验优化等多个维度，确保用户能持续享受到 技术进步的最新成果，真正践行了"好的技术，人人可享"的理念。 市场反馈是对产品最好的检验。"天神之眼"凭借其稳定可靠的表现和全面的安全保障，赢得了消费者的广泛信赖，口碑效应日益凸显，已成为 助推比亚迪车型，尤其是中高端车型热销的关键因素之一。这反映出，在比亚迪等头部企业的推动下，智能辅助驾驶正逐步从"亮点配置"转变 为用户购车的"核心考量"。 （文章来源：21世纪经济报道） 近日，比亚迪公布了其搭载天神之眼辅助驾驶系统的车型在11月的销售数据，全月销量达311267辆，继续引领市场。其中，比亚迪王朝与海洋 系列贡献265734辆，方程豹、腾势、仰望等高端及个性化品牌亦表现稳健，技术赋能夯实领先地位，共同构筑了比亚迪 ...

近日，比亚迪（002594）公布了其搭载天神之眼辅助驾驶系统的车型在11月的销售数据，全月销量达 311267辆，继续引领市场。其中，比亚迪王朝与海洋系列贡献265734辆，方程豹、腾势、仰望等高端及 个性化品牌亦表现稳健，共同构筑了比亚迪在智能驾驶领域的强大产品矩阵。 在技术快速进化的同时，比亚迪坚持以安全为基石。今年7月，比亚迪率先做出行业承诺：对"天神之 眼"车辆用户在泊车辅助场景下的安全及相关损失进行全方位兜底，且赔偿无上限、不限首任车主。这 一举措不仅展现了比亚迪对其辅助驾驶技术的绝对自信，更体现了对用户安全高度负责的企业态度。 数据显示，截至2025年11月底，比亚迪搭载"天神之眼"驾驶辅助系统的车型累计销量已突破230万辆， 持续蝉联中国辅助驾驶车型销量及系统装车量榜首。这标志着比亚迪推动的"全民智驾"战略已取得显著 成效，智能驾驶正从高端配置加速向主流市场普及。 | 0 % | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪辅助驾驶车型 | | | | | | | 月销售 31126 | | | | | 第 | | CHB 3 | | ...

14家国内车企前三季度财报梳理：入账2万亿，净利率仅为1.76%。 车东西12月4日消息，截至今天，国内已有14家主要车企发布了2025年第三季度财务报告。 在2025年第三季度财务报告基础上，车东西整合了各家车企今年前三个季度的业绩表现，进行逐一梳理后发现：这14家国内车企今年前三季度营收规模总 和达到2.07万亿元，归母净利润总和为364亿元，简单计算一下，这14家车企净利率仅为1.76%。 各大国内车企前三季度表现差距明显，分化加剧。 传统车企阵营，8家传统车企前三季度净利润总和超过471亿元。 其中，比亚迪赚走6成净利润，凭借233亿元的归母净利润领跑，吉利净利润超过131亿元，长城、上汽各自净利润均超过80亿元，接近比亚迪1/3，而广汽 集团、江淮汽车、北汽蓝谷仍在亏损，最狠暴跌3691%。 同期新势力阵营，6家新势力车企前三季度净亏107亿元。其中，仅赛力斯、理想、零跑前三季度实现盈利，赛力斯凭借53亿元的归母净利润领先。 今年前三季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务经营亏损为1亿元，小鹏亏掉15亿元，蔚来亏损加剧达到156.93亿元，汽车行业呈现出冰火两重天的局 面。 14大车企前三季度财报交 ...

当传统巨头收缩战线之际，比亚迪以"研发投入连续13年超净 利润"的长期主义，驱动销量跻身全球前五，诠释"技术为 王"的逆袭逻辑。 作者：薛致以 封图：图片资料室 近日，11月产销数据出炉。作为年末冲销量的晴雨表，11月销量是车企全年销量冲刺期的效果显 现，其中中国新能源汽车的月度成绩单再次成为焦点。龙头比亚迪11月单月新能源汽车销量达48 万辆，创下年内新高；此外上汽集团、吉利汽车的新能源汽车销量以及新势力品牌的销量均有不俗 的表现。 在全球汽车产业格局重塑的当下，中国新能源汽车正以前所未有的速度崛起，在全球市场渗透率不 断提升。在这股行业浪潮中，比亚迪的表现尤为突出，其不仅月度销量持续保持绝对领先优势，前 11个月累计销量更是达到418.2万辆，同比增长11.30%，继续保持行业榜首地位。 值得关注的是，在11月产销数据发布前夕，国内外车企相继发布三季度财报。不难发现，以比亚 迪为首的中国车企与全球巨头相比出现业绩分化现象，呈现出"东升西落"的态势。一边是外资巨 头增长乏力，甚至有车企出现利润腰斩，一边是中国车企普遍业绩向好，这不禁让人发问，为 何"比亚迪们"能够逆势保持平稳发展？ 具体来看，财报中一组差异 ...

Core Insights - The November sales data highlights the strong performance of China's electric vehicle (EV) industry, with BYD achieving a record monthly sales of 480,000 units, marking a year-high [1] - BYD's cumulative sales for the first eleven months reached 4.182 million units, reflecting a year-on-year growth of 11.3%, maintaining its leading position in the industry [1] - A divergence in performance is noted between Chinese automakers, led by BYD, and foreign giants, with the former showing robust growth while the latter struggles [1][4] Sales Performance - In November, BYD's sales reached 480,000 units, while other major players like SAIC and Geely also reported strong sales figures [1] - BYD's cumulative sales for the first eleven months of the year reached 4.182 million units, a year-on-year increase of 11.3% [1] R&D Investment - BYD's R&D expenditure for the first three quarters of the year was 43.7 billion yuan, a 31% increase year-on-year, positioning it as a leader in R&D investment among global automakers [1][4] - Over the past decade, BYD has invested over 220 billion yuan in R&D, consistently prioritizing technology as a core strategy [4] - In contrast, traditional foreign automakers like Volkswagen and BMW have reduced their R&D spending, indicating a more conservative approach to innovation [4] Technological Advancements - BYD has introduced innovative technologies such as the Tian Shen Eye driver assistance system and the Super e-platform, enhancing its product competitiveness [6] - The company ranks second globally in electric vehicle battery usage, with a total of 55.1 GWh in the third quarter, reflecting a year-on-year growth of 28.4% [6] Market Expansion - BYD's energy storage systems have positioned it among the top three globally, with significant projects like the largest energy storage project in Germany [7] - The company has seen a 136% year-on-year increase in overseas sales, reaching 700,000 units in the first three quarters, contributing significantly to its growth [11] Brand Development - BYD's high-end brand strategy has led to rapid increases in sales and market share, enhancing its global influence and technological authority [9] - The U9 Xtreme model has set a world record for electric vehicles, showcasing BYD's technological prowess and elevating the brand's status in the automotive industry [9]

Group 1 - The 23rd Guangzhou International Auto Show, themed "New Technology? New Life," focuses on electrification, intelligence, and connectivity, showcasing a shift from single-function to systematic competition [1] - The exhibition covers an area of 220,000 square meters with a total of 1,085 vehicles on display, of which 629 are new energy vehicles, accounting for 57.9% [1] - The China Association of Automobile Manufacturers predicts that in 2024, China's automobile production and sales will exceed 31 million units, with new energy vehicles surpassing 10 million units for the first time [2] Group 2 - GAC Group and BYD are the two major exhibitors at the show, with GAC showcasing its "Panyu Action" achievements and new technology brands, including "Star Spirit Intelligent Driving" [3] - BYD presents various brands and technologies, including the first public appearance of the Yangwang U9 Xtreme and the CTC battery integration technology [5] - The show features a high concentration of domestic brands, with Huawei showcasing its automotive business and partnerships with various manufacturers [7] Group 3 - Several traditional luxury brands, including Jaguar Land Rover and Rolls-Royce, are absent from this year's exhibition, continuing a trend from the previous year [8] - The market share of traditional luxury brands has declined, with a reported 10.9% drop in cumulative sales for the first three quarters of 2025 [8] - Financial data for traditional luxury brands shows a significant decline, with many reporting over a 30% drop in net profit for the first half of 2025, attributed to fierce competition in the Chinese market [12]