7月6日，武汉南太子湖畔，芯擎科技工程师正在测试新一代自动驾驶芯片"星辰一号"。这颗将于今年大规模量产的"中国芯"，是武汉 独角兽企业10年进化路的生动写照。 "引发产业创新变革时，创新型中小企业就像蜂群一样集中成批出现。这一现象在产业演化历程中被反复印证。"武汉市社会科学院相 关课题组专家曾在接受长江日报调研组（以下简称"调研组"）采访时说。 近七成入库独角兽拥抱AI 独角兽群落竞逐。上月底，胡润研究院发布全球独角兽榜单，武汉以9家独角兽企业跻身全国城市第七位。 从2016年《长江日报》头版报道武汉首家独角兽企业诞生，到如今涵盖半导体、新能源汽车、生物医药、商业航天的硬科技军团，这 座城市用10年时间走出了一条从"U"形到"J"形的韧性增长曲线。 持续10年关注，历时半个多月调研，调研组相继走进武汉多家独角兽与潜在独角兽企业，探寻武汉独角兽企业10年浮沉背后的得失， 寻找未来驱动独角兽可持续增长的内外部力量。 消费者体验武汉独角兽企业星纪魅族生产的AR眼镜 矩阵： "你要站在AI的肩上。"数月前在武汉的一次公开分享中，中国工程院院士李培根说。 7家独角兽、11家潜在独角兽、26家种子独角兽……翻开武汉最新公 ...

Core Insights - Manus, an AI agent company with a dual headquarters in Wuhan and Beijing, has garnered global attention, highlighting the innovative capabilities of Wuhan's tech sector [1] - Wuhan's exports reached 1246.2 billion yuan in Q1, a 22.4% year-on-year increase, with mechanical and electrical products making up 54.7% of total exports [1] - The city is home to a significant optoelectronic information industry cluster, which has contributed to its strong export performance despite global economic uncertainties [1] Group 1: Industry Developments - Wuhan's research and development have led to breakthroughs such as the world's first 8-inch silicon photonic lithium niobate integrated wafer and advanced autonomous driving chips [1] - Companies like Huagong Laser and IPASON are leveraging their technological advancements to enter the cross-border e-commerce market, focusing on high-quality non-standard products [3][4] - The shift from a broad growth model to a quality-focused approach in cross-border e-commerce is evident, with Wuhan's businesses successfully targeting niche markets [2][3] Group 2: Market Trends - The demand for customized products is rising, with companies like IPASON achieving a 93.9% compound monthly growth rate in the U.S. market [4] - The global B2B e-commerce market is projected to reach $47.54 trillion by 2030, indicating significant opportunities for Wuhan's businesses to expand into enterprise-level markets [12] - Companies are increasingly focusing on understanding and catering to the specific needs of overseas consumers, such as adapting products for different hand sizes [5][11] Group 3: Competitive Advantages - Wuhan's companies are capitalizing on their strong supply chain and technological barriers to meet the customization and high-performance demands of the cross-border e-commerce sector [16] - The integration of local research capabilities with market needs has enabled Wuhan's businesses to achieve significant international market penetration [13][15] - The rise of brands like NIIMBOT and Huagong Laser showcases the potential for Wuhan's tech firms to compete globally, with NIIMBOT's revenue from Amazon's enterprise purchases growing over 45% annually [11][12]

本文来自微信公众号：电子工程世界 （ID：EEworldbbs），作者：付斌 在汽车芯片领域，一场前所未有的"冰火两重天"大戏正在上演。 曾经被视为"兵家必争之地"的汽车芯片市场，此刻有人黯然离场，又有人踌躇满志。可谓是"甲之蜜 糖，乙之砒霜"。 巨头纷纷退场 就在近期，国际上就发生了五起备受关注的巨头退出事件。 第一，英特尔即将关闭汽车业务，并裁减该部门大部分员工。6月25日消息称，该公司在给员工的一份 通知中表示："英特尔计划逐步停止英特尔架构汽车业务。"该公司还提到，会继续履行对现有客户的承 诺，但会裁减英特尔汽车部门的"大多数"员工。 汽车并非英特尔核心业务，陈立武上任CEO后一直也在强调英特尔要回归核心业务，不过有数据显示目 前有5000万辆汽车使用英特尔的处理器。值得注意的是，目前英特尔还掌握Mobileye多数股权，不过此 项决定似乎不会影响该公司运营；2024年初英特尔收购了电动汽车能源管理SoC公司Silicon Mobility。 第二，安霸(Ambarella)有意出售。6月25日消息称，安霸正在与银行家合作，并已接洽潜在买家。消息 传出后，该公司股价上涨21%，市值达到约26亿美元。该 ...

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》6月17日报道，包括上汽、长安、长城、比亚 迪、理想和吉利在内的中国汽车制造商正准备推出配备100%自制芯片的车型，且至少有两个品牌目标 最早在2026年开始量产。 据知情人士透露，首批大规模生产的车型将是少数品牌现有产品线的最新版本，还有更多车企将效仿。 日经新闻报道称，中国车企旨在与美国紧张局势加剧的环境下，提高中国在芯片方面的自力更生能力， 最新的目标是到2027年实现汽车芯片100%自主研发和制造。不过这一目标不具有强制性，更多是在激 励车企采用自主芯片。 知情人士称，目前尚不明确汽车芯片自给率的计算标准，一些人认为是根据车辆使用的芯片总数来计 算，而另一些人则认为是根据有多少种芯片是在本地开发或制造来计算。 车规级芯片 视觉中国 小米集团董事长雷军也在5月发布自研手机芯片玄戒O1后表示，小米将很快研制汽车芯片。 目前，中国车企芯片自主率大约在15%，比一年前有所提升，仍较依赖美国或其他外国制造的芯片。尤 其是在智能驾驶芯片领域和一些高端车型上，中国车企仍在使用英伟达或高通的芯片解决方案。不过在 面向主流市场的车型中，随着自研自制芯片的加入，中国车 ...

不断夯实科创"底座" 科技创新平台提质增效 5月28日，我省首片量产的碳化硅晶圆在武汉下线，填补我省高端碳化硅器件制造空白。这一突破性的科技创新成果，正是武汉创新 活力提能升级的注解。 从要素驱动向创新驱动转化，武汉正牢牢把握新一轮科技革命和产业变革机遇，加快推动科技创新和产业创新深度融合，以科技创新 引领新质生产力发展，为打造具有全国影响力的科技创新高地提供有力支撑。 4月7日，复杂生命体代谢与调控全国重点实验室举行第一届学术委员会第一次会议。 武汉大学校长张平文院士在会上介绍，武汉大学在生命健康领域有着深厚的积淀和鲜明的特色。据了解，实验室依托武汉大学建设， 总体目标是建成国际领先的代谢与调控前沿科学研究中心和人才培养高地，在代谢与调控的前沿基础科学问题、相关重大疾病的机制阐述 与防治措施等方面取得一系列引领性研究成果。 近年来，武汉抢抓全国重点实验室重组机遇，通过优化资源配置、深化体制机制改革，实现实验室数量与质量"双突破"。在汉全国重 点实验室达到41家，其中牵头29家，牵头数量位居全国第三。 武汉市科技创新局负责人表示，这些实验室聚焦国家重大战略需求，在探月工程、卫星导航、新材料等领域突破多项"卡脖 ...

聚生态 链主激活生态 聚拢产业集群 强化企业科技创新主体地位，促进创新链产业链资金链人才链深度融合，推动科技成果加快转化为现实生产力。 ——习近平总书记2024年3月在湖南考察时强调 在武汉产业集群与产业链建设中，民营企业正以"链主引领"与"关键支撑"双重角色，成为激活产业生态的核心力量。 作为装备制造产业链链主，华中数控深耕数控系统与工业机器人领域，并集聚多家上下游企业及高校，形成"数控系统—精密部件—智 能装备—工业互联网"全链条协同创新体系，推动武汉成为国内重要装备制造高地；鼎龙控股正推动武汉柔性显示材料及半导体材料等产业 跻身第一梯队；芯擎科技构建起"芯片研发—整车制造—场景应用"生态闭环，为武汉发展智能网联汽车等下一代汽车产业突破缺"芯"瓶 颈；在生物医疗等新兴领域，爱博泰克以高端生物试剂、基因测序耗材等"卡脖子"产品填补产业链空白，成为生物医药产业不可或缺的关 键拼图。 武汉正大力发展新质生产力，重点打造16条产业链。这些民营企业或以技术攻关筑牢链主地位，或凭细分优势嵌入产业链关键节点， 共同构建起"链主引领、配套协同、创新联动"的产业生态。 芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯： 聚焦高算力、高安全 ...

本文为IPO早知道原创 作者｜ 苏打 微信公众号｜ipozaozhidao "在智能化浪潮下，谁更能开放合作，谁就能率先引领产业拐点的到来。" 作为目前国内唯一同时覆盖智能座舱和智能驾驶关键SoC的芯片供应商，芯擎此次推出了 12组不同的芯片方案。 2025年3月27日，在芯擎科技"擎随芯动，智融万象"2025芯擎·生态科技日上， 芯擎科技创始人、 董事兼 CEO汪凯博士正式发布自动驾驶芯片"星辰一号"，以及智能座舱和智能驾驶全系列解决方 案。 " 自 2021年发布 龍 鹰一号 以来 ， 这款芯片至少获得了三个 '第一' 。 首先，它 是 国内首颗 7 纳米的 智能座舱 车规芯片 ；第二， 它实现了 一 次性流 片 就 成功， 并在 2023年 量产当年实现 出货 20万件 ；第三， 今年初 芯擎获得了 德国大众的超大的 订单，这 是国产 座舱 芯片 首次正式 走出国门， 意味着 我们 以及 是能够 与 国际最先进的芯片同台竞争 "。 汪凯表示， 芯擎 是 目前 国内唯一 能够覆盖智能座 舱 及 自动驾驶关键 SOC的芯片供应商。 " 这 是一 件 很难的事情， 最初 ' 舱 ' 是 刚性需求，现在 ' 驾 ...

" 自研芯片，是长久之计还是「赶鸭子上架」。 " 作者丨王瑞昊 编辑丨相辉 雷峰网独家获悉，近期奇瑞汽车开启自研芯片计划。据透露，奇瑞汽车计划从0到1构建芯片技术，包括自 研车载MCU和智驾SoC，其中一部分是大算力芯片。 此外，奇瑞汽车还在3月20日发布了一个高级芯片设计工程师岗位，主要面向博士及以上应届毕业生群 体。该岗位的职责主要包括EDA工具应用、芯片布局与布线、模拟仿真与验证等。 在3月18日举办的智能化战略发布会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，AI智能化是奇瑞汽车从汽车制 造商转向智能化现代化产业集群的技术支点。"下一个20年，我们要多吃智能化的'饭'。" 值得一提的是，尹同跃曾在2024年10月定下目标，"奇瑞智能化也不客气了，（2025年）必须进入头 部。"自研高阶智驾芯片，或是奇瑞汽车认为的进入智能化头部的路径。 01 降本逻辑下的自研 比亚迪集团董事长王传福在2018年曾提出，新能源汽车的竞争，上半场是电动化，下半场是智能化。 如今7年时间已过，行业普遍认为电动化上半场已结束，而比亚迪是其中的最大赢家。比亚迪的制胜法宝 在于掌握了电动汽车中最核心的电池技术。 一位知情人士表示，（奇瑞汽车 ...