齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 戚淑军 7月8日，在2025享界用户星享之夜上，享界品牌标识图形正式发布。享界体验官沈腾在舞台互动时的一 句"为什么先有车后有车标"引发了全场观众的好奇心，也精准戳中不少网友和用户的真实心声。面对这 一"难题"，华为常务董事、终端BG董事长余承东坦言：用户的呼声，一直记在心上，享界车标早有准 备。 这段看似随性的对话，却成了享界新车标上线后的"热度催化剂"。自新车标发布信息释出，各大社交平 台享界的讨论热度迅速上升，这也不乏享界车主的呼声："太需要了"、"求同款！"，字里行间满是对新 车标的期待。面对老朋友的热情，享界火速做出回应：为老车主送出享界品牌标识纪念品！用行动证明 宠粉无需预热，焕新不必等待。 回应来得又快又暖，老车主获赠专属"星"意 享界一发"标"，全网都热闹，究其原因，其实也不复杂：新标确实好看。享界STELATO凝聚了人们对 星河的万千想象，近3000圈细腻线条绽放出浑然天成的璀璨光芒。星标的每一笔线条，背后都深度融合 了华为30余年ICT技术积淀与北汽60余年的高端制造经验，所以不只是看上去高级，更是看得见的品牌 力量。 而享界这份送"标"的承诺，更是带着毫不掩饰的真 ...

3，各品牌的潜客池出现1030%的流失，但是基本不做战败处理，因为小米交付周期过长，都在等待89月进 行转定激励，4家车企有换定补偿（极氪、智界、阿维塔、蔚来），不过都是之前就有了。 小米YU7的大卖出圈，加大了消费者对纯电车型的认可，带来了比较确定新增，同时YU7当前下单交付 周期都在1年以上，这对完全不同于YU7定位的理想i系列，是好事。 转孙少军： 昨天中午就弄完快报了，绝大部分时间在整理横向品牌反馈。今天早上各品牌自己做完汇总，结论应该是比 较统一的： 1，进店量增加，小米激活了很多之前已经不考虑买车或放弃购车的用户，给各品牌带来了一波纯新增进店， 越接近小米门店越受益。 2，进店客户很年轻，女性决策比例非常高。并且小米YU7很明显提高整体纯电的认知，小鹏G7、理想i6关注 度都提升了。 比亚迪出海：发力东南亚 CATL ： 储能市场增长高于动力 4，小米YU7明显刺激了竞品高意向客户的观望情绪，客户认为品牌一定会追加销售政策，所以选择等待。已 经给政策的，反馈效果都好于预期。 5，双零重力座椅这个在横向竞品提及率有点高，尤其是对女性客户的认知之强，让一线渠道是比较意外的。 总结来说，纯新增多了，纯电 ...

6月9日，2025年重庆国际车展现场，深蓝汽车总经理邓承浩演示了深蓝S09第二排配备的双零重力独立座椅；无独有偶，5月31日，在2025年 粤港澳大湾区车展上，问界举办M9大五座零重力座椅版车型交付仪式。零重力座椅成为产品的突出卖点频繁出现在公众视野当中。 据记者不完全统计，除上述两款车型外，今年上半年，理想MEGA Home、问界M8、阿维塔06、全新魏牌高山等多款车型都在发布时重点提及零 重力座椅这一配置。零重力座椅是座舱内座椅相关创新的一部分，座椅的布局样式、旋转滑动等功能，更让座舱内曾经"呆板"的空间变起魔术。 例如，理想MEGA Home不仅配备零重力座椅，还支持第二排座椅多角度旋转；领克900实现第二排座椅90°侧倾、180°前后对坐；更早一些发布的 极氪MIX则支持主副驾270°无级旋转。 怎么才算"零重力" "想要明确什么是'零重力'座椅，我们应该回溯这类产品出现时的行业背景。"佛吉亚汽车座椅事业部亚太区研发总监兰晹在接受记者采访时表 示，提升驾乘体验、追求极致舒适性，可看作是产品出现的两个主要驱动因素。因此，当我们在试图厘清定义时，这些能帮助驾乘人员处于高舒 适性，能提供（相比较传统座椅而言 ...

天津市东丽区副区长李全利表示，天津东丽区将加快科技成果转移转化、加快产业集聚、提升服务水 平，全力推动京津冀汽车产业链转型升级，为区域汽车产业高质量发展注入强劲动能。重点聚焦车载芯 片、燃料电池、智能驾驶汽车等关键领域，将京津冀打造成世界级新能源汽车产业集群，让中国智造的 汽车驶向全球。 中新网天津6月6日电(江莹)5日，2025京津冀汽车供应链创新协同对接会在天津召开。天津市工业和信 息化局党组成员、副局长崔伟表示，新能源和智能网联汽车产业，是京津冀协同发展的重要引擎。京津 冀三地产业基础雄厚、创新资源富集，拥有从整车到核心零部件的完整研发、设计、生产、验证体系。 同时，京津冀区域市场潜力巨大，预计到2030年，三地汽车产量将达到430万辆。伴随电动化、智能 化、高端化转型加速，未来五年，汽车零部件市场增量有望达到约4500亿元。 本次活动邀请了中国第一汽车集团有限公司、吉利汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司等15余家 整车企业和400余家零部件企业参加。会上，对中汽零部件联合创新实验室进行揭牌，联合创新实验室 将充分发挥中汽零部件和各企业各自资源优势，加强协同创新支撑。同时，现场还举行了智能网联新能 ...

作者为硬哥 原文链接： https://weibo.com/1775948951/PoqLznc9k 这两年零重力座椅很火，新车争先恐后的上，是营销包装的概念吗？零重力这个词确实是营销概 念，但零重力座椅确实也躺着舒服，比完全躺平要舒服，非常有价值，下面我给大家详细解读一下。 1、躺平不好吗？为啥要一个半躺的零重力？ 人体是S型曲线，当完全躺平到一张硬板床上时，主要受力点集中在三处：头肩部、臀部和小腿 部，其中臀部的压力最大，由于受力不均匀，所以睡硬板床不舒服，我们需要较软的床垫通过弹簧和 海绵下陷包裹，把压力均摊到全身各处。 汽车座椅不是床垫，主要是为坐姿而设计，坐垫和靠背为了支撑性要比床垫硬不少，其实很多座 椅的靠背能几乎完全放平，但躺平后的感觉跟硬卧差不多，没那么舒服。车里又不能哪里都搞得软塌 塌的，这个时候零重力躺姿就派上用场了。 2、什么是零重力？标准是啥样的？ 零重力是NASA发现人体在失重环境下自然的肌肉放松舒展姿态，并非躺平，而是上半身和大腿 保持128±7度这样的夹角（臀部夹角），大腿和小腿保持133±8度这样的夹角（膝部夹角）。 虽然NASA早已放弃了这个标准，但后来有车企发现，当座椅形成 ...

撰 文 / 刘宝华 设 计 / 赵昊然 零重力、一键成床、180度旋转，汽车座椅作为智能座舱的重要组件之一，正迎来技术革新与功能 迭代的浪潮。 比如按摩，全球首款配备机械按摩座椅的车型将在4月上海车展上市。 与当前主流的气袋按摩相比，机械按摩以机械组件为按摩点，触感更精细、力度更大，还增加了旋 转等动作，按摩模式更多样，更耐用，舒适体验显著提升，接近家用按摩椅。 技术趋势在行业内不是秘密，多家主机厂和供应商早早瞄准了机械按摩，都想抢占"全球首款"的先 机，然而面临碰撞安全、椅面材料耐磨性两大挑战。 率先解决问题、量产上车的是安道拓，一家全球领先的汽车座椅供应商。 机械按摩远远不是终点，安道拓在研中的座椅按摩功能还包括手指抓捏感、肩颈部按摩、从腿托到 足底的全身按摩，要把一项功能做到极致。 2月18日，安道拓位于重庆的中国技术中心扩建项目正式完成，安道拓全球总裁兼首席执行官 Jerome Dorlack、安道拓亚太区和中国区管理团队、员工代表齐聚一堂，在技术中心举办了简单热 烈的庆祝典礼。 此次扩建将技术中心面积扩大了一倍，新增了业内领先的滑车实验室、六轴实验室等，将进一步提 升安道拓在中国的工程设计、测试验证 ...

核心观点 座椅提供差异化配置，行业空间加速升级 国内汽车行业总量红利期已过，当前进入低增速常态化阶段，燃油车/新能源车产能均出现一定程度的过剩，竞争加剧，差异化配置成为车企核心获客逻辑。座椅单车价值4000 元+，是典型具备消费属性的交互件，为车企提供差异化配置空间，近几年自主崛起叠加新势力内卷，座椅行业围绕"安全性、舒适性、轻量化和智能化"四大方向升级，国内市 场有望从当下1119亿元到2028年超1800亿元。 座椅围绕两条路径实现升级 当前座椅向舒适性、智能化升级，主要存在配置下沉及高端车型创新两条路径，一方面30万元以下车型加速高端产品配置下沉，选配向标配升级，核心是以加热、通风、按 摩、座椅记忆等为代表的座椅舒适性配置装配率持续提升，同时开始从前排向中、后排座椅延伸。另一方面随自主品牌冲击高端车型重视差异化配置上车，零重力座椅、二排 旋转座椅等创新产品逐步落地，座椅带动生活空间变革，两条逻辑同时推进，带动座椅单车价值从4000元-8000元-上万元提升，行业空间加速成长。 行业具备高壁垒，市场份额高度集中 座椅行业是高壁垒行业，供应商需要主机厂认同、总成制造、设计与控本能力。行业集中度较高，且龙头延 ...

零重力座椅是如何从一个生僻概念变成车企最热衷的标签？ 文丨司雯雯 编辑丨宋玮 汽车公司总是假设人们分辨得出座椅上 12 点按摩和 14 点按摩的不同，且能精妙利用超过 20 向电 动调节，把自己摆放至 "零重力" 位置，体会 Nappa 头层牛皮和半苯胺真皮的差异——即便乘客可 能只在车上待一个小时。 从 1915 年左右第一张可前后调节的驾驶员座椅算起，座椅在汽车上存在百年，但从未像今天这样， 受到如此重视。 车企相信用户愿意为一张更舒适的座椅付出：一辆 30 万元左右的汽车，想要享受通风、加热和按摩 等功能，需要另外再付 1.5 万元，另一些车企选择标配，隐含意义是，人人都需要。 座椅迅速成为座舱内最昂贵的零部件，也是车企竞争的焦点——从大众车型到高端车型，CEO 们在 发布会为座椅单独留出时间，即使没有新功能，也可以堆配置——按摩点数、加热档位、通风程度 不断刷新，"零重力座椅" 从 50 万元的车型下放到 15 万元，一些车企开始拼小众场景，比如主驾、 副驾向后旋转，与二排面面相望。 2021 年，蔚来、理想分别净亏损 40.2 亿、3.2 亿元，但都决定花 1 亿元自研座椅。花在占汽车 Bom 成本 ...