【文/羽扇观金工作室】 据央行官网12月18日消息，为丰富香港高信用等级人民币金融产品，完善香港人民币收益率曲线，根据 中国人民银行与香港金融管理局签署的《关于使用债务工具中央结算系统发行中国人民银行票据的合作 备忘录》，2025年12月22日（周一）中国人民银行将通过香港金融管理局债务工具中央结算系统 （CMU）债券投标平台，招标发行2025年第十期中央银行票据。 第十期中央银行票据期限6个月（182天），为固定利率附息债券，到期还本付息，发行量为人民币400 亿元，起息日为2025年12月24日，到期日为2026年6月24日，到期日遇节假日顺延。 第十期中央银行票据面值为人民币100元，采用荷兰式招标方式发行，招标标的为利率。 | | 中央银行票据发行公告 [2025]第7号 | | | --- | --- | --- | | 字号 太 虫 少 | 文章未源:货币政策司 | 2025-12-18 09:30:00 | | | 東土市石湯安市田樹田 1日ご人湯寺日、山東石湯 (日本站東日本海道高島 田田山国王国王国 | 打印本页 关闭窗口 | 央行票据（Central Bank Bill）是中国人民银行向公 ...

【文/观察者网专栏作者 关心】 路透社近日发布一篇关于所谓中国"曼哈顿工程"、EUV光刻机与半导体突围的报道，看起来信息量极 大，细节密集，人物、时间、技术路径一应俱全，读完之后很容易给人一种"证据确凿、真相浮出水 面"的感觉。但如果稍微拉开一点距离，就会发现，这恰恰是西方主流媒体最常见、也最成熟的一种叙 事方式：它所提供的事实未必是假的，但它引导你得出的结论，却未必成立。 这篇报道最值得警惕的地方，并不在于它说了什么，而在于它是怎么说的。路透社非常擅长通过"真实 信息的排列组合"，让读者在不知不觉中完成作者希望你完成的联想。文章中出现的大量"知情人士""接 近项目的人""了解情况的工程师"，再配合具体到年份、地点、设备尺寸乃至个人履历的描述，很容易 让人误以为，这背后存在一条严密、完整、已被验证的证据链。但事实上，文章中真正被直接证明的内 容非常有限，更多的是一种逻辑上的"暗示"。 整篇报道还试图通过"化名工作""高度保密""二手设备""中间公司"等元素，营造一种近似谍战的氛围， 暗示中国正在系统性地对ASML设备进行非法逆向工程，甚至从事间谍活动。但通篇看下来，几乎找不 到任何一条经得起严格推敲的硬证据。 ...

导读：福特放弃全面电动化转型的计划波及供应链。 福特汽车已于本周一宣布计提195亿美元（约合人民币1400.10亿元）的资产减值，并取消多款电动车 型。 据悉，在福特计提的195亿美元资产减值中，约85亿美元（约合人民币610.30亿元）与取消规划中的电 动车项目相关，约60亿美元（约合人民币430.80亿元）与解散其与韩国SK On的电池合资企业有关，另 有50亿美元（约合人民币359.00亿元）被归类为"项目相关费用"。 值得注意的是，2022年，SK On与福特曾投资114亿美元（约合人民币818.50亿元），在美国建设联合电 池工厂。 从目前来看，福特放弃全面电动化转型的影响范围正在进一步扩大。包括SK On和LG新能源在内，福 特的战略变动导致的损失已经开始蔓延到整个供应链。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 据路透社报道，韩国电池制造商LG新能源当地时间12月17日表示，福特汽车已终止一项价值约9.6万亿 韩元（约合人民币510.70亿元）的电动车电池供应协议。 据悉，去年10月，LG新能源曾和福特签署两份协议，计划自2026年和2027年 ...

马斯克称没有"自动驾驶"的燃油车，就像"骑着马用着翻盖手机" X 马斯克此言论是为了回应网友针对美国汽车制造商电动化转型的一则评论。此前有网友表示，他认为福 特在电动化方面下了狠手，但除了特斯拉，美国汽车工业只会依靠销售大型燃油SUV和皮卡赚钱，因 此，只有特斯拉和比亚迪在电动汽车领域取得了成功。 比特币矿企HODL Ranch联合创始人兼首席技术官杰西·佩尔坦(Jesse Peltan)认为，福特仍然认为生产电 动汽车的理由是减少排放，这说明传统汽车行业对此种范式转变的理解有多么匮乏。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】12月17日，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克在社交网络上评 价称，没有自动驾驶能力的燃油车，就像"骑着马用着翻盖手机"。 杰西·佩尔坦 X "自动驾驶技术势不可挡。一旦汽车实现自动驾驶，燃油车的运营成本将变得完全无法承受，而减排只 是附带效应。电动汽车从根本上，是实现自动驾驶的更佳平台。"佩尔坦表示。 对此马斯克表示赞同："多年前我就说过，非自动驾驶燃油车就像骑马时用翻盖手机一样；但你不可能 把好想法强加给传统产业，它们只会执意走向消亡。" 这番讨论正值福特汽车于本周宣布将计提19 ...

12月17日，中金公司、东兴证券、信达证券发布公告，宣布中金公司合并东兴证券与信达证券的计划进 入新一阶段。根据公告，每股东兴证券、信达证券能换取中金公司股票的比例分别为1:0.4373、 1:0.5188。此外，三家公司股票于12月18日复牌。 截至早盘收盘，中金公司股价为36.65元，涨超5%；信达证券股价为18.65元，涨4.83%；东兴证券股价 为14.44元，收获涨停。 此前在11月19日，中金公司发布公告宣布正在筹划重大资产重组，拟同时吸收合并东兴证券、信达证 券，预计停牌时间不超过25个交易日。公告表示，中金公司拟通过向东兴证券全体A股换股股东发行A 股股票、向信达证券全体A股换股股东发行A股股票的方式，换股吸收合并东兴证券、信达证券。 而根据12月17日公告信息，中金公司换股吸收合并的定价基准日前20个交易日的A股股票交易均价，考 虑利润分配实施所带来的除权除息调整后为36.91元/股。东兴证券换股吸收合并的定价基准日前20个交 易日的A股股票交易均价为12.81元/股。在此基础上给予26%的溢价，由此确定东兴证券的换股价格为 16.14元/股。信达证券换股吸收合并的定价基准日前20个交易日的 ...

Core Viewpoint - The domestic GPU unicorn, Birun Technology, has officially passed the Hong Kong Stock Exchange hearing and is set to become the "first domestic GPU stock" in Hong Kong if the IPO is successful [2][4]. Group 1: IPO and Funding - Birun Technology plans to issue no more than 372.458 million ordinary shares and aims to raise funds primarily for the development of intelligent computing solutions, including hardware, software platforms, and next-generation GPGPU chips [2][3]. - The company has undergone multiple rounds of financing, achieving a post-investment valuation of 20.915 billion yuan by August 2025, with notable investors including state-owned platforms and top-tier venture capital firms [2][7]. Group 2: Financial Performance - The financial data shows that Birun Technology has not yet achieved profitability, with significant net losses reported: -1.474 billion yuan in 2022, -1.744 billion yuan in 2023, and projected losses of -1.538 billion yuan in 2024 [3][7]. - Revenue figures for the years 2022 to 2025 are as follows: 499,000 yuan in 2022, 62.03 million yuan in 2023, 337 million yuan in 2024, and 59 million yuan in the first half of 2025, indicating strong growth but still in the early commercialization stage [3][6]. Group 3: Market Position and Product Development - As of 2024, Birun Technology holds a market share of 0.16% in the Chinese intelligent computing chip market and 0.20% in the GPGPU market, with expectations to capture approximately 0.2% of a projected market size of 50.4 billion USD by 2025 [3][4]. - The company has developed its first-generation GPGPU architecture and several hardware products, including the Wall Strength 106 and 110 chips, with plans for the Wall Strength 20X series to be commercialized in 2026 [10].

在摩尔线程、沐曦股份纷纷上市暴涨的大背景下，又一家国产GPU独角兽要上市了。 12月17日，香港联交所披露的资料显示，国产GPU独角兽壁仞科技已正式通过港交所聆讯，中金公司（601995）、平安证券、中银国际担任联席 保荐人。 如果IPO顺利，壁仞科技有望成为"港股国产GPU第一股"。 就在15日，壁仞科技刚刚获得境外发行上市备案通知书。据中国证监会官网，壁仞科技拟发行不超过3.72458亿股普通股，并在香港联合交易所 上市流通。 招股书显示，壁仞科技此次IPO募集资金主要将用于日后研发智能计算解决方案，包括智能计算硬件的发展、软件平台的开发及升级、智能计算 解决方案的商业化、补充营运资金及推进BR20X、BR30X等下一代GPGPU芯片的开发。 历经多轮融资，壁仞科技在2025年8月隐含的投资后估值达到209.15亿元。代表性投资人包括上海国投先导基金、上海人工智能产业投资基金、 广州产投、知识城集团等知名国资平台，启明创投、华登、高瓴创投、IDG国际等顶尖创新科技及半导体投资基金，以及平安集团、中兴通讯、 中芯聚源等产业投资方。 从财务数据来看，壁仞科技仍然处于商业化早期阶段，虽然在过去三年时间业绩实现强 ...

Core Insights - Chinese automotive brands, including BYD and Chery, are gaining significant traction in the UK market, with a notable increase in consumer acceptance and sales [1][3][4] Market Trends - In the past month, Chinese manufacturers accounted for 13% of new car registrations in the UK, doubling their market share from the previous year [3] - The growth rate of Chinese brands in the UK is unprecedented, with their market share increasing five to six times faster than that of Tesla and Kia during their respective market entries [3] Competitive Landscape - The UK automotive market is characterized by a lack of absolute brand loyalty, with over 70 brands registered since 2019, and annual sales of approximately 2 million new cars [4][5] - BYD's market share in the UK is slightly over 2%, comparable to Tesla, while MG, another Chinese brand, holds over 4% [4] Consumer Perception - Initial skepticism towards Chinese brands has shifted as consumers recognize the quality and features of vehicles like the BYD Seal, which offers competitive pricing and performance [1][5] - Sales personnel emphasize the advanced features of BYD vehicles, helping to reshape consumer perceptions of the brand as not being low-end or cheap [5][7] Business Expansion - A UK dealer, Doug Keith, has expanded his operations to include multiple BYD showrooms, reflecting the growing demand for Chinese vehicles [1][8] - Keith anticipates a revenue increase of over 50% in 2024, projecting sales to reach approximately £500 million, driven by the rising interest in Chinese automotive brands [7][8]

【文/观察者网 齐倩】 "在英国，中国汽车正在道路上飞驰。"12月17日，美国《纽约时报》以此为题刊文称，近两年，比亚 迪、奇瑞及其他中国车企正赢得英国车主的支持。在那里，进口关税较低，且买家对新品牌持开放态 度。 文章以道格尔·基思在英国利兹的一家汽车经销店为例，讲述了中国汽车在英国的走红趋势。 基思从事汽车销售已有四十多年，他说，当他在2023年为比亚迪开设展厅时，顾客对购买中国制造的汽 车持怀疑态度。现在，他已经拥有六家专营比亚迪品牌的经销店。 "有些人认为，中国制造做工廉价，"他说，他会反问顾客，"你以为你的iPhone是在哪里组装的？" 基思接受采访时，刚刚试驾了一辆比亚迪海豹卓越版。这款车型的主要卖点在于速度和价格：它能在 3.8秒内加速至时速百公里，且价格比特斯拉Model 3便宜20%，只需约4.8万英镑（约合人民币45.2万 元）。 "这种增长速度是市场前所未见的，"英国最大在线汽车交易平台Autotrader的首席商务官伊恩·普卢默指 出，相比10年前的特斯拉、20世纪90年代的韩国起亚等品牌进入英国市场时，比亚迪和奇瑞在英国的市 场份额增长速度是前者的五到六倍。 多年来，英国本土汽车制造 ...

（文/霍东阳 编辑/张广凯） 近日，杰尼亚集团（Ermenegildo Zegna）宣布完成对加拿大高端越野跑鞋品牌Norda的第二轮投资，本次新融资的具体条款未对外披露。 2020年，Norda成立于蒙特利尔，极限耐力运动员夫妇Nick Martire和Williamina Martire与鞋履设计师Louis-Martin Tremblay、品牌开发资深人士Gerard Cleal共 同创立，以轻量化设计与材料科技创新为核心，主打专业越野跑鞋领域。 与传统户外鞋款的夸张设计不同，Norda的产品呈现出独特的"静奢"气质，极简的流线型轮廓搭配低饱和度配色。这种克制的美学表达使Norda既能满足专业 越野跑需求，又能融入都市生活场景，实现了性能与时尚的平衡。 因其时尚的外观和优秀的性能，Norda一经见世便颇受瞩目。有媒体报道称，在2021年Norda首款跑鞋001面世时，杰尼亚集团就表现出了极强的兴趣，向其 提出了鞋履与服饰的合作邀约并开始接洽。 2023年，在杰尼亚与Norda合作系列发布前的一个月，杰尼亚集团宣布收购Norda的少数股权，并计划在未来9年内逐步增加对该品牌的投资。 杰尼亚集团对Norda ...