薪酬方面，据新鸿基地产2024/2025财年数据显示，冯秀炎该年获得董事袍金30万港元(约合人民币约 26.67万元)，其他薪酬高达2396万港元(约合人民币约2130万元)，全年薪酬合计2426万港元。 此次涉事的上海环贸iapm，是新鸿基地产在上海高端商业市场的标杆力作。 公开资料显示，该项目坐落于上海淮海中路陕西南路商业区核心地段，由国际知名设计事务所英国贝诺 (Benoy Architects)操刀外形及室内设计，凭借优质的节能与环保设计荣获LEED"金级"证书，商业面积 约12万平方米，涵盖地上六层及地下二层，自2013年开业以来，便以独特的"夜行消费"理念(营业时间 延长至晚间11点，餐饮业态至次日凌晨1点)成为上海高端商业的标志性项目之一。 品牌阵容方面，iapm汇聚了逾244个国内外高端潮流品牌，层级覆盖国际一线奢侈、潮奢、时尚生活、 运动户外等多个领域，例如Prada、Gucci、Balenciaga、Fendi、Valentino等国际顶奢品牌，始祖鸟、迪 桑特、Nike、lululemon、HOKA等运动品牌，以及泡泡玛特、TOP TOY等潮玩品牌均有入驻。同时配 套city'super ...

在广东清远消费者李女士反映于周生生购买的足金福袋挂坠存在"含铁银钯"等杂质，并通过12315平台 投诉后，周生生方面做出了回应。2月3日，@周生生 发布说明表示：感谢对周生生的关注。我们高度 重视顾客反映的相关事宜，正积极开展相关工作。感谢社会各界的关注与监督，相关进展我们将及时同 步。 照片显示，挂坠刮花位置出现白色痕迹 据央广网等媒体此前报道，今年1月5日，李女士在清远市清城区某周生生门店花费2306元购买了一款足 金福袋挂坠。在1月13日晚首次佩戴后，次日便发现挂坠表面出现明显刮痕和白色印迹。李女士对此感 到困惑，因为她当日并未进行重体力劳动或接触特殊化学品。1月17日，她前往门店反馈问题，但对方 将其归因于佩戴不当或接触化妆品，并仅提出可返厂修复，拒绝了李女士的退货要求。 因对饰品含金量产生怀疑，李女士于1月27日自行前往一家黄金回收店，使用光谱仪对挂坠进行了多点 位检测。检测结果令人意外：其中一个点位的金含量为99.99%，符合足金标准，但其他点位的数据却 出现显著差异，分别为96.21%、83.35%，而最低的一个点位金含量仅为64.37%。检测报告还显示，挂 坠中含有铁、银、钯等其他金属元素。 ...

【文/观察者网 阮佳琪】 前脚刚有消息称英伟达CEO黄仁勋对OpenAI心存不满、千亿投资谈判迟迟没有进展，后脚OpenAI又被 曝出"看不上"英伟达的人工智能（AI）芯片，这一系列动向让AI热潮中最受瞩目的这两家美国企业之间 的关系愈发复杂。 当地时间2日，路透社援引多位知情人士消息称，OpenAI对英伟达最新推出的部分AI芯片在推理环节的 表现感到不满（即模型响应用户查询和请求的过程），自去年起已着手寻找替代方案。 据七名消息人士透露，OpenAI的核心不满集中在速度层面：英伟达硬件在处理软件开发、AI系统间通 信等特定问题时，向ChatGPT用户输出答案的响应速度未达预期。 报道称，OpenAI的战略转向，愈发重视用于执行AI推理特定环节的芯片，而传统英伟达GPU依赖外部 存储的架构，与推理任务需频繁读取数据的需求存在矛盾，反观Anthropic、谷歌等竞争对手，早已依 托谷歌自研的张量处理单元（TPU）占据优势。这类专为推理计算设计的芯片，性能表现优于英伟达的 通用GPU。 一名消息人士补充，这一问题在OpenAI大力推广的代码生成产品Codex上体现得尤为突出，公司内部员 工也将Codex的部分性能 ...

【文/观察者网 齐倩】 韩国籍机长张光哲 《南华早报》 二十年前，中国航空市场开始蓬勃发展，拥有国际视野和资质的外籍飞行员在这里如鱼得水。 当时，第一批外籍机长"空降"中国航空公司时，年薪百万，让本土同行侧目。因为缺乏经验丰富的机 长，中国航司张开双臂迎接他们，提供丰厚福利、快速晋升通道，几乎没有额外要求。 "除了常规提醒——禁烟禁酒，外籍机长在中国基本是走快速职业跑道，直接起飞，"一名仍在中国廉航 执飞的外籍机长回忆说，"那是令人兴奋的年代。" 今天，中国已经成为全球最大航空市场，但外籍飞行员在中国已锐减到几乎可以忽略不计的程度。 香港《南华早报》2月3日刊文称，外籍飞行员曾经在中国航空业红地毯铺就的黄金时代闪耀登场，享 受"高薪、特权、快速晋升"；但如今，他们不再吃香，大多选择"红眼航班"悄然离去。 外籍飞行员曾在中国非常吃香 当时，像张光哲这样的外籍机长被大力招募。中国航司纷纷向海外顶尖人才抛出橄榄枝，开出丰厚薪酬 和其他福利，吸引他们加入快速扩张的机队。 正如许多行业一样，中国航空业曾高度依赖外籍人才，直到本土航司迎头赶上。 "我2016年来中国，当时国家还无法'批量生产'足够的本土机长，"成都航空的 ...

Core Insights - Renault is restructuring its global strategy by focusing on regional markets, particularly China and India, while maintaining its stronghold in Europe [4][15][16] Group 1: China Market Strategy - Renault emphasizes "ecological cooperation" and "collaborative innovation" in China, moving away from short-term sales goals to a long-term restructuring approach [4] - The establishment of the Advanced China Development Center (ACDC) in 2024 is central to Renault's strategy, aiming to enhance product strategy, operational excellence, partnerships, and talent [4][6] - ACDC has already demonstrated efficiency, with the Twingo E-Tech electric vehicle project taking only 21 months from inception to production, setting a benchmark within Renault [6] Group 2: India Market Strategy - Renault is re-entering the Indian market by reviving the Duster SUV, with plans to launch a new generation model on Republic Day [7][11] - The Indian market has evolved, with SUVs now comprising over 50% of the passenger car market, compared to about 10% when Duster was first introduced [9] - Renault has fully acquired its manufacturing plant in southern India, with an annual capacity of approximately 500,000 vehicles, and will continue to supply parts for other markets, particularly South America [11] Group 3: European Market Strategy - Europe remains Renault's most significant market, contributing about 70% of the group's sales, with France and Western Europe being the most stable regions [12] - Renault continues to update its product lineup in Europe, with models like Clio and Captur being regularly refreshed to maintain market presence [12][14] - New products in Europe, such as the upcoming electric Twingo, are positioned to reinforce brand identity rather than solely focus on profit maximization [14] Group 4: Global Strategy and Market Dynamics - Renault's new global strategy reflects a shift towards a multi-polar and fragmented world, where different regions play distinct roles in the company's operations [15][16] - China is viewed as the "brain" for technological innovation, India as the "head" for stable manufacturing, and Europe as the "heart" for core sales and brand value [15] - This approach allows Renault to adapt to the complexities of the global automotive market, seeking a more resilient and realistic survival strategy amid geopolitical and trade uncertainties [16]

Group 1: Core Insights - The visit of UK Prime Minister Keir Starmer to China marks a significant effort to enhance cooperation, particularly in the energy sector, with a large delegation of over 60 UK business leaders [1] - Greg Jackson, CEO of Octopus Energy, emphasizes the potential for collaboration in renewable energy, highlighting China's leadership in solar, battery, and wind technologies [3][4] - Jackson notes that the cost of batteries has decreased by 20 times over the past 15 years due to China's investment in R&D, which has transformed the global energy landscape [3][4] Group 2: Energy Cooperation - Octopus Energy is already collaborating with Chinese companies like BYD and Chery to introduce electric vehicles to Europe, showcasing a commitment to innovation [4][5] - The establishment of joint ventures in the electricity trading sector is a goal for Octopus Energy, leveraging experiences from other regions to help reduce electricity prices in China [5][6] - Jackson highlights the importance of a customer-centric approach and data-driven optimization software as unique advantages for Octopus Energy in the competitive energy market [6][7][9] Group 3: Policy and Market Dynamics - Jackson expresses hope for maintaining low tariffs on Chinese renewable energy products, which he believes is crucial for fostering business collaboration [12] - He discusses the need for mutual respect and understanding in the partnership between the EU and China, particularly in the electric vehicle sector [12][13] - The transition from fossil fuels to electric power is seen as a significant opportunity for both the UK and EU, with a focus on increasing local energy supply and reducing dependence on imports [13][16] Group 4: China's Green Energy Ecosystem - Jackson praises China's effective focus on electrifying energy consumption, particularly through the promotion of electric vehicles, contributing to a cleaner environment [15][16] - He notes that three-quarters of global clean energy construction is taking place in China, indicating a strong momentum in the renewable energy sector [16][17] - The enthusiasm for investment opportunities from both UK and Chinese businesses is highlighted as a key takeaway from the visit, reflecting a shared vision for a sustainable future [18]

【文/观察者网 熊超然】当地时间1月29日晚，巴拿马法院一纸"歪屁股裁决"，让本就备受关注的巴拿马 港口控制权问题再起波澜。 1月31日，香港《大公报》发表评论文章，题为《巴拿马"司法献媚"，必将自食恶果》，痛批巴拿马最 高法院撤销香港长江和记集团（长和集团）两大港口的合法运营合同。该报认为，这一裁决是屈服于美 国施压而作出的，并敦促香港企业停止在该地区的投资。 另一家美媒《华尔街日报》2月2日刊文认为，该裁决不仅让一项价值近230亿美元的港口交易复杂化， 同时也加剧了中美两国在西半球的竞争。 巴方所谓"裁决"绝非"在商言商"，一些港媒敲打长和，如今应当彻底清醒。此外，自重返白宫以来，特 朗普频频炒作"中国港口威胁论"，对全球关键港口的争夺与控制全面升级，推动全球港口"去中国化"。 近期，澳大利亚方面也宣称要从中企手中"收回达尔文港"，面对这般"巧取豪夺"，中方态度早已言明。 在2月2日的外交部例行记者会上，路透社记者提问称，据报道，一家丹麦航运公司表示将暂时接管长和 巴拿马港口运营权。此前巴拿马最高法院裁定巴拿马港口公司（长和子公司）的特许经营权违宪。中方 对此有何评论？ 外交部发言人林剑回应："我们此前已 ...

【文/观察者网 齐倩】 欧洲国家一直嚷嚷着所谓"中国安全威胁"，但"身体很诚实"。 据日媒《日经亚洲》2月2日消息，尽管欧洲政客担忧中企掌握其"基础设施控制权"，但近来，中国电动 汽车在欧洲越来越受欢迎，德国、比利时和奥地利等国正不断增购比亚迪和宇通生产的电动大巴。这些 运营商夸赞，中国产大巴不仅价格更低，品质还更好。 "价格确实不错，但采购决策的核心还是质量、安全和可靠性，"德国乘客大巴公司Bottenschein Reisen 的CEO霍斯特·博滕沙因坦言。 比亚迪在比利时运营的电动大巴 当地媒体 在比利时梅赫伦，当地公共交通运营商De Lijn的发言人表示，公司已向比亚迪授予最多500辆电动大巴 的合同。今年6月，De Lijn在安特卫普地区投入首批比亚迪电动大巴。 该公司去年9月在德国西南部小镇劳珀海姆投入首辆比亚迪大巴，今年6月预计将接收7辆。 博滕沙因负责该地区多家公共交通公司的采购。去年，他受邀参观了比亚迪在深圳的工厂。他说，比亚 迪大巴充满电后能连续运行8小时，"比欧洲品牌便宜得多"。 其他运营商透露，德国品牌生产的相似类型大巴通常每辆约60万欧元，比亚迪大巴则便宜约10万欧元。 他们还认为， ...

【文/观察者网专栏作者 心智观察所】 埃隆·马斯克日前在社交媒体上的感叹："让干电极工艺实现规模化，这在锂电池生产技术上是一个重大突破，其难度超乎想象。" 从"湿法"到"干法"：一场颠覆百年电池工业的范式革命 这项名为"干电极"（Dry Electrode）的技术，长期以来被视为锂离子电池制造领域的"圣杯"——它承诺更低的成本、更高的能量密度、更环保的生产过程， 却因工程实现难度极高，数十年来始终停留在纸面或小试阶段。 如今，特斯拉不仅摘下了这顶王冠，还用一整套严密的专利体系将其牢牢锁住。 要理解这一突破的分量，必须先回到锂电池制造的起点。 自1991年索尼首次将锂离子电池商业化以来，其核心制造流程几乎没有本质变化：将正负极活性材料、导电剂和粘结剂混合在有毒有机溶剂（如N-甲基吡 咯烷酮，简称NMP）中，制成浆料后涂覆在铜箔或铝箔上，再送入长达百米的巨型烘箱中烘干。 这套"湿法涂布"工艺看似成熟，实则背负着沉重的代价。首先，能耗惊人——烘干环节占整个电池生产能耗的30%到50%；其次，NMP具有生殖毒性，其回 收处理不仅成本高昂，还带来环境与职业健康风险；更重要的是，高速搅拌和高温干燥会损伤活性材料的微观结构 ...

2月2日，据《科创板日报》报道，有知情人士称，智元将不参加2026年马年春晚。 根据目前披露的合作信息，机器人产业正成为本届春节联欢晚会的重要看点。 其中，银河通用机器人已获选为中央广播电视总台2026年春节联欢晚会的官方指定具身大模型机器人供 应商。宇树科技则第三次携手成为本届春晚的机器人技术合作伙伴。 与此同时，松延动力也正式官宣，将作为总台2026年春晚的人形机器人合作伙伴亮相。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 原因是预算有限的前提下，智元优先保障具身智能技术及产品研发的费用。 另据知情人士透露，智元机器人正在彩排全球首个大型机器人晚会"机器人奇妙夜"，该晚会由数百台各 类机器人主导，集合唱歌、跳舞、小品、走秀等多元节目，将于近期上线直播。 ...