Group 1 - Dongfeng Motor Corporation has applied for a patent titled "Method, Device, Equipment, and Medium for Life Balance Control of Multi-Power Source Drive System," with publication number CN121469530A and application date of November 2025 [1] - The patent describes a method that processes torque and speed time-sequence signals using rain flow counting to convert them into load spectrum information, and calculates equivalent damage values for sensitive components of each power source based on Miner’s linear cumulative damage theory [1] - The invention addresses the issue of life imbalance caused by component differences, load history, and maintenance, enhancing the overall lifespan and reliability of multi-power source drive systems [1] Group 2 - Dongfeng Motor Corporation, established in 2001 and located in Wuhan, primarily engages in the automotive manufacturing industry [2] - The company has a registered capital of 858,937,000 RMB and has made investments in 44 enterprises, participated in 5,000 bidding projects, and holds 5,000 patent records [2] - Additionally, Dongfeng Motor Corporation possesses 156 administrative licenses [2]

又一起涉及隐藏式门把手无法打开的汽车安全事故。 这次的车企是东风奕派。根据事发视频显示，一辆东风奕派007起火，但后排车门无法从外部开启只能砸窗施救，此次事故造成一人死 亡、三人受伤。 网友们质疑，门把手无法开启，最终酿成惨剧。而东风奕派在官方声明中强调，这起事故发生在2025年，并且称事故是车辆与货车高速碰 撞后引发，但对"隐藏式门把手无法打开"一事避而不谈。 2025 年，东风奕派品牌的月销量始终徘徊在数千辆的水平，后来为了挽救销量直接把风神、奕派、纳米三大品牌整合，成立东风奕派科 技公司。东风奕派科技总经理汪俊君曾强调，奕派科技在安全等四大技术领域筑起了技术护城河。如今来看，东风奕派在安全上做的还不 够。 隐藏式门把手无法打开， 官方声明避重就轻？ 近日，有网友发布视频称，一辆东风奕派007失控撞向路边，车辆随后冒烟并起火。车主下车后尝试打开后车门，但后排车门无法从外部 开启。随后司机和另一名男子经过砸窗施救，后排三名乘客被成功救出，但副驾乘客未能救出。该事故造成一人死亡、三人受伤。 针对网络流传的事故视频，东风奕派近日在官微发布声明称，视频记录的事故发生于2025年3月19日中午，团队在事故发生后立即 ...

东风集团股份(00489)发布公告，本公司2026年1月累计汽车销量为13.88万辆，同比增长约18.8%。其 中，新能源汽车销量为3.88万辆，同比增长约89.7%。本公司的母公司东风汽车集团有限公司1月累计汽 车销量为18.53万辆，同比增长约29.3%。本公司的附属公司东风汽车股份有限公司(A股证券代码 600006，以下称股份公司)1月累计汽车销量为1.11万辆，同比增长约31.6%。 ...

格隆汇2月6日丨东风集团股份(00489.HK)公布2026年1月产销快报，公司2026年1月累计汽车销量为 138,761辆，同比增长约18.8%。其中，新能源汽车销量为38,760辆，同比增长约89.7%。 公司的母公司东风汽车集团有限公司1月累计汽车销量为185,340辆，同比增长约29.3%。公司的附属公 司东风股份(600006.SH)1月累计汽车销量为11,066辆，同比增长约31.6%。 ...

智通财经APP讯，东风集团股份(00489)发布公告，本公司2026年1月累计汽车销量为13.88万辆，同比增 长约18.8%。其中，新能源汽车销量为3.88万辆，同比增长约89.7%。本公司的母公司东风汽车集团有限 公司1月累计汽车销量为18.53万辆，同比增长约29.3%。本公司的附属公司东风汽车股份有限公司(A股 证券代码600006，以下称股份公司)1月累计汽车销量为1.11万辆，同比增长约31.6%。 ...

- 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因公告全部或任 何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 DONGFENG MOTOR GROUP COMPANY LIMITED* 東風汽車集團股份有限公司 （於 中 華 人 民 共 和 國 註 冊 成 立 的 股 份 有 限 公 司） （股份代號：489） 本公司產銷快報详细數據如下（單位：輛）: | | | | 生產量 | | | | | 銷售量 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 當期 | 同期 | 本年累計 | 同期累計 | 累計同比 | 當期 | 同期 | 本年累計 | 同期累計 | 累計同比 | | 乘用車 | 101,722 | 90,281 | 101,722 | 90,281 | 12.7% | 105,726 | 96,645 | 105,726 | 96,645 | 9.4% | | 基本型乘用車 | 51,737 | ...

2月5日，在"新起点新征程——2026年东风汽车媒体创享会"上，东风汽车集团及旗下各品牌均公布了最 新战略规划及产品布局。 东风汽车目的很明确，就是力争在每一个细分市场，都打造能赢得用户口碑的爆款车型。 东风汽车集团有限公司新闻发言人、战略规划部总经理杨彦鼎表示，今年东风汽车还将纵深推动体制机 制改革，通过赋予一线业务单元更大自主权，"让听得见炮火的人指挥战斗"，打赢转型之战。 2025年，东风新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21%，全年自主品牌销量突破150万辆，占总销量 比重超60%。 据介绍，东风汽车核心技术自主可控能力明显增强，全年研发投入强度达7.9%，发明专利授权量连续 四年位居中国自主整车集团第一；牵头研制的车规级高端MCU芯片DF30正式量产，实现了全栈国产自 主可控，车规级高边驱动芯片已在多个品牌车型上量产搭载，自主品牌车型芯片国产化率达67%。马赫 混动发动机热效率突破48%；行业最大吨位16000T一体化压铸产线建成投产，让车身更轻、更坚固、制 造效率更高。 同时，牵头建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布"天元智能"技术品牌，构建起从前瞻探索到 量产落地的全链条创新体系。 2 ...

2026年春节前夕，商汤绝影与东风汽车共同宣布推出行业首个生成式智能驾驶量产方案，该技术将覆盖东风多款车型，旨在解决复杂城市路况中的驾驶决策 难题，推动智能驾驶向"以人为中心"的进化方向迈进。 过去不少智驾系统要么 "反应慢半拍"，要么遇到突发情况就 "手足无措"，核心问题在于传统技术路径的局限：要么把感知和决策拆成两部分，信息传递有 损耗；要么只能复刻已有的驾驶数据，面对新场景就 "卡壳"。 据悉，这场合作是双方历时一年紧密协作的成果。商汤绝影在智驾领域早有积累，此前推出的端到端智驾模型、开悟智驾世界模型等技术，曾拿下国际学术 奖项，还在全球世界模型排名中位居中国第一；东风汽车则凭借多年量产研发经验，让前沿技术成功落地到实车。 对东风汽车而言，这套方案为其构建了可持续进化的智驾技术基座，能支撑后续更高阶智驾能力的迭代，在激烈的汽车智能化竞争中抢占先机；对商汤绝影 来说，与头部车企的量产合作，进一步验证了其技术的商业化价值，巩固了在智驾赛道的竞争力。 两者的结合，既保证了技术的先进性，又解决了量产的可行性。当前智驾行业存在两种主流技术路径：分段式架构易出现信息丢包，模仿学习方案难以应对 突发场景。商汤与东风的 ...

Core Viewpoint - The automotive industry is entering a slow growth phase, leading companies to set more conservative sales targets for 2026 compared to previous years' aggressive goals [1] Group 1: Sales Targets and Growth Expectations - Multiple automakers have announced their sales targets for 2026, with a general trend of more cautious expectations [1] - Leap Motor and Xiaomi Auto have higher growth expectations, but they do not project the aggressive "doubling" of sales seen in previous years [1] - Dongfeng Motor, which did not meet its 2025 sales target, has set an ambitious growth target of over 30% for 2026 [1] - Geely Auto aims for a sales target of 3.45 million units in 2026, representing a 14% increase from 2025 [2] - Changan Auto has set a target of 3.3 million units for 2026, a 13.3% increase, with a significant focus on electric vehicles [2] - Chery Group targets 3.2 million units, a 14.03% increase from 2025 [2] - Dongfeng Motor's 2026 target is 3.25 million units, with a 31.45% increase from its 2025 performance [3] - Great Wall Motors has lowered its target to 1.8 million units but still expects a 36% increase from 2025 [4] Group 2: New Energy Vehicle (NEV) Focus - Geely expects NEV sales to rise to 2.22 million units in 2026, accounting for 64% of total sales, a 32% increase from 2025 [2] - Changan anticipates NEV sales of 1.4 million units in 2026, a 26.2% increase [2] - Dongfeng aims for 1.7 million NEV sales in 2026 [3] Group 3: New Product Launches - Automakers are focusing on new product launches to stimulate market demand, with several companies planning multiple new models [5][7] - NIO plans to release five new models, while Leap Motor will introduce four new models [5] - Xiaomi Auto is set to launch several new vehicles, including the next-generation SU7 [5] - Traditional automakers like Changan and BYD are also planning numerous new product releases [7] Group 4: Industry Challenges - Experts warn that rapid product iteration may erode profit margins due to high R&D and production costs [8] - The automotive industry's sales profit margin was reported at 4.1% in 2025, the lowest in history, indicating increasing survival pressures for manufacturers [8]

Group 1 - The core objective of Dongfeng Motor Group is to achieve a sales target of 1.5 million units for its self-owned brands by 2025, which will account for over 60% of total sales [1] - For 2026, the company aims for an annual sales target of 3.25 million units, with a specific challenge of reaching 1.7 million units in new energy vehicles and 600,000 units in exports [1]