DeepSeek 核心人才入职百度，但不是郭达雅 3 月 21 日下午，AI 圈传出一则人事动态消息，社交媒体上有人称，DeepSeek 核心技术人员已正式 加盟百度，岗位归属百度模型研发部（AMU）。该消息一经流出，迅速引发行业关注与猜测。 消息发酵初期，坊间普遍猜测此次入职百度的 DeepSeek 核心人员，是大模型 AI coding 领域的知名 专家郭达雅。据悉，郭达雅为中山大学与微软亚洲研究院（MSRA）联合培养博士，深耕代码生成与 数学推理大模型领域，曾主导 DeepSeek-Coder、DeepSeekMath 等核心项目，是 DeepSeek 的核 心骨干之一，其近期确有从 DeepSeek 离职的消息传出。 摘要：DeepSeek 核心人才入职百度，但不是郭达雅；腾讯 AI Lab 撤销，部分人员并入混元；宇树某 程序员发帖称：宇树对外标榜弹性双休，内部却是另一套规则，非常卷；网易回应"AI 清退外包"传 闻：系部分项目正常调整与人员优化；男子因造谣"科大讯飞裁员 30%"被拘；傅盛朋友圈开撕周鸿 祎：你欠一个亿未还，还删我；Cursor 新模型被指套壳 Kimi K2.5，联创回应：确实是 ...

Core Viewpoint - The article discusses the importance of conducting thorough due diligence before making investment decisions, emphasizing that opinions expressed are personal and not qualified investment advice [2][3][4] Group 1 - The analyst has been covering global stocks on Seeking Alpha since 2018 and has approximately a decade of experience in equity markets [1] - The article highlights that the analyst has no current positions in any mentioned companies and does not plan to initiate any within the next 72 hours [2] - It is noted that the research and interpretations provided may contain errors and should not be considered as definitive investment advice [3] Group 2 - The article clarifies that past performance of investments does not guarantee future results, and no specific recommendations are made regarding investment suitability for individual investors [4] - The views expressed may not reflect those of Seeking Alpha as a whole, indicating a diversity of opinions among analysts [4]

3月21日，小米创始人、董事长兼CEO雷军发布微博，回应"60加60等于120"言论。雷军称："发布会 上，我在解释 '相对速度120km/h碰撞'时候，口误多讲了一句，'相当于120km/h时速撞墙'，确实说错 了。感谢网友们指正。 " 小米汽车称："本次发布会当晚没有公布'大定'数据，而是直接公布了'锁单'数据。实际上，从去年6月 YU7发布后的第二天开始，我们就选择了公布'锁单'量，而非'大定'量。因为，不可退的'锁单'数据更能真 实、客观地反映用户的选择与认可。我们高度关注用户购买体验的持续改善和优化，确保让锁单车主更早 提车。" 综合自：雷军微博、小米汽车 责编：刘珺宇 校对： 盘达 百万用户都在看 董事长被留置！1300亿"大牛股"，最新公告！ 4倍大牛股，突传利好！超级赛道，再迎重磅催化！ 中东动荡！"黑天鹅"起飞，全球股市重挫！A股优势在哪？ 刚刚，集体杀跌！阿曼，突传重磅！CTA冲击波来袭 此前，3月19日晚上，小米发布新一代SU7，雷军"60+60=120"的发言引发车辆安全相关热议。"两辆车 都是60公里每小时，相对时速是120，就相当于你开120撞到墙上，这个碰撞能量是标准测试工况的1 ...

以下文章来源于泽平宏观商学 ，作者泽平宏观商学 泽平宏观商学 . 前沿科技企业实战研学 读万卷书行万里路 2025 年 12 月 用心打造最有品质的实战研学。读万卷书，行万里路。把教室搬到世界上最优秀的企业， 请最优秀的企业家和科学家讲课。顺势而为，把握机遇。正心正念，坚持做长期正确的 事！ 我们期待与更多的企业家朋友们携手同行，共赴 2026 实战研学之旅！ 泽 ZEP 平 INGM 宏 ACR 观 O RE 商 SEAR 学 CH 1-6月日程安排 · 2月27日 北京 国内头部智驾科技企业 人形机器人 华为、莫界科技、AI算力 闭门投研会-2026 Al 的中国力量(二) 年研学安 型 成石 1月4日-11日 洛杉矶、拉斯维加斯、旧金山 CES、英伟达、特斯拉 谷歌、罗宾汉、playground 斯坦福大学、伯克利大学 3月27日-28日 苏州 追觅科技、魔法原子、灵猴机器人 闭门投研会-2026 Al 的中国力量(一) 3月29日 上海 长三角校友会 4月20日-21日 香港 2026 香港 Web3 嘉年华 HashKey、复星财富 5月22日-23日 北京 智谱、头部机器人企业 商业航天 6月26 ...

Core Viewpoint - The controversy arose from Lei Jun's statement during the Xiaomi SU7 launch regarding collision energy, which sparked widespread correction from the public and experts [1][2]. Group 1 - Lei Jun claimed that a collision between two cars at 60 km/h is equivalent to a single car crashing into a wall at 120 km/h, suggesting a collision energy of 1.44 times the standard condition [1]. - The statement was quickly challenged by physics enthusiasts, including notable figures like Zhang Chaoyang, leading to a viral response on social media [2]. - The mathematical error was identified as a misunderstanding of the kinetic energy formula E = ½ mv², where the energy in a two-car collision is shared, meaning each car only experiences a 60 km/h impact [3]. Group 2 - Following the backlash, Lei Jun publicly apologized on Weibo, acknowledging his mistake and expressing gratitude to those who pointed it out, without making excuses [3].

雷军最新回应。 3月21日，小米创始人、董事长兼CEO雷军发布微博，回应"60加60等于120"言论。雷军称："发布会上，我在解释 '相对速度120km/h碰撞'时候， 口误多讲了一句，'相当于120km/h时速撞墙'，确实说错了。感谢网友们指正。 " 校对： 盘达 此前，3月19日晚上，小米发布新一代SU7，雷军"60+60=120"的发言引发车辆安全相关热议。"两辆车都是60公里每小时，相对时速是120，就相 当于你开120撞到墙上，这个碰撞能量是标准测试工况的1.44倍。" 据悉，小米汽车新一代SU7定价21.99万元起，小米汽车透露，该车34分钟锁单1.5万辆。21日，小米汽车在问答中表示，新一代SU7从开售到现 在，"锁单"进展一直比第一代更好。 小米汽车称："本次发布会当晚没有公布'大定'数据，而是直接公布了'锁单'数据。实际上，从去年6月YU7发布后的第二天开始，我们就选择了 公布'锁单'量，而非'大定'量。因为，不可退的'锁单'数据更能真实、客观地反映用户的选择与认可。我们高度关注用户购买体验的持续改善和优 化，确保让锁单车主更早提车。" 综合自：雷军微博、小米汽车 责编：万健祎 版权声明 证 ...

3月21日中午，雷军发文承认，在解释SU7相对速度120km/h碰撞测试时，口误说成了"相当于 120km/h 时速撞墙"，并感谢网友们的指正。 据此前报道，在3月19日举行的新一代小米SU7发布会上，雷军一句关于碰撞安全的表述，迅 速引发舆论争议。原话如下： 学过物理的网友则指出，碰撞伤害取决于能量瞬间归零的过程，而非简单的相对速度叠加。两 辆车各以60km/h对撞，每辆车承受的能量相当于一辆车以60km/h撞上墙，而非120km/h撞 墙。后者带来的冲击力是前者的四倍。 "50%的偏置，60km/h车对车正面碰撞，各位两辆车都是60km/h，相对时速120km/h，相当 于一辆车120km/h撞到墙上，这个碰撞能量是标准车子工况的1.44倍，其实速度越快碰撞能量 是越大的。" 此言一出，大量网友在评论区调侃，有人说"雷总的数学是体育老师教的"，也有人说"数学没 毛病，物理全错"。 2026年，小米的销量目标是55万辆，同比增速约34%。单从增速本身来看，这一目标并不激 进，但对一家仍处在扩张期的新品牌而言，意味着更高的体系要求。已经发布多款量产车型的 小米汽车，也不再是汽车行业的新手。而当企业阶段发生变化 ...

以下文章来源于一见Auto ，作者何煦阳 一见Auto . 汽车竞争中的野心、方法论与新秩序。21世纪经济报道旗下汽车报道品牌。 记者丨何煦阳 编辑 丨吴晓宇 张明艳 1964年，时任福特总裁的李·艾柯卡主导打造了福特的野马Mustang与烈马Bronco。野马不仅 创下当时汽车行业首日订单纪录，更成为史上首款同时登上《时代》与《新闻周刊》封面的汽 车，承载了当时年轻一代渴望挣脱传统、张扬个性，和对公路文化的向往。之后的烈马，宣扬 了美国西部牛仔文化和户外冒险精神，奠定了北美硬派越野文化的基石。 这两款汽车的大获成功让人们发现，汽车不止是"从A到B的代步工具"，还能承载情感、承载 热爱，寄托用户的情绪价值，成为一种文化现象。 60年后，2024年3月28日，小米SU7正式上市。小米董事长雷军在发布会直言，小米的目标是 将小米SU7打造成50万元以内"最好看、最好开、最智能的车"，成为这个时代的"Dream Car"。 小米SU7上市24小时后，大定订单突破88898台，创下中国汽车市场新品上市24小时订单最高 纪录。2025年，小米YU7再次上演了现象级的市场狂热，开售 18 小时后有效锁单量稳定在24 万辆 ...

寒意来袭。 作者 / 苏扬 编辑 / 徐青阳 来源 / 腾讯科技 （ID：qqtech） 大家都看到了，小米说涨价"扛的肉疼"，传音、联想、OPPO和v i vo先后涨价了。 整个消费电子行业都在尝试用涨价对冲内存成本上涨对利润的侵蚀。很快，涨价的冲击 便传导到了消费端。 " 我 买 的 一 颗 终 身 质 保 的 内 存 条 遇 到 问 题 ， 售 后 近 一 个 月 没 有 实 质 性 进 展 ， " 一 位 消 费 者在邮件中写道，但遭遇了客服反馈无法维修、无法换新，只能办理退款的困境。 消费者要求提供终生质保，平台只愿意办理退款，是内存价格暴涨带来的履约矛盾，关 键就在于"暴涨"二字。 以下文章来源于腾讯科技 ，作者值得关注的 腾讯科技 . 腾讯新闻旗下腾讯科技官方账号，在这里读懂科技！ 在社交媒体上，各大电商平台的评论区，很容易看到有关内存价格翻倍的讨论，存储一 跃 成 为 " 年 度 理 财 产 品 " ， 被 业 界 调 侃 为 电 子 黄 金 ， 而 一 路 走 高 的 产 品 价 格 ， 同 时 背 刺"赛博玩家"和消费电子厂商。 按照小米总裁卢伟冰的说法，仅仅2026年第一季度，内存报价同 ...

欢迎加入 睿兽分析会员 ，解锁 AI、汽车、智能制造 等相关 行业日报、图谱和报告 等。 507+ 国家高新 八时一年资计 技术企业 C B Ft 在 OVE+ 创投人物 投融资及收并购事件 热门产业 创新机会 FTE 详 2万+LP数据 全牛命周期 10万+基金数据 独角兽企业 各维度权威榜单 1万+专精特新小巨人 a F 1400 十子标签 产业图谱 行 12 元 金 * * * Ai新路径 · 极智新范式 扫码体验「睿兽Ai智能体验」 4.【德国汽车半导体公司Elmos考虑出售，市值23亿欧元】据报道，德国汽车半导体公司Elmos Semiconductor正考虑出售，其创始人正计划退出该业务。据悉，Elmos市值约23亿欧元（25亿美 元），已聘请摩根士丹利担任此次交易的顾问。（新浪科技） 更多汽车出行资讯…… 扫码可订阅产业日报 1.【小米回应新SU7提车时间】小米汽车发布小米汽车答网友问（第215集）。对于锁单后是否需要 等很久才能提车？小米汽车表示："这一次，我们为新一代SU7的产能做好了充分的准备，同时也推 出了「准现车」和「优先排产」等举措。「准现车」锁单后预计1-5周即可交付。此外，「已完 ...