以下文章来源于汽车商业评论 ，作者推动新汽车向前进 汽车商业评论 . 推动新汽车向前进 来源丨汽车商业评论 （ID： autobizreview)） 作者丨杜咏芳 编辑丨黄大路 图源丨Mijourney 当下，诸多国际汽车巨头的工厂纷纷陷入关停甚至倒闭的困境，昔日繁忙的生产基地逐渐沦为闲置资产。 日产汽车便是其中的典型代表。 这家公司计划在全球17家制造工厂中关停7家工厂，核心目标是在截至2028年3月31日的财年内，削减约250万—300万辆的过剩产能。 大众汽车集团的产能收缩同样早有布局。 早在2024年年底，大众汽车集团便宣布将在德国关闭至少3家工厂，但迫于多方压力，最终放弃了彻底关停的计划，并试图为德累斯顿、奥斯纳布吕克2家 工厂寻找新的用途。 其他巨头的收缩动作亦接连不断。 2024年11月，Stellantis宣布关停沃克斯豪尔位于英国卢顿的历史悠久的商用车工厂，并将英国境内所有厢式货车生产转移至柴郡埃尔斯米尔港的工厂。 2025年3月，最后一辆Vivaro厢式货车在卢顿工厂下线，正式终结了这座工厂长达120年的生产历史。 Stellantis最后一辆Vivaro厢式货车于3月28日格林尼治标准时 ...

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 早在2024年年底，大众汽车集团便宣布将在德国关闭至少3家工厂，但迫于多方压力，最终放弃了彻底关停的计划，并试图为德累斯顿、奥斯纳布 吕克2家工厂寻找新的用途。 其他巨头的收缩动作亦接连不断。 2024年11月，Stellantis宣布关停沃克斯豪尔位于英国卢顿的历史悠久的商用车工厂，并将英国境内所有厢式货车生产转移至柴郡埃尔斯米尔港的 2025年3月，最后一辆Vivaro厢式货车在卢顿工厂下线，正式终结了这座工厂长达120年的生产历史。 撰 文 | 杜 咏 芳 编 辑 | 黄 大 路 设 计 | 甄 尤 美 当下，诸多国际汽车巨头的工厂纷纷陷入关停甚至倒闭的困境，昔日繁忙的生产基地逐渐沦为闲置资产。 日产汽车便是其中的典型代表。 这家公司计划在全球17家制造工厂中关停7家工厂，核心目标是在截至2028年3月31日的财年内，削减约250万—300万辆的过剩产能。 大众汽车集团的产能收缩同样早有布局。 2026年2月2日，它位于安大略省奥沙瓦的工厂如期取消一个班次，恢复两班制。约500名员工受影响，供应链预计额外减少700岗位。 工厂。 加拿大安大略省奥沙瓦市的通用汽车装配厂 ...

增程车，大众要面子也要里 出品|虎嗅汽车组 作者|邢书博 头图|《飞驰人生》剧照 大众掏出了自己压箱底的发动机，做了一台增程器。 2026年3月初，大众首台EA211黄金增程器正式下线，将搭载于ID. ERA 9X，月底开启预售。 这是一台基于EA211 1.5T EVO II改造而来的增程器。原版EA211在大众体系中广泛应用于朗逸、速腾、宝 来、高尔夫、帕萨特、探岳,甚至奥迪A3等车型。 子 来源大众官微 自2012年面世以来，EA211已在大众旗下高中低端SUV、轿车、两厢小型车列装， 下能省油去买菜，上能 改装上赛道。 全系车型近2000万车主的市场保有量，和长达14年的路试成绩，也证明了这台发动机经过了 中国市场的充分验证。 当晚，理想汽车公关部社交媒体总监孙敏杰（微博名"硬哥"）发了条微博："6年，恭喜大众把'过时的、非 常不环保、发展潜力不大'的技术成功量产！" 来源孙敏杰微博 六年前，时任大众汽车集团（中国）CEO的冯思翰站在台上，用"胡说八道"和"最糟糕的方案"给增程技术 定性，被解读为炮轰理想汽车走捷径，炮轰增程技术落后过时。 但六年来增程车在中国市场风生水起，理想、问界、零跑、深蓝扎堆入 ...

► 小鹏人形机器人全链条量产基地正式提报，目标年底实现规模量产。 2月25日，小鹏人形机器人全链条量产基地作为天河区重点项目正式提报，其高阶人形机器人IRON目标在2026年年底实现规模化量产。中期来看，特斯拉量产 进程与技术路线迭代或仍是核心主线，有望成为板块强事件催化。客户维度：重视特斯拉确定性主线+其他核心主机厂重大更新；产品维度：看好灵巧手、 PC/ABS机甲、类RV、轻量化、关节精密轴等边际变化大的硬件环节；资本维度：关注国产机器人主机厂的证券化进程；估值维度：关注头部汽车机器人主机厂 的估值重构。 ► 地补出台+需求见底，汽车销量有望企稳回升。 ► 本周行情：汽车板块本周表现弱于市场。 本周（2月23日-3月1日）A股汽车板+0.72%，在申万子行业中排名第22位，表现弱于沪深300（+0.43pcts）。细分板块中，汽车服务、汽车零部件、摩托车 及其他分别上涨1.96%、1.62%、0.97%，乘用车、商用载货车、商用载客车-0.65%、-1.62%、-4.89%。 ► 本 周观点： 本月建议关注核心组合【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、春风动力、潍柴动力、中国重汽H、金 ...

德系车急需补课 出品|虎嗅汽车组 作者|邢书博 头图|AI生成 "德国汽车在华销量疲软是战略失误。" 2月25日-26日，德国总理默茨开启访华之旅，在访谈期间罕见德对德国车企提出了批评。 随行的商业代表团中，宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、大众汽车 集团管理董事会主席奥博穆这三位德系车企"一把手"同台参访。 规格很高，意味着德系车厂商，在华市场疲软问题需要解决，且时间紧迫。 默茨访华来源新华社 针对德国车企认为中国市场不够开放等问题，默兹认为"中国汽车市场已足够开放，允许外资独立设厂，华 晨宝马、大众安徽等德方持股比例颇高，但德系车仍然销量不佳。" 公开资料显示，宝马在华合资车占比 75%，大众安徽合资公司占比也是75%。德方事实上主导了这两家合资公司的产品研发销售品牌。 默兹认为销量不佳的主要原因是德系车在华战略失误： 2016年大众推出廉价燃油车战略导致错失电动化机 遇，且对插电混动技术不屑一顾。默兹强调说："德国汽车应承认在插混领域落后，向中国车企学习，尊重 中国市场和用户需求，如此才有未来。" 《经济学人》载文指出，越来越多的德国企业正在中国推进"本土化"战略：利用中 ...

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 撰 文 | 莫 莉 编 辑 | 张 南 设 计 | 甄 尤美 2026年2月的车圈依旧热闹。在这个月，有人在危机中反思，有人在流量里辟谣，还有人忙着隔 空喊话挖角。 这些言论交织在一起，构成了2026年中国汽车产业在内卷与成长、规则与底线之间的真实众生 相。 01 竞争和价格压力可能会进一步加剧，而提高的关税也将首次产生全面影响。 —— 马库斯·福施纳 Markus Forschner 博世首席财务官 1月30日，全球最大的汽车零部件供应商博世用一份略显沉重的业绩预告，为2026年的汽车行业 定下了基调：难。 由于全球关税壁垒的全面显现，博世宣布将7%的利润率目标推迟至2027年。尽管2025年销售额 微增至910亿欧元，但经营利润率却从3.5%滑落至1.9%的危险边缘。 年会让部分员工体验不佳、受了委屈，这暴露出公司组织能力短板，需要正视。 —— 朱江明 零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官 2月2日深夜，朱江明向全员发信回应年会争议，表示公司已启动年会全流程复盘优化。 争议的背景是1月30日电子产品线年会结束后，多名员工在社交平台吐槽现场体验，年会因在工 厂仓库举办、很冷没 ...

来源：@华夏时报微博 华夏时报记者 刘凯 北京报道 2月25日至26日，德国总理默茨完成就任后首次访华。随行代表团中，大众汽车集团CEO奥博穆、宝马集团董事长 齐普策、梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松三位德系车企掌门人同时现身，成为此次访问的焦点之一。 访华前后，三人密集接受采访并公开表态。齐普策称，忽视中国市场的企业将错失全球增长机遇。奥博穆将中国 定义为大众集团的"全球核心创新中心"，强调只有在中国成功，才能在其他市场成功。康林松则表示，中国汽车 市场的电动化与智能化发展速度，正在改写全球汽车工业格局。 表态之外，合作同步落地。宝马与宁德时代签署协议，围绕动力电池碳足迹开展数据跨境试点。奔驰中国与 Momenta签署升级合作谅解备忘录，进一步深化智能驾驶领域合作。默茨在北京试乘了搭载该智驾系统的新一代 奔驰S级轿车。 组团"打卡"北京，不只是为了握手 在德国的工业版图中，汽车产业一直扮演着压舱石角色。据德国汽车工业协会统计，德国汽车产业直接就业人数 长期维持在78万至80万人之间，占比超过12%。因此，德国政府对汽车产业尤其重视，而中国连续多年成为全球 最大单一汽车市场，对德国车企的业绩至关重要。 不过 ...

2月26日，奥迪中国进行人事调整，认命中国区新管理层。 此外，自6月1日起，现任大众汽车集团(日本)总裁兼奥迪日本董事总经理的Matthias Schepers将出任奥 迪中国销售及市场营销副总裁。(新浪汽车) 自2026年4月1日起，Daniel Weissland将接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职。现任一汽奥迪销售 有限责任公司总经理安德楷(Michael Arndt)将转任大众汽车乘用车品牌韩国董事总经理。Daniel Weissland自2019年起担任奥迪美国总裁。在此之前，他曾出任大众汽车集团(加拿大)及大众汽车品牌加 拿大的总裁兼首席执行官。 ...

2月26日，德国总理默茨为中国人形机器人点赞。当日，默茨率近30位德国经济界代表组成的高级 别代表团，在浙江杭州参访宇树科技。 中新社记者 王刚 摄 默茨杭州行，为何专程到访宇树科技？ 中新社北京2月27日电 题：默茨杭州行，为何专程到访宇树科技？ 中新社记者 张素 作为老牌工业强国的德国，随着算法、大模型与智能硬件深度融合，制造业升级节奏发生转变。官方最 新数据显示，其制造业增加值连续第三年萎缩，汽车和机械设备制造业降幅明显。 就任以来首次访华的德国总理默茨，26日下午走进位于浙江杭州的宇树科技。 武术表演、格斗演示、在装配线旁完成分拣作业……在这家机器人企业的展厅内，一台台人形机器人技 惊四座。 默茨观看表演时频频点头，并竖起大拇指称赞。随同出访的德企高管纷纷举着手机拍摄，有的还上前与 机器人合影、共舞。 今年中国多地新春晚会上，多家具身智能公司的机器人规模化亮相，凭借高难度动作惊艳全球。舞台热 度很快转为消费热潮，有国内机器人租赁服务平台表示春节期间订单环比增长近70%。 近年来，包括宇树科技在内的"杭州六小龙"出圈，杭州跻身全球科研城市十强，当地的创新活力与创新 生态备受关注。 26日面对浙江省负责人 ...

此外，自6月1日起，现任大众汽车集团（日本）总裁兼奥迪日本董事总经理的Matthias Schepers将出任 奥迪中国销售及市场营销副总裁，接替因个人原因离任的曾慧芳（Katy Tsang）。 据悉，Daniel Weissland自2019年起担任奥迪美国总裁。在此之前，他曾出任大众汽车集团（加拿大）及 大众汽车品牌加拿大的总裁兼首席执行官，拥有超过25年的国际汽车行业经验。Matthias Schepers也是 一位经验丰富的领导者，在其过往任职期间，他联手保时捷与大众品牌创立了Premium Charging Alliance，打造出日本规模最大、充电效率最高的商业充电网络。" 奥迪股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco Schubert）感谢了安德楷和曾慧芳对中国区的 贡献。奥迪官方表示，通过这一系列高层人事任命，将巩固其在中国这一关键市场的战略地位。 2月26日，奥迪宣告对中国区高管进行职务调整。 自2026年4月1日起，原奥迪美国总裁Daniel Weissland将接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职。现 任一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）将转任 ...