插电式（含增程式）混合动力乘用车技术要求调整明显：纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程 不低于100公里。与此前政策相比，本次新技术要求相应车型的纯电动续驶里程由此前的大于等于43公 里大幅增至100公里，增幅达132.6%。 同时，针对插电式（含增程式）混合动力乘用车，新技术要求按车辆整备质量进行了分档。根据《公 告》，电量保持模式试验的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》中对应车型的燃料消耗量限值相 比，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%，整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%； 电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1— 2025）中对应车型的电能消耗量限值相比，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%，整备质量 为2510kg及以上的乘用车，应小于145%等。 证券时报记者 郭博昊 10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税 新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称《公告》），对纯电动乘用车和插电式（含增程式）混合 动力乘用车有关技术要求进行了调整。 ...

插电式（含增程式）混合动力乘用车技术要求调整明显：纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里。 与此前政策相比，本次新技术要求相应车型的纯电动续驶里程由此前的大于等于43公里大幅增至100公里，增幅达 132.6%。 同时，针对插电式（含增程式）混合动力乘用车，新技术要求按车辆整备质量进行了分档。根据《公告》，电量保持模 式试验的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》中对应车型的燃料消耗量限值相比，整备质量为2510kg以下的乘用 车，应小于70%，整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消 耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）中对应车型的电能消耗量限值相比，整备质量为2510kg以下的乘用 车，应小于140%，整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%等。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，今年上半年，在国内新能源汽车市场中，纯电汽车的市场份额约 为60.9%，插混汽车的市场份额约为29.3%，增程式汽车的市场份额约为9.8%。上汽集团董事长王晓秋近日指出，预计到 2030年，我国新能源汽车渗 ...

2025 年 1-7 月，我国新能源汽车市场共计 48 家动力电池企业实现装车配套，较去年减少 3 家， 主要配套乘用车；其中配套的车企主要 为比亚迪、特斯拉、小米、吉利、奇瑞、长安、理想、零跑等。 | | | | 2025年1-7月中国装机量TOP10企业配套客户 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 电池企业 | 配套客户 | 装机量(GWh) | 电池企业 | 配套客户 | 装机畳 (GWh) | | | 吉利 | 19.48 | | 小鹏 | 5.00 | | | | 2025年1-7月 | | 比亚迪 | 64.39 | | | 特斯拉 | 14.64 | | 小米 | 3.58 | | | 小米 | 13.31 | | 歌歌 | 24 | | | 长安 | 13.12 | | 中国一汽 | 0.46 | | | 暴力斯 | 8.79 | | 其他 | 4.34 | | 宁德时代 | 蔚来 | 8.73 | | CDOINT | | | | 理想 | 7.65 | | | | | | 广汽 | 3.53 | | | | | | 上汽大众 | 2. ...

Core Insights - Multiple new energy vehicle manufacturers reported their September delivery figures, with Leap Motor achieving a record monthly delivery of over 60,000 units for the first time [1][4] - Other brands such as Xiaopeng and NIO also set new monthly delivery records [1] Delivery Performance - Leap Motor delivered 66,657 units in September, marking a year-on-year increase of 97% and a month-on-month increase of 16.8% [2][4] - Hongmeng Zhixing delivered 52,916 units, with a year-on-year growth of 1% and a month-on-month growth of 18.7% [2][5] - Xiaopeng delivered 41,581 units, reflecting a year-on-year increase of 95% and a month-on-month increase of 10.3% [2][5] - NIO's deliveries reached 34,749 units, up 64% year-on-year and 11% month-on-month [2][9] - Li Auto delivered 33,951 units, showing a year-on-year decline of 36.8% but a month-on-month increase of 19% [2][12] Market Overview - The retail sales of narrow passenger vehicles in September are expected to reach 2.15 million units, with a month-on-month growth of 6.5% and a year-on-year growth of 2% [3] - The retail sales of new energy passenger vehicles are projected to exceed 1.25 million units, with a penetration rate anticipated to rise to 58.1%, setting a new historical high [3] Strategic Developments - Leap Motor plans to launch its new model, the Lafa5, in mainland China by Q4 2025, following its global debut at the Munich International Motor Show [5] - Xiaopeng announced a partnership with Magna in Austria for localized production, with plans to produce models like the G6 and G9 [8] - NIO's new brand, Ladao, has contributed to its delivery growth, with the Ladao L90 model achieving significant sales since its launch [12] Competitive Landscape - Leap Motor has maintained its position as the top seller among new energy vehicle manufacturers for seven consecutive months [4] - Xiaopeng's cumulative deliveries for the year reached 313,196 units, reflecting a year-on-year increase of 218% [5] - Li Auto's performance has declined, with a notable drop in year-on-year deliveries, while it aims to stabilize its sales in the high-end electric vehicle market [12]

《每日经济新闻》记者注意到，从各家数据来看，零跑汽车9月交付量再次"拔得头筹"。当月，零跑汽车全系交付66657辆，首次突破六万辆大关，同比增 长超97%。今年1至9月，零跑汽车共交付新车395516辆，同比增长128.8%。 | | | 2025年9月部分新势力交付情况 (单位: 辆) | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | र्ण के की किया था। इस बार की में बाद में बाद में बाद में कि में बाद में कि में बाद में कि में बाद में कि में बाद में कि में बाद में कि में कि की है कि को बाद कर की है कि को | 本月交付 | 上月交付 | 同比增幅 | 环比增幅 | 今年累计交付 | | 零跑汽车 | 66657 | 57066 | 97.4% | 16.8% | 395516 | | 小鹏汽车 | 41581 | 37709 | 94.7% | 10.3% | 313196 | | 小米汽车 ...

10月1日，多家新能源汽车品牌不约而同公布了9月的最新"成绩单"。 《每日经济新闻》记者注意到，从各家数据来看，零跑汽车9月交付量再次"拔得头筹"。当月，零跑汽车全系交付66657辆，首次突破六万辆大关，同比增 长超97%。今年1至9月，零跑汽车共交付新车395516辆，同比增长128.8%。 | | | 2025年9月部分新势力交付情况 (单位: 辆) | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 变业 | 本月交付 | 上月交付 | 同比增幅 | 环比增幅 | 今年累计交付 | | 零跑汽车 | 66657 | 57066 | 97.4% | 16.8% | 395516 | | 小鹏汽车 | 41581 | 37709 | 94.7% | 10.3% | 313196 | | 小米汽车 | >40000 | >30000 | | | >260000 | | 蔚来 | 34749 | 31305 | 64.1% | 11.0% | 201221 | | 理想汽车 | 33951 | 28529 | -36.8% | 19.0% | 296969 | 制表： ...

每经记者｜孙磊 每经编辑｜余婷婷 10月1日，多家新能源汽车品牌不约而同公布了9月的最新"成绩单"。 从各家数据来看，零跑汽车9月交付量再次"拔得头筹"。当月，零跑汽车全系交付66657辆，首次突破六万辆大关，同比增长超97%。今年1至9月，零跑汽车 共交付新车395516辆，同比增长128.8%。 | ग्रह गा | 本月交付 | 上月交付 | | --- | --- | --- | | 零跑汽车 | 66657 | 57066 | | 小鹏汽车 | 41581 | 37709 | | 小米汽车 | >40000 | >30000 | | 高来 | 34749 | 31305 | | 理想汽车 | 33951 | 28529 | 制表：每经记者 孙磊 对此，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示："这不仅是零跑的全新里程碑，更刷新了中国造车新势力的月销量纪录。9月初，零跑携个性化战略新品 零跑Lafa5亮相2025慕尼黑国际车展，零跑B10在海外正式上市；上周，零跑又迎来了第一百万辆量产车正式下线。10月，零跑的旗舰级技术平台和首款旗舰 车型D19将举行全球首秀。" 10月1日，岚图汽车公布的最新数据 ...

"当前，全球新能源汽车市场稳健增长，汽车产业电动化、智能化、低碳化转型和基础设施建设协调有序推进。要以能源转型、数智变革、低碳发展为契 机，持续扩大对外开放、优化营商环境，鼓励国内外汽车企业深化交流合作、创新合作方式，共同构建开放包容、合作融通、共同发展的汽车产业发展格 局。"在9月27日举办的2025世界新能源汽车大会上，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢呼吁，应积极培育新的产业价值增长极，让创新 科技发展成果更好惠及各国人民。 据悉，2025世界新能源汽车大会以"产业变革与可持续发展"为主题，展览面积达1万平方米，集结了50多家全球新能源汽车领域企业，不仅有多款热门新能 源汽车集中亮相，还有动力电池、高级别自动驾驶、汽车芯片等前沿技术成果展示。 实际上，在政策推动下，国内新能源汽车市场成绩亮眼。乘联分会数据显示，今年1~8月，国内新能源乘用车累计批发销量约893.1万辆，同比增长33.5%。 其中，8月，国内新能源汽车厂商批发渗透率为52.2%，较2024年同期提升3.3个百分点。 2030年国内新能源渗透率有望达到70% 从万钢提及的核心技术突破、基建布局等具体发展路径出发，行业内对未来新 ...

据悉，2025世界新能源汽车大会以"产业变革与可持续发展"为主题，展览面积达1万平方米，集结了50 多家全球新能源汽车领域企业，不仅有多款热门新能源汽车集中亮相，还有动力电池、高级别自动驾 驶、汽车芯片等前沿技术成果展示。 实际上，在政策推动下，国内新能源汽车市场成绩亮眼。乘联分会数据显示，今年1~8月，国内新能源 乘用车累计批发销量约893.1万辆，同比增长33.5%。其中，8月，国内新能源汽车厂商批发渗透率为 52.2%，较2024年同期提升3.3个百分点。 2030年国内新能源渗透率有望达到70% "新能源汽车发展是一项系统性工程，既要突破电池、芯片和软件等核心技术，也要推进绿色智能工 艺，健全回收利用体系，促进资源循环利用。在基础设施方面，需加快沿高速公路布局分布式新能源发 电和氢能补给，支撑商用车发展。未来要通过V2G（Vehicle-to-Grid）实现车网互动，促进绿电消纳与 双向高效利用，探索社区智能充电和规模化应用。"万钢认为。 从万钢提及的核心技术突破、基建布局等具体发展路径出发，行业内对未来新能源市场的发展给出了积 极的预判。 中国长安党委书记、董事长朱华荣预计，到2030年，中国的汽车 ...

Group 1 - The global electric vehicle (EV) market is experiencing steady growth, with a focus on electrification, intelligence, and low-carbon transformation in the automotive industry [1][2] - The 2025 World New Energy Vehicle Conference showcased over 50 global EV companies and highlighted significant advancements in battery technology, autonomous driving, and automotive chips [2] - From January to August 2023, China's wholesale sales of new energy passenger vehicles reached approximately 8.931 million units, marking a year-on-year increase of 33.5% [2] Group 2 - By 2030, the penetration rate of new energy vehicles in China is expected to reach 70%, with a projected sales ratio of BEV (Battery Electric Vehicles), XEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles), and ICE (Internal Combustion Engine) at 4:4:2 [3][4][6] - The establishment of the World New Energy Vehicle Development Organization (WNEVDO) aims to promote international cooperation in technology, cost, and ecological aspects of the EV industry [6] Group 3 - The trend of mutual learning and cooperation between Chinese and foreign automotive companies is emerging, with China lifting restrictions on foreign investment in the EV sector [7] - Chinese automakers are deepening their localization strategies abroad, with companies like GAC planning significant investments in multiple countries to enhance local production capabilities [8] Group 4 - Foreign automakers are focusing on localization in China, with companies like Porsche and BMW adapting their product strategies to meet diverse market demands [9][11][12] - Toyota has established a comprehensive localized R&D system in China, which is crucial for responding quickly to market needs and ensuring environmentally friendly production of key components [12]