值得一提的是，比亚迪在海外的销量仍然处于高速增长中。 本报记者 李昱丞 6月1日，比亚迪股份有限公司（以下简称"比亚迪"）发布5月份产销快报，公司5月份销售新能源汽车38.25万辆，同比增长 15.27%；1月—5月份公司累计销售新能源汽车176.34万辆，同比增长38.70%。 5月份，公司在海外销售新能源汽车89047辆，逼近9万辆大关，同比增长137.46%，环比增长12.60%。 在美洲市场，5月13日，比亚迪正式宣布旗下新能源皮卡车型——BYDSHARK在智利上市。该车型基于比亚迪自主研发的 DMO电驱越野平台打造，成为智利市场首款插电式混合动力四驱皮卡。 在东南亚市场，比亚迪4月18日在越南首都河内举办新车发布会，向越南市场推出搭载DM-i超级混动技术的中型SUV—— 宋PLUSDM-i。 "比亚迪出海速度加快，是顺应全球新能源汽车发展趋势及自身技术、产品优势的必然结果。"福州公孙策公关咨询有限公 司合伙人詹军豪在接受《证券日报》记者采访时表示，不断增长的海外销量将使比亚迪在全球新能源汽车市场占据更重要地 位，提升其国际竞争力与品牌价值。 从趋势看，比亚迪海外新能源汽车销量分别在2022年11月份 ...

虽然目前产品以本地销售为主，但海南远程已开始积极谋划"出海"战略。 "吉利商用车正与印尼、柬埔寨等地的潜在合作伙伴进行前期接洽，重点推广适用于矿产运输的重 卡车型和冷链物流的轻卡车型。"海南远程相关负责人说，企业计划采取渐进式的"出海"策略，初期可 能通过小批量出口进行市场测试，待市场接受度提升后，再大面积推广。 同样在不断拓展海外市场的还有康迪电动汽车。在康迪集团海南基地，一款款新车型不断从研发车 间驶向生产线，加速投向海外市场，成为企业发展的强劲动力。"今年我们将继续深耕国际市场，重点 开拓中东、东南亚、澳大利亚等新兴海外市场。"康迪电动汽车(海南)有限公司副总经理肖烨信心满满 地说。 政策滋养产业发展壮大， 企业立足本地谋划"出海" 海口：新能源汽车产业"越跑越快" 海南日报全媒体记者 郭萃 近日，在位于海口国家高新区的海南远程新能源商用车工厂(以下简称海南远程)总装车间内，一批 批完成内饰装配的车辆被机械臂运送到生产线上，工人们一丝不苟地进行着上百个关键工序的操作，确 保每一辆新能源商用车的高质量生产。 "目前，我们的产品主要是满足海南本地市场需求。"海南远程相关负责人介绍，海南工厂制造的汽 车，在海 ...

撰文 | 熊 星 编辑 | 吴先之 比亚迪F3，成为其第一款销量破百万的车型，逆向丰田科罗拉而来；吉利与丰田8A、5A发动机，长城 与CRV底盘、三菱发动机，均有千丝万缕的联系。 早期的日本汽车也有众多逆向美国汽车的案例，相对正向研发，逆向在效率上直观省事，成功率也有长 期市场验证"作保"。对于起步晚、没品牌力、走低端的早期国内车企而言，逆向开发是一条捷径。 难的不是逆向研发，而是正向输出。不到二十年，国内车企用新能源实现了弯道超车，在平台、技术、 产品特点上优势明显，去年全球新能源销量榜前二十，国内车企占据8家，曾经被广泛作为逆向研发对 象的德系、日系、美系分别仅为4家、2家、1家。 今年上半年，国产新能源汽车销量占全球市场份额59%，除去撑起美系场面的特斯拉占据了13.6%，德 日欧以及美国其它车企总共市场份额不足3成。 在新能源领域，国外和国内车企位置对换，被逆向的也变成了国产车。比亚迪、蔚来、五菱宏光MINI EV等都被国外车企拆解，高中低端的产品都成为了被研究对象，侧面印证了国产新能源目前的行业地 位，但这种国内车企熟悉的"低姿态"，也预示着新能源下半场竞争将更加激烈。 规模领先，"老本"不厚 汽车 ...

以下文章来源于霞光社 ，作者冯叶 霞光社 . 赋能企业全球化 在特朗普再次试图改写全球供应链格局之时，中国新能源车企并不慌乱。 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 出海从无坦途。 作者丨 冯叶 编辑丨 李小天 来源丨 霞光社 "每一公里内，就能看到三到五辆比亚迪" 从市场格局看，比亚迪是巴西市场当之无愧的新能源汽车销量冠军。 最重要的原因是它们并不依赖美国市场，且早在第一轮贸易战开启时，就积极拓展了中东、东南亚、 拉美等新兴市场，其中， 距离中国大陆18000公里的巴西，成为了近年来 新能源 车企出海最火热 的战场。 据ABVE统计，2024年，巴西电动汽车和混动汽车总销量约为12.5万辆，其中，比亚迪占据了 61.2%的市场份额，其次则是长城汽车和沃尔沃。 巴西是全球第六大汽车市场，其中，新能源汽车的销量正在持续攀高。巴西电动汽车协会（下 称"ABVE"）数据显示，2024年1至6月，巴西全国大约销售出8万辆轻型电动型新车，较去年同期 增长146%。这个数字还将在今年保持乐观增长。 在霞光社的调研中，巴西市民纷纷现身说法。生活在坎皮纳斯的Felipe表示，"我已经购买了比亚迪 的混合动力汽车。我所 ...

以下文章来源于霞光社 ，作者冯叶 霞光社 . 赋能企业全球化 来 源丨霞光社（ID：Globalinsights） 作者丨冯叶 编辑丨李小天 图源丨GT 在特朗普再次试图改写全球供应链格局之时，中国新能源车企并不慌乱。 最重要的原因是它们并不依赖美国市场，且早在第一轮贸易战开启时，就积极拓展了中东、东南亚、拉 美等新兴市场，其中，距离中国大陆18000公里的巴西，成为了近年来新能源车企出海最火热的战场。 巴西是全球第六大汽车市场，其中，新能源汽车的销量正在持续攀高。巴西电动汽车协会（下 称"ABVE"）数据显示，2024年1至6月，巴西全国大约销售出8万辆轻型电动型新车，较去年同期增长 146%。这个数字还将在今年保持乐观增长。 中国新能源车企已经抢先进入巴西，如今，在圣保罗、巴西利亚街头看到比亚迪的身影已经不足为奇。 据多位巴西市民透露，除了主要城市外，比亚迪还已经渗透进了圣保罗周边的乡村、贝洛奥里藏特、戈 亚尼亚等算不上知名的地点，"我还看到很多Uber司机开比亚迪海豚"，巴西市民Pakozdy表示。 不只是比亚迪，奇瑞、长安、长城、江淮等，同样是巴西人熟知的中国汽车品牌，其中，江淮在巴西的 产品线为10 ...

Core Insights - The launch of the "BYD SHENZHEN" marks a significant milestone in BYD's global logistics strategy, showcasing the ambition of Chinese electric vehicle manufacturers to expand into international markets [1][2] - The vessel is designed to enhance BYD's autonomous international logistics network, facilitating efficient global distribution of its electric vehicles [1] Group 1 - The "BYD SHENZHEN" is the largest car carrier in the world, capable of transporting over 7,000 electric vehicles, equivalent to filling 20 standard football fields [1] - The ship features an innovative eco-friendly power system and intelligent storage management, aligning with BYD's sustainability goals of reducing global temperatures by 1°C [1] - The choice of Brazil as the inaugural destination highlights BYD's strategic focus on the Latin American market, where it has already delivered over 150,000 electric vehicles [2] Group 2 - BYD's autonomous shipping network now spans Asia, Europe, America, and Africa, with an annual cross-border capacity exceeding 300,000 vehicles [2] - The delivery of 7,000 electric vehicles to Brazil will support the country's transition to electric transportation and contribute to its carbon neutrality goals [2] - BYD aims to deepen local operations and provide more efficient and environmentally friendly smart travel solutions globally [2]

4月22日上午，"深圳号"在江苏仪征金陵船厂交付出港。同一天，常州市新北区录安洲长江码头， 500辆比亚迪海鸥汽车短驳至太仓……从车到船，"深圳号"云集"中国制造"。新能源汽车来自包括常州 在内的比亚迪各地制造工厂。今年以来，比亚迪常州基地一期持续满产，3月产量达3.5万辆，创历史新 高，一季度累计下线新能源整车7.8万辆，增长超80%。 融合LNG双燃料动力、比亚迪电池组等尖端技术的"深圳号"，是比亚迪第四艘自主运营专业汽车运 输船，也是仪征全力打造"世界一流"特种船舶制造基地的有力见证。金陵船厂相关负责人告诉记 者："通过开展智能制造关键技术攻关，我们打通了全流程数字化制造链路，实现由'制造'向'智造'的转 型升级。" "它不仅是一艘运输船，更是连接中国'智造'与世界市场的'海上桥梁'，让全球用户共享中国技术的 红利。"比亚迪集团对公事业部总经理王俊保说。虽然美国试图通过关税壁垒等手段封锁中国新能源汽 车产业发展，但中国新能源车的市场版图远远大于美国。 南京大学商学院教授、博士生导师卜茂亮认为，随着新能源汽车"出海热"不断升温，汽车运输船作 为连接汽车生产与消费市场的关键纽带，迎来了前所未有的发展机遇，" ...

本文约 3 5 0 0 字，推荐阅读时长 1 5 分钟，欢迎关注新财富公众号。 4月2日，美国对全球贸易伙伴加征"对等关税"，国际资本市场经历了最动 荡的一周。尽管在现在和可预见的未来，关税还将出现暂缓、豁免和反 复，但潘多拉的盒子一旦打开，再想关上就是另外一回事了。美元的信用 体系严重崩塌，中方与欧盟、东盟交往密切，欧元和日元走高，国际新秩 序正在悄然形成…… 此前，我国国务院总理李强已于4月8日同欧盟委员会主席冯德莱恩通电话，随即，我国 商务部部长王文涛同欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。新闻通 稿中提到： " 双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利 的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判，以及讨论中欧汽车产业投资合作问 题 " 。 此次欧盟发言人的表态进一步确认了"最低进口价格"这一机制方案，也就是说，双方将 设定一个价格阈值，若中国车企以高于该阈值的价格销售电动汽车，则可以享受与本土 企业同等的税收待遇。 根据最新消息，中欧双方团队已经开始接触。 1 肉眼可见的下滑 欧盟对中国电动车的关税政策始于2 0 2 3年9月冯德莱恩突然发动的反补贴调查。 经过一 ...