雷军敬重特斯拉在技术上的首屈一指，马斯克无法忽视小米复刻了特斯拉的高光。 撰文|蓝洞商业 赵卫卫 「小米YU7 =（已取消）Apple Car。」 这是一条美国科技媒体 The Verge 文章下的用户留言，文章的标题是《小米 YU7 给特斯拉在中国带来麻烦》。 这篇文章发布于今年 5 月，收获了比过往小米产品报道更多的评论。那时小米 15 周年战略新品发布会上，雷军剧透了一个月之后上市的第一款 SUV 产品 ——小米 YU7，对标全球汽车销冠特斯拉 Model Y 的意图明显。 雷军也在微博上转发了这个消息，称特斯拉 FSD 引领了行业趋势，「我们还要继续学习」。 雷军敬重特斯拉在技术上的首屈一指，马斯克也无法忽视小米复刻了特斯拉的辉煌。 而特斯拉的无人驾驶出租车 Robotaxi，也在 6 月正式小规模运营。在美国德克萨斯州奥斯汀，不到 20 辆搭载全自动驾驶软件的 Model Y，开始为一小片 区域内的成年用户提供打车服务，每次费用 4.2 美元，但为了安全， Robotaxi 前排座位配备了安全员。 外媒 The Verge 对 Robotaxi 的表现并不满意，整理了社交媒体上用户对 Robotax ...

根据海关数据，2024年中国汽车出口达640万辆，预计2030年有望冲击千万辆大关；零部件出口（不含 动力电池）超930亿美元，到2030年可以实现1200亿美元的规模。然而，规模扩张的背后，金融支撑的 薄弱日益凸显。 图 片系AI生成 "全球化的底层逻辑正在重构，我们不能再套用旧有成功路径。"在2025全球新能源汽车合作发展（上 海）论坛上，中国电动汽车百人会副理事长张永伟一语点破现实：出口规模节节攀升，但金融基础却未 同步跟上。 电池技术"日新月异"，三年可能面临能量密度升级换代，残值评估与风险承担主体模糊。车电分离模 式、充电设施配套融资等新型需求，缺乏成熟金融方案支撑。此外，底盘一体化等新技术带来更高维修 成本和保险定价难题，"国外保险机构第一年承保了，第二年不保了，保不起了"。 在解决融资难题之外，资金如何安全、高效地跨境流动，也隐藏着不容忽视的风险。上海领科新程科技 总经理刘炳国以亲身经历佐证了这一痛点。他的公司在伊朗、俄罗斯等市场开展业务时，遭遇了严峻的 资金流转困境："钱付出去面临制裁风险，收进来更是困难重重。 昆仑银行对创业公司支持有限，通过大宗贸易转款像赌博——货物在海上漂两三个月，价格波 ...

近年来，中国汽车特别是新能源汽车"出海"持续加速，越来越多的中国车企正在把海外市场本土化作为"出海"的重要策略。 近日，小鹏汽车全球旗舰纯电MPV小鹏X9正式在印尼上市，此外，右舵版小鹏X9将于7月在小鹏汽车印尼工厂投产。"这标志着小鹏汽车首个海外本地 化生产项目正式启动。"小鹏汽车国际业务总经理唐志坤在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛期间接受《中国汽车报》记者采访时表示，小鹏汽车 印尼工厂采用KD（散件组装）组装方式生产，能够更好适应当地市场需求。 "出海"成为"重头戏" 对于"出海"，唐志坤表示，小鹏汽车是国内造车新势力中较早探索"出海"的企业之一，而且小鹏汽车要坚定走全球化之路，也在"出海"方面持续探索适 合自己的模式。从去年年初开始小鹏汽车制定了新的"出海2.0战略"，并且在印尼快速构建了组装生产的体系化能力，这种能力会支撑小鹏汽车未来在更多 的海外市场实现本土化。 近年来，市场竞争更多体现为"卷"，因此有人担心"内卷"是否会外溢的问题。 面对海外市场不同地区各有千秋的政策标准法规环境，小鹏汽车是如何打通"出海"渠道的呢？ "产品力是第一位的，产品是重要的技术载体。"在唐志坤看来，由于一些海 ...

在位于湖北武汉经开区的岚图汽车数字化总装车间，岚图汽车第20万辆整车下线。 新华社记者 伍志尊摄 新华社记者 张 端摄 当前，全球汽车产业变革加速，国际贸易关系日趋复杂，给汽车产业链供应链格局带来诸多不确定性，而中 国新能源汽车产业正以开放创新的姿态参与全球合作。如何强化我国汽车产业与世界的链接，推动供应链协 同，对于全球汽车产业绿色转型与创新发展至关重要。 加强本土化运营 在电动化和智能化驱动下，全球汽车产业区域格局发生深刻变化。我国新能源汽车产业崛起，并建立起较为 完善的产业链体系。最新数据显示，今年1月份至5月份，我国汽车整车出口249万辆，同比增长7.9%；新能 源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%。 在近日举办的2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟 表示，我国汽车产业需要根据新的汽车全球化形势来探索新发展路径。 传统全球化合作模式面临瓶颈。一方面，整车销售的壁垒不断增加，并向供应链延伸；另一方面，新能源汽 车供应链高度复杂，可能受到地缘政治、技术壁垒和跨行业融合的影响，面临潜在风险。 "在此背景下，沿用以前的'品牌出海+整车投资'模式难以奏效， ...

"小米YU7是小米首款SUV，也是小米首次真正走向汽车行业主战场。"小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在26日晚的小米人车家全生态发布会上 坦言，"我们将面临最强大的竞争对手，我们也将直面最残酷的竞争。" 雷军将定位于"豪华高性能SUV"的小米YU7与特斯拉Model Y全面对标，强调其在续航、配置与价格上的三重优势：YU7标准版835公里的CLTC续航 远超Model Y标准版的593公里，续航差值达242公里；全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及算力达700TOPS的英伟达Thor智驾芯片，硬件堆料同样 超过Model Y的"纯视觉"方案。 从价格来看，小米YU7标准版定价25.35万元，Pro版27.99万元，Max版32.99万元。相较于Model Y后驱版26.35万元的起售价，小米YU7的入手门槛 低了1万元。 尽管未达部分网友"击穿底价"的预期，但不可否认，小米YU7的"高性价比"策略迅速打开了销量——开启预定3分钟，大定（支付5000元定金，7天 后自动锁单）订单突破20万台；1小时内飙升至28.9万台，黄牛代抢费一度炒高至万元。 SUV战场向来是车企必争之地。就中国市场而言，特斯拉Model ...

——《2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》发布 6月26日，由《中国汽车报》社有限公司（简称：《中国汽车报》社）与中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研）联合主办的"汽车零部件 企业出海创新发展研讨会暨《2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》发布会"在苏州举行。会议以"协同创新，智驱全球"为主题，汇聚领导专家、行 业机构及产业链企业代表，直面出海深水区挑战，共谋全球化发展新生态。 出海升维：从配套跟随到全球增长新引擎 中国汽研总经理刘安民 中国汽研总经理刘安民在开幕辞中指出，当前全球汽车产业正经历深度变革，电动化与智能化浪潮驱动产业格局加速重构。2024年，中国汽车产业实现 跨越式发展，全球出口量达640万辆，同比增长23%，连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国，汽车出海已从战略选择升华为产业增长的核心引 擎。在全球化进程中，中国汽车零部件企业既面临历史性机遇，也面临着多重挑战：从"合规准入"到"技术领先"的技术壁垒，从"关税应对"到"规则重构"的 贸易挑战，以及从"单点交付"到生态整合的供应链系统难题。而这仅靠单一企业的力量难以实现全面突破，唯有通过开放合作、资源共享，才能凝聚更 ...

2025年6月24日-26日，第十六届夏季达沃斯论坛在天津举行。 出品 | 搜狐财经 作者 | 冯紫彤 面对当前行业内卷加剧、产品同质化严重的现象，卢放认为，"产品同质化的本质是缺乏市场洞察与创新能力，更是急功近利、缺乏长期主义的体现。"他进 一步强调，想"又增量又增收"，关键是把"蛋糕做得更大"，而不是通过降价把别人都干掉。 对于新能源车市场前景，卢放展现出坚定信心："当同价位的新能源车能提供越级体验时，消费潜力必然爆发。" 岚图汽车首席执行官卢放在论坛期间与搜狐财经等媒体进行了深度对话，深入阐述了中国新能源汽车产业的竞争现状、破局之道以及岚图的品牌战略与全球 化愿景。 他表示，面对行业激烈竞争，唯有坚持创新、聚焦用户体验并践行长期主义，方能实现可持续发展；而在出海征程中，中国车企更需团结协作，以高质量产 品、负责任形象重塑全球产业链，传递"中国制造"新名片。 以下为搜狐财经等媒体与卢放的对话精编： 破同质化困局：创新是唯一出路，要把"蛋糕"做大 媒体：新能源车的"以价换量"和"同质化"问题一直以来很受关注也引发了广泛的讨论。您认为这些问题背后的原因是什么？您怎么看这类现象？ 卢放：产品同质化的本质是缺乏对 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1 、 小米YU7上市 售价25.35-32.99万元 6月26日，小米YU7上市。新车共推出3款车型， 售价25.35-32.99万元。 外观方面，小米YU7属于轿跑SUV设计风格， 整车拥有10组贯穿式风道，风阻系数0.245， 前备厢容积141L，并 提供9款外观配色、19-21寸轮毂可选。 尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距3000mm。 内饰方面， 新车提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝、鸢尾紫4款配色，并采用小米天际屏全景显示Xiaomi Hy perVision，以替代传统的仪表盘及副驾屏。 小米YU7上市，售价25.35-32.99万元； 小鹏X9正式登陆印尼市场 ； 配置方面，小米YU7提供前排双零重力座椅，后排座椅支持135°电动调节，并配备4.6L车载冰箱、25扬声器7.1.4音响、防晒隔热静音玻璃、智能调光天幕、 电动尾门、空气悬架等，全车36处储物收纳，最大储物容积1970 ...

长安汽车 20250625 摘要 长安汽车新能源板块目标为 100 万台，深蓝和阿维塔表现较好。海外板 块受国际形势和产品输出延迟影响，保底目标为 70 万台。计划在欧洲、 东南亚、中南美等市场发力，并进入巴西等新市场。 长安汽车计划通过完善海外产品布局，在五大区域累计投放超过 19 款 新产品，拓展市场容量至 3,000 万个渠道和销售机会。海外产能预计年 底达 46 万规模，包括泰国工厂和哈萨克斯坦等地 KD 项目。 长安汽车正积极应对关税风险，优化全球供应链布局，加强与当地政府 沟通。长期来看，对明年出海增长保持乐观，将继续扩展新市场并提高 现有市场份额。 深蓝汽车定位年轻用户群体，目标突破 30 万元价格区间，预计 2025 年全年盈利，盈亏平衡点约为 20 万台年产销规模。阿维塔定位高端品 牌，2025 年销量目标为 20 万台以上，计划上市前实现盈利。 长安汽车通过提升产品力应对中低端新能源车市场价格战，加快更新迭 代速度，每年至少推出两个版本改款车型，最多三年推出换代车型，以 稳定并增强自身竞争优势。 Q&A 长安汽车在 2025 年发布的新产品有哪些，销售情况如何？ 长安汽车在 2025 年发 ...

在全球电动汽车产业蓬勃发展的浪潮中，欧洲市场以其成熟的汽车工业体系、严格的环保法规以及消费者对新技术的高接受度，成为各大车企必争之地。 中国车企近年来凭借技术创新与产品优势，在欧洲崭露头角。 众所周知，电动汽车的普及离不开完善的充电基础设施建设。随着中国新能源汽车在欧洲销量节节攀升，中国车企通过与当地充电运营商合作或自建充电 网络，为当地用户提供更便捷的充电服务，从而提升了中国新能源汽车在欧洲市场的竞争力和用户认可度。与此同时，相关产业链企业，例如充电桩制造 商、充电模块供应商等也跟随中国车企"走出去"，在欧洲拓展业务，实现产业协同发展。中国车企与充电设施运营商正携手在欧洲大陆点亮一张"充电 网"，为欧洲电动汽车市场的发展注入活力。 01 车企加速布局充电网络 据外媒报道，比亚迪执行副总裁李柯近日在比利时布鲁塞尔宣布，比亚迪计划在欧洲建设兆瓦级闪充网络，使得电动汽车充电就像燃油车加油一样方便。 据悉，比亚迪计划在欧洲部署的是其"兆瓦闪充"技术。就在今年3月，比亚迪在超级e平台技术发布会上正式推出"兆瓦闪充"技术，以乘用车1000V高压架 构和10C高倍率电池为核心，实现了充电功率1MW（1000kW）的突破， ...