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柯尼赛格跑车创始人:柴油混动是电动汽车“完美的替代方案”
Xin Lang Cai Jing· 2025-12-26 01:22
柯尼赛格表示,柴油混动车型可以在绝大多数短途行驶中依靠电池,仅在长途出行时启用柴油发动机。只要 柴油部分使用可再生燃料,整体排放依然可以大幅降低。 IT之家 12 月 25 日消息,当地时间 12 月 24 日,据外媒 CarBuzz 报道,柯尼赛格跑车创始人兼执行总裁克里斯蒂安・冯・柯尼赛格在接受采访时谈到了汽车 行业的未来,并认为柴油混合动力是"完美的电动汽车替代方案"。 柯尼赛格将焦点放在"去化石燃料"这一难题上。纯电动车在城市通勤中表现出色,但长途出行依然受限。他提出,与其一味押注纯电,不如认真考虑柴油混 动这一替代方案。 IT之家从报道中获悉,车企之所以不采用柴油混动主要有几个原因:成本高、结构复杂,且柴油发动机对温 度工况敏感,不利于频繁启停。相较之下,纯电平台在工程和产品层面更简洁。 对此,柯尼赛格并不完全认同。他认为,从整车质量和长期环境影响来看,缩小电池规模、搭配内燃机与可 再生柴油,反而可能是更优解,只要柴油使用比例受到严格控制。 柯尼赛格表示,柴油混动车型可以在绝大多数短途行驶中依靠电池,仅在长途出行时启用柴油发动机。只要柴油部分使用可再生燃料,整体排放依然可以大 幅降低。 据其介绍,在 ...
鸿华先进7.876亿新台币全资收购纳智捷,16年品牌将退出市场
Ju Chao Zi Xun· 2025-12-25 04:09
鸿华先进明确"赋能者"定位,在无CDMS客户的区域,将从市场开发、消费群培养到服务体系搭建,提供全生命周期解决方案,强 化全球生态影响力。自2020年成立以来,鸿华先进已完成开放式EV平台奠基、三款自研电动车亮相、商用与乘用车型量产交付等关 键里程碑,此次品牌整合将助力其进一步聚焦纯电业务,推动全球电动汽车产业生态构建。 纳智捷则由裕隆汽车集团于2008年5月29日成立,前身为裕隆集团旗下整车研发与制造业务板块,核心定位"豪华+智慧",曾是两岸 汽车产业合作的代表性品牌。2010年,裕隆集团与东风汽车集团合资成立东风裕隆,纳智捷正式进入中国大陆市场,巅峰时期在两 岸及中东市场均有布局,全台展示中心与大陆经销商网络(巅峰期超200家)覆盖广泛,优6SUV、URX等车型曾长期占据台湾SUV 销量前列。 作为台湾电动车产业的早期探索者,纳智捷早在品牌初期便布局电动车研发,依托华创车电技术推出LuxgenEV+系列车型,2009年 发布首款电动车Luxgen7 MPV EV+,2010年完成台湾地区首批电动车上路挂牌。其末期唯一量产电动车纳智捷n7于2022年9月发布, 由鸿华先进基于Model C原型车打造,定位" ...
非洲媒体:中国为非洲发展提供重要机遇
人民网-国际频道 原创稿· 2025-12-25 01:20
非洲多国媒体近期刊文表示,中国在"十四五"时期取得了令人瞩目的发展成就,"十五五"规划建议 为中国未来五年的发展绘就蓝图,为非洲发展提供重要机遇,并提供有益经验。 埃塞俄比亚《先驱报》刊发埃塞俄比亚官方智库政策研究所高级研究员巴鲁·德米西评论文章称, 中国在"十四五"时期取得了令人瞩目的发展成就。中国科研能力显著增强,并将科研成果转化为大规 模、低成本的工业产出,尤其是在绿色技术领域,光伏、电动汽车产业发展迅猛。"十五五"规划建议强 调创新、可持续性和共享繁荣,不仅将塑造中国的未来,还将塑造全球经济格局。在当今不稳定的全球 环境中,五年规划使中国成为宝贵的稳定力量,有助于完善制度、确定方向并确保一致性和可预测性。 非洲可以从中获得宝贵的经验,采用长期、分阶段的发展战略,强调创新驱动型经济、产业升级和社会 福利投资,建设更具韧性、更多样化和包容性的经济。 加纳媒体"现代加纳"网站刊文说,中国五年规划的长期性和系统性可以增强国家抵御外部冲击能 力,特别是在全球经济动荡、通胀或供应链危机中保持韧性。非洲领导人可以借鉴中国的"战略决心和 耐心",探索自身的现代化道路,实现非洲大陆一体化、工业化和共同繁荣愿景。 刚果( ...
西陇科学(002584.SZ):公司目前磷酸铁锂正极材料主要用于电动汽车和储能电池领域
Ge Long Hui· 2025-12-24 07:02
格隆汇12月24日丨西陇科学(002584.SZ)在投资者互动平台表示,公司目前磷酸铁锂正极材料主要用于 电动汽车和储能电池领域。 (原标题:西陇科学(002584.SZ):公司目前磷酸铁锂正极材料主要用于电动汽车和储能电池领域) ...
汽车早餐 | 极氪完成私有化;沃尔沃中国回应“换帅”;启境首款车型开启全国路测
Group 1: Electric Vehicle Infrastructure - As of the end of November, China's electric vehicle charging infrastructure reached 19.322 million units, a year-on-year increase of 52.0% [2] - Public charging facilities accounted for 4.625 million units, growing by 36.0%, while private charging facilities reached 14.697 million units, with a growth of 57.8% [2] - By 2026, China plans to build over 10,000 charging units in national highway service areas, with at least 25% being high-power chargers [5] Group 2: Autonomous Driving and Vehicle Technology - Beijing issued the first L3-level highway autonomous vehicle special license plates, marking a significant milestone in the mass production of autonomous vehicles in China [4] - Samsung SDI announced a partnership with KG Mobility to develop advanced battery pack technology for electric vehicles, focusing on safety and durability [6] Group 3: Automotive Industry Developments - The "Yue Che Nan Xia" policy allows private cars from four cities in Guangdong to enter Hong Kong, with a maximum stay of three days [3] - Geely Auto completed the privatization of Zeekr, which is now a wholly-owned subsidiary, and management adjustments have been finalized [10] - Volvo China clarified that recent changes in legal representation are administrative and do not affect the management team or daily operations [11] Group 4: Market Trends and Regulatory Issues - European new car sales increased for the fifth consecutive month in November, driven by rising electric vehicle registrations in Germany, Italy, and Spain [9] - Concerns over electric vehicle door handle designs have led to safety reviews by regulators across three continents, impacting companies like Tesla [7] - Mercedes-Benz reached a $120 million settlement with multiple U.S. states regarding emissions cheating allegations [8] Group 5: Company Innovations and Projects - EVE Energy launched a project for sodium-ion batteries and AI robotics, aiming to fill market gaps and promote large-scale applications in energy storage and automation [13] - Qijun Automotive announced the nationwide road testing of its first model, a hunting-style coupe, set to launch in June 2026 [14]
关税预期与矿山停产“共振”,伦铜首次突破1.2万美元再创历史新高
Hua Er Jie Jian Wen· 2025-12-23 11:16
周二(12月23日),受全球多个矿山停产以及与特朗普政府潜在的关税政策影响,伦铜价格历史上首次突破每吨1.2万美元大关。 今年以来,铜价累计涨幅已约达37%,并有望创下自2009年以来的最大年度涨幅。 在供应中断预期和关税威胁的双重推动下,视为全球经济风向标的工业金属——铜再创历史性新高。 (LME期铜1H走势图) 市场对特朗普可能对金属加征关税的预期,已成为推高价格的核心因素。为了在潜在关税落地前抢占先机,交易员正将大量铜运 往美国,这导致美国进口量激增,进而迫使其他地区的制造商卷入一场维持库存的激烈竞购战。 与此同时,供应端也面临严峻挑战,美洲、非洲和亚洲的矿山均出现停产情况。市场警告称,供应端将出现重大缺口,为本轮涨 势进一步提供动能。随着铜价持续攀升,花旗预测牛市情景下可能升至1.5万美元。 关税威胁引发全球争夺 据德意志银行分析,全球最大矿商的产量今年将下降3%,并且在2026年可能再次下降。该行分析师在报告中指出: "2025年是受到严重干扰的一年,几座大型矿山经历了重大的运营挑战",并补充称"总体而言,我们认为市场处于明 显的供应短缺状态。" 多年来,供应风险一直笼罩着铜行业,并与电动汽车、可再 ...
LME期铜首破12000大关!花旗预警:牛市情景下可能触及15000美元
Jin Shi Shu Ju· 2025-12-23 11:16
这种对全球贸易流向的冲击极为剧烈,即便在铜消费国的实际需求迅速恶化的背景下,铜价依然持续飙 升。投资者通常将铜视为全球工业活动的"晴雨表"。目前市场普遍预期,随着交易商为"抢跑"潜在的关 税政策而将更多铜运往美国,铜价将进一步攀升。 随着严重的矿山停产以及与美国总统特朗普关税议程相关的贸易混乱,铜价再创历史新高,突破每吨 12000美元。这一关键工业金属有望创下自2009年以来的最大年度涨幅。 在伦敦金属交易所(LME),铜价一度上涨0.9%,至每吨12031.50美元,延续了今年以来约37%的强劲 涨势。特朗普可能对铜加征关税是推高价格的核心因素;随着全年美国进口量激增,其他地区的制造商 被迫陷入一场"竞价战"以确保供应。 多年来,供应风险一直笼罩着铜行业,并成为银行和投资者看涨预测中的关键依据;与此同时,电动汽 车、可再生能源和人工智能等高增长领域的需求预计也将激增。花旗集团(Citigroup)向客户建议,在 美元走软和美联储降息进一步提升铜吸引力的"牛市情景"下,铜价可能触及15000美元,从而促使投资 者更激进地涌入市场。 在疫情初期铜价飙升时,银行和交易员也曾做出类似的大胆预测,但由于买家的强烈抵 ...
碳酸锂期货日报-20251223
Jian Xin Qi Huo· 2025-12-23 07:22
Group 1: General Information - Report title: Carbonate Lithium Futures Daily Report [1] - Date: December 23, 2025 [2] - Researcher: Zhang Ping, Yu Feifei, Peng Jinglin [3][4] Group 2: Market Review and Operational Suggestions - Carbonate lithium futures reached a new high this year, with total positions increasing by 26,408 lots, and the 05 - 01 spread widening to 1,900. Spot electric carbon rose 1,350 to 99,000. The trade market's premium/discount to the main contract was reported at (-3,500, -1,500). Australian ore rose 50 to 1,385, lithium mica ore rose 85 to 2,920, ternary materials rose 500 - 1,000, iron - lithium rose 315 - 330, and electrolyte remained flat [9]. - The slowdown in demand at the end of the year was obvious. The weekly production of power lithium batteries, ternary, and iron - lithium all slowed down last week, and the weekly de - stocking volume slowed down for three consecutive weeks [9]. - Overall, there was an expected difference on the supply side of carbonate lithium, and demand slowed down slightly. It was expected that the de - stocking intensity of carbonate lithium would stop falling and rise, and carbonate lithium futures were prone to rise and difficult to fall [9]. Group 3: Industry News - Over 60% of global key mineral demand was met through international trade, making the global supply chain vulnerable to geopolitical tensions, export controls, and refining bottlenecks. The supply - side vulnerability was increasing as the demand for major energy - transition minerals was expected to rise sharply by 2040. Copper and nickel markets might face shortages in the mid - 2030s, and lithium supply was concentrated in a few countries, with the concentration of the refining segment increasing from about 82% in 2020 to 86% in 2024. Governments had accelerated their responses, with the number of key mineral policies issued since 2020 nearly doubling that of the previous two decades [12]. - Battery metals such as lithium, nickel, and cobalt had faced a third difficult year, struggling to digest the supply wave after the 2022 price surge. However, the electric vehicle revolution continued, and the demand for batteries and battery - forming metals was still growing rapidly. Chinese companies were leading a technological revolution to develop more powerful batteries at lower costs. Not all battery metals would succeed in the intense competition. In the first 11 months of 2025, global electric vehicle sales increased by 21% year - on - year to 18.5 million. The Chinese electric vehicle market was mainly dominated by lithium iron phosphate (LFP) batteries, which were safer, cheaper, and had a narrowing performance gap compared to NCM batteries. In 2024, LFP batteries accounted for 48% of global electric vehicle batteries, and Macquarie Bank expected this proportion to rise to 65% by 2029 [13].
德铁买中国巴士,德财长“恼火”
Huan Qiu Shi Bao· 2025-12-23 03:56
本报驻德国特约记者 青 木 本报记者 张蔚蓝 连日来,德国副总理兼财政部长克林拜尔为德铁(德国铁路公司)订购中国电动巴士感到恼火的消息在 德国引发不少讨论。"德国之声"22日报道称,德铁12月上旬宣布其迄今最大一笔巴士订单,总共3300多 辆,中企比亚迪将为其提供约200辆电动城际巴士。克林拜尔日前在接受德媒采访时抱怨了德铁这一决 定,称希望在采购时能展现出"健康的爱国主义",多考虑德国和欧洲品牌。接受《环球时报》采访的专 家认为,克林拜尔此番表态折射出德国对其汽车产品竞争力的焦虑。 "德铁在向曼恩公司(德国商用车制造商)订购大量巴士的同时,又决定从中国采购电动巴士,这让我 很恼火。"克林拜尔在接受采访时表示,他希望看到在竞标竞争激烈的情况下,将合同授予德国或欧洲 制造商。他还为此列举了一些案例:"我们的城市长期以来一直在运营优秀的电动巴士,例如梅赛德斯- 奔驰和曼恩公司的巴士。" 随后记者追问有关德铁订购中企电动巴士的问题,克林拜尔作出了"恼火"的回答。 "德国之声"报道称,德铁宣布购买3300多辆巴士,这笔订单价值超过10亿欧元,交付时间为2027年至 2032年,订单主要是混合动力车型和纯电动车型。德媒 ...
历史罕见,601088,千亿级重大收购!一路狂飙,比黄金还牛,白银再创新高
Zheng Quan Shi Bao· 2025-12-20 10:41
短短数周内,白银价格便开启了连续刷新纪录的上涨行情。 中国神华千亿级收购方案出炉 12月19日晚,煤炭行业龙头公司中国神华(601088)一口气发布了88则公告,其中主要内容为:中国神华 拟购买国家能源集团及其全资子公司西部能源持有的相关资产,交易价格高达1335.98亿元。公告称, 公司拟收购控股股东国家能源集团旗下12家核心企业股权,业务覆盖煤炭、坑口煤电、煤化工等多个领 域。千亿元级的收购交易价格,在A股历史上并不多见。 根据公告披露,本次交易具体包括:中国神华通过发行A股股份及支付现金的方式购买国家能源集团持 有的国源电力100%股权、新疆能源100%股权、化工公司100%股权、乌海能源100%股权、平庄煤业 100%股权、神延煤炭41%股权、晋神能源49%股权、包头矿业100%股权、航运公司100%股权、煤炭运 销公司100%股权、港口公司100%股权,并以支付现金的方式购买西部能源持有的内蒙建投100%股权; 同时,中国神华拟向不超过35名特定投资者发行A股股份募集配套资金。 公司表示,本次交易前后,公司控股股东均为国家能源集团,实际控制人均为国务院国资委;本次交易 不会导致公司控股股东、实际控制 ...