Core Insights - The launch of the "BYD SHENZHEN" marks a significant milestone in BYD's global logistics strategy, showcasing the ambition of Chinese electric vehicle manufacturers to expand into international markets [1][2] - The vessel is designed to enhance BYD's autonomous international logistics network, facilitating efficient global distribution of its electric vehicles [1] Group 1 - The "BYD SHENZHEN" is the largest car carrier in the world, capable of transporting over 7,000 electric vehicles, equivalent to filling 20 standard football fields [1] - The ship features an innovative eco-friendly power system and intelligent storage management, aligning with BYD's sustainability goals of reducing global temperatures by 1°C [1] - The choice of Brazil as the inaugural destination highlights BYD's strategic focus on the Latin American market, where it has already delivered over 150,000 electric vehicles [2] Group 2 - BYD's autonomous shipping network now spans Asia, Europe, America, and Africa, with an annual cross-border capacity exceeding 300,000 vehicles [2] - The delivery of 7,000 electric vehicles to Brazil will support the country's transition to electric transportation and contribute to its carbon neutrality goals [2] - BYD aims to deepen local operations and provide more efficient and environmentally friendly smart travel solutions globally [2]

4月22日上午，"深圳号"在江苏仪征金陵船厂交付出港。同一天，常州市新北区录安洲长江码头， 500辆比亚迪海鸥汽车短驳至太仓……从车到船，"深圳号"云集"中国制造"。新能源汽车来自包括常州 在内的比亚迪各地制造工厂。今年以来，比亚迪常州基地一期持续满产，3月产量达3.5万辆，创历史新 高，一季度累计下线新能源整车7.8万辆，增长超80%。 融合LNG双燃料动力、比亚迪电池组等尖端技术的"深圳号"，是比亚迪第四艘自主运营专业汽车运 输船，也是仪征全力打造"世界一流"特种船舶制造基地的有力见证。金陵船厂相关负责人告诉记 者："通过开展智能制造关键技术攻关，我们打通了全流程数字化制造链路，实现由'制造'向'智造'的转 型升级。" "它不仅是一艘运输船，更是连接中国'智造'与世界市场的'海上桥梁'，让全球用户共享中国技术的 红利。"比亚迪集团对公事业部总经理王俊保说。虽然美国试图通过关税壁垒等手段封锁中国新能源汽 车产业发展，但中国新能源车的市场版图远远大于美国。 南京大学商学院教授、博士生导师卜茂亮认为，随着新能源汽车"出海热"不断升温，汽车运输船作 为连接汽车生产与消费市场的关键纽带，迎来了前所未有的发展机遇，" ...

来源 | 美股研究社 作者丨 南鹞 高端汽车出海的隐形冠军出现了。 4 月 22 日晚，路特斯科技（ LOTWW.US ） 交出了上市后首份年度财报， 2024 年全年 公司 总收入同比增长 36% ， 达 9.24 亿美元。 全年 莲花汽车交付量超过 1.2 万辆，同比增超 70% 。欧洲市场同比激增 179% ，贡献近 40% 的全球交付量，跃升为莲花 2024 年全球最大市 场。 作为吉利汽车旗下的一员大将，自 2017 年 被收编至今， 路特斯似乎真正开始释放自己的量能 ， 两年时间营收规模由 2022 年的 955.7 万 美 元扩张到了 2024 年的 9.2 亿美元，翻了近十倍。 根据最新业绩数据，基于全球超过 200 家门店的支持，路特斯 2024 年总计交付 12134 辆，较上年同期增长 74% ，增速跑赢了广泛的奢侈品 市场，并覆盖欧洲、北美、中国以及马来西亚、泰国、新加坡、阿联酋和菲律宾等国家及地区。 但这份成绩如果按照最初设定的 2.6 万辆年销量目标，无疑是不达标的。公司管理层也坦言，主要干扰因素是北美与欧盟市场的加税政策导致 美国市场的销量目标无法实现；同时，在中国市场面对愈发激 ...

公开资料显示，中国汽车从2021年开始迈入出口"高光期"，特别是在2023年汽车出口数量达491万辆， 使中国正式超越日本成为全球第一大汽车出口国。对此，招商银行研究院在研究报告中分析认为，三大 因素驱使中国车企"走出去"，包括汽车内需市场存量博弈、中国品牌在国际市场上补位、中国汽车的产 品力和品牌力得到大幅提升等，并认为新能源汽车的产业升级和中国自主品牌的崛起将驱动中国汽车 从"走出去"向"走上去"转变。 针对中国汽车如何实现高质量出海这一话题，全球管理咨询公司罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车 业务负责人郑赟在2025上海车展期间接受记者采访时表示，智能化仍是中国整车产业的核心发展方向， 特别是从产品维度看，不论是整车智能所代表的大维度智能化，还是以座舱智能为代表的小维度智能 化，在将工业品的耐用性与科技产品的创新性相结合的同时，也越来越受到更多终端消费者的认可。 中国整车企业在智能化领域有独特优势 对此，郑赟认为中国市场对外资品牌的吸引力主要体现在三个方面。首先，中国是全球最大的汽车市 场，约占全球三分之一份额，具有长期议价能力，是外资品牌销量和利润的重要支柱。 其次，过去十年中国消费市场的转型升级引领 ...

本文约 3 5 0 0 字，推荐阅读时长 1 5 分钟，欢迎关注新财富公众号。 4月2日，美国对全球贸易伙伴加征"对等关税"，国际资本市场经历了最动 荡的一周。尽管在现在和可预见的未来，关税还将出现暂缓、豁免和反 复，但潘多拉的盒子一旦打开，再想关上就是另外一回事了。美元的信用 体系严重崩塌，中方与欧盟、东盟交往密切，欧元和日元走高，国际新秩 序正在悄然形成…… 此前，我国国务院总理李强已于4月8日同欧盟委员会主席冯德莱恩通电话，随即，我国 商务部部长王文涛同欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。新闻通 稿中提到： " 双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利 的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判，以及讨论中欧汽车产业投资合作问 题 " 。 此次欧盟发言人的表态进一步确认了"最低进口价格"这一机制方案，也就是说，双方将 设定一个价格阈值，若中国车企以高于该阈值的价格销售电动汽车，则可以享受与本土 企业同等的税收待遇。 根据最新消息，中欧双方团队已经开始接触。 1 肉眼可见的下滑 欧盟对中国电动车的关税政策始于2 0 2 3年9月冯德莱恩突然发动的反补贴调查。 经过一 ...

以下文章来源于前瞻经济学人 ，作者产业观察组 前瞻经济学人 . 关注中国城市发展战略、把握全球新兴产业趋势！这是省长书记爱看的智库号之一。 作者：产业观察组 来源：前瞻经济学人（ID： gh_0323d102f291 ） 新规生效，最猛烈的冲击来了！ 因为，尽管燃油车做不到百公里油耗3.5L，但纯电动车完全可以。参照欧盟27国的平均电网排放 因子480.8 gCO₂/kWh（一度电排放480.8克二氧化碳），以特斯拉Model 3平均每公里耗电约 0.13kWh计算，碳排放仅62克。 那么多卖一些电动车，或者少卖一些燃油车，平均下来或许就能完成任务。 然而，这种看似无懈 可击的逻辑，当地市场却根本不买账。 2024年，欧盟市场乘用车新车总销量为1060万辆，纯电动车的占比仅有13.6%，整个市场上还 是燃油车（33.3%）和HEV混动车（30.9%）占主导。 一些投资机构预计，如果要满足二氧化碳排放量每公里93.6克的要求，欧盟汽车市场上的电动车 销售比例要提升至25%。 但现实情况却是，欧盟纯电动汽车销售率不仅停滞不前，2024年同比还下滑1%，首次出现负增 长。 不卖电动车，罚款1330亿 2025年1月 ...

米斯兹之子 成就新汽车人 l B 0 ala E L I 规 跨 实 战 জ 野 界 国 / 推 撰 文 / 轩辕之学 设 计 / 轩辕小浪花 近年来，随着中国汽车产业在技术研发、绿色转型、数字化应用等领域的持续投入，其在全球价值 链的参与度不断提升，并对国际竞合格局构成了深远影响。但在这一进程中，部分企业在全球化战 略的系统性认知方面仍有提升空间，需进一步理解不同市场在文化传统、法律框架、产业生态等方 面的差异性特征。 例如，随着欧洲对中国崛起的警惕和限制，当前政策环境变化对企业跨国经营也提出了新的课题。 在投资并购领域，如何构建风险防范机制？面对欧洲产业工人权益保障体系差异，怎样建立有效的 劳资对话机制？欧洲销售网络、经销渠道与国内大不相同，如何找到适合自己的靠谱伙伴？如何设 计适应性商业网络？此外，包括供应链合规、数据安全、碳中和法规在内的制度框架，都对企业的 本地化运营能力提出多维度的要求。 在此背景下，轩辕之学重磅推出的"汽车出海精英课程"第一模块课程将聚焦欧洲，首先开启海外课 堂模块，联合北京帕特纳斯组建汽车产业VIP商务考察团前往德国、奥地利，邀请欧洲政商界资深 人士，聚焦汽车产业链创新发展，组 ...

撰文 / 钱亚光 设计 / 师 超 2024年，中国的汽车出口连续两年位居全球第一，而且与第二名日本的差距进一步拉大。 中国汽车工业协会数据显示，2024年汽车出口仍保持较快增长，全年出口量585.9万辆，同比增长19.3%；乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%。 日本汽车工业协会数据显示，日本2024年汽车出口量下降5%，为421万辆，乘用车出口量下降了4%，减至381万辆。 从燃料驱动形式来看，2024年，中国传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。 2024年全年中国整车出口总量的前10国家是：俄罗斯1157988辆、墨西哥445006辆、阿联酋330569辆、比利时280011辆、沙特275779辆、巴西236789 辆、英国194781辆、澳大利亚178078辆、菲律宾169179辆、土耳其134334辆。 2024年全年中国新能源汽车出口总量的前10国家是：比利时263743辆、巴西152204辆、英国119436辆、泰国117165辆、菲律宾114457辆、墨西哥80552 辆、印度77940辆、阿联酋76822辆、澳大利亚75 ...

本文为IPO早知道原创 作为MG ES5智能驾驶解决方案的核心供应商，佑驾创新为其提供L2级别的辅助驾驶功能，助力打 造安全可靠的智能驾驶方案，守护全球每一位车主的安全。 对于佑驾创新来说，此番于MG ES5车型上的量产，是继智能座舱技术成功出海之后，又实现了智能 驾驶方案搭载于出海车型上量产。 凭借领先的技术实力与前瞻的全球化视野，佑驾创新已然成为中 国智驾产业链"走出去"的新势力代表。 自2014年成立以来，佑驾创新始终以赋能产业链上下游、推动全球汽车行业智能化发展为目标，并 早在欧盟GSR法规正式实施前，就已开展相关研发布局，占据先发优势—— 佑驾创新不仅是国内首 批帮助整车厂获得欧盟DDAW认证的供应商之一，还率先帮助中国车企获得E-NCAP五星评级，其 技术实力与合规性都得到国际充分认可 。 目前，佑驾创新已与国际一流供应商建立深度合作，共同服务欧洲市场，构建全球化的业务网络。 并且解决方案已搭载知名整车厂的多款车型成功出口至欧盟、东南亚等地 。 佑驾创新已然成为中国智驾产业链"走出去"的新势力代表。 作者｜C叔 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，上汽名爵MG全新纯电动SUV ...