以下文章来源于风光储知识分享库 ，作者强哥 风光储知识分享库 . 结合博主十几年行业经验，非大家分享风电，光伏，储能，充电桩等知识，资讯等，技术交流！ 2025年6月10日，SNEC开幕式上，曾经的常客——隆基的钟宝申、李振国，通威的刘汉元，以及晶科、晶澳等一线大佬皆未现身。真正出席的仅有 协鑫的朱共山和天合的高纪凡。正如主持人李俊峰调侃的那句："今天的阵容不够整齐啊。"三一硅能的代晴华更直言："今天真正的老大没来。" 不仅如此，展馆内空位显眼，甚至连黄金广告位都无人问津。一位资深从业者感慨："与其说是狂欢，不如说是壮声威。"一些企业在极力撑场面， 试图通过奢华布展制造"我还行"的行业假象。 而此时，许多行业巨头早已陷入巨额亏损的泥潭：TCL中环2024年亏损近百亿元，2025年Q1继续领跌光伏亏损榜；隆基、晶澳、晶科、通威等：在 2025年一季度财报中均显示出利润断崖式下跌，部分企业现金流为负；组件价格持续下探至0.62元/W，已跌破成本红线，现金成本普遍倒挂。 | | | 18家光伏企业2025年1季度业绩情况 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | ...

2025.06. 15 本文字数：1966，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 彭海斌 2023年的时候，隆基绿能创始人李振国就提醒光伏行业已经出现严重产能过剩。这背后有企业规模 扩张、抢占市场的商业因素，也有各个地方通过补贴、代建厂房等鼓励性措施的因素。产能扩张不单 纯是市场化的行为。各地都希望有自己的产能，提升地区的经济增长。这就像电影院里的每个人都站 立起来，每个人的观影体验非但不会提升，反而会变得更糟糕。 "成本下降有其物理极限和技术极限，以牺牲合理利润为代价的极致降本、极限竞争，无异于饮鸩止 渴，必然打压创新、恶化竞合生态、影响'双碳'进程。" 这样的描述，符合当下新能源汽车产业的现状：高管们近乎赤膊上阵，一方面大打价格战抢夺市场， 一方面极限压榨产业链以降低成本。 但这段话不是来自汽车高管，而是一家光伏企业高层的发言。6月10日，协鑫集团董事长朱共山在 2025 SNEC光伏大会的演讲中做了上述发言，他意在告诉光伏同行们，现在到了作出改变的时刻。 朱共山的警示，同样适合汽车高管们听听。中国的光伏和新能源汽车都取得重大成就，但遭遇类似的 困局。在价格战、产能扩张、创新等方面，光伏走过的弯路，汽车 ...

2025.06. 15 本文字数：1966，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 彭海斌 "成本下降有其物理极限和技术极限，以牺牲合理利润为代价的极致降本、极限竞争，无异于饮鸩止 渴，必然打压创新、恶化竞合生态、影响'双碳'进程。" 这样的描述，符合当下新能源汽车产业的现状：高管们近乎赤膊上阵，一方面大打价格战抢夺市场， 一方面极限压榨产业链以降低成本。 但这段话不是来自汽车高管，而是一家光伏企业高层的发言。6月10日，协鑫集团董事长朱共山在 2025 SNEC光伏大会的演讲中做了上述发言，他意在告诉光伏同行们，现在到了作出改变的时刻。 朱共山的警示，同样适合汽车高管们听听。中国的光伏和新能源汽车都取得重大成就，但遭遇类似的 困局。在价格战、产能扩张、创新等方面，光伏走过的弯路，汽车企业应该避免。 价格战是市场化环境中正常的竞争工具。价格战淘汰低效率产能，使得中国光伏发电上网价格在全球 都具有竞争力，使得新能源汽车在中国市场迅速普及。 但是，无底线突破成本的、绑架全产业链的价格战，最终会输掉整个产业利润。2024年，中国光伏 制 造 端 的 多 晶 硅 、 电 池 片 、 组 件 产 量 同 比 增 长 均 ...

去年很多存款搬家去了债券市场赚差价，可现如今债券市场也不好赚钱了，资金又流回银行存成了定期。 先把刚出来的最新的 5 月金融数据，分析一波。 代表经济活跃度的 M1 ，增速 2.3% ，升至一年来的新高。这里面的核心原因是因为去年打击存款补息， 把基数拉得很低，参考意义不大。更关键点是环比数据，比上个月减少了2307亿元，说明企业和居民手里 的活钱又变少了，老问题还是没解决，消费和投资的意愿还在往下掉。广义货币供应量M2增速7.9%，增 速同样不低。 钱不少，但是都在银行手里捂着呢。 从最新的数据来看，前五个月住户存款增加了 8.3 万亿，全国人民存在银行的钱，又重新突破 160 万亿规 模。 周末有不少卖方在吹社融数据很好。 社会融资规模增加 2.3 万亿，同比多增 2271 亿元，月末增速 8.7% ，与上个月持平。和过去五年同期做 个横向对比，今年 5 月的社融属于次高水平，仅低于 2022 年。 乍一看总数，是一份相当亮眼的数据，可拆开来看，结构问题仍然存在。 从上面的图，最后一栏就是政府债券。 看看这条有多长，就会发现新增主要靠的是什么了，就是政府发债。 整个 5 月政府债券增加 14633 亿元， ...

以下文章来源于侃见财经 ，作者侃见财经 侃见财经 . 看见不一样的财经！ 本文转载自侃见财经 值班编辑 | 宝珠 视觉 | 诺言 光伏行业分化，已成大趋势。 | | | 单位:元 币种:人民币 | | | --- | --- | --- | --- | | 项目 | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上 年同期增减变 | | | | | 动幅度(%) | | 营业收入 | 13,842,855,175.60 | 23,083,671,879.45 | -40.03 | | 归属于上市公司股东的净利润 | -1.389.713.611.93 | 1,175,724,471.33 | -218.20 | | 归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益的净利润 | -1,866,352,643.28 | 191,297,099.19 | -1,075.63 | | 经营活动产生的现金流量净额 | -2,619,611,797.98 | 1,172,467,883.59 | -323.43 | | 基本每股收益(元/股) | -0.14 | 0.12 | -216.67 | 5月29日，晶科能源发布公告称获补贴人民币 ...

以下文章来源于侃见财经 ，作者侃见财经 侃见财经 . 看见不一样的财经！ 光伏行业分化，已成大趋势。 来源：侃见财经 今年一季度如果说哪家光伏巨头的表现最让外界大跌眼镜，那么晶科能源一定"榜上有名"。 据财报显示，一季度晶科能源实现营收138.4亿，同比下滑40.03%，环比下降33.13%；实现 净利润-13.9亿，同比下滑218.2%，环比下降24.52%。相较于同样以组件作为主营业务的隆 基绿能，今年一季度分别实现营收和净利润136.5亿和-14.36亿，营收和净利润增速分别 为-22.75%和38.89%，虽然今年一季度隆基绿能没有走出亏损泥潭，但从净利润增速来看， 跟去年同期相比隆基绿能的亏损程度正在收窄。 | 项目 | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上 年同期增减变 | | --- | --- | --- | --- | | | | | 动幅度(%) | | 营业收入 | 13,842,855,175.60 | 23,083,671,879.45 | -40.03 | | 归属于上市公司股东的净利润 | -1,389,713,611.93 | 1,175,724,471.33 | -218 ...

以下文章来源于侃见财经 ，作者侃见财经 今年一季度如果说哪家光伏巨头的表现最让外界大跌眼镜，那么晶科能源一定"榜上有名"。 因为，当隆基、通威、中环等行业巨头在今年一季度亏损环比收窄之际，晶科能源的亏损却同 比扩大。作为过去几年眼光最为"毒辣"的光伏巨头，如今却"顶不住"了。 侃见财经 . 看见不一样的财经！ 光伏行业分化，已成大趋势。 来源：侃见财经 据财报显示，一季度晶科能源实现营收138.4亿，同比下滑40.03%，环比下降33.13%；实现 净利润-13.9亿，同比下滑218.2%，环比下降24.52%。相较于同样以组件作为主营业务的隆 基绿能，今年一季度分别实现营收和净利润136.5亿和-14.36亿，营收和净利润增速分别 为-22.75%和38.89%，虽然今年一季度隆基绿能没有走出亏损泥潭，但从净利润增速来看， 跟去年同期相比隆基绿能的亏损程度正在收窄。 | 项目 | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上 年同期增减变 | | --- | --- | --- | --- | | | | | 动幅度(%) | | 营业收入 | 13,842,855,175.60 | 23,083,671,87 ...

作为国际指标之一的大阪交易所期货价格进入6月以来，徘徊在1年零4个月以来的低点附近。天然橡胶 行情在4月初特朗普宣布对等关税后极速下跌，随着中美对立缓和而有所回升。目前下跌的契机是比亚 迪降价…… 用于汽车轮胎等的天然橡胶的国际价格正在下跌。在纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车 （PHV）迅速普及的中国，价格竞争的隐忧不断加强。而在征收高关税的美国市场，抢搭末 班车需求也笼罩阴影。天然橡胶需求的约7成用于轮胎，价格下跌显示出汽车市场放缓。 作为天然橡胶国际指标之一的日本大阪交易所的期货价格（RSS、交易最活跃的结算月）进 入6月以来，徘徊在1年零4个月以来的低点附近。虽然6月10日出现反弹，但仍处于比5月27 日创出的近期高点低1成的水平。 比亚迪近期实施了降价（REUTERS） 敏感反映中国内需的上海交易所的天然橡胶期货（交易最活跃的结算月）6月4日一度跌破每 吨1万3300元，随后处于2024年2月以来的最低水平。 天然橡胶行情在4月初美国总统特朗普宣布对等关税后极速下跌，随着中美对立缓和而有所回 升。目前下跌的契机是比亚迪（BYD）宣布降价。 比亚迪主力品牌的22款车型最多降价34%。该公司5月新车销 ...

"现在的价格战，主要是在于企业自身利润的牺牲以及利用市场地位迫使供应商接受更长的账期（相当于变相压低采购成本）和更低的价格， 大家都牺牲一些利润，不然车很难卖的出去。" 文/徐帅 五月下旬到六月上旬，兵荒马乱的二十天，车企成了"众矢之的"。 工信部约谈余音未散，各协会的抗议声明就接踵而至，经销商联名上书的墨迹未干，供应商的控诉诗已在业内流传。从部委到协会，从上游 到下游，车企的合作伙伴们陆陆续续发出了同一个声音：拒绝继续为无休止的价格战买单。 随着新修订的《保障中小企业款项支付条例》（下称条例）正式施行，政策为这场"抗议"扣上关键一环。曾经被车企转嫁出去的竞争压力， 如今正通过监管重拳、行业反制等手段推回给车企自身，价格战的战火正逐渐烧回"始作俑者"脚下。 6月10日至11日，17家主流车企的密集声明成为焦点，车企承诺"支付账期不超过60天"能否成为平息价格战的信号？这纸政策又会如何影响接 下来的产业生态？ 01 谁在负重前行？ 压价与拖账是车企在价格战中惯用的手法。一位自主品牌车企采购部门人士向和讯商业表示，当前车企降本主要依赖谈判压价，而非通过提 升供应链协同效率或技术创新来实现。 "理想的价格战，当然是 ...

专题：新浪财经上市公司研究院 出品：新浪财经上市公司研究院 作者：昊 日前，亿纬锂能（维权）发布公告，拟发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市。国内锂电产业中寻求"A+H"布局的公司再添一员。 亿纬锂能表示，此次赴港上市，旨在进一步提高公司的资本实力和综合竞争力，提升国际化品牌形象，满足国际业务发展需要，深入推进全球化战略。 2009年上市以来，亿纬锂能累计直接融资205亿，近几年随着国内新能源锂电产业的高速发展，公司融资步伐也明显加速，2019年以来直接融资达190亿。 然而，除2023年以外，公司在其它年份资金均入不敷出，收现比长期处于较低水平，仍然十分缺钱。 更令人担忧的是，近两年亿纬锂能经营业绩明显掉队，净利润增速显著低于可比公司，2024年国内动力电池市占率也从2023年的4.45%降至3.4%，排名继续 下降。 值得注意的是，2022年，公司大股东及其关联方包揽了当年规模达90亿的定增融资，此后又进行了大比例质押，按定增价计算目前已浮亏约30%。无论是亿 纬锂能，还是其大股东，资金链似乎都颇为紧张。 近6年直接融资190亿 收现比持续走低资金入不敷出 亿纬锂能成立于2001年，主业从消费电池起家， ...