文：源Auto 潘卓伦 在扔出007GT加量还降价这颗市场重磅"炸弹"后一个月，极氪连续有大动作。 "吉利汽车往年举办一季度业绩会是没有线下环节的，这次举办主要是为了吉利汽车与极氪合并之事。"5月15日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行 董事桂生悦在发布会开场时特别提到。 这场发布会，同时也是"一个吉利"战略整合计划说明会。所谓"一个吉利"，主要指的也是桂生悦口中的吉利汽车与极氪合并之事——5月7日吉利汽车宣布 计划收购极氪已发行全部股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。 会议还官宣了一系列高管人事变动，和极氪直接相关的有：安聪慧将出任吉利控股集团CEO，吉利和极氪合并完成前仍担任极氪科技集团CEO；淦家阅将 出任合并后的吉利汽车CEO，同时吉利汽车将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。 一顿操作下来，极氪这回真正"All New"了。 一盘大棋 有人说，吉利接连对极氪大调整，是因为发展没达到预期。但有没有一种可能，现在的极氪，才是吉利当初对高端新能源的想象？ 2021年，吉利官宣极氪成为面向高端新能源市场的独立品牌，1年前还挂着领克车标的ZERO Concept，摇身一变成了极氪001。2022 ...

" 安聪慧如愿成为吉利内部名副其实的二号人物。 " 作者丨王瑞昊 编辑丨相辉 "2020年那一次高层调整内部员工都觉得安聪慧应该会登顶吉利控股集团CEO，但最后没被选上，这一职 位给了李东辉，"一位接近吉利汽车的知情人士告诉雷峰网，"作为补偿，本来计划让安聪慧兼管领克，但 后来也没让他管，最后安聪慧负气出去做了极氪。" 2020年12月吉利汽车宣布了一项重要人事任命，原集团常务副总裁兼首席财务官（CFO）李东辉升任吉 利控股集团CEO，这一职位此前由由吉利控股集团董事长李书福兼任。而呼声更高的安聪慧的职位并未变 化，仍是吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO。 这则人事任免发布后的4个月，安聪慧主导的极氪于2021年3月成立，极氪的前身为领克电动汽车事业 群，首款车型极氪001脱胎于领克ZERO。彼时李书福卸任吉利汽车集团董事长，安聪慧接任并成为极氪 CEO，而安聪慧此前担任的吉利汽车集团CEO由淦家阅接任。 彼时安聪慧决心告别过去，以重新创业的态度经营极氪，在接受采访时安聪慧表示这与吉利提倡的奋斗者 文化相关，"极氪刚成立时，研发、销售、融资都是安聪慧一肩挑。"一位吉利内部员工告诉雷峰网。 彼时51岁的 ...

5月15日，在吉利汽车控股2025年一季度业绩发布会暨"一个吉利"战略整合计划说明会上，吉利宣布了"回归一个吉利"后的管理层调整： 李东辉将出任吉利控股集团副董事长；安聪慧将出任吉利控股集团CEO，合并完成前，安聪慧仍担任极氪科技集团CEO；桂生悦仍担任吉利汽车控股有 限公司行政总裁（CEO）及执行董事；淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。淦家阅仍担任吉 利汽车控股有限公司(0175.HK)执行董事；另外，为培养年轻复合型高级管理人才，戴庆已于2025年3月29日被任命为吉利控股集团轮值总裁，向吉利控股集 团CEO汇报工作。 至此，"一个吉利"在人、财、法三个方面实现了统一。桂生悦在会上表示，面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，吉利汽车只有改变过去品牌小 而散、散而乱的形象，进行深度整合，把公司的资源凝聚成一个拳头，才有可能在激烈的竞争中获得胜利。对于这一点，吉利控股集团董事长李书福和全体 管理层已经看得很清楚，广大股东们也已经看得很清楚了。在吉利汽车控股有限公司（以下简称"吉利汽车"）关于领克和极氪整合的股东大会上，99.99%的 股东投了赞成票，充 ...

Core Viewpoint - Geely Automobile Holdings Limited reported a significant increase in revenue and net profit for Q1 2025, driven by strong sales growth and strategic integration with Zeekr [2][4]. Financial Performance - Geely achieved a revenue of 72.5 billion yuan in Q1 2025, a year-on-year increase of 25% [2]. - The net profit reached 5.67 billion yuan, marking a remarkable year-on-year growth of 264%, surpassing the total annual profit of previous years [3][4]. - The total sales volume for Q1 2025 was 704,000 units, a historical high and a 48% increase year-on-year [4][5]. Strategic Integration - Geely announced a strategic integration plan with Zeekr to enhance competitiveness and resource efficiency, aiming to eliminate redundancy and reduce costs [2][8]. - The management restructuring includes the appointment of An Conghui as CEO of Geely Holding Group and Gan Jiayue as CEO of the merged Geely Automobile Group [7][8]. - The integration aims to achieve cost reductions of over 3% in production, 10%-20% in R&D optimization, and 10%-20% in management efficiency [8]. Market Position and Competitiveness - Geely's net profit for Q1 2025 was second only to BYD among major competitors, highlighting its strong market position [4]. - The company’s new energy vehicle sales accounted for 48% of total sales, with a domestic penetration rate of 52% [5]. - Geely's export volume for Q1 2025 was 89,953 units, ranking fifth among the top ten exporters in China [6]. Future Outlook - The integration with Zeekr is expected to enhance profitability and operational efficiency, with initial targets set for over 5% improvement in overall effectiveness [8][9]. - Geely aims to leverage scale effects and systematic advantages to improve resource utilization and market competitiveness [9].

每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜孙磊 "未来每个季度，吉利汽车的销量大概都会创历史新高，非常有信心完成，或者超额完成年度目标。随着各项整合的深入进行，吉利汽车将持续提高盈利能 力。"5月15日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车第一季度业绩会上对《每日经济新闻》记者表示。 2025年第一季度，吉利汽车（0175.HK）交出了一份亮眼的业绩报告，总收入725亿元，同比增长25%，归母净利润为56.7亿元，同比增长264%。随着新能 源盈利能力的改善及规模效应释放，吉利汽车一季度毛利总额达114亿元，同比增长26%，毛利率达15.8%，较上年同期增长了0.2个百分点。 "部分爆款车型表现亮眼，如吉利星愿连续两月月销超过3.5万辆，更是凭借11.7万辆的终端销量成为1~4月全品类销量冠军，斩获中国乘用车市场全口径单款 车销量第一名；极氪009在海外同样表现出色，在马来西亚等地登顶销量榜首。"桂生悦表示。 据记者了解，在产品方面，吉利汽车将加速新品攻势，坚持燃油车和新能源汽车两条腿走路，2025年计划推出多款新品，全力冲击年销271万辆的目标。 例如，燃油车方面，热销燃油SUV第四代博越L近日上市，共 ...

吉利汽车、极氪合并后，前者的高管会在新公司中占据主导，淦家阅职权扩大。但在组织架构层面，比起极氪来说，吉利汽车所要做出的调整 或许更多。 01.降本、精简组织 吉利汽车（00175.HK）于 5 月 7 日发布公告，公司已向极氪提交非约束性收购要约，拟以每股 2.566 美元的现金对价收购其全部已发行股份，推动极氪从 纽交所退市。 此次私有化提议的时点极具戏剧性。极氪于 2024 年 5 月 10 日登陆美股纽交所，如今启动私有化时，距离其上市满一周年，还有三天时间。 "时间不等人。"5 月 15 日下午，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦向外界解释私有化、合并极氪的原因，"因为现在中国汽车市场的环境，对于吉利 汽车而言，市场已经不会给我们容错的空间了，所以我们必须要快速的解决问题，通过整合来提高企业的竞争力"，以改变吉利旗下汽车品牌 "小而散、 散而乱'"的现状。 桂生悦透露，吉利汽车、极氪分属两家独立上市的不同公司，两家公司分别有不同的员工激励机制，这导致了很多 "利益不一致" 的问题，很多协同可以 在表面上推进，但深层的资源整合很难完成，"不同的团队各自为自己的所在的公司，争取利益倾斜。" 吉利汽车和极 ...

吉利控股李东辉："一个吉利"战略整合后预计每年将节约研发费用数十亿元 智通财经5月15日电，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，吉利 汽车与极氪实现完全合并后，目前内部测算每年将节约研发费用数十亿元以上，在联合采购方面通过去 年的一些初步尝试，在原本预算基础上额外的节约几十亿的采购金额。此外，在人力、财务、法务等管 理部门也将见到显著的效果。（智通财经记者 刘阳） ...

出品丨虎嗅汽车组 作者丨肖漫 头图丨视觉中国 从品牌发布到 IPO，极氪用了 37 个月的时间；从上市到计划退市，用时不到 12 个月。 5月7日，吉利汽车控股有限公司（以下简称"吉利汽车"）宣布，计划收购极氪智能科技有限公司（以下简 称"极氪") 已发行全部股份，建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元。 吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并，极氪将成为吉利汽 车的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。 极氪退市，回归吉利，是落实"一个吉利"的战略需要，也是帮极氪输血的关键。 "一个吉利"势在必行 收购极氪，是吉利战略整合动作的延续。 对于吉利汽车收购极氪的举措，吉利解释称是"进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，提升资源利用效 率，深化品牌协同的重要步骤"，能够推动内部资源深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本，提高 企业竞争力。 自《台州宣言》发布后，吉利已经进行了多项业务整合的调整，2024年11月调整优化了极氪、领克的股权 结构——极氪斥资90亿元收购领克50%股权、极氪出资3.67亿元认购领克新增注册资本，领克成为极氪非 ...

出品丨虎嗅汽车组 作者丨肖漫 头图丨视觉中国 从品牌发布到 IPO，极氪用了 37 个月的时间；从上市到计划退市，用时不到 12 个月。 "一个吉利"势在必行 收购极氪，是吉利战略整合动作的延续。 对于吉利汽车收购极氪的举措，吉利解释称是"进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，提升资源利 用效率，深化品牌协同的重要步骤"，能够推动内部资源深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成 本，提高企业竞争力。 自《台州宣言》发布后，吉利已经进行了多项业务整合的调整，2024年11月调整优化了极氪、领克的股 权结构——极氪斥资90亿元收购领克50%股权、极氪出资3.67亿元认购领克新增注册资本，领克成为极 氪非全资附属公司。股权交割仅用时三个月，今年2月，极氪科技集团宣告成立，形成了"极氪向上，领 克向宽"的业务定位划分。 此次计划收购极氪，更是进一步推动极氪科技集团进一步向吉利这一中心聚拢，深化"一个吉利"战略聚 焦打法。 此次整合更侧重于业务层的聚焦，在技术层面，"一个吉利"已经十分明显。今年3月，吉利宣布将全品 牌线智驾方案统一为"千里浩瀚"系统，统一了智驾方案和技术路线。 5月7日，吉利汽车控股有限公司（以下简称 ...