小鹏从"软件定义汽车"走向"AI定义汽车"。 "下一个10年，甚至数十年，不是软件定义汽车，而是AI（人工智能）定义汽车。"日前，小鹏汽车董事 长、CEO何小鹏接受包括第一财经记者采访时谈及未来如何定义汽车时如是说道。 何小鹏认为，过去，AI在汽车上的应用主要体现在智能辅助驾驶方面，未来AI将更深刻地改变汽 车。"过去的十年，软件在一辆汽车中的占比从百分之几变成了20%；未来十年，软件和AI在一辆汽车 中的占比可能会从20%提升到50%。换言之，未来，一辆汽车的组成中，硬件占一半，软件和AI占另外 一半。" 2025年，车企智能化进程明显加速，但AI在整车的应用尚未完全铺开。何小鹏认为，目前，AI还没有 能够真正全民；其次，AI还没有能够全域；再次，AI还不够聪明。目前，小鹏正在不断提升AI技术， 目标是成为一家"AI科技公司"，并加速走向全球市场。 在产品端，小鹏汽车将在2025年迎来产品大年。小鹏MONA M03 MAX已于近日上市，起售价落在11万 元区间。 从行业来看，今年第一季度，10万~15万元级别汽车销量约150万辆，是国内乘用车市场销量最多的市 场，占汽车总市场销量约30.4%。但这一市场也出 ...

通过车企与智能化供应商的合作，双方可以互补优势，共同推动汽车智能化的发展，这一模式得到了行业人士的肯定。正如中国汽车流通协会乘用车 市场信息联席分会秘书长崔东树所言："这促进了整车与供应商之间的协同，将有力推动智能化的演进。"合作模式将推动汽车向智能化终端转变的步伐， 促进汽车产业实现跨越式发展。 许多车企选择与"华大地魔"合作，无疑是看中了这些智能化供应商的技术实力和在行业中的地位。据不完全统计，除了与多家车企合作的问界、智 界、享界、尊界、尚界等品牌，华为乾崑智驾系统已先后搭载于东风岚图、东风猛士、长安深蓝、阿维塔、广汽传祺等多个乘用车品牌。同时，Momenta 除了与上汽智己、比亚迪深度合作，去年以来还相继与梅赛德斯-奔驰、东风日产、广汽丰田、广汽埃安、通用等多家车企合作，也迈入了快速放量阶 段。地平线基于"芯片＋工具链＋算法参考设计"的三位一体方案，也与比亚迪、理想汽车等达成合作。卓驭科技则先后与上汽大众、宝骏等多家车企联合 开发了辅助驾驶系统，实现了一段式的端到端大模型量产上车。 在汽车产业变革的浪潮中，智能化已成为各大车企竞争的新领域。从车企智能化的自主研发到合作，被视为一种转变的标志。中国（深圳 ...

中科创达 20250509 摘要 • 中科创达发布 R1 模型，通过算法和软硬协同创新，降低预训练算力成本， 提升智能硬件交互友好性，尤其在手机、汽车及物联网产品中。 • 中科创达在 Energy World 2025 大会上展示 AI 眼镜、机器人及 Dewdrop OS 1.0 Evo 版本，AI 眼镜采用高通双芯片架构，优化续航和 交互，系统启动速率提升 75%，拍照响应速度加快 50%。 • 蓝牙高性能在高频场景功耗降低 30%，待机功耗降至 75%，结合 AI 显示 和眼动追踪技术，提升 AI 交互效率，实现端侧算法的毫秒级续航需求，应 用于 AI 语音识别、图像增强等多元场景。 • 中科创达发布 DuerOS 1.0 Evo 版本，建立端边云协同的 AI 原生架构， 整合芯片算力平台及人机交互，覆盖 50 多个座舱场景，集成 1,000 多个 语音控制功能，进入"AI 定义汽车"时代。 • 2025 年第一季度，物联网业务快速发展，与工业互联网密切相关，是物 联网平台积累成果的体现。机器人产品采用多模态融合感知技术，覆盖 12TOPS 到 80TOPS 算力，应用于汽车家电、3C 锂电等场景。 Q ...

"总体而言，我们希望全球贸易的关税越低越好。同时，我们也希望看到全球能够形成公平的竞争环 境，使得来自不同国家的公司在公平的规则下展开良性竞争、实现更好发展。"博世集团董事会成员、 博世智能出行集团主席马库斯·海恩表示。 "中国已是世界第一大汽车出口国，不少整车企业都在考虑全球布局。作为全球最大的汽车零部件供应 商，博世支持所有有此需求的整车企业在世界范围内扩展业务。我们在这方面拥有非常丰富的经验，能 够为中国整车企业'出海'提供非常成熟的支持方案。"博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良告诉 记者，"对企业而言，国际形势的变化是不可控的客观因素，但无论怎样，博世都将与整车企业一起继 续围绕全球化布局展开合作。" 2025上海车展上，"出海"这一关键词被自主品牌车企高管屡屡提及。在中国车企"走出去"的历程中，国 际零部件一级供应商也找到新的发力方向。虽然贸易环境有所变动，但它们从产品、服务等多维度助力 中国车企"出海"的意愿没有动摇。 5月2日，人潮如织的2025上海车展落下帷幕。从数据角度来看，本届上海车展的汽车科技及供应链 展区展出面积，从两年前的3万平方米增至约10万平方米，占据整个展会的三分之一。从产 ...

2025年4月23日，2025上海车展开幕。 除了"性价比"，最受关注的关键词就是AI。从智能驾驶到智能座舱，AI大模型的身影无处不在。 汽车大模型落地带来高度个性化用户体验、自然流畅的语音交互，正成为重要的产品性能。AI定义汽车在更大范围内接受，汽车软件开发的范式也将迎来新变化， 重塑汽车软件产业链条。 因此，上海车展前，锦秋基金（微信公号『锦秋集』ID：jqcapital）也邀约了三位行业专家，面壁智能技术合伙人翟忠武、恒聚愿景CEO赵恒艺、亿咖通科技大模 型产品负责人龚思颖一起探讨2025年汽车AI大模型新趋势。 相较于年初，所有主机厂对于Agent在车上的应用已无质疑。 主机厂对大模型技术的接纳速度超出预期，应用方向聚焦于智能语音增强、基于视觉语言模型的多模态交互突破，以及端到端智驾中视觉基础模型的应用。 现有芯片非为大模型设计导致算力不足；传统电子电气架构使全车数据收集困难；端侧部署带来功耗挑战；为大模型设计的底层芯片、算力架构和中间件尚 不成熟 。 这也使得大模型在汽车领域落地需要做大量的开发。 当前大模型在车载实时交互、推理延迟、幻觉问题、任务执行确定性、网络稳定性和端侧算力部署等方面，与主机厂 ...

现场，阿卢米科技、东风鸿泰、长江万润半导体、捷普科技、中国邮政储蓄银行等50余 家企业与长江汽车链平台集中签约，涵盖供应链协同、跨境贸易与物流、金融服务等领域。 会上，湖北长江车百链科技有限公司产品研发部负责人柯美君介绍，围绕数字化供应 链、智能物流等领域，今年将对平台进行至少两次大的升级，帮助企业找到更多的合作商和 订单。其中，平台4.0将整合汽车链多个平台信息，打通汽车产业上下游服务和数据；平台 5.0将建设智能供需对接等6大应用模型，为企业生产经营"精准画像"，从"软件定义汽车"迈 向"AI定义汽车"。 "届时，入驻企业需求订单在10秒钟内就可推送给匹配潜在供应商。"柯美君称，经过两 次升级后，长江汽车链平台注册用户将突破5万户，撮合对接订单将超过5000笔，汇聚产业 链企业超30万家。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，中国汽车出口规模潜力 巨大，2024年中国汽车实现出口641万辆，且保持23%的增长。长江汽车链支持企业面向全 球市场需求，多渠道扩大汽车出口，能够打造更加完善的汽车供应链生态体系，推动"中国 车谷"加速迈向"世界车谷"。 超15万家企业汇聚，一年内签下了158亿 ...