此前，由于美国对中国造船业进行限制，韩国产船企业大吃转单红利，获利水涨船高。周五，美国贸易 代表格里尔会见了韩国主要的造船企业，进一步讨论了在该行业可能开展的合作。 据报道，格里尔会见了韩国现代造船公司副董事长，该造船公司提议在港口起重机制造、技术开发和熟 练劳动力培训计划方面开展合作。 HD现代重工是韩国最大的造船企业现代重工的控股公司，它已经与美国造船企业亨廷顿-英格尔斯工业 公司开展了合作，主要集中在提高生产力和促进先进技术的项目上。 APEC会议主席、韩国贸易部长周四表示，他将与格里尔会面讨论关税问题。 特朗普上任后，韩国三大造船厂HD现代、韩华海洋与三星突然就迎来了一波单潮，截至2025年第一 季，累积在手订单金额已达1372.58亿美元，有机会挑战历史新高。 不过由于美国造船业已衰落多年，重新恢复供应链是不小的挑战。韩国HD现代重工造船主管表示，需 要大量的投资与时间才能让过时的美国造船厂达到及格的标准，还要要花费许多年时间来培训能够建造 先进现代化船舶的技术工人。 韩国似乎将造船业的合作视为其与美国贸易谈判中的"一张王牌"，因为美国曾在4月份宣布对韩国征收 25% 的"互惠"关税，这将严重损害韩 ...

研究员： 纪晓云 从业资格： F3066027 交易咨询资格：Z0011402 联系方式：010-56711796 | 板块 | 品种 | 多（空） | 推荐理由 【行情复盘】 周五螺纹主力 2510 合约收于 3082，下跌 1.15%。热卷主力收于 3226，下跌 0.95%。 不锈钢主力收于 12925，下跌 0.54%。夜盘均收跌。 【重要资讯】 1、中国钢铁工业协会党委常委、副会长骆铁军表示，我国钢铁需求仍将在峰值平 台区间维持较长一段时间，预测到 2035 年我国粗钢产量为 8 亿-9 亿吨，2050 年以 后预计将保持在 8 亿吨左右。 | | --- | --- | --- | --- | | 黑色建材 | 钢材 | 震 荡 偏 | 2、海关总署数据显示，2025 年 4 月，中国出口钢铁棒材 159 万吨，同比增长 47.1%； 1-4 月累计出口 571 万吨，同比增长 48.1%。从 3、水利部获悉，1 至 4 月全国完成水利建设投资 2943.6 亿元，水利投资规模继续 保持较高水平。 4、到 2036 年建造超 1634 艘船、到 2050 年再建造 2637 艘船！面对西方制裁，俄 ...

Core Viewpoint - Fincantieri reported a record high order intake in Q1 2025, driven by a strong recovery in the cruise market, with significant increases in both order volume and profitability [2][4]. Financial Performance - In Q1 2025, Fincantieri's total revenue reached €2.376 billion (approximately ¥192.20 billion), a 35% increase compared to €1.76 billion in Q1 2024, with all business segments performing well, particularly shipbuilding, which saw a 39.5% revenue increase [2][3]. - The company's EBITDA for Q1 2025 was €154 million (approximately ¥12.46 billion), a 54% increase year-over-year, with the EBITDA margin rising from 5.7% in Q1 2024 to 6.4% [2][3]. Shipbuilding Segment - Fincantieri's shipbuilding revenue in Q1 2025 was €1.828 billion (approximately ¥147.87 billion), up 39.5% from €1.314 billion in Q1 2024, with cruise business revenue increasing from €914 million to €1.045 billion, accounting for 41% of total revenue [3]. - The EBITDA for the shipbuilding segment was €125 million (approximately ¥10.11 billion), a 53.3% increase from €81 million in Q1 2024, with the EBITDA margin improving from 6.2% to 6.8% [3]. Order Intake - Fincantieri achieved a record quarterly order intake of €11.7 billion (approximately ¥946.44 billion) in Q1 2025, significantly surpassing €500 million in Q1 2024, representing 76% of the total order intake for the entire year of 2024 [4]. - The shipbuilding segment contributed €11.519 billion (approximately ¥931.80 billion) to the new orders in Q1 2025, compared to €141 million in the same period last year, driven by significant cruise orders [4]. New Contracts and Future Outlook - Fincantieri secured new contracts from two "new clients," including TUI Cruises and AIDA Cruises, for a total value exceeding €2 billion [5]. - As of March 31, 2025, Fincantieri's backlog reached €57.6 billion (approximately ¥4659.41 billion), a record high, with confirmed orders amounting to €40.3 billion and additional optional orders of €17.3 billion, with delivery dates extending to 2036 [5]. - The strong performance in Q1 2025 reinforces Fincantieri's growth prospects in core business areas, benefiting from favorable macroeconomic conditions in the cruise industry, expected defense spending growth, and rising global demand for offshore energy resources [5].

5月16日，中国证监会正式批复同意松发股份（现*ST松发，603268.SH）重大资产重组注册，标志着这场历时6个半月的"蛇吞象"式跨界并购尘埃落 定。 作为2024年9月"并购六条"新政后首单过会的跨界并购案例，该交易不仅为濒临退市的松发股份注入强心剂，更被视为资本市场支持产业升级的标 杆。 高增值率合理性成焦点 根据方案，*ST松发拟以全部资产及负债（评估值5.13亿元）置换恒力重工50%股权，剩余50%股权通过发行股份（10.16元/股）及配套募资40亿元收 购，整体交易作价80.06亿元。 交易完成后，这家陶瓷企业将脱胎换骨为"民营造船第一股"，恒力重工将实现借壳上市。值得关注的是，此次重组恰逢同日证监会发布《重组办法》 修订，明确支持上市公司通过并购重组提质增效，政策松绑信号显著。 数据显示，恒力重工2024年9月30日净资产账面值仅29.88亿元，评估却高达80.06亿元，增值率达167.84%。交易所要求公司说明若剔除增资因素，标 的资产真实估值水平及资金去向。 其次，标的公司的爆发式增长引发关注。恒力重工2023年才启动造船业务，但当年即斩获全球第九的新接订单量（399.4万载重吨），2024 ...

5月16日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司发布《关于重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获 得中国证监会同意注册批复的公告》。该批复的取得，意味着备受业界关注的恒力重工集团有限公司上市一事又取得实质 性进展，中国造船业距离再添一家上市民营船企又进一步。 根据公告，松发股份拟以重大资产置换及发行股份购买资产的方式购买苏州中坤投资有限公司、苏州恒能供应链管理有限 公司、恒能投资（大连）有限公司及陈建华持有的恒力重工集团有限公司100%股权，并向不超过35名特定投资者发行股份 募集配套资金。 此次交易完成后，中坤投资将持有上市公司39.86%股份，恒能投资将持有上市公司15.24%股份，苏州恒能将持有上市公司 15.24%股份，陈建华将持有上市公司15.24%股份，恒力集团将持有上市公司4.34%股份，前述主体将合计持有上市公司 89.93%股份。通过本次交易，上市公司将战略性退出日用陶瓷制品制造行业，恒力重工将成为上市公司之全资子公司，主 营业务为船舶及高端装备的研发、生产及销售。 据了解，此次重大资产置换、发行股份购买资产互为前提，同时生效；募集配套资金以重大资产置换、发行股份购买资产 的成 ...

美国疯狂加征关税后，中国决定对关键稀土元素实施出口管制，近期，有行业分析师称，稀土出口管制或将导致延期交船。 据希腊媒体报道，希腊船舶经纪Allied Shipbroking高管Chara Georgousi通过社交媒体强调了该举措的潜在影响："中国在稀土生产领域占据压倒性优势（约 占全球供应量的90%）"，并警告称"限制措施已引发包括造船业在内的多个先进制造领域的担忧。" Chara Georgousi援引韩国造船业观点指出，稀土材料对电力推进系统、排放控制设备和先进电子设备等关键船舶系统至关重要，她表示："相关部件的延 迟采购已阻碍设备商向船厂的交付进度，不仅将影响船舶的舾装进度，并可能导致延迟交船。" Chara Georgousi进一步指出，船厂正在重新评估交船期，特别是针对计划于2025年底或2026年初交付的高附加值船舶。有报道称，已有船厂开始与船东协 商延迟交船罚款、赔偿方案和修订交付条款等内容。 市场消息来源证实，负责监督韩国主要造船厂新造船项目的船东高层已被正式通知这些事态发展：一些项目可能面临延期风险。韩国某最大造船集团之一 的高层向希腊媒体Riviera表示，尽管公司已密切关注此事，但无 ...

韩国造船业两巨头——HD现代和韩华海洋高层16日在济州分别同美国贸易代表贾米森·格里尔举行双边 会谈，就韩美造船业合作事宜进行讨论。 ...

【文/观察者网 齐倩】近日，中国制造的两艘新型汽车运输船同日开启首航，满载着中国汽车驶向欧 洲，其中一艘为9500车位，创下全球最大汽车运输船记录。 香港《南华早报》5月16日报道称，这彰显出中国汽车出口的雄心壮志。 据报道，5月15日晚，中国自主制造、9500车位的超大型汽车滚装船"安吉安盛"轮开启首航，装载7000 辆中国制造汽车从上海出发前往欧洲。 公开资料显示，"安吉安盛"轮由上汽集团安吉物流投资建造，从设计到施工全方位融合全球最新前沿技 术。该船型总长228米、型宽37.8米，是目前全球最大装载量的低碳智能超大型汽车滚装船，打破了4月 底由比亚迪公司运输船创造的9200车位的运力记录。 清华大学公共管理学院副院长高宇宁认为，中国运输船不到一个月连创纪录，不仅展现中高端制造业蓬 勃发展，也折射了中国外贸在复杂的国际环境下的强劲韧性与活力。"超级巨轮满载中国制造汽车驶向 远洋，未来也将装载着跨国车企的进口汽车来到中国，见证中国汽车工业与世界汽车工业的'双向奔 赴'。" 据悉，上汽旗下安吉物流已建成全球领先的整车物流运输自营船队。预计在明年，安吉物流远洋船队规 模将达22艘，航线资源将覆盖西欧、墨西哥、东 ...

韩国韩华海洋：就韩国与美国的造船合作进行了深入讨论。 ...

2025年是"十四五"规划的收官之年，也是进一步全面深化改革的重要一年。国家发展改革委数据显 示，"十四五"规划的102项重大工程，5000多个具体项目中，提前完成规划任务目标的占比达到99%。 本文为《数说"十四五"》首篇，从经济总量与外贸角度，展示过去四年多时间我国经济社会发展取得的 一系列成果。 再造一个长三角 国内生产总值(GDP)是衡量一国经济发展水平的核心指标，反映综合经济实力和国际竞争力。"十四 五"规划纲要提出，"十四五"时期GDP年均增长"保持在合理区间、各年度视情提出"，这种表述方式在 五年规划史上还是首次。 2021—2024年，按不变价格计算，我国GDP实际增长率分别为8.6%、3.1%、5.4%和5.0%(2024年统计公 报修正值)，年均增速高于全球。 2024年，我国GDP达到134.91万亿元，较2020年增加31.42万亿元(按2024年统计公报修正值计算)。 在今年3月的新闻发布会上，国家发展改革委主任郑栅洁表示，"十四五"以来，中国综合实力不断增 强，经济总量每年都在上一个新的台阶，预计"十四五"经济增量超过30万亿元，相当于再造一个长三 角，也相当于一个发达经济体全年的 ...