在全球经济复苏乏力、外部环境更趋严峻复杂的背景下，上半年，我国国内生产总值（GDP）同比增长 5.3%，高质量发展取得积极成效，新质生产力展现出对经济发展的强大驱动力。 新质生产力快速发展，推动我国经济动力结构发生深刻变革，依靠要素投入和规模扩张的粗放增长模式 正加速让位于创新驱动和高质量发展。新动能集聚成势，新赛道不断拓展，新活力逐步释放，构筑起了 中国经济发展新优势。 新质生产力转化效能大幅提升，科技创新成果不断涌现。北京小米汽车工厂内，每76秒就可以产出一辆 新能源汽车；深圳众擎机器人展厅里，人形机器人完成前空翻特技……从实验室到生产线，创新链条的 堵点正在被打通。科技创新正以前所未有的效率转化为现实生产力，科技成果不仅是技术名片，更是新 质生产力"创新—转化—应用"闭环成熟运行的标志。 数字经济与新质生产力的高科技、高效能、高质量特征相契合，是加快发展新质生产力的关键领域。上 半年，信息传输、软件和信息技术服务业增加值增长11.1%。数字经济核心产业占GDP比重达到约 10%，即使与发达国家比，这个比重也是较高的。这些数值表明数字技术正以前所未有的速度深度融入 经济肌理，数字要素成为产业高质量发展的关 ...

比亚迪稳居全球新能源车销量榜首，"中国智造"家电引领全球潮流，泡泡玛特等原创IP加速出海……近 年来，众多中国品牌扬帆海外，凭借浓郁的"科技范儿"、独特的设计感赢得全球消费者青睐。当前，面 对复杂的外部环境，中国企业积极转型升级，加速完成从"制造出海"到"品牌出海"的价值跃迁。 品牌支撑稳外贸 在全球贸易环境面临多重挑战的背景下，中国外贸展现出强劲韧性，品牌力量成为逆势增长的重要引 擎。2024年，我国进出口总值达43.85万亿元，同比增长5%。其中，自主品牌出口占出口总值比重提升 0.8个百分点，达到21.8%，涵盖食品饮料、美妆日化、电子产品、新能源汽车等多个领域。 德勤中国首席业务增长官金凌云说，面对地缘政治博弈加剧与全球治理规则重构的压力，中国企业正积 极转型，加强品牌化运营，通过DTC（直接面向消费者）模式、社交媒体营销等方式与海外用户建立深 层次情感连接，并借助数据预测、个性化推荐、柔性供应链等数字化工具，加快品牌出海。 在海外基础设施不足的发展初期，家庭服务机器人制造商科沃斯便通过建立海外独立电商网站和应用程 序，参与海外购物平台大促活动，在海外视频网站开展测评、种草营销等，打响了品牌知名度。如 ...

大家好啊 我是老陈。最近看到一个让人拍手叫好的消息 欧盟那边可是彻底坐不住了！前段时间还在那里吆五喝六 给中国下什么30天最后通牒 要求我们必 须对稀土出口"松绑" 结果呢？苦等了半天没等来稀土 反而等来了中国商务部的5年加税通告！ 说实话 这事儿从头到尾就像一出闹剧。欧盟那帮人以为自己还活在十九世纪呢 以为中国还是那个任人宰割的老大清？想当年 他们确实可以这么干 但现 在？时代变了 朋友们！ 欧盟的如意算盘：还想白嫖稀土？ 我们先看看欧盟打的什么算盘。这帮人一边在新能源汽车 芯片制造 军工设备上大量需要稀土 一边又不愿意付出应有的代价。中国的稀土储量占全球36% 产量更是占到了60%以上 可以说没有中国的稀土 他们那些所谓的"绿色转型"就是一句空话。 但这些欧洲人有意思啊 一方面离不开中国的稀土 另一方面又要在各种国际场合对中国指手画脚。特别是在新能源汽车领域 看到中国比亚迪 宁德时代这些 企业在欧洲市场攻城略地 他们就急了 就开始各种贸易壁垒 各种调查。你说这不是耍流氓吗？ 中国人是什么脾气？你客气我就客气 你不客气？那就别怪我们不客气了。欧盟给了30天最后通牒 要求中国取消稀土出口管制 否则就要在WTO ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1 、 智己汽车发布"恒星"超级增程技术 8 月 1 日，智己汽车首发上汽自研的增程技术——"恒星"超级增程，正式进军增程市场。搭载这一技术的智己首款增程车型为新一代智己 LS6 ，将于 8 月 15 日全球首秀，定位豪华旗舰车型的直接 LS9 计划于今年四季度公布。 恒星超级增程采用行业最大" 66kWh 800V 增程电池方案"， CLTC 纯电续航超 450 公里。其电池为智己汽车联合宁德时代共同开发的"超级骁遥 MAX 电 池"，所采用的 800V 超快充高压平台，峰值充电功率 268kW ， 15 分钟续航里程增加 310 公里（ CLTC ）。 恒星超级增程搭载 1.5T 增程专属发动机，亏电油耗 5.32L/100km 亏电油耗，综合能耗 2.07L/100km ，且增程系统搭载 AI 能源管理系统，智能调配最佳 储备功率，综合续航可超 1500km （ CLTC ）。 智己汽车发布"恒星"超级增程技术； 东风整 ...

（文章来源：中国经营报） 受访专家认为，今年以来，中央和部委层面多次强调治理低价无序竞争，中央政治局会议再次强调这一 问题，显示出国家"反内卷"的决心。 远东资信首席宏观研究员张林对《中国经营报》记者表示，随着光伏、锂电、新能源汽车等领域出现 的"内卷式"竞争，本次会议延续了7月的中央财经委会议精神，进一步强调要发展新质生产力也要符合 市场秩序，特别是要通过全国统一大市场建设，减少各地的低价竞争与同质化投资现象。 在粤开证券首席经济学家罗志恒看来，当前"反内卷"不能"一刀切"。本轮"内卷式"覆盖的行业更广，并 非主要集中在钢铁、煤炭等上游行业，同样也出现在新能源车、锂电池、光伏等下游行业。"基于这些 情况，我建议'反内卷'要精细化分类施策。一方面，对于传统产业，严控新增产能，鼓励企业进行错峰 生产或自愿减产。另一方面，对于新兴产业，由于其技术迭代速度较快，不宜采取'大刀阔斧'的行政干 预，要提高对企业创新的支持力度，帮助企业突破技术周期，同时支持行业进行并购重组，畅通市场化 退出机制。"罗志恒说。 财信金控首席经济学家伍超明认为，破"内卷"、去产能，是让低效产能出局，而不是让某一类企业出 局，其目的是激发所有 ...

Group 1 - The European Union (EU) is criticizing China for "overcapacity" in industries like new energy and steel while simultaneously demanding that China lift export restrictions on rare earth minerals, highlighting a double standard in their approach [3][8][9] - China holds approximately 87% of the world's rare earth resources, which are essential for various high-tech applications, indicating a significant leverage in global supply chains [5][6] - China's response to the EU's demands emphasizes the importance of regulating rare earth exports to protect national resources, asserting that market demand will dictate production capacity rather than external pressures [9][10] Group 2 - In 2022, China's exports of new energy vehicles to the EU increased by 35%, suggesting that European consumers prefer Chinese products despite claims of overcapacity [8] - The EU's request for China to take on "great power responsibility" for global supply chain stability is seen as hypocritical, given past instances where the EU did not advocate for such responsibilities when benefiting from cheap Chinese rare earths [3][6] - The current situation reflects a shift in power dynamics, with China now in a position to negotiate from strength regarding its rare earth resources, contrasting with previous times when it faced technology restrictions from the EU [10]

以下文章来源于定焦One ，作者定焦One团队 定焦One . 深度影响创新。 来源丨定焦 作者丨金玙璠 编辑 丨魏佳 8月1日，车企2025年下半年首份月销量榜单如期揭榜，其中，新势力排名再次洗牌。 | | | 2025年7月新势力交付榜 | | 定焦One( | | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 品牌/企业 | 交付量(辆) | 同 同比 | 环比 | | 1 - | 零跑 | 50129 | +127% | +4% | | 2 | 同界 | 40753 | -6% | -9% | | 3 | 小鹏 | 36717 | +229% | +6% | | ব | 理想 | 30731 | -40% | -15% | | 5 | 小米 | >30000 | +121% | +20% | | 6 | 深蓝 | 27169 | +63% | -9% | | 7 | 埃安 | 26557 | -25% | 34% | | 8 | 蔚来汽车 | 21017 | +3% | -16% | | 9 | 极氪 | 16977 | 8% | 2% | | 10 | 方程豹 | 141 ...

年会预告 2025（第十五届）高工锂电年会 暨十五周年庆典&高工金球奖颁奖典礼 主办单位： 高工锂电、高工产研（GGII） 协办单位： 卡洛维德 总冠名： 海目星激光 年会特别赞助： 大族锂电 专场冠名： 欣旺达、英联复合集流体、逸飞激光、华视集团、欧科工业空调 金球奖全程特约赞助： 思客琦 时间&地点： 2025年11月18-20日 深圳前海华侨城JW万豪酒店 会议合作： 陈女士 13560731836（微信同号） 在经历了数年的高速扩张后，中国的新能源汽车及锂电池产业链正进入一个大规模整合的全新阶 段。行业内部此前激烈的价格战正在退潮，取而代之的是一场以 " 战略性重组与专业化整合 " 为 核心的深刻变革。 这场变革贯穿产业链始终，从下游的整车制造，到上游的碳酸锂生产，其核心目标是优化资源配 置，提升产业整体竞争力。 下游的汽车制造业最先感受到了这股整合浪潮。 7 月底，中国长安汽车集团有限公司正式成立，成为一家独立的汽车央企。此举标志着汽车行业国 家队层面的战略性重组迈出关键一步。 该公司董事长朱华荣公布了明确的目标：到 2030 年，集团产销规模达到 500 万辆，其中新能源 汽车占比超过 60% 。 ...

Core Viewpoint - The article discusses the competitive landscape of the high-end electric vehicle (EV) market in China, particularly after the penetration rate of new energy vehicles (NEVs) surpassed 50%. The focus is on the strategies of automakers to capture the market above 300,000 yuan, where fuel vehicles still dominate, and the emergence of "super range extension" and "high-end pure electric" models as key strategies for growth [2][4][5]. Group 1: Market Dynamics - The market is experiencing a battle for the "post-50%" incremental market, particularly in the high-value segment where fuel vehicles still hold a significant share [2]. - The share of new energy vehicles in the 300,000 yuan and above segment is approximately 40%, which includes a substantial number of hybrid models [2]. - The high-end pure electric SUV market shows considerable potential, as evidenced by the rapid order volume for models like the AITO M8 [5]. Group 2: Strategic Differentiation - Automakers are adopting two main strategies: "super range extension" through larger battery packs and ultra-fast charging, and direct competition in the high-end pure electric SUV market [4][5]. - The "super range" strategy aims to blur the lines between range-extended and pure electric vehicles, with companies like Zhiji and Zeekr introducing models with significant battery capacities [4]. - The high-end pure electric SUV segment is being targeted by brands like Li Auto and Audi, indicating a shift in consumer demand towards premium electric offerings [5]. Group 3: Technological Foundations - Both strategies rely on a common technological foundation of high-capacity, high-rate fast-charging batteries [6]. - Consumer "charging anxiety" has been a significant barrier to the growth of high-end pure electric vehicles, with hybrid models currently dominating the market [7]. - New models like the Li i8 and AITO M8 are equipped with large capacity batteries, indicating a trend towards higher energy density and faster charging capabilities [7][8]. Group 4: Industry Implications - The competition in the high-end market is opening new opportunities for the battery supply chain, particularly for companies that can deliver high-performance batteries [8]. - The demand for high energy density, fast-charging, and safety in batteries is creating high entry barriers, leading to market consolidation around leading battery manufacturers like CATL [8]. - The ongoing transformation in the automotive market is reshaping the value and structure of the upstream battery industry, with a focus on differentiated products that meet the evolving needs of high-end electric vehicles [8].

外贸是拉动经济增长的重要引擎，是畅通国内国际双循环的关键枢纽。今年以来，长沙大力帮助外贸企 业增强动力、开拓市场，推动外贸承压向上、量质齐升。上半年，长沙进出口1367.6亿元，同比增长 1.2%，占全省的52.1%，"压舱石"作用明显。6月，长沙进出口276.6亿元，增长13.5%，规模达到近两年 的新高。 外贸"朋友圈"更多元 湖南艾臣科技集团股份有限公司深耕大健康产业链服务，产品包括人用药、兽用药、食品添加剂等，出 口100多个国家和地区，年销售增幅30%。 "今年以来，艾臣通过优化产品结构、精准链接赋能优质客户、大力开拓海外重点区域市场等措施，上 半年销售额近2亿美元。"湖南艾臣科技集团股份有限公司董事长助理兼公共事务总监蔡品介绍。 爬坡过坎，关键是提振信心。长沙不断扩大"朋友圈"，拉紧经贸合作纽带，大力提振企业信心，共同应 对外部环境的急剧变化。 上半年，长沙与221个国家和地区有经贸往来，其中对近六成的国家和地区实现增长，比去年同期多40 余个，外贸规模超10亿元的伙伴数量达33个，比去年增加2个。其中，对韩国、越南、印尼、印度、德 国等实现连续增长。 同时，更多的新伙伴贡献了增量。 如，对非洲的 ...