最近的一份报告引起了广泛关注，中国在短短5年内对韩国十大产业的追赶令人瞠目结舌，韩国产业界 是否会全面失守成为热议话题。今天，我们就来一探究竟！ 技术落后：相较于中国企业，韩国企业在技术创新方面略显不足。 市场狭小：韩国国内市场相对较小，难以支撑企业的快速发展。 中国速度，一个让世界瞩目的词汇。近年来，我国制造业以惊人的速度发展，不仅在国内市场占据主导 地位，更在全球范围内产生了深远影响。 数据显示，中国制造业的增加值已经超过了一些发达国家，成为全球制造业的重要力量。这背后的原因 是什么？让我们分析一下： 技术进步：中国在关键技术领域的研发投入不断加大，创新能力显著提高。 政策支持：政府对于制造业的政策扶持，为企业发展提供了良好的外部环境。 市场需求：庞大的国内市场，为制造业的发展提供了巨大空间。 面对中国制造业的崛起，韩国产业感受到了前所未有的压力。报告中提到的十大产业，包括电子、汽 车、钢铁等领域，均受到了中国企业的强烈冲击。 原因分析： 政策制约：韩国政府对企业的政策支持力度相对较弱，影响了企业的竞争力。 在这场产业竞争中，中国企业展现出了强大的逆袭能力。以下是几个典型案例： 华为：在通信领域，华为已经 ...

研究报告 Research Report 18 Nov 2025 小鹏汽车-W XPeng (9868 HK) (Please see APPENDIX 1 for English summary) 盈利修复延续，技术服务放量成为新增长点。公司发布三季报， 3Q25 实现营收 203.8 亿元稍逊市场预期（BBG consensus：204.5 亿），同/环比增 102%/12%；净亏损收窄至 3.8 亿元，同比缩窄 79%、环比改善 20%。季度毛利率升至 20.1%，同比提升 5 个百分 点、环比提升 3 个百分点，其中国内整车业务毛利率为 13.1% （ BBG consensus： 14.4%） ， 同比 增 4.5pcts、 环 比 小 幅回 落 1.2pcts；服务及其他业务利润率高达 74.6%，构成毛利改善的主要 增量，主要来自向车企提供的技术研发服务，尤其是对大众的项 目贡献突出。展望 2026，公司与大众的合作将从研发服务延伸至 量产车型落地，首款合作车型计划于明年初上市，并逐步深化至 芯片、核心技术授权等更高价值链环节，意味着小鹏未来从大众 获取的授权收入有望继续扩大，协同价值将进一步释 ...

在中国新能源汽车行业进入"深水区"的2025年，产业周期从高速扩张走向成熟，竞争重心也 从规模换速度转向结构换质量。 【如需和我们交流可扫码添加进社群】 财报显示，极氪2025年第三季度营收为315.62亿元（人民币，下同），较上年同期增长 9.1%。 从交付量看，极氪科技第三季度整体表现尚可 ：交付140,195辆，同比增长12.5%，环比增 长7.1%。在价格战持续、需求端趋于理性的大环境下，这一增速较为稳健。 拆分来看，极氪品牌交付52,860辆；领克交付87,335辆，交付占比超六成，成为真正的增量 担当。这意味着，极氪的增长势能不再"一枝独秀"，推动发展的主力变为领克。 对应营收表现，极氪品牌实现收入119.93亿元；领克收入亿元，同比暴增40.8%，远超整体 增速。这表明，极氪科技内部的增长曲线正在重新排列，领克正扮演更关键的收入驱动角色。 双品牌组合重新排序背后，其原因在于极氪作为纯电品牌，其正在直面今年竞争最激烈的区 间。 一来今年高端纯电市场整体增长放缓；叠加Model Y的价格策略进一步压缩市场空间；头 部新势力也纷纷降价保规模；而消费端也从追求纯电溢价转向注重性价比。 在此情况下，极氪若 ...

撤离直营已经成为了一种行业默契。杰兰路最新统计显示，今年前三季度位于商圈的汽车门店全面收缩。与一季度相比，三季度腾势减少34家商圈店、领 克减少36家、小鹏减少37家，比亚迪海洋网减少63家、王朝网减少84家……商圈店数量的下滑，正是直营体系收紧的直观信号。 近些年新能源汽车的直营热逐渐冷却。从"纯直营"转为"直营+经销"混合模式，如今一些品牌甚至回到"纯经销"。 成本高企、价格失序、服务滑坡：直营体系陷入恶性循环 直营模式成本高昂。按照业内人士测算，一家约200㎡的直营展厅，仅租金、管理费、停车费和员工薪酬等基础支出，每月便需约40万元，全年运营成本 高达400万至500万元。如果一个品牌在全国布局300家直营店，仅维持运营的成本就要至少12亿元。 在非一线省会城市见到国产新能源汽车直营店，可能将成为一件难事。 进入四季度，多家新能源汽车品牌传来大面积渠道变革的消息。在社交平台，腾势河北、河南、浙江、广东等地区多名销售员工表示其所在直营店关店或 转让给经销商，其中一名销售对「电厂」表示腾势或将在全国范围转成经销商渠道，仅保留一线省会城市直营店面。 鸿蒙智行也开始大范围裁撤直营店，广东、四川、江苏等地已开始变 ...

来源：问董秘 投资者您好，请以客户的口径为主，感谢您的关注。 投资者提问： 近期特斯拉美国储能起火，请问用的是我们的电芯吗？ 董秘回答(宁德时代SZ300750)： 查看更多董秘问答>> 免责声明：本信息由新浪财经从公开信息中摘录，不构成任何投资建议；新浪财经不保证数据的准确 性，内容仅供参考。 ...

AI应用：板块经历前段时间的调整，本周开始有所反弹。此外，近期阿里、腾讯等同步发力AI Agent。 阿里推出千问APP，基于Qwen最强模型打造一款同名个人AI助手"千问App"，阿里的应用生态布局日趋 完善，B端优势夯实之后，正开始向C端市场进军；腾讯微信未来将推出个人Agent助手，能直接在微信 里帮用户完成各种任务；字节火山引擎正式发布豆包编程模型，综合使用成本大幅降低，Agentic能力 持续迭代。感兴趣的投资者可以关注软件ETF（515230）。 新能源：今日板块明显回调，主要系短期冲高后，部分资金有所兑现，但基本面并无明显变化，下游需 求依旧向好。后续可以持续关注：（1）国内电池厂排产情况，以及春节假期安排；（2）欧洲缺电加 速，冬季电价提升，欧洲市场或将表现亮眼；（3）美国方面的储能开工，以及AIDC需求情况。感兴趣 的投资者可通过新能源车ETF（159806）、光伏50ETF（159864）、创业板新能源ETF（159387）、碳 中和50ETF（159861）等产品布局行业机会。 今日A股震荡走低，上证指数跌0.81%，深证成指跌0.92%，创业板指跌1.16%。沪深两市全天成交1.95 ...

中国新能源汽车市场呈现出冰火两重天的格局。近日，乘联分会发布的最新数据显示，10月自主品牌零售销量中，新能源汽车渗透率高达77.9%；主流合 资品牌零售销量中，新能源汽车渗透率仅为 7%。另外，在当月国内新能源汽车市场上，自主品牌和主流合资品牌的市占率分别为70.8%和3.2%。 巨大的数字鸿沟折射出合资品牌在新能源转型赛道上的艰难处境。 02 多种原因导致渗透率低迷 01 自主VS合资，新能源赛道差距拉大 乘联分会数据显示，今年10月，全国乘用车市场零售224.2万辆。具体来看，自主品牌零售约155万辆，其中新能源汽车占77.9%；主流合资品牌零售约51 万辆，其中新能源汽车仅占7%；豪华车零售约19万辆，其中新能源汽车占22.2%。可以看出，新能源汽车已经成为自主品牌的销量支柱，而主流合资品牌 依然高度依赖燃油车。 这样呈现出的结果就是，10月新能源乘用车市场零售128.2万辆，其中，自主品牌市占率为70.8%，虽然同比下降了5个百分点，但仍占据主导地位；主流 合资品牌份额为3.2%，同比增长0.1个百分点；新势力份额为22.7%，同比增长6个百分点；特斯拉份额为2%，同比下降1.4个百分点。这些数据表明 ...

智通财经APP获悉，11月18日，岚图汽车全新旗舰SUV车型岚图泰山正式上市，新车共推出Max版、 Max+版、Ultra版、黑武士版四大版型，官方指导价区间为37.99万元至50.99万元。新车上市21分钟，大 定突破10000台。 2025年10月2日，岚图汽车正式向香港联合交易所递交主板上市申请，企业资本化进程步入新阶段。目 前港股上市工作正在积极推进中。 据了解，岚图汽车从2022年到2024年，销量复合年增长率高达103.2%，收入复合增长率达78.9%，在 2024年第四季度首次实现单季度盈利。根据灼识咨询的资料，岚图汽车是行业内最快实现单季度盈利、 经营现金流转正最快的新能源车企。 新车搭载了国内首款三腔空气悬挂、800V岚海智能超混系统、双向16°后轮转向等百万级机械素质配 置，并全面搭载了华为乾崑智驾 ADS 4与鸿蒙座舱5，以最强底盘、最强三电、最强智驾的价值"铁三 角"，重塑真旗舰三大标准。 ...

11月17日，零跑汽车（09863.HK）披露了2025年第三季度业绩报告。三季度，零跑实现营收194.5亿元，较2024年同期的98.6亿元同比增 长97.3%。同时，继2025年上半年首次实现半年度净利润转正之后，零跑在三季度实现单季度盈利1.5亿元，前三季度净利润1.8亿元。 无论从销量、营收还是利润来看，这都算得上是一张亮眼的成绩单。在2024年同期，零跑的净亏损为6.9亿元。零跑在财报中提到，同比 盈利增加主要由于整车销量的增加及单车收益能力的优化。 销量的增长是零跑的核心驱动力，这不仅带动营收同比大增97.3%、净利润达到1.5亿元，还直接推动毛利率提升至14.5%。作为对比，其 毛利率在2024年同期为8.1%，在2025年第二季度为13.6%。 零跑表示，业绩同比改善主要由于销量上升带来的规模效应、持续的成本管理、产品组合的优化，及其他业务的收入；环比改善主要由于 产品组合的优化，及持续的成本管理。 单季度销量超17万辆，提前完成年销50万辆目标 零跑汽车在财报中提到，收入增长主要得益于：整车及备件交付量的提升，带动整车相关服务收入同步增长。 2025年三季度，零跑在单季度交付新车173852 ...

据悉，蔚来ES6于2018年12月发布，在去年5月累计交付量达到20万辆。今年5月，蔚来新ES6汽车上 市，整车购买33.8万元起、电池租用方案26.8万元起。 外观方面，蔚来新ES6拥有瞭望塔式传感器布局，并标配ADB智能多光束大灯。车身侧面，新车拥有纯 平的侧窗设计。此外，新车车长4854mm。 凤凰网科技讯 11月18日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪将首批新ES6 30万台纪念版交到用户手 中，这也意味着ES6正式达成了累计交付30万台的里程碑。 昨日，新ES6 30万台纪念版上市，售价34.98万元。新增"Milestone Edition"铭牌、Moon套件等专属设 计，并标配20英寸织雪轮圈、NOMI Mate 3.0、女王副驾等高阶配置。 ...