比亚迪兆瓦闪充技术

Search documents
“价格战”后,车企驶向“价值战”
Da Zhong Ri Bao· 2025-06-17 02:53
大众日报记者 张瑞雪 许金星 张梁 深圳报道 6月伊始,在2025粤港澳大湾区车展现场,最明亮的布光总是青睐"科技""智能"这类指向未来的词 汇,1号展馆入口处,比亚迪的巨幅专利墙更一一贴出了59000余项申请专利。密密麻麻的白底证书铺满 蓝色巨幕,构筑起一个"理应如此"的行业图景。 但事实上,在进入以技术、服务为主要卖点的"价值战"之前,数轮"卷土重来"的价格战持续冲击着 行业健康向前的根基。"5.38万小车安全新选择"的醒目标牌在大湾区车展亦分走不少目光,主打性价比 的车型前,依然围满了人。 技术和价格的角力,构成了车展的双面叙事,一头连接着高品质智能化的美丽未来,一头则仍牵引 着残酷淘汰赛中"以价换量"的选择。 车展作为一扇汽车行业的微缩视窗,正清晰投射出汽车产业有关"未来"解法的交锋。 降价成甩卖"灵药"? "价格战没有赢家,更没有未来",是工业和信息化部相关负责人对于5月31日中国汽车工业协会叫 停价格战倡议的表态。 这一天,也是大湾区车展首日。中国汽车工业协会的倡议指出,以无序"价格战"为主要表现形式 的"内卷式"竞争,是行业效益下降的重要原因。呼吁全行业共同维护公平竞争秩序,促进行业健康、可 持 ...
雷军长文背后的战略棋局:小米YU7的三重颠覆与隐忧
Sou Hu Cai Jing· 2025-05-19 11:30
今日,小米创始人雷军发布长文大谈芯片研发事宜与汽车产业布局,引发行业高度聚焦。其中,将于5月22日举行的发布会上,万众瞩目的小米YU7即将 首秀发布更是成为行业热议的话题之一。 对此,《一品汽车》认为,新能源赛道正从"单点突破"转向"系统化竞争"。曾经特斯拉凭借品牌和超充网络构建壁垒,而中国车企则通过本土化场景创 新,实现差异化。小米YU7的入局,既是技术普惠的尝试,也是对"场景定义产品"逻辑的验证。能否将用户日常通勤、长途自驾、家庭需求转化为产品优 势,决定其市场成败。 01 小米的"高端化悖论"与生态破局 Part One 放眼当下车市,2025年全球新能源渗透率突破40%,中国以55%的市占率领跑。特斯拉Model Y以年销47.8万辆稳居中国SUV榜首,但国产新势力已抢占 30%市场份额。而用户需求也从"续航焦虑"转向"补能效率",当下行业平均充电功率从2023年的250kW提升至2025年的800kW,小米YU7搭载的比亚迪兆 瓦闪充技术将充电5分钟续航400公里变为现实。 对此,《一品汽车》认为,小米的高端化路径与传统车企截然不同:它不依赖历史积淀,而是以"技术普惠+生态黏性"重构用户价值认知。S ...
蔚来再亏226亿后李斌誓言四季度扭亏 前4月销售目标完成率垫底、高价车型销量全线下滑
Xin Lang Zheng Quan· 2025-05-07 09:10
专题:新浪财经上市公司研究院 出品:新浪财经上市公司研究院 作者:昊 进入5月,各家上市车企年报已悉数披露完毕,多数车企营收规模继续增长,但归母净利润则呈现两极分化趋势。 统计的13家车企中,8家实现盈利,5家处于亏损,其中比亚迪归母净利润402.5亿位居榜首,蔚来以226.6亿亏损,位列最末,2016年以来,累计亏损已超 1200亿。 | 上市车企 | 营业总收入(亿元) | 上市车企2024年主要经营指标 营收增速 | 归母净利润(亿元) | 归母净利润增速 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 7.771 | 29.0% | 402.5 | 34.0% | | 上汽集团 | 6,227 | -15.7% | 16.7 | -88.2% | | 吉利汽车 | 2,402 | 34.0% | 166.3 | 213.3% | | 长城汽车 | 2,022 | 16.7% | 126.9 | 80.8% | | 长安汽车 | 1.554 | 5.6% | 73.2 | -35.4% | | 塞力斯 | 1.451 | 305.0% | 59.5 | 342.7% ...
对话比亚迪李云飞:2025年海外销量目标80万辆
Zhong Guo Jing Ying Bao· 2025-05-02 21:04
本报记者 赵毅 上海报道 最近两年,一个有趣的现象正在全球汽车市场蔓延——从迪拜到里约热内卢,从曼谷到内罗毕,越来越 多挂着中国品牌标志的汽车开始占据街头巷尾。 而在今年的上海车展上,来自世界各地的媒体、参观者在各个展台驻足围观。来自智利的博主Soy NIco 举着自拍杆,声情并茂地录制短视频。面对《中国经营报》记者的采访,他感叹道:"中国电动车是世 界上最好的。"同样点赞的还有来自荷兰的媒体人,他表示:"中国电动车比欧洲更好。" 这只是记者所有采访中的一个片段。在全球贸易局势紧张、不确定性加剧的背景下,上海车展吸引了来 自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展,展出总面积超过36万平方米。一位参展商表示:"有 近一半的外国面孔,这是一场真正意义上的国际车展。" 面对国际贸易的不确定性,李云飞表示,目前比亚迪正在加快海外建厂的节奏。据了解,比亚迪位于泰 国和乌兹别克斯坦的工厂均已竣工投产,位于巴西和匈牙利的生产基地也将在未来投产运行。比亚迪以 新能源技术为核心,通过自建工厂、运输船队及本土化布局实现全球化扩张。此外,比亚迪也在更加紧 密地与当地经销商伙伴建立合作。 在李云飞看来,海外业务本土化战略是比 ...