与此同时，产品同质化现象的加剧，进一步削弱了消费者短期内换车的冲动。在新能源汽车发展初期，新兴造车势力凭借智能座舱、高阶智驾等差异 化配置抢占市场，每款新车发布都带来颠覆性的技术体验，吸引消费者追逐尝鲜。 当汽车市场仍在为"年抛电车"的营销噱头费尽心思时，一组数据却悄然改写了剧本：年轻消费者的换车周期从2022年的2.8年，延长至2025年的4.5 年。曾经热衷于追求最新款的年轻人，现在却选择紧握手中的方向盘。过去，新能源汽车制造商通过不断推出的智能配置和限时优惠，催生了一年一换的 购车热潮。然而，现在的年轻消费者不再盲目追求技术迭代的速度，而是开始考虑电池的衰减、二手车的残值以及使用成本的经济账。随着理性消费观念 的回归，汽车正从彰显个性的"时尚单品"，逐渐变回满足出行需求的耐用工具。那么，是什么原因导致年轻人对频繁换车的热情骤降呢？ 产品陷入同质化泥潭 作为新能源汽车市场的一线参与者，北京金泰凯盛汽车销售有限公司销售总监姬文瑞积累了丰富的观察与见解。他认为，在过去，新能源汽车市场尚 处于起步阶段，技术限制导致产品存在不少缺陷。车辆配置简陋，智能座舱、高阶辅助驾驶等先进功能稀缺；续驶里程虚标问题严重，冬季续 ...

比亚迪限时"一口价"政策进入倒计时。 5月23日，比亚迪再次推出限时"一口价"或限时补贴的促销活动。活动涉及王朝网、海洋网共计22款智 驾版车型，最高补贴优惠5.3万元，活动时间自5月23日至6月30日。 具体来看，海洋网10款车型限时"一口价"5.58万元起售，价格降幅最大的当属海豹07DM-i智驾版（1.5L 125km精英型），限时一口价为10.28万元，相比指导价降低了5.3万元。王朝网12款智驾版车型限时补 贴起售价降至6.38万元，其中夏降价额度最高，为3.2万元，限时起售价21.78万元。 在比亚迪王朝网和海洋网限时"一口价"活动中，比亚迪海洋网明确价格包含国家置换补贴及比亚迪置换 补贴；而比亚迪王朝网则明确限时补贴含"618"现金补贴及比亚迪置换补贴，但不含国补。 上述北京某比亚迪海洋网门店销售员告诉记者，目前可以确定的是，7月的新销售政策中，"以旧换 新"政策还会持续，银行的"高息高返"贷款政策将会取消。"'国补'标准肯定不会变，但不知道厂家（比 亚迪）政策会不会有变化，现在还不知道。"海洋网门店销售称，新的购车政策，厂家会根据市场数据 来制定。 6月28日，网上流传出一份关于比亚迪即将启动 ...

除了产品物理适配外，只有实现生活方式、审美价值、使用习惯等隐性维度的文化融合，才能打造产品 的核心生命力。 二是以合规经营为底座，构建前瞻性与全链条的合规"护城河"。当下，海外市场法规正经历深刻重构， 如欧盟新电池法从回收责任溯及至原料获取，美国《通胀削减法》对产业链本土化提出细致要求，更有 围绕数据流动、AI伦理等前沿议题树起的规则高墙……总之，持续走高的合规成本已成为高悬在"出 海"车企头顶的达摩克利斯之剑。 在泰国曼谷素万那普机场的巨幅广告屏上，比亚迪（002594）汉EV与奔驰EQS并肩闪耀；挪威街头， 蔚来换电站与特斯拉超级充电桩共同构成了一道独特风景线；巴西里约热内卢港口，贴着长城标志的汽 车滚装船正在卸载一批新车……数据显示，今年前5个月，中国汽车累计出口283万辆，同比增长16%， 稳居全球汽车出口榜首。 当前，我国汽车产业正站在全球化征程的关键节点，中国车企正加速完成从"市场换技术"到"技术换市 场"的角色转换。同时，中国车企"出海"已从"投资建厂"延展到"技术赋能"，迈向了更深嵌入全球价值 链的"出海2.0时代"。 笔者认为，在中国汽车产业"出海2.0时代"，车企应从文化融合、合规经营以及 ...

2025-06-17 15:36:28 作者：狼叫兽 近期，重庆、江苏、广东等多地消费者在618购物时发现，电商平台的"国家补贴"入口突然显示"活动升级中"或"资金耗尽"，引发"国补提前结束"的担忧。 **真相究竟如何？政策是否真的终止？本文将拆解核心原因、明确截止时间，并附上消费者实用指南**。 首先,划重点!手机数码国补的领取方法是:京东APP搜「手机省500」或「数码省2000」国补直接立减2000元,家电国补的领取方法是:京东APP搜「家电省 2000」领取。 - 重庆：首轮12亿元家电补贴资金于6月初全部用完，云闪付页面直接提示"补贴资金已使用完毕"。 - 全国消耗超50%：截至5月底，全国国补资金已消耗超1500亿元（全年总额3000亿元），江苏、湖北等地首批额度也告罄。 2. **系统升级与防漏洞整改** - 严打骗补：广东紧急上线"SN码绑定+旧机回收验证"机制，江苏转为"线下每日限额670万元"模式，针对虚假交易、一车多补等套利行为。 - 优化体验：多地整合数据平台，简化审核流程（如山东将"市级审核→省级复核→发补贴"改为"审核即发补贴"）。 3. **避免618价格体系冲击** - 摩根士 ...

二问：为何入境游明显升温？签证政策便利化叠加文化"出海"，有效刺激入境需求。 前期入境游恢复节奏偏慢，而2024年来对外开放的工具箱持续上新，免签等便利化政策加码有力拉动入 境游市场。 2023年以来，我国入境游恢复速度慢于海外国家；然而2024年伴随免签范围持续扩容，有力 带动入境游市场；全年通过免签入境的外国人达2012万、同比112.3%。2025年来入境旅游人数持续上 行，上海、北京接待的入境旅游者单月最高分别达67.1、45.5万，已超疫情前。 摘要 一问：旅游市场有何"新趋势"？入境游强劲复苏，来自东南亚等地的游客明显增多。 海外经验亦显示，优化签证政策等措施能有效释放入境旅游需求。 日本推出"观光立国"战略后，入境游 人次并未大幅上涨；反而在2013年日本逐步放宽签证政策后，入境游迎来大规模增长，从2012年835.8万 增加至2019年3188.2万。此外，泰国在2023年9月25日至2024年2月29日对中国游客实行免签；数据上也 是2023年9月中国至泰国游客由28.5万增至次年2月67.5万。 关注、加星，第一时间接收推送！ 文 | 赵伟、屠强 联系人| 屠强、耿佩璇 旅游市场整体回暖下 ...

关注、加星，第一时间接收推送！ 文 | 赵伟、屠强 联系人| 屠强、耿佩璇 二问：为何入境游明显升温？签证政策便利化叠加文化"出海"，有效刺激入境需求。 前期入境游恢复节奏偏慢，而2024年来对外开放的工具箱持续上新，免签等便利化政策加码有力拉动入 境游市场。 2023年以来，我国入境游恢复速度慢于海外国家；然而2024年伴随免签范围持续扩容，有力 带动入境游市场；全年通过免签入境的外国人达2012万、同比112.3%。2025年来入境旅游人数持续上 行，上海、北京接待的入境旅游者单月最高分别达67.1、45.5万，已超疫情前。 海外经验亦显示，优化签证政策等措施能有效释放入境旅游需求。 日本推出"观光立国"战略后，入境游 人次并未大幅上涨；反而在2013年日本逐步放宽签证政策后，入境游迎来大规模增长，从2012年835.8万 增加至2019年3188.2万。此外，泰国在2023年9月25日至2024年2月29日对中国游客实行免签；数据上也 是2023年9月中国至泰国游客由28.5万增至次年2月67.5万。 此外中国文化掀起"出海热"，入境游作为文化体验的重要载体，与文化输出形成良性互动。 从传统文化 到代表 ...

5月底，全球最大的汽车运输船"比亚迪·深圳号"抵达巴西伊塔雅伊港，这艘装载7300台比亚迪汽车的巨无霸引得当地民众惊呼围观。 中国新能源汽车正跨洋越海驶入拉美大陆。放眼全球，在新能源汽车市场格局中，拉美堪称一个亟待开发的宝藏，当地新能源汽车渗透率仅有3%，远低 于中国的48%。并且这里相比欧洲、俄罗斯的低温天气，更加适合新能源汽车的使用。 拉美共计6.65亿人口，和以人口规模著称的东南亚相当。但超出很多人固有印象的是，其人均GDP是后者的两倍，支付能力更强。 相比东南亚和中东世界的文化复杂性，拉美语言仅有葡萄牙语和西班牙语，文化比较统一，和中东、东南亚地区相比，宗教因素对于对经济、社会的限制 有限。随着互联网和电商渗透率的不断提升，拉美民众对于新兴的智能电动车兴趣度越来越高。 非常重要的是，拉美不像北美，不存在对中国极端警惕的政治生态，这为中国新能源汽车逐渐进入这个市场奠定了较好的政商基础。 在消费市场之外，拉美甚至有大量的新能源工业基础——南美"锂三角"是新能源时代各国争夺的战略咽喉，智利有全球最大规模的铜矿生产，墨西哥、巴 西汽车产业链成熟完备。这些都为汽车产业链的发展提供了肥沃厚实的发展土壤。 眼下，中 ...

事实上，比亚迪今年前4个月销量依然保持向好态势，但距离全年550万辆的销量目标相去甚远，且 遭遇以吉利为首的自主品牌挑战。反观吉利汽车实现战略收缩后，正以强大的品牌势能带来销量攀升； 奇瑞则凭借海外优势保持两位数增长，这都给比亚迪带来压力。 进入2025年以来，汽车市场"价格战"逐渐开始降温。正当大家以为车企将进入"质价比"竞争时，比 亚迪突如其来的价格"闪击战"在行业内掀起狂风骤雨，也把压力给到了竞争对手。反观吉利和奇瑞汽车 一点不怂，先后以实际行动证明，这把牌我们跟定了！ 上周五(5月23日)，比亚迪突然推出"百亿补贴618"活动，宣布即日起至6月30日实行限时"一口价"策 略，活动涉及旗下王朝网和海洋网的共计22款智驾版车型，最高限时优惠5.3万元。 5月26日，吉利银河推出"百万福利"活动，全系享受限时补贴，其中星愿限时补贴价5.98万元起；5 月27日，奇瑞汽车携旗下四大品牌推出"百亿厂补"活动，其中瑞虎3X卓越版下探至3.49万元起售。尽管 三家以不同的名义实施降价，但"价格战"升级已经成为不争的事实。 比亚迪此番操作可谓"熟悉的配方，熟悉的味道"。过去几年，比亚迪凭借DM-i技术、冠军版和荣 耀 ...

Core Viewpoint - BYD has launched a limited-time promotional campaign offering significant discounts on its smart driving models, reflecting its strategy to boost sales and compete in the automotive market [1][6]. Group 1: Promotional Activities - On May 23, BYD introduced a limited-time "one-price" or subsidy promotion for 22 smart driving models, with discounts up to 53,000 yuan [1]. - The Ocean series features 10 models starting at a one-price of 55,800 yuan, with the largest price drop seen in the Seal 07 DM-i model, reduced by 53,000 yuan to 102,800 yuan [1]. - The Dynasty series has 12 models with a starting price of 63,800 yuan, where the maximum discount is 32,000 yuan, bringing the starting price to 217,800 yuan [1]. - Throughout this year, BYD has frequently implemented similar promotional activities, extending discounts from non-smart driving models to smart driving models [1]. Group 2: Market Strategy and Sales Goals - BYD's high-level smart driving system, "Tianshen Zhi Yan," was launched on February 10, enabling a price drop for non-smart models to around 70,000 yuan [2]. - The company has increased the replacement subsidy for certain smart driving models starting May 1, with comprehensive subsidies for models like Han EV and Han DM-i reaching 35,000 yuan [6]. - BYD aims to sell 5.3 to 5.5 million vehicles in 2025, with smart driving models expected to account for 60% to 80% of total sales [6]. - The chairman of BYD announced a sales target of 5.5 million vehicles for 2025, representing a 30% increase from the previous year's 4.27 million [6]. Group 3: Market Impact - BYD's price reductions are expected to influence the automotive market significantly, as the company holds a leading position in domestic sales [7]. - The number of models experiencing price cuts in the first four months of this year has decreased compared to the previous year, indicating a cooling trend in the price war within the automotive market [7]. - Industry experts predict that competition will intensify in the second half of the year, but it will not revert to low-level "involution," focusing instead on diverse strategies to enhance product competitiveness [7].

广骏二手车城总经理助理蒋泽斌告诉湾财社记者，小米SU7普通版的二手车目前价格还算稳定，但Ultra 版本价格跌得比较厉害。"正常百来公里的SU7准新车，比原价低2万元左右。相比之下，现在Ultra车型 的准新车，落地就比新车价少了6万-7万元。"他介绍。 2025年4月，主要纯电动车保值率榜单中，小米SU7一年车龄保值率达到88.7% ，排在榜首。经过精真 估数据最近一个月的价格对比，SU7价格变化不大，SU7 Ultra的价格出现了下降，新车官方指导价 52.99万元的Ultra二手车从50.33万元降到48.33万元。 但也有车商反映，不仅仅是Ultra版，全部车型二手车价都在下调。广州一名二手车鉴定评估师表示， 自从高速路事故之后， 小米二手车价从4月初就开始下滑了。相较4月前，标准版降了一万元，Max版 降了2万多元。 千里发名车汇销售负责人梁启健指出，上个月他刚刚收购了一台2024款SU7 800km四驱超长续航高阶智 驾版，他庆幸该车已脱手，而且卖出的时候还算可以维持正常盈利水平。他表示，现在车商对于这款车 会比较谨慎，除非是价格特别便宜且车况正常才会考虑收购。"前几天有个小米800km车主开价2 ...