特斯拉Model 3
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当马斯克沉迷机器人梦 特斯拉(TSLA.US)汽车主业却在“逐渐熄火”
Zhi Tong Cai Jing· 2025-11-26 11:29
特斯拉(TSLA.US)首席执行官埃隆马斯克今年大部分精力都集中在该公司的机器人业务布局,以及推动 股东批准其新拟定的万亿级薪酬方案上。而与此同时,特斯拉的主营业务——汽车销售——的前景却正 日趋黯淡。 这家电动汽车制造商在全球三大汽车市场——欧洲、中国和美国——均面临销售压力。欧洲汽车制造商 协会周二发布的数据显示,10月特斯拉在欧洲市场的销量同比暴跌48.5%。今年迄今为止,其在该地区 的销量下降了约30%,而整个行业的电动汽车销量却飙升了26%。 Visible Alpha的数据显示,尽管第三季度交付量因美国消费者抢在9月30日电动汽车税收抵免到期前购 车而创下纪录,但特斯拉今年的全球汽车交付量预计将下降7%,而2024年已下降了1%。 欧洲市场的疲软表现表明,自去年年底马斯克公开赞扬极右翼人物引发欧洲各地抗议、导致销量陷入混 乱以来,销售状况难以快速反弹。近几个月来,马斯克在政治议题上相对沉默,但特斯拉的欧洲业务并 未恢复,这预示着更深层次的问题存在。 分析师指出,就在2023年,特斯拉Model Y SUV还是全球最畅销的车型,无论是燃油车还是电动车。但 如今特斯拉在销量榜上的排名已然下滑,原因可能 ...
高管紧急回应“去中国化”,特斯拉会滑落为二三线品牌吗?
3 6 Ke· 2025-11-26 11:23
在中国市场,特斯拉被国产汽车制造商全方位包围,市场占有率正持续下滑,汽车销售收入增速也出现明显放缓。小米、蔚来、小鹏等都想踩着特斯拉实 现销量突飞猛进,甚至是在第四季度盈利。 特斯拉似乎走到了关键的岔路口,又不得已做出了"错误"的选择。 但就是这样的处境下,特斯拉11月已正式通知其全球供应商:未来两年内,所有供应给美国工厂的汽车零部件,必须彻底排除中国产品。 多重压力的夹击下,特斯拉的未来发展将会是什么样? 销量骤降的特斯拉 当下,特斯拉在中国市场的销量正经历断崖式下跌,市场表现令人担忧。 懂车帝数据显示,2025年10月,特斯拉Model Y和Model 3的销量合计26006辆。同比下降35.76%,环比下降63.64%,创2022年11月以来新低。其中,曾 长期稳坐SUV销冠的ModelY表现尤为惨淡,2025年10月销量仅为1.95万辆,被小米YU7以3.37万辆的成绩大幅度超越。 图/特斯拉"去中国化"来源/互联网 新能源观截图 特斯拉"去中国化"的战略倾向将自己推向舆论焦点,间接拉远了与中国消费者的距离,影响购买意愿。长远来看,它或许会失去中国这个重要市场。 这是特斯拉不想看到的。11月26日,特 ...
2026年TÜV报告出炉 特斯拉Model Y以17.3%缺陷率垫底
Xi Niu Cai Jing· 2025-11-26 04:08
近日,科技媒体Golem发布博文称,德国最大的非营利交通协会全德汽车俱乐部(ADAC)发布了2026年TÜV报告。该报告以数百万会员和数千万汽车车主 的权益与安全为出发点,在欧洲车主中信誉极高。 此次报告对110款车龄2-3年的车型进行评估,其中特斯拉Model Y表现不佳,以高达17.3%的缺陷率排名垫底,创下该车型10年来的最高缺陷纪录。ADAC特 别强调,这是过去10年同年龄段车型中录得的最高缺陷值。报告详细指出,Model Y存在三大高发问题领域,分别是悬架系统、刹车盘以及车辆照明。这些 问题不仅影响车辆的正常使用,也给车主的驾驶安全带来潜在威胁。 值得一提的是,去年排名倒数的特斯拉Model 3,今年表现依旧"令人失望",以13.1%的缺陷率位列倒数第三。 此外,TÜV报告还进一步分析了电动汽车普遍存在的共性问题。TÜV协会总经理约阿希姆・布勒博士解释称,悬架和刹车系统是电动汽车的通病。一方 面,驱动电池的巨大重量对车辆的悬架系统造成了持续的高负荷,长期使用容易导致悬架部件磨损、松动等问题;另一方面,由于动能回收系统的广泛应 用,传统刹车的使用频率大幅降低,这使得刹车盘容易因长时间不使用而生锈,进而 ...
为了升级老用户的智驾,极氪这次下了血本
远川研究所· 2025-11-24 13:05
Core Viewpoint - The article discusses the impact of Moore's Law on the smart electric vehicle industry, highlighting the rapid increase in chip computing power and the decline in prices, which has led to the widespread adoption of advanced features like lidar and air suspension. This creates a dilemma for automakers in balancing the needs of existing car owners with the demands of new users as technology evolves rapidly [1]. Group 1: Technological Advancements - The rise of computing power in chips has significantly enhanced the capabilities of smart electric vehicles, allowing for more advanced features at lower costs [1]. - The latest flagship cockpit chip, Qualcomm 8295P, has an AI computing power of 60 TOPS, which is 7.5 times that of the previous generation 8155, enabling support for multiple 4K displays [7]. - The evolution of driver assistance systems has shifted from rule-based to data-driven models, requiring significantly higher chip computing power, as seen with the latest Nvidia Thor-U chip, which boasts 700 TOPS [8][12]. Group 2: Challenges for Existing Owners - Existing car owners face the challenge of feeling left behind as new models offer better features at lower prices, leading to dissatisfaction and a sense of being "backstabbed" [1]. - The difficulty of upgrading existing vehicles' hardware and software is compounded by the need for extensive testing and validation, making it a costly and time-consuming process [11][24]. - Upgrading driver assistance systems is particularly complex due to safety requirements and the need for new hardware, which can involve replacing numerous components [12][23]. Group 3: Case Study of Zeekr - Zeekr's recent crowdfunding initiative for upgrading the smart driving system of older models illustrates a proactive approach to addressing the concerns of existing owners [26]. - The upgrade from Mobileye's EyeQ5H chip to Zeekr's self-developed Thor-U chip represents a significant leap in capabilities, enhancing the driving experience from "usable" to "good" [27]. - The crowdfunding project is seen as a strategic move by Zeekr to maintain user trust and demonstrate commitment to customer satisfaction, despite the high costs involved [32][37].
全球都在围剿“夺命门把手”
Di Yi Cai Jing Zi Xun· 2025-11-24 06:19
2025.11.24 本文字数:2510,阅读时长大约4分钟 作者 |第一财经 徐艺航 近期的一起诉讼,再次将隐藏式门把手推向争议的漩涡。作为逃生关键装置的门把手,在经历了一系列 技术创新后,成为了全球性的产品安全问题。 2025年11月21日,特斯拉(TSLA.O)在美国华盛顿州联邦法院被起诉,起因是一辆Model 3在事故中突 然失控加速,撞上电线杆起火,而"独特且有缺陷的门把手设计"导致车门无法打开,造成一死一伤。这 已是近期针对特斯拉车门系统的多起诉讼之一。针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷,美国国家公路 交通安全管理局(NHTSA)已开启对特斯拉的调查,涉及车辆约17.4万辆。 而在中国,在自燃事件中因为门把手拉不开而导致生命消逝的悲剧,使得门把手早已成为公众关注的焦 点。今年9月,工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见,明确 要求车门把手必须预留机械冗余装置,征求意见截止日期是刚刚过去的11月22日。 一边是诉讼与监管双轨驱动的美国模式,一边是标准先行、前置规避风险的中国路径——围绕同一场安 全危机,全球都在共同推动技术创新带来的新风险。 特斯拉再因门把手被提起诉讼 ...
全球都在围剿“夺命门把手”
第一财经· 2025-11-24 06:10
本文字数:2510,阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 徐艺航 近期的一起诉讼,再次将隐藏式门把手推向争议的漩涡。作为逃生关键装置的门把手,在经历了一系 列技术创新后,成为了全球性的产品安全问题。 2025年11月21日,特斯拉(TSLA.O)在美国华盛顿州联邦法院被起诉,起因是一辆Model 3在事 故中突然失控加速,撞上电线杆起火,而"独特且有缺陷的门把手设计"导致车门无法打开,造成一 死一伤。这已是近期针对特斯拉车门系统的多起诉讼之一。针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷, 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已开启对特斯拉的调查,涉及车辆约17.4万辆。 而在中国,在自燃事件中因为门把手拉不开而导致生命消逝的悲剧,使得门把手早已成为公众关注的 焦点。今年9月,工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见, 明确要求车门把手必须预留机械冗余装置,征求意见截止日期是刚刚过去的11月22日。 一边是诉讼与监管双轨驱动的美国模式,一边是标准先行、前置规避风险的中国路径——围绕同一场 安全危机,全球都在共同推动技术创新带来的新风险。 2025.11. 24 特斯拉再因门把手被提起 ...
从美国多场官司到中国监管新规:全球都在围剿“夺命门把手”
Di Yi Cai Jing· 2025-11-24 05:44
2025年11月21日,特斯拉(TSLA.O)在美国华盛顿州联邦法院被起诉,起因是一辆Model 3在事故中突 然失控加速,撞上电线杆起火,而"独特且有缺陷的门把手设计"导致车门无法打开,造成一死一伤。这 已是近期针对特斯拉车门系统的多起诉讼之一。针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷,美国国家公路 交通安全管理局(NHTSA)已开启对特斯拉的调查,涉及车辆约17.4万辆。 作为逃生关键装置的门把手,成为了全球性的产品安全问题。 近期的一起诉讼,再次将隐藏式门把手推向争议的漩涡。作为逃生关键装置的门把手,在经历了一系列 技术创新后,成为了全球性的产品安全问题。 一边是诉讼与监管双轨驱动的美国模式,一边是标准先行、前置规避风险的中国路径——围绕同一场安 全危机,全球都在共同推动技术创新带来的新风险。 特斯拉再因门把手被提起诉讼 而在中国,在自燃事件中因为门把手拉不开而导致生命消逝的悲剧,使得门把手早已成为公众关注的焦 点。今年9月,工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见,明确 要求车门把手必须预留机械冗余装置,征求意见截止日期是刚刚过去的11月22日。 据报道,特斯拉因在华盛顿州发生 ...
汽车早报|小米官方澄清汽车工厂内电池产线起火 广汽全固态电池中试产线建成投产
Xin Lang Cai Jing· 2025-11-24 00:37
网传上海、广州试点"老头乐"C7驾照?多方回应 据央广网,近期,不少自媒体开始热炒"C7驾照",称持该证即可驾驶四轮低速电动车——俗称"老头 乐",并宣称年底将在上海、广州、成都等地试点,明年全国推广。对此,相关城市公安交通管理部门 已明确否认。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示:"我们一直觉得其实应该有这种 空间,有的地方可以单独给它上个小牌照,当地出一些政策,甚至让它去保险公司上保险,只不过不是 那种机动车强制险。我觉得可以讨论,比如只在乡镇道路上行驶,即使进了县城,也不要上高速路、快 速路上行驶。关键的问题就是要上牌照,和开车一样要有一个牌照,但可以降低一些要求,因为是低速 行驶的。" 网传小米汽车工厂内电池产线起火,小米官方澄清 11月23日,@小米公司发言人 发文澄清网传所谓"小米汽车工厂内电池产线起火"相关谣言。 小米方面介绍,2024年,小米汽车工厂电池车间的生产设备,在调试优化过程中,操作人员在手动模式 下调试操作失误,使得AGV(自动导引车)上托运的电池包与设备发生磕碰,电芯被划伤,从而造成 该电池包短路引起明火,火情极小。车间迅速启动处理预案,相关火情被迅速扑灭,未波及其他生 ...
美媒:在汽车安全上,西方似乎也要追赶中国
Huan Qiu Wang Zi Xun· 2025-11-21 23:07
这是受到斯特兰蒂斯集团支持的中国车企新推出的一款电动汽车,它在成人和儿童保护方面都获得令人 印象深刻的93%优异得分,并在安全辅助类别中获得85%的高分,被该协会授予五星安全评级(即最高 评级——编者注)。这批新测试的车还包括沃尔沃EX90,但其排名低于零跑B10,从中可以看出汽车安 全领域格局已发生巨变,中国车企取得了跨越式进步。 来源:环球时报 美国"电动汽车资讯"网11月20日文章,原题:目前欧洲市场上最安全的汽车是来自中国的电动汽车 副 题:特斯拉Model 3依然被评为在欧洲销售的最安全汽车,但它同样主要产自中国,紧随其后的大多为 中国本土品牌汽车 快速浏览欧洲新车安全评鉴协会排名,你将会得出一个可能令人震惊的结论:目前 在欧洲市场上出售的大多数最安全汽车都来自中国车企。该协会最近公布包括23款新车在内的新一批测 试结果,其中最安全的车型是一款来自中国的紧凑型SUV:零跑B10。 在欧洲新车安全评鉴协会2025年总排名中,主要在中国制造的特斯拉Model 3依然位居榜首,尽管其乘 员保护得分仅90%,但该车型在其他安全类别中表现出色。获得第二名的是蔚来萤火虫,该车高达96% 的乘员保护得分创下欧洲新 ...
成堆芯片只能在仓库“吃灰”!AI“电老虎”遭遇电网“老骨头”:美国缺电搅动全球资本市场
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2025-11-21 16:08
Core Insights - The frequent power outages in Seattle highlight a significant issue in the U.S. energy infrastructure, exacerbated by the rising demand for electricity driven by AI technologies [1][2] - Microsoft CEO Satya Nadella acknowledged that the company has a surplus of GPUs that remain unused due to power shortages, indicating a broader challenge faced by tech companies [1][2] - The increasing energy consumption of AI models, such as OpenAI's "Orion," is straining the existing power grid, which is already aging and underfunded [1][2][3] Power Shortage Dilemma - The U.S. power grid is rated C+ by the American Society of Civil Engineers (ASCE), with 70% of transformers exceeding their 25-year design life, leading to insufficient backup capacity [2][3] - AI data centers exhibit "pulse-like" power demands during model training, causing voltage fluctuations that the current grid is ill-equipped to handle [2][3] - The average outage duration for U.S. users is projected to reach 662.6 minutes in 2024, an increase of 80.74% year-over-year, with states like Virginia and Texas experiencing even longer outages [3] Paths to Resolution - The global demand for data center electricity is expected to reach 945 terawatt-hours by 2030, more than doubling from 2024 levels [3][6] - Major tech companies are exploring various solutions, including gas turbines, energy storage systems, nuclear power, and relocating computing power overseas to mitigate the energy crisis [6][7][9] - The U.S. faces significant delays in upgrading its power infrastructure due to regulatory hurdles, with transmission projects often taking years to complete [6][7] Investment Opportunities - UBS predicts that by 2030, annual investments in power generation, storage, grid upgrades, and data centers will reach $3 trillion, indicating a shift in focus towards energy as a strategic resource [23][24] - The demand for gas turbines and energy storage solutions is expected to rise sharply, with companies like General Electric and Siemens reporting increased orders [9][10][11] - The energy landscape is evolving, with power becoming a critical driver of future industries, akin to oil in the past [23][24]