Core Viewpoint - The second domestically produced large cruise ship "Aida Huacheng" has completed the floating process, marking over 70% progress in the overall project, and is now entering the interior decoration and system testing phase [1][3]. Group 1: Project Progress - The floating process of the second cruise ship was successful, with all indicators within expected ranges, transitioning to system debugging and interior work [3]. - The project has completed over 31,000 tasks, with 97% of design drawings reviewed, and is scheduled for sea trials in May 2026, with delivery planned for the end of 2026 [5]. Group 2: Ship Specifications - The second cruise ship is 17.4 meters longer than the first, with a total tonnage of 141,900 tons, and features increased public and outdoor activity areas [6][8]. - The construction efficiency is expected to improve by over 30% compared to the first ship due to comprehensive redesign and digital management enhancements [8]. Group 3: Technological Advancements - The project has integrated digital transformation, allowing real-time tracking of over 25 million components using tablets, and artificial intelligence has enabled real-time updates of the ship's virtual model [10]. - The domestic production rate has increased by 5% compared to the first ship, with a goal of achieving 80% domestic production in the cruise equipment industry over the next decade [12].

这个消息一出，全球航运行业都炸开了锅。要知道，现在全世界新造的船，每两艘里就有一艘是中国制造。更让人意外的是，美国这波操作不但没伤到 中国，反而让美国超市的卫生纸价格一夜之间涨了不少！到底是谁在做"害了别人却害了自己"的事？这场贸易战的新变化，又藏着多少让人意想不到的情 况？ 天价账单从天而降！美国这次来真的？ "停一次港口，就要交2000万！这不是科幻电影里的星际关税，而是2025年美国对中国船舶开出的真实账单！" 最近，美国突然出台一项新规，只要是中国建造的船舶停靠美国港口，就要按照吨位收费，单次最高收费超过2000万元人民币。 2025年4月17日，美国贸易办公室（USTR）公布一项新规：所有中国建造、中国运营的船舶，只要停靠美国港口，必须按吨位缴费。具体收费标准如 下： 针对中国船东：从2025年10月开始，每吨收费50美元，之后每年增加30美元。以一艘5.9万吨的中型货轮为例，停靠一次就要交295万美元（约2150万人民 币），这笔钱在北京三环都能买一套房了！ | 第- 阶段港口费征收细则 | | | --- | --- | | 生效时间 | 费用 | | 中国船东及运营商 | | | 2025年4 ...

成本优势不仅体现在船舶的整体造价上，还体现在船舶的各个构成部分。据了解，从船舶成本构成来 看，钢材等原材料占全船成本的25%~35%，人工成本占全船成本的20%~30%，设计管理成本占全船成 本的5%，船舶配套成本占全船成本的40%~50%。"近年来，中国船舶配套产业取得了显著进步，减少了 对外国供应商的依赖，并有效降低了造船成本。特别是在长江入海口200公里左右范围内，集聚了上千 家造船企业和配套企业，形成了全球规模最大的造船产业集群。这种地理集聚产生的协同效应不仅有效 降低了物流成本，还促进了产业链上下游之间的交流与合作。"中远船务工程集团有限公司原总工程师 詹树明表示。 中国造船业在建造效率方面也取得了显著进步。通过优化生产流程和采用先进的建造技术，中国造船企 业大幅缩短了建造周期。比如，江南造船集团有限责任公司通过"数字造船"技术将大型集装箱船的建造 周期从28个月缩短至13个月；沪东中华造船有限公司通过批量化建造，将17.4万立方米液化天然气 (LNG)船建造周期从40个月左右缩短到18个月以内。部分示范性造船企业的分段建造效率已从2010年的 约40余工时/修正总吨降至15工时/修正总吨，达到了国 ...

A股中字头午后走强，中铝国际拉升涨停，中船应急冲高近5%，中国船舶、久之洋等中船系个股表现 活跃。 ...

Industry Overview - The shipbuilding industry is a modern comprehensive industry that plays a crucial role in national economic development and national defense security, providing necessary technical equipment for marine development, water transportation, energy transport, and defense construction [2][5] - Ship types can be classified based on various criteria, including hull materials, navigation areas, power devices, propulsion methods, navigation modes, navigation states, and purposes [2][3] Industry Chain Analysis - The shipbuilding industry chain consists of upstream (raw materials, ship design, and supporting equipment), midstream (ship manufacturing), and downstream (shipping, defense, marine engineering, and ship services) [5][8] - Major companies in the midstream shipbuilding sector include Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Yangzijiang Shipbuilding, and Jiangnan Shipyard [8] Industry Development History - The Chinese shipbuilding industry has undergone significant transformations over the past 150 years, evolving from a nascent stage to becoming a global leader in shipbuilding with a modern technological innovation system [11][12] Current Industry Status - In 2023, China's shipbuilding international market share reached 50.2% for completed shipbuilding, 66.6% for new orders, and 55.0% for hand-held orders, marking a significant increase in global market presence [16] - The shipbuilding industry achieved a total revenue of 623.7 billion yuan in 2023, with a profit of 25.9 billion yuan, reflecting a year-on-year growth of 20.0% and 131.7%, respectively [18] - Shipbuilding exports amounted to $31.87 billion in 2023, with a growth rate of 21.4% [21] Competitive Landscape - The shipbuilding industry is concentrated in five provinces: Jiangsu, Shanghai, Liaoning, Zhejiang, and Shandong, with Jiangsu being the leading province in marine engineering [27][29] - The market concentration is high, with the top 10 companies holding over 58% of the market share, driven by high technical and capital barriers [31] Future Development Trends - The future of the shipbuilding industry is expected to focus on green and intelligent manufacturing, with an anticipated compound annual growth rate of 3%-5% from 2025 to 2030 [35][36]

中国船舶(600150) 报告日期：2025 年 04 月 09 日 证券研究报告 | 公司点评 | 航海装备Ⅱ 2025Q1 归母净利润同比增长约 149%-199%，盈利能力持续提升 ——中国船舶点评报告 事件：4 月 8 日午盘后，公司发布 2025 年第一季度业绩预告。 ❑ 2025Q1 业绩预告符合预期，预计 2025 年 Q1 归母净利润同比增长 149%-199% 预计 2025 年一季度实现归母净利润 10 亿元至 12 亿元，同比增长 149.35%至 199.21%；扣非归母净利润 9.9 亿元至 11.9 亿元，同比增长 192.58%至 251.69%。 2025Q1 公司业绩显著增长主要系 1）公司聚焦主责主业，克服春节长假影响，在 确保生产安全的前提下，狠抓生产保交付，提升精益管理水平，生产效率稳步提 升；2）船舶行业保持良好态势，公司手持订单结构升级优化，2025Q1 交付的民 品船舶价格同比提升，营业毛利同比增加；3）联营企业的经营业绩同步改善。 截至 2025 年 3 月 31 日，公司累计手持民品船舶订单 333 艘/2563 万载重吨/2250 亿元，其中，集装箱船、油轮 ...

证券研究报告 | 公司点评 | 航海装备Ⅱ 2025Q1 归母净利润同比增长约 149%-199%，盈利能力持续提升 中国船舶(600150) 报告日期：2025 年 04 月 09 日 ——中国船舶点评报告 事件：4 月 8 日午盘后，公司发布 2025 年第一季度业绩预告。 ❑ 2025Q1 业绩预告符合预期，预计 2025 年 Q1 归母净利润同比增长 149%-199% 预计 2025 年一季度实现归母净利润 10 亿元至 12 亿元，同比增长 149.35%至 199.21%；扣非归母净利润 9.9 亿元至 11.9 亿元，同比增长 192.58%至 251.69%。 2025Q1 公司业绩显著增长主要系 1）公司聚焦主责主业，克服春节长假影响，在 确保生产安全的前提下，狠抓生产保交付，提升精益管理水平，生产效率稳步提 升；2）船舶行业保持良好态势，公司手持订单结构升级优化，2025Q1 交付的民 品船舶价格同比提升，营业毛利同比增加；3）联营企业的经营业绩同步改善。 截至 2025 年 3 月 31 日，公司累计手持民品船舶订单 333 艘/2563 万载重吨/2250 亿元，其中，集装箱船、油轮 ...

本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的 真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ● 中国船舶重工股份有限公司（以下简称"公司"）预计2025年第一季度实现归属于上市公司股东的净利 润为50,000万元至60,000万元之间，与上年同期（法定披露数据）相比，同比增加269.66%至343.59%； 与上年同期（重述后财务数据）相比，同比增加267.85%至341.42%。 ● 公司预计2025年第一季度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为40,000万元至 50,000万元之间，与上年同期（法定披露数据）相比，同比增加349.91%至462.38%；与上年同期（重述 后财务数据）相比，同比增加349.91%至462.38%。 一、本期业绩预告情况 （一）业绩预告期间 2025年1月1日至2025年3月31日。 （二）业绩预告情况 1.经公司财务部门初步测算，预计2025年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为50,000万元至 60,000万元之间，与上年同期（法定披露数据）相比，同比增加269.66%至343.59%；与上年同 ...

Financial Performance Expectations - The company expects a net profit attributable to shareholders of the parent company for Q1 2025 to be between 100,000 million and 120,000 million RMB, an increase of approximately 149.35% to 199.21% compared to the same period last year [3]. - The net profit attributable to shareholders of the parent company, excluding non-recurring gains and losses, is expected to be between 99,000 million and 119,000 million RMB, representing a year-on-year increase of approximately 192.58% to 251.69% [3]. - In the same period last year, the net profit attributable to shareholders of the parent company was 40,105 million RMB, with a total profit of 42,570 million RMB [5]. Operational Performance - The company has a cumulative backlog of 333 civil ship orders, totaling 2,563 million deadweight tons and 225 billion RMB, with various ship types ranking among the top globally [6]. - The company has improved production efficiency and management levels, leading to increased gross profit margins and improved performance from joint ventures [6]. - The company’s production and operational conditions are normal, with significant results from transformation and upgrading efforts [6]. Forecast Accuracy and Confirmation - The company has not identified any major uncertainties that could affect the accuracy of the performance forecast [7]. - The forecast data is preliminary and subject to final confirmation in the official Q1 2025 report [8].

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：600482 证券简称：中国动力 公告编号：2025-015 债券代码：110808 债券简称：动力定02 中国船舶重工集团动力股份有限公司 第八届监事会第十一次会议决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称"中国动力"或"公司"）第八届监事会第十一次会议于 2025年4月3日上午9:30以现场结合通讯方式召开，会议通知于2025年3月25日以专人送达或电子邮件方 式发出。公司应出席监事5名，实际出席监事4名，其中以通讯表决方式出席本次会议的监事3名，监事 刘文斌先生因工作原因未出席本次会议。会议由公司监事徐万旭先生主持召开。 本次会议的召开符合《中华人民共和国公司法》等有关法律、行政法规及规范性文件和《中国船舶重工 集团动力股份有限公司章程》（以下简称"公司章程"）的有关规定。 经与会监事审议，一致通过以下决议： 一、审议通过《关于使用闲置募集资金临时补充公司及下属子公司流动资金的议案》 根据公司及下属子公司 ...