动力方面，海豹07EV搭载由南京市比亚迪汽车有限公司生产的型号为TZ200XYAT的驱动电机，最大功率高达240千瓦。同时，将配备郑州弗迪电池有限公 司生产的磷酸铁锂电池组。 目前，海豹07家族提供插电式混合动力版本，售价13.98万元- 19.58万元。 申报图显示，该车整体与现有的海豹07车系保持相同的设计语言，封闭式前格栅搭配狭长大灯组以及三段式进气口，有不错的辨识度。同时，搭载激光雷 达，预计智能辅助驾驶表现有所提升。车尾采用贯穿式尾灯组，并在灯组上沿加入镀铬饰条进行点缀，丰富层次感。 车身尺寸方面，海豹07EV长宽高分别为4995×1910×1495mm，轴距2900mm，车内空间宽敞舒适。 近日，在工信部第402批新车公示中，出现比亚迪海豹07EV车型的申报信息。 ...

12月5日，比亚迪在深圳坪山举行临时股东大会。会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，今年比亚迪国内 市场销量出现下滑，一方面由于比亚迪当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加 行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律。另一方面，低温充电速度慢等用户需求 痛点，也亟待通过技术突破予以解决。 数据显示，2025年9月，比亚迪售出39.6万辆，同比下滑5.5%，被上汽集团以44.0万辆的销量首次超越，终 结了自2024年3月以来连续18个月的月度销量冠军纪录。10月，差距进一步拉大——上汽以45.4万辆保持领 先，比亚迪虽然销量回升至44.2万辆，但仍未摆脱负增长阴影。 不过，在刚刚过去的11月份，比亚迪销量高达480,186辆，创下年内新高，重新夺回月度销冠。其中，海外 市场表现尤为亮眼，单月销售突破13万辆，同比激增297%，创历史新高。 会上，王传福表示："我之所以说目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布，但目前不方便透 露。"王传福说，比亚迪的核心竞争力在于技术，公司麾下12万工程师团队，是公司后续技术攻坚、重塑领 先优势的关键底气与支撑。 （图片来源：摄图网） | ...

（原标题：天域半导体登陆港股募17亿港元，华为、比亚迪为股东） 南方财经记者程浩 东莞报道 12月5日，全国最大碳化硅外延片厂商天域半导体正式登陆港股市场。此次IPO，天域半导体以58港元/股的价格发行3007.05万股新股，募资17.44 亿港元。上市首日，天域半导体开盘报38港元，跌破发行价。截至收盘，该股报40.5港元，跌幅30.17%。 作为粤港澳大湾区三代半导体独角兽企业，天域半导体身后聚集了一批亮眼的投资人阵容，天域半导体上市前曾进行了7轮融资，合计融资规模 14.64亿元，曾获得比亚迪、哈勃科技（华为旗下）、大中实业等众多产业资本与财务投资人的加持，还有不少政府背景基金的身影。 此次IPO，天域半导体计划将募集资金17亿港元，用于未来五年内扩张公司的整体产能、提升公司的自主研发及创新能力、战略投资及/或收购、 扩展公司的全球销售及市场营销网络、营运资金及一般企业用途。 2009年1月7日，天域半导体在广东东莞成立，总部位于东莞松山湖高新区，是为一家主要专注于自制碳化硅外延片的碳化硅外延片制造商，也是 国内为数不多的第三代半导体公司之一，目前提供4英寸及6英寸碳化硅外延片，并已开始量产8英寸外延片 ...

国内销量下滑源于技术领先优势减弱 昨天（12月5日），比亚迪（002594.SZ）召开2025年第二次临时股东大会。针对股东提问，王传福及管理 团队详细披露了未来技术攻坚、营销升级和海外扩张等核心问题。 将推出重磅技术 今年11月，比亚迪销量达48.02万辆。然而，从国内销量来看，却只有34.83万辆，同比下降26.81%，连续 五个月同比下滑。 王传福主动回应了市场最关切的国内销量问题，并未回避短期压力。他表示，2025年比亚迪国内市场销量 下滑，核心源于两大因素：一是技术领先的"惊艳度"下降，相较于前几年凭借刀片电池、DM-i超级混动等 颠覆性技术引领市场的态势，当前技术成果的差异化优势被行业同质化竞争稀释；二是用户痛点尚未完全 解决，低温环境下充电速度慢等实际使用问题，仍需通过技术突破进一步优化。 "我口中的技术不够领先，并非没有新突破，而是有重磅技术正在储备，目前暂不便于披露。"王传福强 调，比亚迪的核心竞争力从未脱离"技术"二字，而12万工程师组成的研发团队，正是公司重塑技术领先优 势的"关键底气"。 与国内市场的调整态势形成鲜明对比，比亚迪海外业务在2025年交出亮眼的成绩单。今年前11个月，比亚 ...

12月5日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594）召开临时股东大会。 比亚迪董事长王传福在会上表示，"我们现在已经是龙头企业，要做好榜样。因为我们是龙头老大，我们可以被别人欺负一下，但我们不能欺负别人。" 他透露，"比亚迪还有很多别人没有的技术沉淀，还有别人很少有的技术组合拳，我知道我们的实力，我们知道我们要用更高的技术来惊艳消费者，要让 我们消费者感动。我们比亚迪不拉踩别人，要成为行业的榜样，要赢得国家、赢得行业、赢得消费者的尊重。" 王传福介绍，比亚迪对于未来发展明确了几大方向：一是未来2至3年将全面攻坚电动化技术及智能化下半场，加大技术研发与投放力度，推出更具领先性 的技术成果，继续扩大技术领先优势；二是未来将同步强化营销等配套能力，精准对接用户需求，实现技术优势向市场竞争力的高效转化；三是持续加大 力度开拓海外市场。 比亚迪5日晚发布的《2025年第二次临时股东会决议公告》显示，公司董事会于本次临时股东大会上通过了关于修订《公司章程》的议案、关于修订《董 事会议事规则》的议案、关于修订《会计师事务所选聘制度》的议案等。 三季报显示，该公司第三季度营收为1949.85亿元，同比下降3.05%；净利润 ...

王传福再次肯定了海外市场对盈利的积极贡献。他表示，"海外市场价格较为稳定，对公司整体利润结 构优化意义重大"。 搭载在旗舰车型上的技术将下放，不希望打"营销战" 在复盘完国内市场挑战后，王传福详细拆解了比亚迪未来2-3年的核心发展战略。 王传福介绍，在技术方面，正在加速"技术平权"。2026年，有望将原搭载于汉、唐等旗舰车型的低温快 充电池、天神之眼B激光雷达、云辇-C智能底盘等技术，下放至秦、宋等走量车型。同时，继续向高端 品牌要销量，腾势、方程豹、仰望等品牌将承担更多增长任务。 12月5日，比亚迪（002594.SZ）召开2025年第二次临时股东大会。针对股东提问，王传福及管理团队详 细披露了未来技术攻坚、营销升级和海外扩张等核心问题。 国内销量下滑源于技术领先优势减弱，将推出重磅技术 今年11月，比亚迪销量达48.02万辆。然而，从国内销量来看，却只有34.83万辆，同比下降26.81%，连 续五个月同比下滑。 王传福主动回应了市场最关切的国内销量问题，并未回避短期压力。他表示，2025年比亚迪国内市场销 量下滑，核心源于两大因素：一是技术领先的"惊艳度"下降，相较于前几年凭借刀片电池、DM-i超级 混 ...

Core Viewpoint - BYD's chairman Wang Chuanfu emphasizes the company's commitment to not undermine competitors and to lead by example in the industry, focusing on technological advancements to impress consumers [1][3]. Group 1: Company Principles and Performance - Wang reiterates BYD's principle of long-termism and not disparaging peers, stating that the company will only promote its own strengths [3]. - In November, BYD's sales reached 480,200 units, a year-on-year decline of 5.25%, while cumulative sales from January to November totaled 4.182 million units, reflecting a year-on-year growth of 11.3% [3]. - The decline in market appeal of BYD's technological achievements and the increasing homogeneity in the industry are noted as factors affecting performance, which aligns with the cyclical nature of product and technology development [3]. Group 2: Future Directions - BYD plans to focus on electric and intelligent technology advancements over the next 2-3 years, increasing R&D efforts to launch more leading-edge technologies [4]. - The company aims to enhance marketing capabilities to better align with user needs, while avoiding excessive marketing that could backfire [4]. - BYD is committed to expanding its overseas market presence, with November overseas sales reaching 131,900 units, marking a significant milestone, and cumulative overseas sales for the year reaching 917,000 units, doubling from the previous year [4].

从销量看，2025年前三季度公司外延片总销量达162,826片（含代工），较2024年同期增长180%，细分 产品中6英寸、8英寸外延片表现尤为亮眼，2025年前三季度销量分别较2024年全年增长90%及972%， 呈现强劲增长态势。 不过，在销量增长的背后，却是"以价换量"为代价。在2025年前5月，其主力产品6英寸外延片单价从 2022年的9631元/片跌至3138元/片，较2023年峰值跌幅达67.4%；8英寸产品为抢占市场份额，单价从 2023年的34467元/片降至8377元/片，不仅较峰值大幅下滑，更低于行业预测的2025年8英寸外延片平均 价格（约1-1.2万元/片）。 目前，天域半导体在中国碳化硅外延片市场的收入和销量均排名第一，在全球也位列前三。公司的技术 实力已获得英飞凌、安森美等国际顶尖客户认可，产品成功进入全球领先整合器件制造商的供应链体 系。 天域半导体背后的股东阵容也极为豪华，华为、比亚迪等头部公司都赫然在列，还有上海、广东国资以 及中国—比利时基金等重磅基金。 营收情况方面，招股书显示，天域半导体2022年-2024年营收分别为4.37亿元、11.71亿元、5.2亿元；毛 利分别 ...

"龙头企业要承受得起委屈，国家也希望我们要带好头"，王传福透露，公司内部经过反复讨论，虽然可 能会为此丢掉一两个季度的业绩增长，但比亚迪能因此赢得长期的口碑。 "我们可以被人欺负，但不能欺负别人"，王传福感慨道，比亚迪将始终坚持不拉踩，要用技术感动消费 者，成为行业的榜样。 12月5日，比亚迪在深圳坪山举行临时股东大会。会上，有股东提及公司近年被恶意造谣攻击，王传福 表示，作为行业龙头，比亚迪坚持不拉踩同行，虽然短期可能损失市场份额，但能赢得长期口碑，以及 国家与行业认可。 0:00 ...

2025年11月，比亚迪销售超48万辆，其中海外销售突破13万辆，国内外销量均创年内新高。2025年1-11 月，比亚迪累计销售已超418万辆，持续领跑全球新能源汽车市场，完成全年460万销量目标也是板上钉 钉的事了。 如果你以为比亚迪只是车卖的好，那你就错了！比亚迪不只是新能源汽车销量的引领者，更是新能源汽 车技术的引领者。你知道的很多新能源汽车技术，可能都是由比亚迪首创的，然后其他友商跟进，慢慢 成为了新能源汽车的标配。 早在2011年，比亚迪就推出了车辆远程控制（云服务）功能，可以通过手机远程解锁和锁闭车门，也可 以远程开启车辆空调，这个功能非常实用，现在几乎所有新能源汽车都具备该功能。 比亚迪在2012年推出了遥控驾驶功能，当时是通过手机钥匙控制车辆移动，现在已经升级为通过手机来 控制，这一功能现在也在一些品牌的车型上可以见到。 十年前，很多人可能对比亚迪不屑一顾，友商也根本不把比亚迪当对手。但是现在，只要你想买一辆新 能源汽车，都绕不开比亚迪品牌。友商对待比亚迪的态度，也有了翻天覆地的变化，从最初质疑比亚 迪，然后学习比亚迪，最终成为比亚迪。人们说，一流的企业定标准，说的应该就是比亚迪这样的企 业。 ...