以下文章来源于一见Auto ，作者一见编辑部 从6月10日夜间开始，多家一线车企陆续宣布，自即日起对供应商支付账期统一缩短至60天以 内，截至发稿， 做出公开承诺的车企达到16家 ，包括一汽、广汽、东风、吉利、赛力斯、长 安、奇瑞、比亚迪、小鹏、蔚来、小米和长城汽车等。（→ 回顾 ） 作 者丨何煦阳 郑植文 易思琳 焦文娟 编 辑丨吴晓宇 一见Auto . 汽车竞争中的野心、方法论与新秩序。21世纪经济报道旗下汽车报道品牌。 这被业内解读为利好汽车供应链企业，二级市场亦迅速响应。6月11日早盘，汽车零部件概念 股集体走强，截至午间收盘，东方财富汽车零部件板块上涨2.32%，美晨科技、欣锐科技、华 阳变速、迪生力、泉峰汽车、金麒麟等多股涨停。（→ 回顾 ） 一个不容忽视的背景是，6月1日，修订后的《保障中小企业款项支付条例》正式实施，其中 第九条明确规定，"大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交 付之日起60日内支付款项。" 一位汽车行业人士认为， "账期缩短至60天，是解决车企内卷的方式之一。但对于资金不宽裕 的车企，处境就更困难了。" 过去三年，在激烈的价格战背景下，车企利润连年跳 ...

在政府相关部门整治汽车行业"内卷式"竞争背景下，各车企率先从解决供应商账期问题入手"反内卷"， 推动上下游关系重构。6月10日晚，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯集团等车企相继宣布，对 供应商的支付账期不超过60天。6月11日，比亚迪汽车、奇瑞汽车、小鹏汽车等多家车企跟进。据统 计，目前共有17家重点汽车生产企业作出相应承诺。在外界看来，政府相关部门与行业协会相继发声， 强化对"价格战"等无序竞争的监管，将推动汽车产业链向高质量的协同转型，而车企的"账期"自律则能 够进一步缓解供应链资金压力。 汽车"链"60天提现 在汽车行业"反内卷"背景下，众多车企开始破除上游供应商痛点。6月10日晚开始，中国一汽、东风汽 车、广汽集团和赛力斯集团相继发声，承诺将供应商支付账期压缩至60天以内，意在通过实际行动维护 市场经济秩序健康稳定。 此后，吉利汽车宣布，将旗下各品牌供应商账期统一压缩至60天以内，进一步提升产业链资金周转效 率，稳定产业链运作，并以行业领军企业身份推动整个行业的健康发展。同样作出承诺的还有长安汽 车，涵盖旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等品牌，表示将统一执行60天付款账期，以履行 央企社会 ...

并且还有相关爆料称， 46105 电池和 120 度电池包将由蔚来和 Forseven 共同开发，但由于没有足够的生产基地，或将由由亿纬锂能或富 士康进行代工，并且今年蔚来还将与宁德时代共同开发其它款电池包，搭载于蔚来和乐道品牌旗下新车型。 技术方面，蔚来提出双化学体系电池涉及方案，其原理是利用急加速场景来激活高镍正极，实现瞬间的大规模放电，但在匀速行驶时，就切换 成磷酸锰铁锂电池使用，来保证电池包安全以及效率，仔细想来其实这种电池设计架构，适用于超跑类型汽车的行驶习惯，因为超跑需要短时 爆发出巨大能量的场景，该电池设计如果真的能投入使用，将会大大提升迈凯伦混动车型的续航以及提速。 同样蔚来也给出了该电池设计的热管理技术，将冷却液管道嵌入电极片，电池组在连续赛道驾驶中温差控制在 5 ℃以内。 换电站业务做的如火如荼，蔚来自己的电池产品也要跟上脚步了。 起点锂电获悉，蔚来即将把自己生产的动力电池供货给英国超跑品牌迈凯伦，搭载于迈凯伦混动车型上，引起业内热议。 供货的电池为蔚来自研 46 系大圆柱，蔚来电池团队始建于 2021 年，早期与宁德时代共同组建联合研发项目，并在 2023 年宣布加速生 产，推进大圆柱量 ...

6 月 1 日， 国务院最新修订的《保障中小企业款项支付条例》 正式 施行。文件规定，机关、事业单位、大型企业应当自货物、工程、服务 交付之日起 60 日内支付款项。 这一消息引发车圈集体发声响应。 自 6 月 10 日起，广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯集团、比亚迪、长城汽车、小米汽车、小鹏汽 车等 十余家 车企纷纷宣布， 将给供应商的支付账期控制在 60 天以内 ， 以保障供应链资金高效周转，助力产业链良好协同发展。 若这一举措最终能落地，一方面供应链企业 "苦账期久矣"的情况将好转，缓解内卷式竞争。但另一方面，对于现金流欠佳的车企也会是重大 考验。 01 十多家车企相继表态 从时间线上来看， 6 月 10 日晚间，广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等车企率先承诺将供应商账期缩短至 60 天以内。 随后至 6 月 11 日上午，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、小鹏汽车、长城汽车、小米汽车、北汽集团、零跑汽车、理想汽车、上 汽集团、蔚来、江汽等车企迅速跟进，共同拉开了中国汽车产业账期革命的序幕。截至发稿，响应该政策的车企数量仍在不断增加。 供应商账期被认为是汽车行业内卷竞争造成的恶劣结果之一，曾 ...

问题本质是供需严重失衡和价格战强副作用。 诚信，是中国上市车企的生命。然而，对上市车企而言，更莫要在资本裹挟下，扭曲商业本质。 在竞争异常激烈的中国汽车市场，近10年来汽车厂商销售动作变形甚至是畸形现象，正变得越来越常见——套（骗）钱（补）、欺瞒、造假…… 一些上市车企亦不得不在规模扩张的道路上蒙眼狂奔，以保证其自身市场地位，完成更高目标，为资本市场塑造较高成长性和更多可能性，并在消费者心中 树立形象。 可不得不面对的现实是——海外市场销量增速放缓，国内市场竞争日益白热化，产能严重过剩。 《汽车K线》发现，有上市公司财报披露数据显示，过去三年，中国国内汽车市场销量增速平均仅为1.8%，利润率更是持续下滑。 01 5月27日下午，中国商务部召集比亚迪、东风汽车等主要车企、汽车行业协会，以及二手车交易平台，就"0公里二手车"问题展开讨论。 不过，东风汽车方面却表示，是自己主动要求报名参与。 事情的起因是长城汽车董事长魏建军在一次采访中抨击当下汽车行业乱象，并提及"价格战"会影响汽车产品质量……这次采访多个话题冲上热搜，引起舆论 广泛关注。 魏建军称，"现在有一种怪象叫'零公里二手车'，也就是它上完牌照就算注册，好 ...

2023 年年末，蔚来以 10% 的裁员和一封强调降本增效的内部信拉开组织变革序幕。但调整一年之后，员工却增加了 1.2 万人，亏损同比扩大 8.1%，股价 跌回五年前。 全力托举的子品牌乐道仅实现了目标销量的三分之一；主品牌蔚来靠终端降价勉强维持去年同期的销量，却把毛利率拉低到 10.2%，单车均价降至 23.6 万元；收入有所增长，但费用增长的更多，季度亏损额同比扩大到 67.5 亿元。 蔚来又经历了一个惨淡的季度。但在财报发布后的电话会上，管理层继续维持四季度盈利的目标。 理由是，随着蔚来主品牌的改款车型、乐道品牌的新车陆续上市，公司有望在四季度实现 5-5.5 万辆的平均月销量。那时，内部改革的成效也将显现，预 计四季度的研发费降低 30% 以上，销售费率控制在 10% 以内。 与卖车相比，削减费用的举措可能更立竿见影。一场大规模的人员优化正在蔚来内部进行。一些效益较低的研发项目被取消，团队被解散；边界重合的业 务被整合，冗余的人员被压缩。光是乐道并入蔚来，就减少了 40% 的人员。 风暴刚刚开始。一位接近蔚来的人士对《云见 Insight》表示，仅今年前两个季度，蔚来人员流出约有 1 万人，三季度还 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 目 录 行业信息 政策信息 1、工信部:加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度 2、印度：企业可享 15%关税优惠进口电动汽车 3、截至 5 月 31 日汽车以旧换新补贴申请量达 412 万份 4、2025（第三届）未来汽车先行者大会举行 5、小马智行与深圳西湖集团达成战略合作 6、2025 粤港澳大湾区车展假期成交 40亿元 7、中日班轮"新鉴真号"首次批量装载国产新能源汽车出口，运往大阪 8、四维图新与阿里云达成战略合作 聚焦辅助驾驶及车联网等领域 9、远景动力法国电池超级工厂投产 每年为 20 万辆电动车提供电池 10、商务部等五部门组织开展 2025年新能源汽车下乡活动 11、中科电气：拟投资不超过 80亿元建设锂离子电池负极材料一体化基地项目 12、2024年新能源汽车电池装机量大增 22% 中国份额 70%绝对领先 13、华为乾崑 5 月出行报告出炉: 智驾 (辅助驾驶) 总里程突破 31.73 亿公里 14、深圳智能网联汽车产业链企业超 2400 家 15、中国乘用车智能化进程加速 智能化趋势显著 16、中国汽研-尚界合作专班成立,为上汽华为合作项目提供支持 17、商 ...

蔚来微博称，将持续贯彻60天以内的支付账期，携手上下游合作伙伴共同促进中国汽车产业高质量发 展。 ...

Core Viewpoint - The article emphasizes the importance of analyzing financial statements to assess the financial health of automotive companies amidst the ongoing price and publicity wars in the industry [1] Profitability Indicators - Key profitability metrics include gross margin, net margin, and return on equity (ROE), which reflect a company's ability to generate profit [2] - A higher gross margin indicates better cost control or product pricing advantages [2] - Net margin provides a comprehensive view of profitability after accounting for all costs and expenses [2] - ROE measures the efficiency of using shareholders' equity to generate profits, with a higher ROE indicating stronger profit generation for shareholders [2] Profitability Metrics Summary | Company | Gross Margin | Net Margin | ROE | |------------------|--------------|------------|---------| | SAIC Motor | 9.40% | 1.00% | 0.58% | | GAC Group | 5.80% | 0.76% | 0.71% | | FAW Jiefang | 6.27% | 1.13% | 2.45% | | Changan Auto | 14.94% | 3.82% | 9.69% | | JAC Motors | 11.32% | -4.73% | -14.51% | | BYD | 19.44% | 5.18% | 26.05% | | Great Wall Motor | 19.51% | 6.28% | 17.20% | | Geely Auto | 15.90% | 6.91% | | | Seres | 26.21% | 3.27% | 45.43% | | Xpeng Motors | 14.30% | -4.20% | -16.93% | | Li Auto | 22.20% | 7.98% | 5.13% | | NIO | 9.90% | | | [3] Solvency Indicators - Solvency indicators assess a company's ability to repay its debts, which is crucial for evaluating financial risk [4] - The debt-to-asset ratio indicates the proportion of debt in a company's asset structure, with moderate levels enhancing shareholder returns while excessive debt increases financial risk [5] - Current ratio and quick ratio measure short-term solvency, with the current ratio reflecting the coverage of current liabilities by current assets, and the quick ratio providing a more stringent measure by excluding inventory [5] Solvency Metrics Summary | Company | Debt-to-Asset Ratio | Current Ratio | Quick Ratio | |------------------|---------------------|---------------|-------------| | SAIC Motor | 64.00% | 1.18 | 1.03 | | GAC Group | 47.61% | 1.24 | 1.07 | | FAW Jiefang | 63.44% | 1.23 | 0.98 | | Changan Auto | 81.00% | 1.20 | 1.05 | | JAC Motors | 74.66% | 0.91 | 0.79 | | BYD | 70.00% | 0.75 | 0.51 | | Great Wall Motor | 63.64% | 1.09 | 0.88 | | Geely Auto | | 0.99 | 0.80 | | Seres | 87.38% | 0.87 | 0.83 | | Xpeng Motors | 62.19% | 1.25 | 1.11 | | Li Auto | 56.10% | 1.82 | 1.63 | | NIO | 94.36% | 0.99 | 0.88 | [6] Operating Efficiency Indicators - Operating efficiency indicators reflect a company's asset management efficiency and operational level, directly impacting profitability and market competitiveness [7] - Inventory turnover ratio measures how quickly a company can convert inventory into sales, with higher ratios indicating better inventory management [7] - Accounts receivable turnover ratio reflects the speed of collecting receivables, with higher ratios indicating efficient cash collection and reduced bad debt risk [7] Operating Efficiency Metrics Summary | Company | Inventory Turnover | Accounts Receivable Turnover | |------------------|--------------------|------------------------------| | SAIC Motor | 6.32 | 9 | | GAC Group | 6.21 | 24 | | FAW Jiefang | 5.68 | 12.94 | | Changan Auto | 3.00 | 28.41 | | JAC Motors | 2.45 | 2.74 | | BYD | 6.15 | 12.52 | | Great Wall Motor | 6.26 | 13.08 | | Geely Auto | 10.49 | 4.80 | | Seres | 13.79 | 27.71 | | Xpeng Motors | 6.62 | 6.15 | | Li Auto | | | | NIO | 6.00 | 14 | [8] Growth Potential Indicators - Growth potential indicators reflect a company's future development potential and market outlook, crucial for assessing long-term investment value [9] - Revenue growth rate measures the speed of business expansion, with sustained growth indicating strong market demand [9] - A higher net profit growth rate signifies improved operational efficiency and cost reduction, showcasing stronger profitability and future potential [9] Growth Potential Metrics Summary | Company | Revenue Growth Rate | Net Profit Growth Rate | |------------------|---------------------|------------------------| | SAIC Motor | -15.73% | -88.19% | | GAC Group | -16.90% | -81.40% | | FAW Jiefang | -8.93% | -22.78% | | Changan Auto | 5.58% | -35.37% | | JAC Motors | -6.28% | -391.85% | | BYD | 29.02% | 34.00% | | Great Wall Motor | 16.73% | 80.73% | | Geely Auto | 34.00% | 213.00% | | Seres | 305.04% | | | Xpeng Motors | 33.20% | 44.22% | | Li Auto | 16.60% | 31.90% | | NIO | 18.20% | 8.10% | [10]

今日，小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车等多家新势力车企也陆续宣布将供应商支 付账期统一至60天内。 承诺需细化，责任应履行。 6月10日晚间，车圈"反内卷"迎来新进展。十余家车企陆续公开承诺，将支付账期统一至60天内。 央国企率先表态，中国一汽表示，将"60天付款"作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管 理；东风汽车集团有限公司宣布，将支付账期统一至60天内；长安汽车携旗下长安启源、长安凯程、深 蓝汽车、阿维塔，宣布将供应商支付账期统一至60天内；广汽集团公开承诺，坚持以不超过60天的供应 商账期，保障供应链资金高效周转。 赛力斯集团表示，一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天；吉利汽车集团 宣布，将供应商支付账期统一至60天内。 6月11日凌晨，处于舆论旋涡中的比亚迪也宣布，为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促 进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，为助力中小企业健康发展，比亚迪汽车将供应商支付账 期统一至60天内。 今年的"六一"儿童节，空气悬挂供应商孔辉科技的董事长郭川，在一封题为《我有一个梦想》公开信中 写道："我有一个梦想，有一天供应商货 ...