7月10日，北京市人民政府印发《北京市深化改革提振消费专项行动方案》(以下简称《方案》)。《方 案》提出，力争到2030年，北京市市场总消费额年均增长5%左右，打造2-3个千亿级文商旅体融合消费 新地标，在全球消费市场的辐射带动能力、资源配置能力和创新引领能力进一步提升，国际消费中心城 市建设取得新突破。 《方案》从6个方面提出24条任务。值得注意的是，在增强商品消费动能方面，《方案》提出完善汽车 消费新生态，优化小客车指标配置，以及拓展汽车后市场消费，激发新能源汽车消费活力。 中国汽车流通协会副会长罗磊向21世纪经济报道记者表示："促进汽车消费，同时从购买端和使用端进 行引导，可以进一步激发汽车消费潜力，同时也有望促进汽车文化以及相关供应链的规模化，带动一批 产业发展。"摇号政策优化 首次摇号共有18万个人申请者竞争1.76万个指标，中签率约10%，此后指标数量不断增加，但随着申请 人数的激增，中签率迅速下降。 北京的范先生经历了13年的"长跑"后，终于在今年上半年摇中了新能源指标。范先生向21世纪经济报道 记者表示，他是从2012年开始以个人身份参与燃油车指标摇号，在2023年转换为家庭摇号，摇燃油车 号 ...

据中国汽车工业协 会分 析 ，今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济运 行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。具体来看，在以旧换新政策持续显致带动下，内需市 场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源 汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。 汽车工业协会 编述 今年以来,国家实施更加积极有为的宏观政策,加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措,经济运 行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势,多项经济指标同比均实现两位数增长。 具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善,对汽车整体增长起到重要支撑作用;新 能源汽车延续快速增长态势,持续拉动产业转型升级;出口量仍保持增长,其中新能源汽车出口增长迅速;中 国品牌销量占比保持高位。 展望下半年,"两新"政策将继续有序实施,新能源免购置税优惠面临退坡,叠加企业新品供给持续丰富, 有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加,部分地区暂 停 ...

有色金属周报(碳酸锂) 国产与进口锂精矿价格有所升高， 国家政策引导落后产能出清预期 www.hongyuanqh.com 2025年07月08日 宏源期货 研究所 王文虎 （F03087656，Z0019472） 碳酸锂 供给端：赣锋锂业旗下MaliLithium所属马里Goulamina锂辉石项目一期年产能50.6万吨锂精矿7月已正 式投产，但是国产(进口)锂矿日度价格有所升高(升高)，或使国内锂精矿7月生产(进口)量环比减少(增加)； 江西上高与宜春因天然气管道检修使部分碳酸锂生产企业于7月3日开始检修5-10天或影响1000吨生产 量，中国碳酸锂产能开工率(生产量)较上周下降(减少)，广东浩海锂电6000吨电池级碳酸锂产能或于25年7 月投产，中国碳酸锂(工业与电池级)7月生产量或环比增加(增加、减少)而供给预期偏松；外购锂辉石和锂 云母精矿产碳酸锂日度现金生产成本分别为61700和66500元/吨左右致生产利润为负； 中国冶炼(苛化)法氢氧化锂日度现金生产成本为56900(64600)元/吨且生产利润为正(负)，雅化集团计 划25年底前建成3万吨氢氧化锂产线，或使中国氢氧化锂(冶炼与苛化法)7月生产 ...

央视网消息：近日，央行等6部门联合印发《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》（以下简称《指导意见》），在"加大消费重点领域金 融支持"章节重点提及了鼓励金融机构积极开展汽车贷款业务。多家金融机构落实指导意见，多措并举支持汽车消费。 记者走访了北京市多家汽车销售门店，遇到了不少前来购车的消费者。 北京市民王女士表示，刚好家庭排号排到了指标，指标落地后第一件事就是看国产新能源汽车。她关注到近期国家有很多提振消费的政策，几 种好事凑一起她就能买车了。 中国建设银行北京丰台支行个人金融部总经理李宇鑫介绍，过去的油车贷款首付比例不低于20%、新能源车首付比例不低于15%，现在都下调 至0。2025年上半年，北京市分行当年投放信用卡购车分期交易额39.8亿元，同比增长63%，其中新能源品牌投放占比达到了46%。 北京市民李女士表示，新能源品牌一般都有5年的（信用卡）分期，几乎都是没有利息的。她最开始只考虑买个20多万的车型，但现在分到5 年，按照她的还款压力她考虑30多万的车型。 据了解，2024年3月金融监管部门调整汽车贷款政策，允许金融机构自主确定自用传统动力汽车和新能源汽车的贷款比例，最高可达100%，也 就是零 ...

2024 年 7 月 7 日 碳酸锂半年报 产能出清加速 锂价弱势震荡 核心观点及策略 投资咨询业务资格 沪证监许可【2015】84 号 李婷 021-68555105 li.t@jyqh.com.cn 从业资格号：F0297587 投资咨询号：Z0011509 黄蕾 huang.lei@jyqh.com.cn 从业资格号：F0307990 投资咨询号：Z0011692 高慧 gao.h@jyqh.com.cn 从业资格号：F03099478 投资咨询号：Z0017785 王工建 wang.gj@jyqh.com.cn 从业资格号：F3084165 投资咨询号：Z0016301 赵凯熙 zhao.kx@jygh.com. cn 从业资格号：F03112296 投资咨询号：20021040 敬请参阅最后一页免责声明 1/15 ⚫ 上半年，碳酸锂价格在年初受下游节前补库驱动有 所反弹，节后，新能源汽车终端销量持续下滑。上游 锂盐厂大幅降本增效，盘面C结构配合款月差为冶炼 企业提供舒适套保环境，锂盐产量快速爬坡，现货库 存累库，锂价随之进入下行。6月，在锂价新低背景 下，锂盐产量有明显收缩。材料厂下旬积极补库，下 ...

6月26日，小米YU7正式上市发布。此前行业人士大多猜到了小米YU7的订单规模会很可观，然而和现实相比，猜测还是显得太保守了。 小米汽车官微表示，开售18小时，小米YU7锁单量已突破24万台。这打破了小米SU7去年开售后36小时获得12万辆订单的成绩，也让当年特斯拉 Model 3发布后24小时内收获18万份订单的成绩相形见绌。 小米 确实是流量高手 而YU7订单火爆，仅仅是一系列波澜的开端。 在某二手交易平台上，小米YU7的订单转让贴也随着上市汹涌二来。记者浏览发现，根据交付周期的不同，这些订单的转让"佣金"从3000元至20000 元不等。有车企高管在社交媒体上发帖质疑"小米粉丝愚忠"，称"群体会降低智慧"，随后这位高管道歉删帖。 近几日，一些竞品车型开始对YU7制定针对性的销售话术，被网友们曝光到网上。更有一些品牌的销售人员表示愿为已订小米YU7的用户转单承担 5000元的定金损失。更有网友脑洞大开："买车可以先定YU7，再转投其他车型"。 7月2日，小米创始人、董事长兼CEO雷军在直播间表示"看到（三分钟）大定数据的第一时间我都愣住了，看了好几遍才跟现场的人分享。三分钟大 定20万单，一小时大定28. ...

Core Viewpoint - The automotive consumer finance industry is undergoing significant changes due to regulatory and market pressures, leading to the cessation of the "high interest, high rebate" model that has been prevalent in the market [1][2][3] Group 1: Changes in the Automotive Consumer Finance Model - The "high interest, high rebate" model has been a long-standing practice in the automotive consumer market, creating a unique profit chain among banks, car dealers, and consumers [1] - This model allowed banks to expand their customer base by paying high commissions to car dealers, which could reach up to 15% of the total loan amount, enabling dealers to offer discounts to consumers [1] - The cessation of this model is a response to the hidden risks and traps it posed for consumers, including unclear repayment terms and potential high penalties for early repayment [1][2] Group 2: Implications for Financial Institutions - While the "high interest, high rebate" model helped banks acquire customers, it also led to significant financial burdens due to high rebate costs and increased credit risks [2] - The reliance on high commissions has created a distorted automotive sales ecosystem, leading to unhealthy competition and price wars that could affect the entire automotive supply chain [2] Group 3: Future of Automotive Finance - The end of the "high interest, high rebate" model signifies a shift towards a more transparent, rational, and healthy development phase in automotive finance [3] - Banks are encouraged to innovate financial products and provide value-added services to enhance consumer experience, while car dealers should focus on differentiated services rather than relying on financial rebates [3] - This transformation aims to eliminate vicious competition and reshape the industry ecosystem, ultimately achieving a true "win-win" scenario for all parties involved [3]

1.河南省上牌20万元及以上"华系车"每车补贴3000元 2.济南:下半年第一轮汽车消费补贴开启 3.广汽集团:与华为合作的首款车型预计2026年面世 4.小米汽车:截至6月30日全国已有163家服务网点 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3605 字，阅读全文约需 12 分钟 目录 国内新闻 5.比亚迪巴西工厂首车下线 全球化战略迈入新阶段 6.极氪宣布在马来西亚品牌直营 7.吉利汽车进入缅甸市场 EX5同步开启交付 8.智界R7本周将推送ADS 3.3.2版本 国外新闻 1.1-4月全球电动汽车电池装机量 2.西班牙6月新车注册量同比增15.2% 3.法国6月汽车销量同比下降6.7% 4.宾利新飞翼徽标亮相 首搭电动车 商用车 1. 菱势汽车黄金系列超值版上市 2. 7月1日起 深圳扩大国Ⅲ柴油货车限行范围 3. 货车上装改装新规7月1日正式实施 4. 北 大道皮卡越野版亮相阿塞拜疆巴库能源周展会 国内新闻 1 河南省上牌20万元及以上"华系车"每车补贴3000元 时间:2025.7.2 来源:财联社 7月1日，财联社记者从河南省汽车行业协会和工程学会获悉，河南省汽车行业协会6月30日印发《关于 ...

济南：下半年第一轮汽车消费补贴开启 补贴额度共计1200万元 智通财经7月1日电，济南市商务局今日发布济南市2025年下半年第一轮汽车消费补贴活动公告。自7月1 日0时至7月31日24时，个人和企业（单位）在济南市参加活动的车企购置非营运乘用车新车，最高可申 领8500元的汽车消费礼包，不限户籍和上牌地区。本次活动资金补贴额度共计1200万元。 ...

在"双碳"目标与乡村振兴政策的双重赋能下，新能源汽车产业正加速向县乡市场纵深推进，县乡农 村"下沉市场"正成为备受瞩目的新增长极。然而，我国新能源汽车向县乡市场渗透的进程中，充电基础 设施建设滞后问题日益凸显。截至2025年3月底，全国县域充电设施覆盖率为97.31％，乡镇覆盖率仅为 76.91％，充电桩数量仅占全国充电设施总数的15％，且由于县乡充电基础设施建设存在布局失衡、运 维薄弱、成本高企等短板，部分区域"有桩难用"和偏远乡村"无桩可用"现象并存，直接限制了新能源汽 车的出行范围，制约了农村新能源汽车消费潜力释放。据统计，2024年农村户籍人口新能源汽车保有量 仅占全国37.8％，充电便利性不足已成为阻碍购车决策的首要因素。因此，亟须从规划布局、机制创 新、资金保障、质量监管等方面推动县乡充换电基础设施建设，进一步完善充电设施网络，释放县乡新 能源汽车消费潜力。 一、需求错配、成本高企与运营短板交织制约县乡充电设施发展 一是设施布局与需求错配。与城市相比，县乡地区电动汽车保有量及交通流量相对较小，用户充电需求 分散且规律性弱，难以形成稳定的使用高峰，无法按照实际需求实现充电网络的最优布局。部分县乡充 ...