汽车行业"价格战"严重，如果企业竞争过激烈或影响汽车质量与后期维修 受全球需求和国内需求不足等因素影响，国内价格下行压力加大，通缩持续 受工作不稳定、生活成本上升和房产贬值等影响，城镇消费者信心普遍下降 敬请参阅最后一页特别声明 1 一、随着 924 政策效应逐渐减弱，地产销售下滑，二手房成交占比维持上行趋势。二、CPI 环比由涨转降，后续 CPI 或继续面临下滑压力。三、汽车销量继续维持韧性。四、资金到位率结束下降转为增长。五、按照 6 月第一周高频数 据进行估算，我们预计 GDP 同比增速或依旧在 5.2%左右， 风险提示 一、924 政策效应逐渐减弱，地产销售下滑 随着 2024 年 924 政策效应逐渐减弱，地产销售下滑明显。6 月第一周 30 大中城市商品房总成交面积为 20.6 万平方米， 前值为 32.3 万平方米，同比-17.2%。一、二、三线城市周成交面积分别为 7.3、9.4、3.9 万平方米，前值为 10.7、 14.5、7.2 万平方米，同比-21.1%、-20.4%、-0.0%。 二手房销售自 5 月下旬以来也有所降温，6 月第一周 11 个样本城市二手房日均销售面积为 19.0 万 ...

Group 1 - The core issue in the Chinese automotive market is the ongoing "price war," which is causing significant harm to the industry and its supply chain, leading to a decline in overall profit margins [2][4] - The Ministry of Commerce and the Ministry of Industry and Information Technology, along with relevant industry associations, have expressed intentions to intervene in the excessive competition within the automotive sector [2][4] - Despite a generally positive stock market performance, automotive stocks have underperformed, with an average price decline of 0.19%, although the total market capitalization increased by approximately 115.4 billion to 8.96 trillion [6][4] Group 2 - The automotive sector is experiencing a significant downturn, with many traditional car manufacturers facing stagnant or declining sales, which is a contributing factor to the ongoing price war [14][12] - Specific companies have reported substantial stock price fluctuations, with notable declines such as Xiaoma Zhixing and Dongfeng Group, which saw drops of 27.67% and 20.92% respectively [9][12] - In contrast, companies like Youjia Innovation have seen stock price increases, attributed to strategic partnerships, such as becoming a key supplier for Changan Automobile [7][10]

Core Viewpoint - In 2024, the milk raw material prices continue to decline, and the oversupply situation remains unresolved, leading to pressure on the performance of listed dairy companies, including Western Pastoral (300106), which reported a revenue drop of 16.46% to 938 million yuan and a net loss of 119 million yuan, marking the second consecutive year of losses for the company [1] Group 1: Company Performance - Western Pastoral's dairy product sales increased significantly by 13.72% year-on-year, despite weak consumer demand [1][3] - The company's dairy product gross margin fell by 5.89 percentage points to 7.22%, which is lower than the 20.05% gross margin of its competitor Tianrun Dairy [1] - In Q1 2024, the company continued to struggle, with revenue of 187 million yuan, down 20.87% year-on-year, and a net loss of 9.81 million yuan, a significant decline of 129.95% [1] Group 2: Market Conditions - Since September 2021, dairy product demand has weakened, and raw milk prices have been declining for over three years, leading to severe losses for farms and increased competition among companies [2] - Western Pastoral's brand premium and market share are weaker than leading companies, prompting the use of promotional strategies to maintain market share, which resulted in a decline in both sales revenue and gross margin [2] Group 3: Financial Data - In 2024, Western Pastoral's dairy product revenue decreased by 2.5% to 809 million yuan, despite a recovery in sales volume [5] - The company's subsidiary, Tianshan Yunmu Dairy, reported revenue of 196 million yuan with a net loss of 13.57 million yuan [6] - The feed business contributed only 77.43 million yuan in revenue, with a drastic decline of 71.79% year-on-year [6] Group 4: Future Outlook - Western Pastoral's production target for 2025 is set at 147,300 tons, requiring a year-on-year growth of approximately 39.1% from the 105,900 tons produced in 2024 [9] - The company has shifted focus to the higher-margin infant formula market, partnering with Beiyinmei to establish Xinjiang Tianshan Xiaobei Company for infant formula sales [9] - However, the company faces challenges due to past regulatory issues regarding expired food additives in its infant formula, which may affect brand trust and require significant investment in marketing and R&D [10]

6月10日晚间，工信部微信公众号"工信微报"发布消息称，6月10日，中国第一汽车集团有限 公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、赛力斯集团股份有限公司4家汽车生 产企业分别发表声明，就"支付账期不超过60天"作出承诺。大众中国董事长兼CEO贝瑞德第一时 间接受《中国汽车报》记者独家专访时表示，无底线的"价格战"势必对供应链产生不良影响，已 经有一些企业拖延供应商的付款账期，"这会引发一系列问题。"因此，大众中国完全支持中国政 府相关主管部门对于"反对过度竞争"的表态。他认为，中国汽车市场的价格水平难以回到过去。 已经在中国深耕40余年的大众集团，必须优化业务运营，包括强化本土化研发，打造全新技术、 平台和产品阵容等，以保持市场竞争力。 大众中国注意到，中国政府有关主管部门最近发出了反对过度竞争的声音，大众中国完全支持这一 表态。在此背景下，大众中国也在积极调整和转型。贝瑞德认为，企业既要对行业健康发展贡献力量， 也要对客户负责。目前，一些品牌退出市场，但已经有成千上万辆车卖给了消费者，而这些车辆的残值 趋近于零，消费者也无法获得应有的售后服务。这种情况一定要避免。"大众在中国深耕超过40年，是 ...

6月10日，中国第一汽车集团有限公司(下称"一汽集团"）、东风汽车集团有限公司(下称"东风汽车"）、广州汽车集团股份有限公司(下称"广汽集团"）、赛 力斯集团股份有限公司(下称"赛力斯"）四家汽车生产企业集体发表声明，就"支付账期不超过60天"作出承诺。 一汽集团表示，将坚决贯彻落实相关倡议，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健康稳定。具体措施包括完善机制、强化执 行，明确付款期限和支付方式，将"60天付款"作为所属单位的付款期限要求，并加强资金监督和过程管理。 经济观察报注意到，在同一天（6月10日），中国钢铁工业协会在其官方微信号发布《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》一文，直指汽车企 业"内卷"价格战已对上游原料供应商，尤其是钢铁企业造成巨大压力，严重冲击了企业的稳健经营。 其中提到了账期长的问题。中国钢铁工业协会指出，有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通 过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同"账期"的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍 增。 中国钢铁工业协会还 ...

此次星巴克对星冰乐、冰摇茶、茶拿铁三大非咖系列产品实施降价，最高降幅达6元。调整后，多 款饮品价格进入20元区间。星巴克希望以价换量，打开下午茶市场，并适配下沉市场开店战略。 餐饮连锁专家王冬明指出，咖啡茶饮行业"内卷"已十分严重，星巴克不得不被动卷入竞争。但作为 头部品牌需维持形象，因此选择先对非咖啡产品降价，这是相对体面的价格调整方式。他预判，未 来星巴克很可能会对咖啡产品进行降价。 咖啡茶饮行业"内卷"已十分严重，星巴克不得不被动卷入竞 争。但作为头部品牌需维持形象，因此选择先对非咖啡产品降 价，这是相对体面的价格调整方式。他预判，未来星巴克很可 能会对咖啡产品进行降价。 作者：郑淯心 封图：图虫创意 6月10日是星巴克非咖产品降价的首日，这也是星巴克进入中国25年来首次主动下调产品价格。 早上9点多，北京望京凯德MALL商场尚未正式营业，商场一层的星巴克门店已有不少顾客。工作 人员在询问点单需求时，会主动提及非咖产品降价信息，并帮助顾客累计积分、查看优惠券。 店里一位工作人员说，当天早上客流量不错，点非咖产品的消费者明显增多。她预计下午单量提升 会更显著，通常早上以咖啡类消费为主，下午则是非咖饮品的消 ...

店里一位工作人员说，当天早上客流量不错，点非咖产品的消费者明显增多。她预计下午单量提升会更显著，通常早上以咖啡类消费为主，下午则是非咖饮 品的消费高峰。 此次星巴克对星冰乐、冰摇茶、茶拿铁三大非咖系列产品实施降价，最高降幅达6元。调整后，多款饮品价格进入20元区间。星巴克希望以价换量，打开下 午茶市场，并适配下沉市场开店战略。 餐饮连锁专家王冬明指出，咖啡茶饮行业"内卷"已十分严重，星巴克不得不被动卷入竞争。但作为头部品牌需维持形象，因此选择先对非咖啡产品降价，这 是相对体面的价格调整方式。他预判，未来星巴克很可能会对咖啡产品进行降价。 首次产品直降 6月10日是星巴克非咖产品降价的首日，这也是星巴克进入中国25年来首次主动下调产品价格。 早上9点多，北京望京凯德MALL商场尚未正式营业，商场一层的星巴克门店已有不少顾客。工作人员在询问点单需求时，会主动提及非咖产品降价信息， 并帮助顾客累计积分、查看优惠券。 6月10日，星巴克中国门店的价签迎来历史性变化：星冰乐、冰摇茶、茶拿铁三大系列共10款产品集体降价，以大杯规格计算，消费者平均每杯能省下5元。 这是星巴克入华25年来首次直接下调产品价格，打破以往仅通过 ...

每经记者｜李星 每经编辑｜孙磊 6月9日，工业和信息化部发布《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》（以下简称《通知》），明确组织开 展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。 值得一提的是，工信部此次出手，正值中国汽车行业反"内卷式"竞争的关键时期。"工信部在这个时间节点上及时推出相关举措，既是规范企业生产、经 营、营销的标准要求，也是遏制车市价格'内卷'现象的举措之一。"颜景辉分析认为。 专家发声：恶性"价格战"扰乱市场秩序 近年来，汽车"价格战"愈演愈烈。据不完全统计，2024年国内车市降价车型200多款，2025年前4个月降价车型已达60多款。刚刚过去的5月，"价格战"进一 步加剧，在头部车企大范围、大幅度降价带动下，多家车企跟进效仿，降价车型达百余款之多，降价幅度最高超5万元。 对于当前车市这种"内卷式"竞争，崔东树用"情况恶劣""问题严重"来形容。"面对当前的'内卷式'竞争，相关主管部门必须采取严厉处理措施。"崔东树在接 受记者采访时称。 事实上，持续的"价格战"已导致我国汽车行业利润率不断走低。公开数据显示，2024年，中国汽车制造 ...

以下文章来源于信风TradeWind ，作者刘艺晨 信风TradeWind . 关注资本市场的趋势与发展 作者刘艺晨 编辑松壑 星巴克中国正式杀入现制饮品的夏日厮杀。 即日起，星巴克对星冰乐、冰摇茶、茶拿铁等"非咖"饮品降价，降价幅度在2-6元。 若以大杯为标准计算，平均降幅达到5元左右。 调价后，单杯最低单价低至23元，与主流中端奶茶品牌处在同一价格水平。 曾在诸多场合表示"不打价格战"的星巴克，首次以直接降价，而非发券的方式降低价格。 星巴克中国表示，6月17日，将联动《疯狂动物城》推出3款全新联名冰摇茶。 此外，茶拿铁也将迎来更多全新口味。 密集官宣背后，不难看出星巴克加码午后茶饮时段的决心。 今年以来星巴克本土化动作频频，经营策略一改往日的克制。 产品层面，迎合无糖化、低糖化的市场消费需求，在全国的所有门店都落地0糖的风味咖啡。打破鲜少与明星合作的惯例，与五月天的联名在社交媒体引起广 泛关注。 这家曾被认为克制、保守的咖啡巨头，正在直面中国市场的竞争。 在国内咖啡茶饮的疯狂竞争面前，星巴克的"以价换量"算盘没有成功。 2024年，星巴克中国同店销售额连续四个季度同比下滑，进入业绩低谷期。 打折后依旧" ...

出品丨虎嗅汽车组 作者丨李赓 头图丨视觉中国 过招的细节，很多人前几天已经看到了，没看到也可以自行搜索一下 （此处不方便展开） 。其中谁 对谁错暂且不说，但它们的争端仍揭示了一个无情的事实——中国汽车市场的竞争烈度正以远超所有 人预计的速度上升，之前大家预计将在2026～2027年到来的"最残酷竞争阶段"正在加速到来。 中国汽车行业中的火药味，悄然达到了一个新的高度。 最直接的原因，是前几年贡献了海量热点的"中国汽车重庆论坛"再次召开，众多汽车行业的大佬再次 在这个平台上产生了口头上的激烈交锋，尤其是比亚迪和吉利的"突然过招"。 究竟近期各家车企冲突的根源是什么？中国汽车产业应该如何解决这一次的行业危机？在激烈竞争下 去的同时，是否存在一些平缓过渡的共存之道？ 接下来，我们逐点简单聊聊。 死里掐，背后都是生意 首先回归到重庆论坛上，除了吉利和比亚迪，其他车企也发表了不少意见，内容结构基本都是"反对 价格战+我们坚守底线"，主打一个"我不是我没有"。 但细究起来，在"5月底"这个时间点之前，中国汽车市场大范围的"价格战"早已全面展开。这一场价 格战的"导火索"，其实从去年就已经埋下。 在2023年和2024年的 ...