设 计 / 赵昊然 一切都在意料之中。 对于熟悉小鹏汽车的投资人来说，既没有超预期，也没有低于预期的信息。根据最近的销量数字和 发布会，投资人几乎能预估到全部的关键信息。 3月18日晚，小鹏汽车发布了号称史上最强的2024年财报，全年总收入达408.7亿元，毛利率达 14.3%，净亏损相较2023年的103.8亿元，收窄44.2%至57.9亿元。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报发布后的电话会议上又一次强调了单季度盈利时间表：今年四 季度盈利，销量翻倍。 一边，是连续两月位居新势力销冠、月销量超过3万辆，却不敢轻言胜券在握，谨慎谦虚的何小 鹏。 "我们还在ICU门口"，"我没跟李斌对过，他如果在'复读'，我也在'复读'。已经'读大学'的兄弟们也 不一定，因为现在读大学很多也找不到合适的'工作'。我觉得再给我们三年，就像淘汰赛一样，也 许就知道谁能够'大学毕业'找到一个'工作'，然后再花3—5年就能看到'毕业工作'之后，谁能够在工 作中脱颖而出。"他说。 一边，何小鹏又对技术有着十足的底气。 撰 文 / 周 洲 "我们和特斯拉是全球唯二有能力不依赖高精地图、激光雷达，用一套软件在各个车型上实现'全球 都好用' ...

Core Viewpoint - The article discusses the growth of the new energy vehicle (NEV) market in February, driven by trade-in policies and promotional activities from car manufacturers, highlighting significant sales increases for various companies, particularly BYD and Xiaopeng [7][27]. Summary by Sections New Energy Vehicle Market Performance - In February, the NEV market continued to grow, with 10 car manufacturers reporting a year-on-year sales increase of 119% and a month-on-month increase of 2.6% [7]. - BYD, as the industry leader, sold 322,846 vehicles in February, marking a 164% year-on-year increase [7]. - Xiaopeng delivered over 30,000 vehicles in February, a 570% year-on-year increase, with new models expected to enhance competitiveness [7][27]. - Li Auto and NIO also reported significant year-on-year increases in deliveries, with Li Auto at 26,263 vehicles (up 29.7%) and NIO at 13,192 vehicles (up 62.2%) [7]. Industry Trends and Future Outlook - The article suggests that the NEV market is likely to maintain high growth due to the implementation of trade-in policies, increased penetration of intelligent driving technologies, and the launch of new models [7][27]. - The competitive landscape is intensifying, with companies like BYD and Xiaopeng leading the charge in high-level intelligent driving systems [26][30]. Investment Recommendations - The article recommends focusing on undervalued leading companies in the vehicle and component sectors due to improving performance, particularly in the context of the NEV and intelligent driving trends [26][30]. - Specific companies highlighted for potential investment include BYD, Li Auto, and various component manufacturers benefiting from the shift towards electric and intelligent vehicles [27][30].

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 "土星五号" 是地平线高阶智驾研发的项目代号，主要负责基于地平线征程 6P 研发高阶智驾方案 Horizon SuperDrive，团队负责人是苏箐。苏箐此前是华为车 BU 智能驾驶产品部部长，强于工程能力和团队管理，曾 带队完成华为第一代智能驾驶产品 ADS 1.0 的研发工作。他在 2022 年 10 月加入地平线。 本周一，地平线在上海举办了 "智驾科技畅想日" 活动，这也是苏箐 2022 年从华为离职后的首度公开亮相。 苏箐在活动上称，自动驾驶研发没有 "银子弹"。地平线只有通过打造坚实工程团队，比别人吃更多苦、掌握 更多经验、具有更加持之以恒的心态，及时吸收最新技术并理解技术的边界，才能让高阶智能驾驶的技术创 新逐步落地。 "高阶智驾方案的成败，将决定地平线在国内市场的话语权。" 文丨赵宇 编辑丨龚方毅 我们独家获悉，国产智能驾驶解决方案提供商地平线近期发生多项组织调整，主要涉及智能汽车事 业部、"土星五号" 项目团队等。调整完成后，地平线高阶智驾研发、工程团队的管理权 ...

高速 NOA 之后，供应商们开始比拼城市智驾的能力。 文丨张家豪 编辑丨程曼祺 我们独家了解到，智驾方案商元戎启行近日完成了 1 亿美元 C 轮融资，由国内头部车企长城汽车集团独家 投资。 元戎启行目前已完成 5 轮融资，累计融资金额超 5 亿美元，股东包括复星锐正、云启资本、阿里巴巴、耀 途资本和东风资产等。据了解，元戎启行目前约有 700 名员工。 依靠端到端辅助驾驶方案，元戎启行在今年一季度成为长城供应商。据了解，今年 8 月发布的长城新蓝山 上，已搭载了由元戎提供的智驾方案，目前新蓝山已支持保定、石家庄、武汉、广州、郑州、西安等 9 座城 市的城区领航辅助驾驶，即业内所称的 "城区 NOA" 功能。 不久后的 10 月，吉利与奔驰合资品牌 Smart 旗下 smart 精灵#5 上市。据了解，该车型也采用了元戎启行提 供的无图城区 NOA 功能。 市场现在一般视 "基础自适应巡航" 等功能为低阶智驾，高速 NOA 为中阶智驾，城区 NOA 为高阶智驾。 长城新蓝山和 smart 精灵#5 的上市，意味着元戎启行已成为第三家能提供城区 NOA 功能的高阶智驾量产供 应商。而直到今年上半年，全球第三方供应 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 "有了人才之后，其他东西都会有。" 文丨赵宇 张家豪 制图丨黄帧昕 编辑丨 程曼祺 宋玮 "有了人才之后，其他东西都会有。" 一位曾在美国硅谷工作多年的自动驾驶从业者说，自动驾驶是人才密 集型产业。人才的流动直接影响一家公司的发展势头，也指示着整个行业的风向变化。 自动驾驶人才流动的最新一个例子是小鹏向英伟达的 "输血"。自小鹏前自动驾驶副总裁吴新宙去年 8 月加 入英伟达后，12 个月里，至少 6 位小鹏技术人员加入英伟达。 芯片巨头英伟达下场做方案，希望成为垂直整合的智能驾驶 Tier 1（一级供应商）。2023 年下半年，英伟 达也把目光投向了全球智驾人才最丰富、实践经验最多的中国，开始在这里组建智驾方案团队，希望挽救 进展缓慢的智驾业务。 有同样野心的还有高通、地平线等跨界选手。2022 年，高通收购了瑞典智能驾驶技术服务商 Arriver，将 其计算机视觉、驾驶辅助等资产整合进自身业务；地平线则招募了原华为智能驾驶产品部部长苏箐，基于 征程 6 开发高阶智能驾驶方案。 ...