尽管比亚迪在欧洲市场的注册量整体排名中位列第十，但首次"反超"特斯拉，仍被外媒视为一个象征性的节点——中国新能源汽车企业正在改写欧洲汽车 市场格局。 Jato分析师穆诺兹分析，这一变化是欧洲市场的"分水岭"，反映出比亚迪在该地区的强势扩张。 资料图：当地时间2025年5月28日，英国考尔斯顿，一家比亚迪汽车展厅。 中国新能源汽车，正在重绘全球汽车产业版图。 2025年4月，中国车企比亚迪在欧洲市场的纯电动车注册量首次超过特斯拉。据市场研究公司Jato Dynamics数据，比亚迪当月注册量同比增长169%，特斯 拉同比下降49%。 中国汽车工业协会数据显示，2025年前4个月，中国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆。其中，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。 在传统汽车巨头林立的欧洲市场，尤其是奔驰、宝马、奥迪等BBA品牌的"主场"，中国车企的崛起并不轻松。2024年11月，欧盟对中国制造的纯电动车征 收最高45.3%的关税，意图构筑贸易壁垒，保护本土车企。 而在新能源领域，纯电巨头特斯拉十余年前就开始布局欧洲市场，远早于中国企业，并长期占据欧洲最受欢迎外资电动车品牌的地位。 但即便如此，中 ...

首先，持续加码研发，提升科技硬实力。当前，我国商业航天产业已经走在世界前列，核心器件国产化 率快速提升。在火箭制造端，多家商业航天头部企业竞逐可复用液体火箭的成功首飞时点，密集开展飞 行验证；在卫星制造端，更大的制造产能以及更低的制造成本正在实现。 不容忽视的是，我国卫星发射数量仍相对有限，在部分高端技术和关键器件研发方面仍有进一步提升的 空间。唯有持续加码研发，优化技术性能，才能确保国产卫星在国际市场上保持领先地位。 其次，创新应用场景，提升盈利能力。商业航天的价值在于其广泛的应用前景，手机直连卫星、汽车直 连卫星等应用打造出卫星通信应用的样板；偏远地区通信、应急救灾以及海洋通信等场景均有着广阔的 应用空间；同时，算力卫星上天再次扩大了卫星应用的边界。 我国商业航天企业应进一步深挖不同国家和地区的需求特点，结合当地实际情况，创新应用场景，为海 外客户提供定制化的解决方案，从而提升卫星通信服务的附加值和市场认可度，提升盈利能力。 最后，深化国际合作，提升国际话语权。太空探索与卫星通信是全球性事业，国际航天市场竞争激烈， 但合作空间广阔。我国商业航天"出海"，不仅是单向输出，更是寻求与各国航天企业、科研机构、运 ...

中信建投证券股份有限公司关于黑龙江天有为电子股 份有限公司变更部分募投项目暨使用部分超募资金追 加投资额和新增募投项目的核查意见 中信建投证券股份有限公司（以下简称"中信建投证券"或"保荐机构"） 作为黑龙江天有为电子股份有限公司（以下简称"天有为"、"公司"）首次公开 发行股票并在主板上市的保荐机构，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》 《上 市公司监管指引第2号—上市公司募集资金管理和使用的监管要求》 天有为电子股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》 号），公司获准向社会公开发行人民币普通股（A股）4,000万股，发行价格为93.50 元/股，募集资金总额3,740,000,000.00元，扣除与发行有关的费用（不含税）人 民币213,058,182.36元后，公司本次募集资金净额为3,526,941,817.64元，其中超 募资金为522,576,117.64元。募集资金已全部到位，立信会计师事务所（特殊普 通合伙）对上述募集资金到位情况进行了审验，并出具了《验资报告》（信会师 报字【2025】第ZG11555号）。 为规范募集资金管理和使用，保护投资者权益，公司已对募集资金进行专户 存储，并与募集资 ...

编者荐语： 日经中文网与36氪开展内容交换合作。将精选36氪的精彩独家财经、科技、企业资讯，与读者分享。 长安汽车董事长朱华荣出席长安汽车泰国工厂的投产仪式（5月16日，泰国罗勇，高桥铃摄影） 工厂产能后续将逐步拓展到20万辆/年。 文 ｜ 李安琪 编辑 ｜ 李勤 封面来源 ｜ 日经中文网 5月16日，长安汽车在泰国罗勇工厂正式投产，同时，长安汽车也迎来了全球累计产量2859万辆下线。这正式罗勇工厂下线的第 一台新车——深蓝S05右舵版。 这是长安汽车首个海外新能源整车工厂。工厂位于泰国东部一个叫罗勇的港口和工业城市，比亚迪、广汽、大陆汽车等也在此建 厂。 长安这座工厂从2023年11月开始建设，经历一年多时间，工厂正式投产。据长安表示，这座工厂初期产能为10万辆/年，总投资约 100亿泰铢（约人民币21.6亿元），后续将逐步拓展到20万辆/年。 以下文章来源于36氪 ，作者李安琪 李勤 36氪 . 36氪是服务中国新经济参与者的卓越品牌和开创性平台，提供新锐深度的商业报道，强调趋势和价值，我们的slogan是：让一部分 人先看到未来。 但长安试图瞄准更大的全球市场。"中国车企一定不能仅仅在中国争取3000万 ...

第二十一届中国(深圳)国际文化产业博览交易会(以下简称"文博会")日前在深圳举行。本届文博会上， 国内企业积极发力"出海"，众多外国客商则走进文博会，中外文化产业双向奔赴，成为一道靓丽的风景 线。 比如，在文博会现场，蓝色光标（300058）就是这样一家积极寻求"出海"的企业。相关负责人孔晶对记 者表示，2024年蓝色光标收入超过600亿元，其中海外业务收入为480亿元，占公司整体收入约八成。她 表示，文博会上公司专门做"出海"主题的展台，希望把公司"出海"的资源、能力、渠道以及业务等，向 所有参展的海内外客人呈现。 孔晶还向记者介绍了公司最新的文旅出海产品，这些以VR为载体的沉浸式体验产品，把历史文化、中 国古诗词等传统元素和现代科技融合在一起，时间不是很长，普遍在15分钟左右。她表示，这些产品已 在海外进行了多次巡展和驻展，非常受欢迎。 本届文博会上，泡泡玛特也靓丽现身。公司相关负责人表示，2018年8月，泡泡玛特正式成立海外事业 中心，先通过B2C的方式拓展海外市场，2022年开始将战略重心转至DTC，在全球众多核心城市和地标 性建筑开线下门店，随着多年深耕，泡泡玛特已经在30多个国家和地区开了超过50 ...

在第二十一届中国（深圳）国际文化产业博览交易会上，广东正式发布文化产业六个领域高质量发展政 策文件，推动新一轮文化产业高质量发展。 其中，《关于推动广东网络游戏产业高质量发展的若干政策措施》围绕支持原创精品和科技创新、优化 营商环境、打造产业集群、完善支撑体系、强化服务保障机制等方面形成政策举措，创新力度大，填补 了广东在该领域的政策空白。 广东省游戏产业协会执行会长鲁晓昆表示，政策精准定位产业痛点，强化原创精品支持与技术创新，重 点扶持中小创新企业破解资源瓶颈，助力出海企业突破国际壁垒，精准匹配广东游戏产业优势，同时兼 顾"广深双核"强化区域协同，推动产业从"量"到"质"升级，将显著提升产业竞争力。 多家游戏企业也表达了发展信心。网易相关负责人表示，政策通过"制度创新+资源整合+生态重构"的 组合拳，可助力游戏企业实现研发投入转化效率、产品矩阵扩容、跨界融合等方面的跃升。三七互娱集 团副总裁郭平表示，未来将持续加大在虚拟引擎研发、游戏大模型训练、算力效率提升等方面的投入。 那么，此次新政发布的5大项13条政策措施，究竟有哪些亮点，释放哪些信号？ 亮点一： 重磅奖励，支持原创精品和科技创新 政策提出，支持原创 ...

转自：北京日报客户端 一直以来，长安汽车坚持"无海外、不长安""无基地、不长安"的发展策略。自2023年11月8日在泰国举 行罗勇工厂奠基仪式以来，仅仅用时一年多，长安汽车罗勇工厂便正式投产。这座运用多项先进技术的 工厂已建成产能10万辆/年，后续将逐步拓展到20万辆/年。 据了解，长安汽车罗勇工厂总投资约100亿泰铢，是长安首个海外新能源整车工厂，也是央企在海外投 产的首个新能源整车工厂。工厂秉承"绿色、智能"的设计理念，应用光伏发电、雨水回收、循环风、虚 拟仿真、数字底座等先进技术，实现单车能耗降低、制造效率提升。按照规划，未来长安、深蓝、阿维 塔三大品牌车型均将在罗勇工厂投产。 从20世纪90年代起，长安汽车便开始向海外发展，目前产品已经远销近100个国家和地区，仅在泰国市 场，就已经上市推出深蓝S07、阿维塔11等7款新车。 罗勇工厂的正式投产标志着长安汽车进一步实现从产品出口到产业出海的跨越，按照规划，未来三年， 长安汽车还将在东南亚陆续投放12款全新新能源产品；并将在罗勇建立泰国备件仓库，定位全球右舵备 件中心；同时将通过AI赋能，升级泰国数智服务平台，为用户提供智慧车控、智能维保、电池监控、 远 ...

近年来，长安汽车在泰国市场已经上市推出深蓝S07、阿维塔11等7款新品。按照规划，未来长安、深 蓝、阿维塔三大品牌车型均将在罗勇工厂投产；未来三年，长安汽车还将在东南亚陆续投放12款全新新 能源产品；并将在罗勇建立泰国备件仓库，定位全球右舵备件中心；同时将通过AI赋能，升级泰国数 智服务平台，为用户提供智慧车控、智能维保、电池监控、远程诊断等功能。 据介绍，长安汽车泰国罗勇工厂于2023年11月8日举行奠基仪式，总投资约100亿泰铢，仅仅用时一年多 就正式投产，已建成产能10万辆/年，后续将逐步拓展到20万辆/年。 这一工厂秉承"绿色、智能"的设计理念，应用光伏发电、雨水回收、循环风、虚拟仿真、数字底座等先 进技术，实现单车能耗降低、制造效率提升。这座海外工厂也是央企在海外投产的首个新能源整车工 厂，成为"中国智造"迈向世界的一张崭新名片。 5月16日，伴随着一辆深蓝S05右舵版缓缓驶下生产线，长安汽车首个海外整车工厂——泰国罗勇工厂 宣告正式投产。 这也是长安汽车全球累计第2859万辆汽车下线。从上世纪90年代起，长安汽车便开始向海外发展，目前 产品已经远销近100个国家和地区。罗勇工厂的正式投产标志着长安 ...

Core Viewpoint - Changan Automobile has officially launched its first overseas new energy vehicle factory in Rayong, Thailand, marking a significant step in its global expansion strategy, with plans to increase production capacity to 200,000 units per year in the future [1][2]. Group 1: Factory and Production Capacity - The Rayong factory has an initial production capacity of 100,000 units per year, with a total investment of approximately 10 billion Thai Baht (around 2.16 billion RMB), and plans to expand to 200,000 units per year [1]. - The factory will produce vehicles for Changan, Deep Blue, and Avita brands, with 12 new energy models set to be launched in the Southeast Asian market over the next three years [1]. Group 2: Global Market Strategy - Changan aims to transition from merely exporting products to establishing a comprehensive industrial presence abroad, targeting a global market that includes Southeast Asia, Central and South America, the Middle East, and Europe [2]. - The company has previously established a sales network in the Middle East and Africa, achieving cumulative sales of over 400,000 units in that region [2]. Group 3: Local Operations and Market Adaptation - The Rayong factory is positioned as a key outpost for Southeast Asia and Australia, producing both right-hand and left-hand drive vehicles to cater to local market needs [4]. - Changan has already launched seven new models in the Thai market, with significant demand evidenced by 6,589 orders received at the 2025 Bangkok Auto Show [4]. Group 4: Future Goals - Changan's target is to achieve global sales of over 5 million vehicles by 2030, with an overseas sales goal of 1.5 million vehicles, and plans to increase its overseas workforce from thousands to tens of thousands [5].

编辑 | 李勤 文 | 李安琪 5月16日，长安汽车在泰国罗勇工厂正式投产，同时，长安汽车也迎来了全球累计产量2859万辆下线。 这正式罗勇工厂下线的第一台新车——深蓝S05右舵版。 这是长安汽车首个海外新能源整车工厂。工厂位于泰国东部一个叫罗勇的港口和工业城市，比亚迪、广 汽、大陆汽车等也在此建厂。 东南亚很大一部分市场，遵循右舵驾驶规则。而长安的罗勇新工厂，不仅生产右舵车型，也生产左舵车 型。在当地建厂与建立车辆备件仓库后，长安汽车无疑能更好地服务东南亚市场，甚至辐射更广的全球 市场。 长安最早进入的海外市场主要是中东非地区。从1994年开始，长安开始进入中东非洲市场，逐渐构建起 覆盖沙特、阿联酋等国的销售网络。截至目前，长安在该地区的销量累计突破40万辆。 但长安试图瞄准更大的全球市场。"中国车企一定不能仅仅在中国争取3000万辆的市场，必须要走出国 门，我们分析了一下，未来大概还有2500万的市场可以进入，长安的规划包括东南亚、中南美、中东、 非欧亚、欧洲五个区域市场。"朱华荣在接受采访时说道。 此前，长安在墨西哥、沙特、德国都召开了品牌发布会，并成立子公司。 而泰国工厂，则是东南亚、澳大利亚等市场的 ...