行业趋势：智驾平权下受益于渗透率提升及产业链自主可控智能化已成汽车行业下半场竞争胜负手， 2025 年车企智驾平权战略密集发布，乘用车中高阶智驾配置下沉至售价10 万元型，新车渗透率有望从 2024 年约10%大幅提升。在产业链自主可控趋势下，公司征程6 系列开启国产替代新范式，加速智驾面 向全场景、全生态量产应用与标配普及，成为主机厂选择的最大公约数。 竞争优势：软硬一体能力及战略、商业模式及全球化领先性公司核心竞争优势在于软硬一体的稀缺模 式，具备高阶智驾全栈解决方案能力，覆盖产业链高技术壁垒及高附加值环节。当前高阶智驾行业仍处 于技术快速迭代及用户价值认知阶段， 公司以J6P 芯片及Nash BPU 打造了坚实的系统底座，以先进算 法及工程化能力追求最优性能及量产效率，以快人一步的战略及开放柔软的商业模式实现价值共创，以 全球化的体系能力及资源破圈出海。2025 年智驾平权趋势下，公司有望逐步确立市场优势地位。 投资价值：智驾芯片自主可控龙头+高阶智驾价值创造 当前市场对公司的投资价值认知或主要集中在智驾芯片自主可控且仍担心主机厂自研芯片导致公司可拓 展的市场空间受限；此外，目前新势力主机厂高阶智驾以全 ...

点击招商研究小程序查看PDF报告原文 地平线机器人是中国乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶智能驾驶（AD）解决方案的领军企业。公司坚持软硬结合技术路径，硬件芯片可实现低中高 级市场全覆盖，同时打造芯片+算法+工具链的全栈解决方案，全方位赋能车企及生态伙伴。随着征程6系列陆续搭载上车及HSD的量产，我们预计公司有 望充分受益于智驾平权趋势下的高阶智驾渗透率加速提升，实现定点加速突破、市场份额及营收快速扩张。首次覆盖，给予"**"评 级 。 地平线机器人是国内领先的智能驾驶芯片和解决方案供应商。 公司成立于2015年，专注乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶智能驾驶（AD）领域， 2017年至今发布多代征程系列芯片，2025年征程系列芯片累计出货将超1000万件；软硬一体打造的Horizon Mono/Pilot/SuperDrive智驾方案已实现商业化落 地。公司客户包含大众集团、比亚迪、理想、奇瑞、吉利等主流车企，2024年公司在中国OEM ADAS/AD市场份额分别超40%/30%，排名第一/第二。受 益于智驾功能渗透、定点车型快速突破，近年来公司营收实现强劲增长，2021-2024年CAGR达72%，2 ...

8月6日，北汽新能源与华为携手打造的"全景智慧旗舰轿车-享界S9"正式上市。其中，享界S9 Max售价39.98万元，享界S9 Ultra 售价44.98万元。上市后24小时内，享界S9收获了2500份大定订单。 发布会上，北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，"此次与华为携手，我们更是以核心战略、第一优先战略的高度，集聚了北 汽整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源，ALL IN享界S9。" "享界S9是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，与问界M9共同组成双9旗舰。享界S9全方位重塑豪华体验，新车发布即上市，上市即上 量，上量即海量。"对于享界S9的上市，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。 享界S9的上市，在业界引发广泛关注。有业内人士称，它至少具备三重意义：首先，这是北京汽车产业首款行政豪华旗舰轿 车，填补了行业空白;第二，在问界M7、问界M9持续热销之时，此"第三界"是检验华为智选模式的最佳试金石;第三，与问界、 智界有所不同，北汽新能源与华为的合作时间更久，而且在"HI模式"合作有了很深厚的经验，智选模式合作下的享界，具有更 高期待。 此外，享界的上量，将有效提振 ...

文 | 贝塔商业 5月13日，广汽集团宣布将在巴西进行本地化生产，并设立研发中心。就在一天前，巴西总统卢拉访华 期间，亲自与广汽国际总经理卫海岗会面交流。据媒体报道，广汽的投资计划为13亿美元，这不是一个 小数目。 这笔巨额投资背后，是广汽集团成立以来最大的难关之一： 2024年亏损43.51亿元，创20年来首次扣非亏损；一季度销量同比下滑9.42%；合资品牌广汽本田销量同 比下滑20.73%... 广汽在国内大行改革，也尝试在大洋彼岸，寻找新的曙光。 巴西老铁变"巴铁" 巴西作为全球第六大汽车市场，也是拉丁美洲第一大汽车市场，对中国车企有着天然的吸引力。据巴西 全国机动车辆制造商协会统计，2024年该国销售新车263.5万辆，同比增长14.1%，增速刷新2007年以来 的纪录。 对于在巴西部署本地产能，广汽集团酝酿已久。2023年10月，冯兴亚前往巴西调研时，广汽就已经表示 这是"为本地化生产铺路"。2024年5月，时任广汽集团董事长曾庆洪亦率队赴巴西调研。这种高层密集 接触足以证明广汽对巴西市场的高度重视。 据透露，广汽的13亿美元投资计划瞄准全产业链布局，将覆盖KD（散件组装）工厂、研发中心、车型 导入 ...

三、出席股东大会的股东、股东代表须在会议召开前 30 分钟办理签到手 续，并请按规定出示证券账户卡、身份证明文件或法人单位证明、授权委托 书等，经验证后方可出席会议。会议开始后，由会议主持人宣布现场出席会 议的股东人数及其所持有表决权的股份总数，迟到股东人数、股份额不计入 表决权数。 上海华依科技集团股份有限公司（688071）2024 年年度股东大会会议资料 上海华依科技集团股份有限公司 二〇二五年五月 上海华依科技集团股份有限公司（688071）2024 年年度股东大会会议资料 目 录 议案七《关于预计公司及子公司 2025 年度申请综合授信额度并提供担保的议案》 .. 14 议案八《关于提请股东大会授权董事会制定 2025 年度中期利润分配方案的议案》 .. 16 议案十一《关于提请股东大会授权董事会以简易程序向特定对象发行股票的议案》 19 上海华依科技集团股份有限公司（688071）2024 年年度股东大会会议资料 为了维护全体股东的合法权益，确保股东大会的正常秩序和议事效率， 保证大会的顺利进行，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公司 法》"）、《中华人民共和国证券法》（以下简称"《证券法 ...

● 本报记者 吴玉华 近日，汽车板块持续反弹，截至5月9日，4月9日以来累计涨幅达13.91%，走势明显强于同期大盘。5月 8日，乘联分会发布数据显示，4月全国乘用车市场零售179.1万辆，同比增长17%。 分析人士表示，汽车板块有望进入销量高景气、事件催化、产业趋势共振阶段，具备良好的投资价值， 长期看好汽车板块智能化优质龙头。 多家车企4月销量大增 5月8日，乘联分会发布数据显示，4月1日-30日，全国乘用车市场零售179.1万辆，同比增长17%，较上 月下降8%；今年以来累计零售691.8万辆，同比增长9%。4月1日-30日，全国乘用车新能源车市场零售 92.2万辆，同比增长37%，较上月下降7%，新能源市场零售渗透率达52.3%；今年以来累计零售334.2万 辆，同比增长37%。 从多家车企公布的4月销量数据来看，多数取得明显增长。比亚迪4月乘用车销量达到37.26万辆，同比 增长19.4%，今年以来累计销量已突破138万辆，同比增长47%，位居市场首位。吉利汽车4月总销量达 23.41万辆，同比增长53%，其中新能源汽车销量为12.56万辆，同比增长144%。上汽集团4月整车销量 合计为37.65万 ...

国海证券认为，2024年以旧换新政策催化下乘用车销量表现超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车 消费向上进行支撑，展望后续，汽车板块有望进入销量高景气（乘用车月度销售同比改善）、事件催化 （众多新车上市，新技术发布催化）、产业趋势（高阶智驾和机器人发展）共振阶段，继续看好汽车板 块机会。 公开信息显示，恒生科技指数ETF（513180）在A股上市的同赛道ETF中规模和流动性双双领先，支持 T+0交易。恒生科技指数ETF（513180）兼具硬科技与新消费属性，在外围扰动下具备韧性：1）硬科 技：恒生科技代表了中国AI核心资产，成分股深度聚焦AI产业链的上中下游，其中阿里、腾讯、小 米、美团、中芯国际、联想等有望成为中国科技股"七巨头"；2）新消费：恒生科技超一半权重在电商 零售、汽车、家电、消电、旅游等可选消费板块，包含"蔚小理"、小米、联想等硬件厂商，携程、同程 等OTA平台，以及海尔、美的等家电龙头。（场外联接A/C：013402/013403） （文章来源：每日经济新闻） 5月8日早盘，港股三大指数集体低开。盘面上，科网股普跌，生物技术板块集体上涨，茶饮股活跃，新 股沪上阿姨高开近70%。开盘后，恒生 ...

最耀眼的明星企业小米，正被两场突如其来的风暴撕碎光环。一场高速车祸的致命烈焰尚未完全熄灭，另一场关于超长工时的舆论海啸又席卷而来。 雷军，这位曾以"亲民形象"著称的商界大佬，此刻却静默般站在风暴眼：一边是三条年轻生命的消逝与智驾的信任危机，另一边是小米被爆出要求员工日均 工作时长不得低于11.5小时。 难道雷军的人设要塌房了吗？ 小米高速车祸的智驾风波还未完全平息，就又陷入第二场舆论风暴之中。 日前，多家媒体报道显示，小米要求员工平均每天工作时间，不得低于11.5小时。即便平均工时达标甚至超过12个小时，但如果排名靠后，也会被领导约 谈。 另有小米员工表示，不同组情况不一样，日均最低工时有10.5小时、11.5小时、12.5小时，甚至14、15个小时。 但值得注意的是，这些"领导都是口头要求，不会留下痕迹"。 如果上述情况属实，那么根据相关法律法规，小米的工时管理存在三重问题。 首先，《劳动法》规定每日加班不得超过3小时，每月累计不得超过36小时，而小米部分员工的日均工时已远超这一限制，企业面临集体诉讼风险。 前排的罗某、李某几乎被"烧没了"，后排的霍某被送往医院后也不治身亡。 这个车祸发生的根本原因，到底是 ...

Investment Rating - The report maintains a "Recommended" rating for the automotive sector [1] Core Viewpoints - The automotive industry is expected to enter a phase of high sales prosperity, driven by policy incentives and new product launches, with a focus on high-level intelligent driving and robotics development [4][6][16] - The 2024 vehicle replacement policy is anticipated to boost passenger car sales beyond expectations, continuing into 2025 [4][16] Summary by Sections Recent Trends - The automotive sector outperformed the Shanghai Composite Index from April 21 to April 25, with a weekly increase of 4.9% compared to the index's 0.6% rise [5][17] - Major automotive stocks such as Li Auto, Xpeng, and NIO saw significant gains during this period, with NIO increasing by 15.9% [5][17] New Product Launches - The 21st Shanghai International Automobile Industry Exhibition showcased over 100 global debut models, highlighting the strong performance of domestic brands and the acceleration of intelligent vehicle development [13][14] - Huawei's ADS 4 system was launched, featuring capabilities for high-speed Level 3 autonomous driving [14][16] Investment Opportunities - The report identifies several investment opportunities within the automotive sector: 1. Domestic brands entering a new phase of high-end development, with companies like Li Auto, JAC Motors, Geely, BYD, and Great Wall Motors recommended for investment [6][16] 2. The "affordability" of high-level intelligent driving is expected to significantly increase its penetration rate, with companies like Xpeng, Huayang Group, and Desay SV recommended [6][16] 3. The potential for mass production of robotics, with companies like Top Group, Sanhua Intelligent Control, and Beite Technology highlighted [6][16] 4. Favorable conditions for quality auto parts manufacturers like Fuyao Glass and Xingyu Co., with a focus on their upward operational cycles [6][16] 5. In the commercial vehicle sector, a recovery in heavy truck demand is anticipated in 2025, with China National Heavy Duty Truck and Yutong Bus recommended [6][16]

■ Transformer架构为高阶智驾商业化落地注入革命性动力。 目前，中国在汽车电动化发展中获得领先，而被 公认为汽车革命下半场的智能化成为全球各大车企竞争的焦点。近两年，以Transformer为代表的大模型较 CNN在数据训练的优势更为突出，在自然语言处理领域几乎取代了RNN，并被引入计算机视觉领域，成为高 阶智驾发展的核心引擎。 我们认为AI驱动的智能化正为中国汽车产业塑造新的竞争优势，或将促使我国汽车 产业从市场追随者向行业规则制定者转变。 ■ 驱动高阶智驾加速渗透的因素是什么？ 从政策端看， 工信部联合其他三部门敲定了首批九家获得智能网联 汽车准入及L3级别上路通行试点资格的企业名单，这标志着高阶智驾的商业化落地正渐行渐近。 从需求端 看， 智能驾驶凭借显著降低人为因素引发事故、提升道路交通安全水平的优势，已成为影响用户购车决策的 关键因素。 从供给端看， 特斯拉FSD的迅猛发展以及硬件成本的持续降低，正促使中国车企与科技企业加速 高阶智驾领域的产业布局。 ■ AI如何赋能高阶智驾持续升级？ 从算法端看， AI大模型的发展与智能驾驶技术的演进之间已形成深度共生 关系，从技术底层、系统能力到生态体 ...