Core Points - Huawei launched its HUAWEI ADS 4 technology on April 22, which will be integrated into the new Lantu FREE model [1] - Lantu's CBO and Sales General Manager, Shao Mingfeng, announced that this technology will be showcased at the Shanghai Auto Show [1] - The AITO M9 and the recently launched AITO M8 models are set to receive upgrades in the third quarter of this year [1]

Group 1 - Dongfeng Motor Group has applied for multiple "Dongfeng Infinity Smart Driving" trademarks, indicating its strategic positioning in the smart driving technology sector, which may enhance brand recognition in the smart vehicle market [1] - Volkswagen announced that it delivered over 150,000 electric vehicles in Europe in the first quarter, more than doubling the 74,400 units delivered in the same period last year, reflecting strong momentum in the new energy vehicle market [2] - Stellantis experienced a significant decline in production in Italy, with a 35.5% drop in output in the first quarter compared to the previous year, indicating market challenges and potential pressure on investors [3] Group 2 - Kia has revised its electric vehicle sales target for 2030 down to 4.19 million vehicles, including 1.26 million electric vehicles and nearly 1 million hybrid vehicles, reflecting adjustments in market competition and demand assessment [4] - Wuhan NIO Energy and Jining High-tech Holding Group signed a strategic cooperation agreement to build 50 NIO battery swap stations in Shandong, marking significant progress in NIO's charging and swapping infrastructure [5]

前不久，一些驾驶员在智能驾驶模式下呼呼大睡的视频，引起广泛讨论。智驾技术快速发展，把交通方 式带入全新阶段，也带来一些前所未遇的问题。现行道路交通安全法以驾驶员为责任主体，未明确智驾 模式下的事故责任归属。发生事故后，驾驶员、车企、智能系统供应商，谁应负责？ 同样的问题也存在于其他新业态。比如，人工智能如果被"投喂"不当语料，导致虚假内容和错误言论， 对开发者、使用者和平台应当如何定责？智能机器人进入医疗、生产场景，一旦作出错误决策并对人造 成伤害，责任如何认定？低空经济发展迎来热潮，但大型无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）等 新型飞行器的安全标准与技术规范尚未建立，飞手的培训和资质认证体系也不完善，如何规避可能带来 的安全风险？ 科学技术日新月异，新业态蓬勃发展。面对新业态发展迅猛、跨界融合等特点，不少领域的政策法规和 监管措施，有的已经落后，有的还是空白，这都亟待更新完善。这就像网络购物、网络直播、网络剧、 微电影兴起后一样，只有与时俱进完善监管，行业才能走上健康发展的轨道。 完善监管，是促进有为政府和有效市场更好结合的重要一环。有关部门应跟踪关注新业态、新模式，按 照"鼓励创新、包容审慎"原则，研 ...

来源|极速财讯 在全球新能源汽车市场，特斯拉的投资者们正经历着前所未有的焦虑。BYD（比亚迪）这三个字母，如同一把达摩克利斯之剑，成为特斯拉股价持续 承压的关键动因。从智能驾驶技术突破到价格战碾压，从欧洲市场扩张到中国本土围剿，比亚迪的全方位进击让特斯拉的"多头"们夜不能寐。 比亚迪24日发布的财报显示，2024年营收首次突破1000亿美元（7771亿元人民币），并且也是首次超越特斯拉（977亿美元）。在港股市场上， 从2025年开年至今，比亚迪股份累计上涨超50%，最高触及426.60港元。 马斯克在特朗普政府中的角色，使特斯拉品牌卷入了美国政治斗争的核心，成为意识形态冲突的具象化符号。尽管白宫对此做出了一系列的操作，比 如特朗普在白宫的草坪上进行"现场背书"、商务部长在新闻节目上为特斯拉股票做宣传、联邦调查局以恐怖主义罪名威胁破坏者等等，但这些令人眼 花缭乱的手段，依然让特斯拉的投资者们显得有些绝望。 在中国市场，特斯拉正经历"滑铁卢"，今年2月，其销量同比暴跌49%，市场份额降至3.9%，同比下降4个百分点。但比亚迪并不是唯一一个正在蚕 食特斯拉市场份额的中国竞争对手，摩根士丹利研报预测，特斯拉在华收入 ...

以下文章来源于极客公园 ，作者极客公园汽车组 极客公园 . 用极客视角，追踪你最不可错过的科技圈。欢迎同步关注极客公园视频号 来源丨极客公园（ID： geekpark ） 作者丨周永亮 编辑丨郑玄 图源丨midjourney 可能很多人没有想到，销量仅次于比亚迪的奇瑞，到现在还是没有上市。 2 月 28 日，奇瑞汽车正式向港交所递交 IPO 申请，揭开了这家中国大型车企的财务面纱。招股说明书显示，奇瑞汽车在 2022 年、2023 年及 2024 年 1—9 月的营 收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元和 1821.54 亿元，展现出强劲的增长势头。 成立于 1997 年的奇瑞汽车，总部位于安徽芜湖，旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR 和智界五大品牌。 奇瑞汽车的上市之路可谓一波三折。自 2004 年开始的 20 年间，奇瑞多次尝试通过不同途径上市，包括考虑通过安徽巢东股份借壳上市、与江淮汽车交叉持股、 尝试在港股和 A 股上市等，但因各种原因均未能实现。 奇瑞汽车于 1997 年在安徽芜湖诞生，目前是中国大型车企里唯一没有上市的「独苗」。相比之下，其他自主品牌头部车企早已登陆资本市场，长安 1 ...