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特斯拉或年内发布飞行汽车原型
财联社· 2025-10-31 23:26
在谈话中,马斯克提到了他与另一位亿万富翁彼得·蒂尔(Peter Thiel)之间的友谊。蒂尔与马斯克一同创立了PayPal,后来他们陆续离开 在硅谷创立了自己的科技企业。 周五(10月31日)美股盘中,乔·罗根(Joe Rogan)在其频道上发布了长达200分钟的播客视频,马斯克与罗根讨论的话题范围极广,只 有少部分谈论到特斯拉公司的业务。 马斯克告诉罗根,如果蒂尔想要一辆飞行汽车,那么这种技术"就应该被造出来、并可以买得到"——这番话延续了马斯克的一贯风格——把 看似不可能的挑战变成现实。 根据马斯克透露的时间表,特斯拉计划在2025年年底前的数周内完成并展示可运行的飞行汽车原型。马斯克称,这次展示将"意义非凡", 甚至可能成为史上"最令人难忘的发布会"。 马斯克承认这一时间非常紧张,但仍坚称特斯拉"有现实的机会"按时完成任务 。他还评论道:"即便集合所有詹姆斯·邦德(《007》电影 主角)座驾的创意,都不及这款飞行汽车的疯狂。" 需要指出的是,马斯克是在播客中谈到这项计划,并不是在股东大会、财报电话会等这类正式场合。另外,马斯克在制定新产品时间表 时"雄心十足",但实际发布时间往往比计划晚得多。 埃隆·马 ...
美股三大指数全线收涨,纳指月线7连涨;沪市上市公司三季报收官|南财早新闻
证监会发布《公开募集证券投资基金业绩比较基准指引(征求意见稿)》。强调压实基金管理人主体责 任,为基金投资立规纠偏。拟规定主动管理权益类基金长期投资业绩明显低于业绩比较基准的,相关基 金经理的绩效薪酬应当明显下降等要求。 1、国务院常务会议研究深化重点领域改革扩大制度型开放工作。会议指出,要主动对接国际高标准经 贸规则。要注重发挥自由贸易试验区、自由贸易港等高能级开放平台优势。部署加快场景培育和开放推 动新场景大规模应用有关举措,促进形成从技术突破到产业应用的完整闭环。 2、央行行长潘功胜发文详解"双支柱体系"主要任务。潘功胜指出,要优化基础货币投放机制和货币政 策中间变量,淡化对数量目标的关注;健全市场化的利率形成、调控和传导机制;及时矫正和阻断市 场"羊群效应";研究和储备应对宏观经济、金融市场波动等领域的政策工具。持续整治金融业"内卷 式"竞争、资金空转。 3、国家统计局数据显示,10月我国制造业PMI为49%,比上月下降0.8个百分点。非制造业PMI为50.1, 比上月上升0.1个百分点。综合PMI产出指数为50%,比上月下降0.6个百分点。 4、国家发改委召开新闻发布会介绍,中央财政下达的5000亿 ...
美股三大指数全线收涨 纳指月线7连涨;沪市上市公司三季报收官|南财早新闻
今日关注 证监会发布《公开募集证券投资基金业绩比较基准指引(征求意见稿)》。强调压实基金管理人主体责 任,为基金投资立规纠偏。拟规定主动管理权益类基金长期投资业绩明显低于业绩比较基准的,相关基 金经理的绩效薪酬应当明显下降等要求。 宏观经济 1、国务院常务会议研究深化重点领域改革扩大制度型开放工作。会议指出,要主动对接国际高标准经 贸规则。要注重发挥自由贸易试验区、自由贸易港等高能级开放平台优势。部署加快场景培育和开放推 动新场景大规模应用有关举措,促进形成从技术突破到产业应用的完整闭环。 2、央行行长潘功胜发文详解"双支柱体系"主要任务。潘功胜指出,要优化基础货币投放机制和货币政 策中间变量,淡化对数量目标的关注;健全市场化的利率形成、调控和传导机制;及时矫正和阻断市 场"羊群效应";研究和储备应对宏观经济、金融市场波动等领域的政策工具。持续整治金融业"内卷 式"竞争、资金空转。 3、国家统计局数据显示,10月我国制造业PMI为49%,比上月下降0.8个百分点。非制造业PMI为50.1, 比上月上升0.1个百分点。综合PMI产出指数为50%,比上月下降0.6个百分点。 4、国家发改委召开新闻发布会介绍,中央 ...
特朗普称卡尼为反关税广告道歉,但美加谈判不会重启,加股盘中转跌
Hua Er Jie Jian Wen· 2025-10-31 20:23
尽管加拿大方面似乎有缓和关系的态度,至少目前看来,美国总统特朗普还不打算恢复和加方的贸易谈判。 美东时间10月31日周五,特朗普在空军一号上表示,加拿大总理卡尼"非常友好地为广告一事道歉"。当被问及是否计划重启与加拿大的贸易谈判时,特朗普 明确回答"不会",接着说:"我与他关系很好,我很喜欢他,但他们的做法是错误的。" 传出特朗普否认美加谈判会重启的言论后,早盘曾涨逾0.4%的加拿大基准股指S&P/TSX综指转跌,并在午盘之初刷新日低,日内跌近0.2%,加元跌幅扩 大,美元兑加元曾靠近1.4020、日内涨逾0.2%。 后加拿大股指小幅转涨,加元保持小幅跌势。 据新华社报道,美国联邦最高法院上月宣布,将快速审议特朗普政府征收的多数关税的合法性,并于11月5日听取口头辩论。上上周特朗普表示,他可能亲 自前往最高法院,旁听关税合法性的口头辩论,凸显出这起案件对其关税政策的关键性。 该广告对里根原讲话内容的顺序进行了剪辑处理,省去了里根解释"为何对日本电子产品征收关税"的背景段落。里根总统基金会上周表示,安大略省政府在 未经许可的情况下编辑了这段讲话,歪曲了里根的原意。 在决定关税命运的案件审理期间,加拿大安大略省资 ...
7项公安交管改革措施11月1日起实施
Yang Shi Wang· 2025-10-31 17:26
央视网消息:从11月1日开始,7项公安交管"高效办成一件事"改革措施正式实施。 为方便群众购车上牌,更好服务汽车产业高质量发展,公安交管部门将实现与税务、金融监管等部 门信息联网,共享核查车辆销售发票、购置税、保险等信息,做好国产小客车新车上牌"一件事"。 目前,公安交管部门已经和30多家汽车生产企业实现了新车预查验的信息联网,将之前买车后的验 车环节前置到车辆生产环节当中。公安部正会同工信部,加快推进所有品牌的国产小客车完成"预查 验"前置工作。不过,需要说明的是纯进口的小客车,因为产地在国外,目前暂时没有办法提供这项服 务。 另外6项公安交管"一网通办"服务新措施也将在11月1日同步实施。包括推行机动车转籍信息网上转 递、对无法按照预约时间参加驾驶人考试的,允许申请人通过"交管12123"App提前一天取消考试等。 与此同时,解除机动车抵押登记、补换领机动车登记证书、大件运输车辆办理临时号牌等,都可通过网 上办理。 ...
10月制造业PMI回落 有色金属、铁路船舶航空航天行业发展信心大增 能否带动上下游?
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2025-10-31 17:24
10月31日,国家统计局公布10月份PMI(制造业采购经理指数)。 数据显示,10月份,制造业采购经理指数为49.0%,比上月下降0.8个百分点,中断8月以来的上升趋 势。 《每日经济新闻》记者(以下简称"每经记者")注意到,处于制造业上游的有色金属冶炼及压延加工, 以及处于制造业中游的铁路船舶航空航天设备等行业生产经营活动预期指数升至60.0%以上高位景气区 间。同时,农副食品加工、汽车、铁路船舶航空航天设备等行业产需两端较为活跃。 从市场及产业发展层面看,相关企业对有色金属冶炼及压延加工、铁路船舶航空航天设备行业发展信心 增强的原因是什么?这两个行业信心增强,后续可能影响哪些其他行业的生产、投资?记者就此展开采 访。 市场预期方面,10月份,制造业生产经营活动预期指数为52.8%,持续位于扩张区间,表明多数制造业 企业对市场发展预期保持乐观。 王青指出,9月末以来5000亿元新型政策性金融工具加快推进。据国家发改委,截至10月底,5000亿元 新型政策性金融工具资金已全部投放完毕,这会直接带动基建投资提速。另外,10月进一步安排5000亿 元地方政府债务结存限额,用于化解存量债务及扩大有效投资。这意味着年 ...
印度和欧盟同意继续就钢铁、汽车工业和碳税问题进行磋商
Shang Wu Bu Wang Zhan· 2025-10-31 16:40
印度工商部发表声明称,部长皮尤什·戈亚尔会见了欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维 奇,并主张在协议中取消关税和非关税壁垒,并建立透明和可预测的监管框架,以促 进印欧双边贸易。双方还同意就有关钢铁、汽车工业、碳边境调节机制(CBAM)和其 他欧盟法规的问题进行讨论。根据CBAM,印度出口到欧盟的钢铁、铝和水泥可能面临 20%至35%的关税,这对印度而言损失很大。(驻波黑使馆经商处) (原标题:印度和欧盟同意继续就钢铁、汽车工业和碳税问题进行磋商) 波黑《新闻报》10月29日报道。印度和欧盟同意继续就钢铁、汽车工业和碳税问 题进行磋商,因为这些领域在拟议的自由贸易协定中较为敏感。 ...
汽车行业“千亿元营收阵营”扩容 比亚迪前三季度以5662.66亿元营收稳居首位
Zheng Quan Ri Bao· 2025-10-31 15:59
Core Insights - The automotive industry in China is experiencing a significant transformation, with a total revenue of 3.23 trillion yuan and a net profit of 131.56 billion yuan for the first three quarters of 2023, reflecting a year-on-year growth of 8.19% and 3.36% respectively [1] - The new energy vehicle (NEV) sector continues to drive growth, with NEV production and sales reaching 11.24 million and 11.22 million units, marking a year-on-year increase of 35.2% and 34.9% [2] - The industry is witnessing a pronounced differentiation among companies, with some experiencing significant sales declines while others report substantial growth [3] Industry Performance - The overall automotive production and sales in China for the first three quarters reached 24.33 million and 24.36 million units, showing year-on-year growth of 13.3% and 12.9% respectively [2] - The passenger vehicle market outperformed the commercial vehicle market, with passenger vehicle production and sales at 21.24 million units, reflecting a growth of 13.9% and 13.7% [2] Company Performance - BYD led the industry with sales of 3.26 million units, a year-on-year increase of 18.64%, while SAIC Group followed closely with 3.19 million units, growing by 20.53% [3] - Some companies, such as GAC Group and JAC Motors, reported significant sales declines of 11.34% and 10.66% respectively [3] - BYD's revenue for the first three quarters was 566.27 billion yuan, a 12.75% increase, while SAIC Group reported 461.22 billion yuan, growing by 9.91% [4] Profitability Trends - BYD maintained its position as the industry's profit leader with a net profit of 23.33 billion yuan, although this represented a decline of 7.55% year-on-year [5] - Several traditional automakers, including GAC Group and BAIC Blue Valley, faced losses, indicating challenges during the industry's transition [5] - Commercial vehicle manufacturers like Foton Motor and China National Heavy Duty Truck reported significant profit recoveries, with Foton's net profit increasing by 1764.21% in the third quarter [5] Market Dynamics - The automotive industry is currently characterized by intense competition and price wars, which have pressured profit margins despite rising sales and revenue [6] - The demand for commercial vehicles has surged, contributing to the profitability of commercial vehicle manufacturers [6]
瑞声科技与“极氪们”平等对话
Jing Ji Guan Cha Wang· 2025-10-31 15:43
这一转变的背后,是汽车产业正经历的深刻智能化变革。汽车已从纯粹的运输工具,演变为"独立的第 三空间"。在这一空间内,车载声学不再是喇叭越多越好的简单配置,而是融合了硬件、软件、算法与 场景理解的沉浸式体验核心。 这种产业本质的重构,迫使车企迫切需要能提供系统性、一体化解决方案的"技术共创伙伴",而非单一 的零部件供应商。瑞声科技从幕后走向台前,是汽车供应链变化的一个缩影,供应链企业不再仅仅提供 符合规格的零件,而是要深度参与甚至主导系统级体验的创新与整合。 从卖扬声器到卖"系统解决方案" 过去,供应链企业可能只提供单一的扬声器或麦克风。而现在,瑞声科技展示的是覆盖硬件、软件、算 法的一站式系统能力。 在现场,瑞声科技展示了其在声学(70dB低功耗麦克风、80dB光学麦克风)、光学(潜望长焦方 案)、触觉(超薄马达)、散热(主动散热高性能电磁风扇)等领域的核心技术。这些技术原本服务于 手机,但如今它们之中的一部分被跨界整合,以解决汽车智能座舱在影像、交互、热管理等方面的系统 性问题。 过去两年,瑞声科技采取了生态整合战略,以补齐能力短板、构筑行业壁垒。2024年,瑞声科技完成了 对pre-miumsoundso ...
【2025三季度点评/上汽集团】Q3业绩符合预期,集团改革加速
Core Viewpoint - The company reported a total operating revenue of 169.4 billion yuan in Q3 2025, with year-on-year and quarter-on-quarter growth of 16% and 7% respectively, while the net profit attributable to shareholders was 2.08 billion yuan, showing a significant year-on-year increase of 645% but a quarter-on-quarter decrease of 30% [2][3]. Financial Performance Summary - **Revenue**: The company achieved a wholesale sales volume of 1.141 million vehicles in Q3 2025, reflecting a year-on-year increase of 39% and a quarter-on-quarter increase of 3%. The average selling price (ASP) per vehicle was 149,000 yuan, with a year-on-year decrease of 16% but a quarter-on-quarter increase of 4% [3]. - **Profitability**: The gross margin for Q3 2025 was 9.0%, with a year-on-year decrease of 0.7 percentage points and a quarter-on-quarter increase of 0.5 percentage points. The net profit margin attributable to shareholders was reported at 1.23% [3]. - **Investment Income**: The net investment income for Q3 2025 was 3.43 billion yuan, with year-on-year and quarter-on-quarter increases of 92% and 88% respectively. Investment income from joint ventures and associates was 1.78 billion yuan, reflecting year-on-year increases of 68% and quarter-on-quarter increases of 64% [3]. - **Asset Impairment and Fair Value Changes**: The company recognized an asset impairment loss of 2.13 billion yuan in Q3 2025, compared to 190 million yuan in the same period last year. The fair value change profit was 3.62 billion yuan, with year-on-year and quarter-on-quarter increases of 183% and 77% respectively [3]. - **Net Profit**: The company achieved a net profit attributable to shareholders of 2.08 billion yuan in Q3 2025 [3]. Future Profit Forecast - The company maintains its forecast for net profit attributable to shareholders at 10.2 billion yuan, 13 billion yuan, and 17.4 billion yuan for the years 2025, 2026, and 2027 respectively, corresponding to price-to-earnings (PE) ratios of 22, 17, and 13 times [4].