奕派科技成立后，奕派品牌、纳米品牌、风神品牌将紧密联动。 要闻提示 1、东风汽车宣布成立奕派汽车科技公司 2、卓驭科技CEO沈劭劼：Tier1需具备兜底能力 3、比亚迪首款旅行车上市 4、新款奇骏上市，东风日产稳住燃油车基盘 5、比亚迪与上海乐高乐园达成战略合作 2、卓驭科技CEO沈劭劼：Tier1需具备兜底能力 近期，卓驭科技CEO沈劭劼在一场论坛上表示，在10万元以下的车型中，消费者对辅助驾驶功能的需求 相对较弱，更关注车辆的其他基本性能和性价比。在价格相对较高的车型，消费者开始对辅助驾驶功能 表现出浓厚的兴趣。作为Tier1供应商需要具备兜底能力，对智能辅助驾驶子系统的各个环节可能出现 的问题负责。这不仅要求企业在技术上具备深厚的积累和实力，还需要在供应链管理、资源整合等方面 也有综合能力。 一财点评：随着汽车市场智能化需求增加，辅助驾驶功能的平权问题越发受到重视。当前，辅助驾驶平 权仍面临诸多技术挑战和协同难题，需要车企与上下游共同解决。沈劭劼提到，要实现辅助驾驶的真正 平权，解决技术挑战是前提条件。而随着技术的不断突破和进步，预计在一年内有望在中算力方案中实 现对高难度场景的有效应对，从而推动辅助驾 ...

Group 1 - Dongfeng Nissan launched the new X-Trail Honor model with two variants priced at 160,800 and 166,800 yuan, with promotional prices dropping to 119,800 and 125,800 yuan, significantly enhancing cost-performance [1] - The new model incorporates extensive user feedback, optimizing technology configuration, interior space, and exterior design, and features the Nissan Connect Super Intelligent 2.0+ system for enhanced smart functionalities [1] - Dongfeng Nissan's strategy includes maintaining a strong presence in the fuel vehicle market while accelerating the transition to electric vehicles, aligning with Nissan's global strategy [1] Group 2 - Nissan's financial situation has improved, with sufficient current assets and a positive cash flow achieved in Q1 2025, indicating stabilization [2] - The company plans to significantly shorten the development cycle for new models, targeting 37 months for the first model and 24 months specifically for the Chinese market, while ensuring quality and safety [2] - In May 2025, Nissan's sales in China reached 57,998 units, with cumulative sales for the year at 225,560 units, highlighting the market's vitality [2]

中国经济网北京7月3日讯(记者 郭跃)昨日，东风日产奇骏·荣誉焕新上市，新车共推出两款车型， 限时诚意价分别为11.98万元和12.58万元。与此同时，逍客·荣誉也正式推出8.98万元起国补价。双车联 手，再探价格下线，旨在助力东风日产重拾荣耀。 近年来，在电动化、智能化大潮中，东风日产始终加紧转型步伐，接连推出艾睿雅、N7等重磅智 电新品，N7的热销更开启了东风日产转型的新征程。但东风日产也绝不会忽视曾带其走向巅峰的传统 经典燃油产品。 在传统燃油时代，东风日产多款产品常年位居各自细分市场销量前列。在轿车领域，天籁名声在 外，轩逸更是A级市场的领军者；在SUV领域，奇骏与逍客则是当仁不让的扛旗者。自2008年国产化以 来，奇骏历经多次升级换代，在国内累计销量已突破150万辆。 这些经典产品取得出色市场表现，优异的性价比、质价比无疑是核心竞争力，而本次全面焕新而来 的奇骏·荣誉，与重塑价格区间的逍客·荣誉两款经典产品，则将这一优势再次放大。 其中，AVM全景式智能监控影像功能，当车辆静止、倒车或以0-20KM/H的速度前进时，通过车身 前、后、左、右四个广角摄像头，为车辆提供360度零盲区全景监控影像，实时掌 ...

Core Insights - The launch of the new model, X-Trail Honor, by Dongfeng Nissan is a strategic move to address declining sales and market competitiveness in China, with significant price reductions of up to 37% compared to previous models [2][3] - The new X-Trail Honor features upgrades in technology, space, and appearance, including a new intelligent vehicle system and enhanced interior design [2] - Despite these changes, the market response to Nissan's e-POWER technology has been lukewarm, and sales figures indicate a significant decline in demand for the X-Trail [3] Pricing and Model Details - The X-Trail Honor is available in two versions: the True Heart Edition priced at 119,800 yuan (official price 160,800 yuan) and the Leading Edition at 125,800 yuan (official price 166,800 yuan) [2] - The price drop from the previous classic model, which ranged from 189,300 yuan to 192,800 yuan, represents a substantial reduction [2] Market Performance - The X-Trail has historically been a strong performer in the compact SUV market, achieving annual sales of over 100,000 units until mid-2021, when a model change led to a decline in competitiveness [3] - Sales figures for 2023 show only 32,000 units sold, with a cumulative total of 13,000 units from January to May, reflecting a year-on-year decline of 63.4% [3] Competitive Landscape - To regain market share in the 200,000 yuan SUV segment, Dongfeng Nissan introduced the fuel version of the fifth-generation Terra, which is positioned as a larger SUV with a more favorable four-cylinder engine [4] - However, the Terra's monthly sales remain low, indicating challenges in the competitive landscape [4]

奇骏 · 荣誉 领先 限时诚意价 12.58 元元 奇骏 ·荣 | 【无忧礼】购车享动力总成终身质保 | 【超 | | --- | --- | | 【置换礼】至高享6000元置换补贴 | 【老 | | 【保险礼】至高享2500元新车保险补贴 | 【精 | | 【金融礼】0首付起,或18期0息贷款 | 【流 | 在智能互联方面，奇骏·荣誉紧跟时代步伐，全面升级了智能车机系统，搭载了Nissan Connect超智联2.0+，该系统已服务超过300万用户，支持语音控 制、全时在线导航、在线影音娱乐、远程实时监测、远程控制车辆、车载在线服务等六大类、56项交互功能，让出行充满乐趣与便捷。 为进一步提升用户体验，奇骏·荣誉还配备了全新升级的12.3英寸6核极速高清中控屏，拥有167PPI超高像素密度和1920*720高分辨率，带来极致的视觉 享受。高清中控屏下方保留了一组实体按键，方便用户在驾驶过程中进行盲操，确保行车安全。 *逍客 · 荣誉限时价格优惠包含国家补贴及东风日产置换补贴。享受补贴 7月2日，东风日产旗下备受瞩目的奇骏·荣誉车型正式焕新上市，此次共推出两款车型，分别是奇骏·荣誉真心版，限时特惠价11.98 ...

6月25日，日产汽车(Nissan)的经营困境引发了广泛关注。在年度股东大会上，股东们对公司表现不佳表 达了强烈不满，矛头直指管理层，要求其承担更多责任。 新任CEO伊万·埃斯皮诺萨(IvanEspinosa)自4月接任以来，首次主持股东大会，面对股东们的质疑和压 力，能否扭转颓势仍是未知数。 关税重创 据了解，2024财年（2024年4月至2025年3月）财报显示，日产汽车由盈转亏，出现6708亿日元（约合人 民币337亿元）的净亏损。 在公布财报的同时，日产发布了"经营重建计划Re:Nissan"，宣布到2027财年（2027年4月至2028年3 月），将在全球裁员2万人，并将全球汽车工厂从17家整合至10家，已确认关闭的包括泰国、墨西哥、 阿根廷、印度、日本等地工厂。九州动力电池工厂项目也紧急叫停。计划到2026财年，日产全球产能将 削减20%。 日产将业绩下降的主要原因归咎于外汇汇率波动、材料成本增加、销售业绩下降等。 图源：日产汽车公众号 日产指出，2025财年（2025年4月至2026年3月），特朗普的关税政策将给公司带来4500亿日元的损失， 但由于关税政策前景不明，日产没有给出全年利润预期。不 ...

近来日产汽车深陷业绩泥潭，不得不启动大规模裁员。2025年5月有消息称，日产将全球裁员规模扩大 至2万人，约占员工总数的15%。这一系列"断臂求生"举措背后，中国市场的失利是重要导火索，日产 2024财年在华销量暴跌12.2%，仅为约69万辆。 曾执掌日产的卡洛斯·戈恩对此直言不讳，他在接受采访时形容日产当前状况"岌岌可危"。"我早就预见 了日产的衰落，"戈恩批评道，认为公司陷入困境的根源在于继任管理层决策迟缓、战略失误。 伴随戈恩的警告，我们不禁要问：曾经在华风光无限的日产汽车缘何沦落至斯？ 一、凛冬已至 日产在中国市场的颓势已非一日之寒。数据显示，日产中国区销量已连续六年同比下滑，且跌幅愈发惊 人。2021年日产在华还销售约138万辆新车，但2022年骤降至104.5万辆（同比下滑22.1%），2023年进 一步降至79.3万辆（-24.2%），到2024年更跌至仅69.6万辆，同比再降12.2%。 短短三年间销量腰斩，跌破百万辆大关，几乎拦腰折断了日产昔日在华的"江山"。 目前日产中国年销量规模不足70万辆，和巅峰时期动辄百万以上的销量不可同日而语。销量的大幅下滑 直接拖累了日产的财务表现。2024财年 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 日前，日产汽车发布2024财年（2024年4月-2025年3月）年报，宣布净亏损达6708亿日元（约合44亿美 元），同比由盈转亏，创下自2020年疫情以来最差业绩。 同日，公司宣布全球裁员规模扩大至2万人，占员工总数15%，并启动"Re：Nissan"重组计划，试图通 过系统性"瘦身"与战略转型实现自救。疲弱的业绩和超预期裁员折射出日产汽车面临的深层危机。 值得注意的是，东风日产的销售表现同样承压。2024年，东风日产销售63.12万辆，同比下降12.7%；今 年1-4月销量为15.66万辆，同比下降29.8%，呈加速下滑之势。 根据此前计划，东风日产将投入100亿元用于新能源技术开发，研发团队扩至4000人，以加速新能源转 型，不过目前仍未看到好转迹象。 日产2024年到期债务达16亿美元，2026年将升至56亿美元，为1996年以来最高水平。评级机构穆迪、惠 誉已将其展望调整为"负面"，融资环境进一步恶化。 2024财年，日产全球销量为344万辆，同比下滑3.2%，未达预期目标。其中，中国区前10月销量55.8万 辆，同比减少9. ...

作为最早推出纯电车型的日系品牌（2018年轩逸纯电），日产却错失先发优势。其核心问题在于技术路线摇摆不 定：e-POWER增程式混动技术因无法接入中国新能源车充电网络，被排除在绿牌政策之外，导致2023年销量不足 5万辆；而纯电车型ARIYA艾睿雅因智能化配置落后（未搭载高阶智驾系统）、定价偏高（起售价19.99万元）， 2025年1月销量仅9辆，几乎可以忽略不计。相比之下，比亚迪目前已形成DM-i超级混动、e平台3.0等全技术矩 阵，直接抢占15—25万元主流市场。 更致命的是战略犹豫。虽然日产在2022年宣布停止开发新内燃机，并将每年43亿美元的研发预算转向电动化，但 实际动作迟缓。截至2025年，其在中国市场仅推出2款纯电车型，远落后于自主品牌年均10款新车的投放节奏。而 雷诺-日产-三菱联盟承诺的固态电池技术要到2028年才能量产，与中国车企已普及的磷酸铁锂、麒麟电池形成代 际差距。 全球汽车产业电动化浪潮下，日产汽车在中国市场正经历一场"断臂求生"式的战略收缩。近日，有消息称日产位 于湖北武汉的整车生产基地将于2025财年内全面停产。这座耗资百亿、设计年产能达30万辆的工厂，仅运营三年 便成为日产全 ...

特斯拉CEO埃隆·马斯克实际拥有的孩子数量可能已经超过100个，远远高于目前公众所知道的14个。 整理 ｜丁丁炒面 点击上方【36氪随声听】，一键收听大公司热门新闻。听完音频记得添加进入 【我的小程序】 中哟！ 石头科技 彭博援引知情人士称，扫地机器人制造商石头科技考虑今年在香港发行股票以筹集至多5亿美元。知情人士表示，相关考虑还处于初期阶段，尚未安排银 行。（新浪财经） 伯希和 36氪获 悉，据港 交所，据港交所披露，伯希和户外运动集团股份有限公司向港交所提交了上市申请书，中金公司、中信证券为联席保荐人。 鸣鸣很忙 36氪获悉，据港交所文件，湖南鸣鸣很忙商业连锁股份有限公司向港交所递交上市申请。 招股书显示，鸣鸣很忙2024年门店零售额（GMV）达555亿元人民币，全年交易单数超过16亿，持续引领"量贩模式"。截至2024年12月31日，鸣鸣很忙共 有14394家门店，覆盖全国28个省份和所有线级城市，其中约58%位于县城与乡镇，深入渗透下沉市场。其旗下"零食很忙"、"赵一鸣零食"成为消费者首 选的国民平价零食品牌。 紫光股份 紫光股份公告，公司拟发行境外上市外资股（H股）股票并申请于香港联交所主板挂牌上市 ...