Group 1 - The core issue discussed in the recent US-China leadership call is the trade and technology disputes, particularly focusing on China's control over rare earth exports [1] - US Treasury Secretary labeled China as an "unreliable partner" due to its restrictions on rare earth exports, claiming that China had previously intended to supply the US but has now withheld it [1] - US Secretary of State expressed outrage over China's "monopoly" on rare earths over the past 25-30 years, accusing China of deceitful practices to achieve global dominance [3] Group 2 - Historically, the US has abundant rare earth resources but outsourced the "dirty work" of mining and processing to China due to environmental regulations and cost concerns [5] - China invested significantly over three decades to develop its rare earth industry into a global leader, while the US focused on deindustrialization and financial markets [5][7] - The US faces challenges in re-establishing its rare earth supply chain, including high costs, long timelines, and a lack of technical expertise [7] Group 3 - The US's realization of the importance of rare earths came only after imposing sanctions on China regarding chips and technology, highlighting a lack of foresight in its industrial strategy [8] - The current geopolitical negotiations will depend on what concessions the US is willing to make in areas such as tariffs and technology exports in exchange for rare earth access [8]

【环球时报综合报道】编者的话：在结束日内瓦经贸会谈后，中美两国为"对等关税"按下90天"暂停键"，两国企业迎来一段宝贵的"外贸窗口期"。短短两周 以来，市场反应强烈，大量美国零售商致电中国企业，希望增加订单量并加紧发货，美国企业之间也早早为抢囤中国商品掀起"仓库争夺战"。火热的贸易氛 围推高了货运需求，行业数据显示，上周从中国驶往美国海岸的货轮预订量较前一周增加了一倍多。受此影响，不少航运公司正在调整运力，中国的港口也 进入"繁忙期"。90天窗口期刚刚开始，中国港口以及物流行业感受到怎样的变化？中美商家如何利用这一契机？中国商家如何着眼90天后更长远的贸易机 会？《环球时报》记者对此进行了走访调查。 " 预计最繁忙时和春运差不多 " 宁波梅东集装箱码头，起重机忙碌地装卸集装箱。"我们的业务所受影响微乎其微。看，这里仍然很忙！"宁波梅东集装箱码头有限公司经理杨江琦近日在带 领《环球时报》记者参观时说道。在港口内部，操作员在几公里外的空调房间内控制起重机。繁忙的景象与这些港口业内人士面对关税的务实冷静形成鲜明 对比。 港口、物流以及货运代理等运输环节上的企业无疑是中美贸易最前方的参与者。近来国内对美货运需求强势反 ...

导 语：暂时性休战"喘息"下，中国各大港口挤满出海货运船，上演"生死时速"。 世界两大经济体之间达成的暂时性贸易休战，已引发中国港口和工厂的一轮情绪化反弹。 根据容器追踪平台 Vizion 和数据提供商邓白氏（ Dun & Bradstreet ）提供的数据显示，在 5 月 12 日当周，美国和中国达成协议，同意在 90 天内大幅降低关税。受此影响，从中国前 往美国港口的货轮订舱量相比前一周激增逾一倍，达到约 22.8 万个标准箱（ TEU ， 20 英 尺等效单位）。 根据德鲁里全球集装箱运价指数（ Drewry World Container Index ），跨太平洋航线至美 国的船舶运输价格也有所上涨，其中上海至洛杉矶的即期运价跳涨约 16% ，达到每 40 英尺 标准箱 3,136 美元，成为今年以来该航线的最大涨幅。截至 5 月 15 日的一周，全球综合指 数也创下了今年以来的最大涨幅。 需求不仅局限于海运：中国交通运输部发布的数据显示，国际航空货运航班数量增长了近 18% 。 德鲁里海事服务公司（ Drewry Maritime Services ）的董事杰延杜 · 克里希纳（ Jayendu K ...

远超预期。 瑞士传来好消息，新华社发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，中美持续一个月的"关税大战"暂时迎来美好结局。 特朗普为何松口？ 对于此次协议达成的成果和顺利程度，不少业内人都惊呼"远超预期"。 "我们都做好长期抗战的准备了，就这？" 其实也不难理解，相比于国内众志成城地抵抗关税的团结力，特朗普政府显得脆弱极了。从商业领袖到普通民众都强烈表达了对贸易战的不满，特朗普的支 持率也在持续下降，已经在股市中赚够钱的特朗普也没必要再僵持下去。 况且，特朗普最开始也不是想真的与中国脱钩，他想要只是一个kiss ass的态度而已，只不过这一次中方坚硬的态度让他吃了个闭门羹。 简单来说：美对中暂停14257行政令24%的关税，保留10%的关税，后面暴力加征的关税废除；中对美暂停2025年4号的24%关税，保留10%关税，取消第5、 6号关税。 这意味着美对中关税从145%"脚踝斩"，目前的关税包括芬太尼20%，再加上今年保留的10%，就是30%。中对美从125%，降到了10%，相当于大家都降了 115%。当然，因为芬太尼问题，中方也给与了反制，部分农产品加了10-15%不等。 到此，这场为时一个月，双方赌气般加税的行 ...

环球时报消息，美国人的家里有多少来自中国的商品？美国《纽约时报》在一篇于当地时间4月27日发布 的报道中，用一组相当直观和生动的视觉图片，给出了问题的答案。 如下图所示，《纽约时报》的这篇最新报道用一个包含各种家居用品的美国家庭户型图，呈现了从中国进 口的产品与美国人生活的紧密联系。 根据该报的视觉设计，图中产品的颜色越偏红色，就越依赖从中国进口。 于是，像急救用具、闹钟、婴儿车、烤面包机等美国家庭几乎离不开的产品，就几乎全部要靠从中国进 口。而这也就意味着，美国政府对中国加征的关税将直接导致这些产品变得更贵，最后是美国家庭来买 单。 接下来，该报开始一个房间一个房间地讲解美国人在哪些产品上尤其依赖中国。首先是厨房，这里诸如剪 刀、开罐器、保温杯、餐盘、餐具、平底锅、蒸锅、厨房刀具都相当依赖从中国的进口，比例都超过了 70%。 在厨房家电和大型家具方面，美国同样需要从中国进口相当比例的这类产品。其中微波炉对中国进口的依 赖比重超过了90%，冰箱则为52%，灶台51%。而咖啡机、铁架子、空气炸锅等产品虽然依赖中国进口的 在阳台区域，美国家庭需要用到的从椅子到遮阳伞再到炭火烤架，则是一边倒的要依赖中国进口。比例都 ...

【文/观察者网 熊超然】一个普通的美国家庭，离开原先依赖许久的"中国制造"，会是什么样的景象？ 当地时间4月27日，《纽约时报》推出一个可视化报道作品《Your Home Without China》，通过深入分 析进口数据，揭示了美国消费者可能在哪些领域面临商品短缺、选择减少以及价格上涨的困境。报道指 出，很难想象，一个没有中国产品的美国家庭会是什么模样。因为，美国人家中许多生活必需品几乎完 全依赖从中国进口，而随着新关税政策的出台，这些商品的价格极有可能进一步攀升。 《纽约时报》可视化报道，展现一个普通美国家庭对中国进口产品的依赖比例程度。 灰色为0-20%，绿 色为20%-40%，黄色为40%-60%，橙色为60%-80%，红色为80%-100% 《纽约时报》指出，自从几十年前中国巩固了自己作为"世界工厂"的地位以来，美国人在日常生活中越 来越依赖中国制造的商品。而如今，若美国总统特朗普对中国产品征收的高额关税持续下去，增加的成 本可能会转嫁给企业，并最终转嫁给消费者。 通过滚动鼠标滑轮，《纽约时报》首先带领我们进入的是美国家庭的厨房，这里很容易就能看出美国对 中国的依赖——中国在大量生产如餐具和烹饪用 ...