"五一和十一长假期间出行，开的都是电车。补能问题其实不算个问题，你只要不头铁一个劲开，在需要到该充电的时候去充电就行了。" "我嘛，因为家里安了私桩，所以日常通勤都是用'纯电模式'了，就每周固定一两天切到'超级混动模式'保证发动机工况。但出远门的时候，我这里基本不 考虑什么补能的问题，到了点之后，有桩就充没桩就用油。" 作为一切都围绕着"车"这个主题工作的汽车媒体，公社编辑部日常交流的核心关键词就是汽车。 而上面这番对话，便是一周前的编辑会议上，笔者与公社的崔立文老师交流时，各自阐述对于纯电和混动车的使用态度。 没错，崔老师开的是纯电汽车，蔚来旗下的乐道L60。至于作者本人，可能有朋友读过以前推送的文章，记得是台领克08。 图丨去年6月末换车照片，谨此纪念左边这台服务了七年多的油车 站在2025年中这个时间点上，新能源与否早就不再是个问题。但在一些细枝末节上，争议仍旧继续存在。诸如"哪种新能源"这个问题。 本文选取崔老师和作者这两个第一手案例，站在车主的角度以非常主观的态度来看待问题。并不为了指出些或者甚至归纳出些什么，纯谈谈感受而已。 纯电出行，不再特殊 尽管类似《充一小时电排四小时队这锅，到底该谁来接》《 ...

尽管欧盟目前仍对中国产纯电动汽车征收高额关税，但中国车企通过改变"打法"，在欧洲市场实现突围。根据Jato Dynamics市场研究机构的数据，今年4 月，中国汽车品牌在欧洲销量同比增长121％，超过5.3万辆。与此同时，中国汽车制造商在欧洲的市场份额也从2024年同期的2.4％提升至4.9％。 值得注意的是，今年4月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车合计占到欧洲新车总上牌量的26％，创下新纪录，这在很大程度上是由中国品牌推动的。另 外，比亚迪在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲主要市场，销量已经全面超越特斯拉。 "中国不仅是纯电动汽车市场的领头羊，中国车企在插电式混合动力汽车领域也处于全球领先地位。在欧洲，中国车企已经通过专注于插混、油混等其他 动力系统来应对关税带来的威胁，以保持其全球扩张势头。"Jato Dynamics全球分析师费利佩·穆尼奥斯表示。 01 插混带动中国车企欧洲销量暴涨 众所周知，自去年10月底起，在原有10％税率的基础上，欧盟对在华生产并出口至欧盟市场的纯电动汽车加征最高35.3％的反补贴税，为期5年。这对中 国车企在欧洲的销售产生了初步的负面影响，迫使车企寻找其他解决方案。 对此 ...

Financial Performance - Zeekr Technology reported a significant financial turnaround, achieving a net profit of 510 million yuan in Q1 2025, marking its first profitable quarter since merging with Lynk & Co [5] - The company recorded total revenue of 22 billion yuan in Q1, with vehicle sales revenue reaching 19.1 billion yuan, a year-on-year increase of 16.1% [5] - The gross margin for vehicle sales was 16.5%, up 3.4 percentage points year-on-year, while the overall gross margin reached a historic high of 19.1% [5][2] Delivery and Sales - In Q1 2025, Zeekr delivered 114,011 vehicles, representing a year-on-year growth of 21.1% [2][7] - The company has consistently achieved monthly sales exceeding 40,000 units, demonstrating the effectiveness of its scale [7] Technological Integration and Strategy - Under the guidance of the "Taizhou Declaration," Zeekr is accelerating platform technology sharing, enhancing profitability and showcasing scale advantages [3] - The integration of technology between Zeekr and Lynk & Co has improved profitability, with a focus on shared platforms for key technologies such as vehicle architecture and intelligent driving systems [8][9] Brand Positioning and Market Strategy - Zeekr aims to redefine high-end mobility experiences through technology and luxury services, targeting a price range of 150,000 to 900,000 yuan [10] - The Zeekr brand focuses on the luxury market above 300,000 yuan, while Lynk & Co targets the market above 200,000 yuan, with a strong emphasis on electric and hybrid vehicles [11] Global Expansion - Zeekr has entered over 60 international markets and operates more than 1,200 stores globally, with over 1.9 million users [12] - The company is actively shipping models like Lynk 08 EM-P and Zeekr 7X overseas, with the latter starting deliveries in Europe on May 16 [13]

极氪的这份财报，不仅是其自身发展的里程碑，更是中国新能源车企在高端化、全球化与盈利模 式探索中的一次重要突破。 毛 利 率 超 1 9 % 创 新 高 连 续 盈 利 验 证 高 端 市 场 统 治 力 极氪科技2025年第一季度财报数据展现出强劲的市场竞争力与良好的发展态势。财报显示，该季 度极氪科技总营收达220亿元（约30.34亿美元），其中整车销售收入占据主导，达到191亿元， 同比增长16.1%。 在盈利层面，极氪科技同样表现出色。一季度毛利为42.13亿元（约5.8亿美元），较上年同期的 35.45亿元增长18.8%；尽管较上一季度的63.65亿元下降33.8%，但整车毛利率仍达到16.5%，同 比上升3.4个百分点，综合毛利率更是攀升至19.1%，创下历史新高。 尤为值得关注的是，极氪科技一季度净亏损同比降低超60%，按照香港会计准则实现盈利5.1亿 元，已连续三个季度保持盈利。 来源 | 美股研究社 2025年，全球新能源汽车行业竞争进入白热化阶段。特斯拉加速4680电池量产，比亚迪凭借垂直 整合成本优势持续扩张，而中国新势力品牌则在智能化与高端化赛道上竞逐。 在此背景下，极氪科技交出了一份亮 ...

2025年5月15日，封面新闻从吉利获得最新消息：吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布2025年一季度财报，以新能源爆发式增长、智能化技术突破与 全球化布局提速为核心驱动力，交出营收725亿元（同比增长25%）、归母净利润56.7亿元（同比激增264%）的亮眼答卷，毛利率提升至15.8%，盈利能力 跃居自主品牌第一梯队，成为中国汽车工业智能电动化转型的标杆样本。 5月7日，吉利汽车控股有限公司宣布将计划收购极氪智能科技有限公司。如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。5月15日，封面新闻记者了解 到，为适应业务发展需要，在交易完成后：李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常工作管理和集团投融资管理，并在资本运作、重大对外 合作项目等方面发挥重要作用。安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团运营管理工作。合并完成前，安聪慧仍担任极氪科技集团CEO。 桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司(0175.HK)行政总裁（CEO）及执行董事。淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，吉利汽车集团将下设吉利银河 事业群和极氪科技事业群。淦家阅仍担任吉利汽车控股有限公司(0175.HK)执行董事。另外， ...

华尔街见闻获悉，5月6日，欧洲版本领克08 EM-P大规模下线后，从上海港启航发往比利时、德国、瑞 典等欧洲核心市场。 ...

Core Viewpoint - The article highlights the resurgence of automobile consumption in Shanghai and other cities during the May Day holiday, driven by promotional activities and government subsidies, indicating a potential recovery in the automotive market [1][2][4]. Group 1: Shanghai Auto Show and Consumer Trends - The Shanghai Auto Show attracted over a million visitors, becoming a significant driver of automotive consumption during the holiday [1][3]. - Various car manufacturers implemented substantial discounts and promotional offers, with some models seeing price reductions exceeding 10,000 yuan [4]. - The combination of the auto show and the "Five-Five Shopping Festival" led to new subsidy policies in several districts, further stimulating consumer interest [4]. Group 2: Sales Data and Market Performance - In March, Shanghai's automotive market showed a notable recovery, with new car sales increasing by 9.8% month-on-month and 64.8% year-on-year, outperforming national averages [5]. - The penetration rate of new energy vehicles in Shanghai reached approximately 58.7%, with sales growth of 59.5% month-on-month [5]. - The expansion of the trade-in subsidy policy to include out-of-province vehicles is expected to enhance market confidence and stimulate further sales [5]. Group 3: Regional Insights - In Xuancheng, the popularity of domestic brands among young consumers is evident, with a focus on aesthetics and technology in vehicle selection [6][7]. - Xuancheng's automotive parts industry has become a crucial pillar of its economy, with over 700 automotive parts companies generating an annual output value exceeding 85 billion yuan [10]. - In Guangzhou, the automotive manufacturing sector saw a 17.7% increase in investment, indicating a positive trend in the automotive market despite a decline in value added [13]. Group 4: Promotional Activities and Consumer Engagement - Various cities, including Guangzhou and Baoding, hosted local auto shows during the holiday, with significant participation from major automotive brands offering combined subsidies [12][15]. - In Baoding, the number of test drives increased by 30% to 40% during the holiday, reflecting heightened consumer interest and engagement [15]. - Traditional sales models adapted by setting up temporary showrooms in shopping centers, showcasing popular models and offering discounts [17].

这个五一假期，车展和外滩一样成为了上海的一张新名片。 "今年'五一'我们有了新节目——拖家带口看车展。"假期第一天，来自上海的程先生向第一财经记者表 示。 这个五一假期，车展和外滩一样成为了上海的一张新名片。这场首次延长至五一假期的汽车盛会，累计 吸引了超百万人前来观看。同时叠加假日经济与多元化的促销活动，二季度沪市汽车消费或进一步迎来 热潮。 除了上海外，五一假期期间，第一财经记者亦走访广州、宣城、保定等城市发现，以旧换新政策和各类 新车上市是厂商拉动消费的主要抓手；而降价促销、各类补贴、保险优惠等一系列活动不仅为消费者带 来了实惠，也为汽车消费市场注入了强劲动力。 上海：车展叠加补贴政策，拉动汽车消费回暖 5月2日，上海车展最后一天，第一财经记者发现，场馆内依旧人头攒动，以家庭为单位的观众以及海外 观众触目皆是，热门车型被围得水泄不通，需要排队才能体验。上海车展这个绝佳平台也成为了拉动上 海汽车消费的一大引擎。一位车企内部人士称，即使在车展最后闭幕当天场馆熄灯之后，也有很多消费 者仍在谈价和签单。 为了紧抓这轮假日汽车消费热潮，车企和上海各区都推出了相应的补贴政策。 "这是两年以来最大的优惠。"车展上sm ...