以下是谷歌 FY25 一季度的财报电话会纪要，财报解读请移步《 谷歌：关税大棒挥不停，广告一哥真能稳如山？ 》 一、财报核心信息回顾 | | | | | Alphabet Inc. (GOOGL.O) Financial Results | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | (USD in 100 millions) | | 3Q23A | 4Q23A | 1Q24A | 2Q24A | 3Q24A | 4Q24A | 1Q25A | 1Q25e | Diff(%/pct) | | Total revenues | | 767 | 863 | 805 | 847 | 883 | વેરિ | 902 | 891 | 1.24% beat | | | yoy | 11.0% | 13.5% | 15.4% | 13.6% | 15.1% | 11.8% | 12.0% | 10.7% | | | Gross profit | | 435 | 487 | 468 | 492 | 518 ...

以下是新东方 FY25 Q1 的财报电话会纪要，财报解读请移步《 新东方：才出 "分手坑" 又挨 "关税锤"，素培能撑家底吗？ 》 一、财报核心信息回顾 | | | | | | New Oriental(EDU.N) FY3Q25 Financial Performance | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | USD 100 millions | 1Q24 | 2Q24 | 3Q24 | 4Q24 | 1025 | 2025 | 3025 | 4025 | Consensus | A vs Cons | | Total revenues | 11.00 | 8.70 | 12.07 | 11.37 | 14.35 | 10.39 | 11.83 | | 12.36 | -4.26% miss | | Yor | 47.796 | 36.3% | 60. 7% | 32.1% | 30.5% | 19.4% | -2.0% | | 24% | | | Core education re ...

比亚迪股份于北京时间 4 月 25 日晚，港股盘后发布了 2025 年第一季度业绩。要点如下： 1. 再次交出惊艳的汽车毛利率答卷，比亚迪强降本能力毋庸置疑： 在一季度卖车周期底部，比亚迪仍然实现了非常不错的卖车毛利率水平（一季度汽车毛利率 24%，超市场预期 22.3%）。 而从历史可比性的毛销差角度来看（会计调整将质保金从销售费用端拉到销售成本端，天然拉低毛利率），一季度毛销差达到了 16.4%，竟然做到了去年一季度大 超市场预期的毛利率水平，背后仍然体现的是强供应链溢价能力 + 高垂直整合能力 + 出海高毛利三重优势的释放。 2. 卖车收入端不及预期，但在清库存周期中海豚君认为问题不大： 一季度卖车收入端看似不及预期，但海豚君认为市场对比亚迪卖车收入单价预期过高，虽然一 季度由于出海放量，出海销量占比达到新高，对单价端有正向的拉动作用（可能也是市场预期本季度单价还在环比上行的核心原因），但其实海豚君了解到，比 亚迪一季度仍然在以清老款车库存为主，且降价幅度很大，而智驾版车型的实际上市时间较晚，所以这样的卖车单价是在海豚君意料之内的。 3. 单车净利端表现不错，略超预期中枢： 对于投资者同样关注的单车净利 ...

美 东时间4月24日盘后，谷歌母公司Alphabet发布了2025年一季度财报。作为关税影响宏观经济后最直面冲击的行业，谷歌这个广告龙头的表现，会比平时获得更 多的市场聚焦。 实际来看，谷歌Q1业绩强劲，明显优于近期进一步下调后的预期 （BBG一致预期并未完全体现预期的调整）。 但相比于一季度表现，二季度之后的展望才更加关 键。 不过谷歌一般不提供业绩指引，这次电话会估计逃不掉分析师的追问，建议关注一下。 海豚君则倾向于除了"不确定"，管理层给不出更清晰的描述，无非是强调自己的广告ROI优势和历史应对经验。 当下的广告前景如何一切取决于关税谈判进展，在 没有实质性的利好落地之前，商家投放预算会更偏向谨慎。而后续谈判若真的有好消息，那么商家态度变化，至少也要等到三季度才会有所体现。因此，二季度 是不确定中的确定——确定的是业绩差，不确定的差到什么程度。因此本篇点评除了梳理业绩表现外，也会结合谷歌当下的境遇，聊一聊安全区间。 具体来看核心信息： 1. 略解心忧的Q1业绩： 一季度表现比谨慎的预期要明显强劲， 尤其体现在盈利能力上。 Q1经营利润率环比继续提升至34%，暂时没有体现出因支出增长而承压 的情况。 其中 ...

2.毛利率及费用率：会计政策调整的影响 。本季度能看到公司的毛利率骤降，而销售费用单季度这算竟然为 "负数" ，这主要是公司对会计政策做了调整。 公司将 计提的保证类质保费用计入 "主营业务成本"，而不再计入 "销售费用"，这对本季度的数据影响大约在 21 亿元 。 如果不考虑该影响，公司本季度的毛利率将回升 至 15.7%， 而销售费用也将回到 8.6 亿元，相对符合公司的经营状况。受 2024 年年末面板价格有所降低的影响，毛利率环比也有所回落。 3.具体业务来看 ：显示器件和物联网创新业务是公司最大的收入来源，合计占比达到 95% 以上。其中 2024 年下半年显示器件业务同比增长 9.9%，主要受益于面 板出货量的增长；物联网创新业务同比下滑 22.4%，受经济面的需求扰动较大。 4.存货及价格变动 ： 京东方在 2024 年第四季度的存货减少至 233 亿元，环比下降 4.7%。 公司本季度存货/收入的比值继续下降至 0.43。随着存货状况的好转，面 板从 2024 年底开始价格再次上涨。而在面板涨价的带动下，公司在下季度的业绩仍将继续向好。 | | | | | Beijing Oriental E ...

新东方北京时间 4 月 23 日美股盘前发布了 2025 财年第三季度的业绩，对应的是 2024 年 12 月至 2025 年 2 月寒假旺季的经营情况。 本次业绩点评仍然聚焦在教育业务，这次关注点还是在指引。尤其是关税引发的地缘风险扰动下，留学业务的增长前景不确定性加大。 具体来看： 1. 指引不佳，部分定价 最关注指引，但偏偏指引最 "拉胯"。相较于 3 月底公司调整后的预期而言，Q3 业绩基本符合预期，但公司对 Q4 核心教育收入指引则不佳，和机构预期落差较 大。 虽然未做拆分，但海豚君预计还是留学业务承压带来的影响为主（电话会透露预计增速继续下降至高个位数，保守预估 26 财年海外考培 5-10%，咨询零增长）。 这里机构对 Q4 预期偏高，主要原因：一方面是考虑到去年基数低，另一方面则是因为未料到关税引发的地缘对抗异常激烈。 因此，随着 4 月初关税引发的股价巨震， 市场预期肯定也做了一些调整和定价 。 但至于是否定价到位，很难说清。 但比较清晰的是， 由于后续关税仍然存在反 复和不确定性，双方牌局离结束尚早， 但地缘风险带来的担忧难以消除，还会继续对留学需求带来压制和削弱。 2. 遭遇 "双压" ...

以下 是 特斯拉 FY25一季度的财报电话会纪要，财报解读请移步《 特斯拉：被马斯克拖到阴沟里？又到考验信仰时刻了！ 》 一、财报核心信息回顾 ① 从马斯克的陈述中，自5月开始终于把精力从DOGE分配到特斯拉上，这点对特斯拉是利好的。 马斯克认为特斯拉并不是处在一个和以往一样濒临死亡的时刻，反而是处在一个巨大的转折点上，特斯拉的未来基本上是建立在大规模无人驾驶汽车和大规模生 产大量自主人形机器人的基础之上，这个价值是惊人的，只要执行力够强，特斯拉会成为最有价值的公司。 ② 还有一个利好因素，廉价车Model 2.5仍然按照原定计划生产（计划6月开始生产），并不像传闻一样可能取消，这是影响特斯拉2025年销量的关键因素。 但也指出Model 2.5产量爬坡速度可能比预期慢，但行业动荡下仍会按按原定时间投产，目前仍使用现有产线进行生产。 而在马斯克全力押注的自动驾驶和机器人的进展上： ① 自动驾驶进展： a. Robotaxi: 按原计划进行，仍然聚焦于6月或7月在奥斯汀推出Robotaxi服务，预计年底推广至美国多个城市 (通用化端到端算法支持快速扩展到其他城市)，预计 明年下半年对报表端开始贡献显著影响。 计 ...

自4月3日美国总统特朗普正式宣布"对等关税"以来，中美之间多次互相提高关税，目前双方相互加征的关税都已在100%以上。且随着贸易摩擦的升温，中美两国 之间的角力有着进一步向其他领域扩散的风险。 值得关注的是：① 近日美国财政部长曾表示， 不排除以在美上市的中概公司强制退市，作为两国间谈判的筹码之一；② 2月21日， 白宫发布了"America First Investment Policy"备忘录中，也提及了在一定情况下限制美国资金投资于部分中国公司/资产的可能性。 虽然上述两条潜在的风险截至目前仅停留在口头阶段，美国政府尚没有进行任何实质性的动作。但历史上，中概退市威胁并非没有先例： 2020年~2022年间美国政 府就曾以HFCAA法案下，无法获得中概上市公司的审计监管权的原因，正式推进过中概在美退市。 尽管后续中美两国政府达成了协议，中概从美股全面退市并没真正发生，但仍有中移动等公司在争端期间被美政府强制退市，后有如中国石油等在争端缓解后仍 主动选择退市。 由此可见，无论是 强制中概从美股退市、抑或禁止美国资金投资中国资产，虽然最终落地的概率应当非常小，但属于存在先例、不能视而不见的"黑天鹅"风险。 海 ...

Core Viewpoint - Tesla's Q1 2025 earnings report appears disappointing at first glance, but it contains underlying improvements, particularly in vehicle sales margins and pricing stability [3][7]. Revenue Performance - Total revenue for the quarter was $19.34 billion, which fell short of market expectations but was slightly below the revised estimates of around $20 billion from major banks [3][14]. - Automotive revenue reached $14.2 billion, with actual vehicle sales (excluding carbon credits) at $12.9 billion, slightly below the latest expectations of $13.1 billion [14][15]. Vehicle Sales Margins - The gross margin for vehicle sales (excluding carbon credits) was 12.5%, which, despite a 1.1 percentage point decline from the previous quarter, exceeded market expectations of 12.2% [3][20][25]. - The decline in margins was anticipated due to lower sales volumes and production halts related to the Model Y Juniper update, which raised per-unit costs to historical highs [7][20]. Vehicle Pricing Stability - The average selling price per vehicle remained stable at $40,000, showing a slight increase from $39,800 in the previous quarter [4][27]. - The stability in pricing was attributed to the high starting price of the Model Y Juniper, which offset promotional financing measures and negative impacts from changes in vehicle mix [4][29]. Future Sales Guidance - Tesla did not reiterate its previous guidance for positive year-over-year sales growth in 2025, indicating that further guidance will be provided in Q2 [4][51]. - The launch of the lower-cost Model 2.5 is still on track for production in the first half of 2025, alleviating market concerns about potential delays [4][51]. Operating Profit and Margin Trends - Operating profit for the quarter was only $400 million, a decline of nearly $1.2 billion from the previous quarter and below market expectations of $700 million [5][61]. - The operating margin fell to 2.1%, down 4 percentage points from the previous quarter, primarily due to lower-than-expected revenue and increased operating expenses [5][61]. Market Environment and Risks - The overall market environment for 2025 remains challenging, with significant risks in the U.S. related to potential cuts in IRA subsidies, which could increase vehicle prices by approximately 12% [8][52]. - In Europe, the recent easing of carbon emission targets may lead to uncertainty in electric vehicle sales, while in China, Tesla faces increasing competition from new entrants [8][52][53]. Sales Volume Expectations - Current market expectations for Tesla's 2025 sales have been lowered to 1.81 million units, reflecting a modest year-over-year growth of 1.3%, with some analysts projecting even lower figures around 1.7 million [9][51]. - The success of the Model 2.5 is critical for stabilizing sales volumes, with production expected to ramp up in June [9][53].

1.经营数据：收入基本持平，利润稳步提升 。 中国移动2025年第一季度总营收为2638亿元，同比基本持平。 公司本季度通讯业务的增长，与产品销售等业务的下 滑基本相抵消。 中国移动2025年第一季度净利润为306亿元，同比增长3.4%。 在收入不增的情况下，利润端的增长来自于毛利率的提升和费用端的回落； 中国移动（600941.SH/00941.HK）于北京时间 2025年4月22日晚的港股盘后发布了2025年第一季度财报（截止2025年3月），要点如下： 2.核心业务表现：个人通讯业务有所回落 。本季度通讯业务的增长，主要是受家庭和政企通讯业务的带动。而公司最大的个人通讯业务，本季度是略有下滑的。 具体来看， 移动用户数同比增长0.8%；而移动用户的单月资费为46.9元，同比下滑2.1% ； 3.资本开支：虽有增加，但全年目标是收缩的。 中国移动2025年第一季度的资本开支大约为364亿元，同比增长5.5%。 但结合公司全年目标看，公司预期2025年资 本开支为1512亿元，同比下滑7.8%，公司后面三个季度将对资本开支继续缩减。 | | | | | | China Mobile (600941.SH/0 ...