但5月12日中美日内瓦协议之后，中美贸易冰封风险解除，美股明显修复，但是修复到了特朗普上任前的高点之后再往上突破，难度就开始加大了。 接下来的问题是，美股能突破新高吗？接下来的投资策略应该如何布置较好？海豚君本篇就重点来探讨这个问题。 一、中美首晤会是利多到头吗？ 大家好，我是海豚君！ 这段时间，折腾不停地特朗普还在搅动市场：从戏剧性《美丽大法案》、到特朗普威胁欧盟、苹果、 再到中美元首通话以及G2在英谈判， 甚至全球都在吃瓜的特 朗普 vs马斯克大决裂，可谓"人造"的波动一波未平，一波又起。 一直领跑全球的美股，无论是标普还是纳斯达克，2025年至今的收益基本为零，本质上 一直再 用EPS消化特朗普上任前不切实际拔估值。 而特朗普的政策走到现在： 1）关税问题长期谈判战： 从政策拟定到谈判，话事权逐步从原本的极度保守派如Peter Navarro等，过渡到以贝森特为代表的实用主义和华尔街亲和派，关税之前 来势汹汹，目前更多成了谈判的筹码。 对应的也是大家交易策略逐步转向"川普总认怂"（TACO：Trumps Always Chickens Out）的交易博弈。关税上的博弈对市场带来的影响也在逐步变小。 不过 ...

以下文章来源于Web3小律 ，作者Will 阿望 Web3小律 . On Chain is New Online｜律师 & Web3 投研｜深度思考：Fintech、Web3 支付、稳定币、代币化 RWA、监管合规、DeSci。 文章来源于：Web3小律 稳定币是否 能够 重塑全球金融 格局 已不再是 一个 YES / NO 的 问题，而是 " 如何 " 重塑 HOW 的问题 。 早期，稳定币的增长以总供应量 （ Supply ） 来衡量 ， 关键挑战在于 背后的 信任：哪些发行方可信、合规且具备扩容能力 。 相信随着美国 Genius 法案的提 出， 这个问题 马上能够得到解决 。 随着发行 的标准化 ， 稳定币 市场 进入下一个阶段 ——从发行转向 分销 （ from Mint to Distribution ） 。 发行方获得惊人利润的日子屈指可数 ——分销方开始意识到自己的杠杆作用，并获得应有的价值份额。 这个在 Circle 的招股说明书中已经很好地给出了答案。 鉴于这种转变， 我们应该首先 了解哪些应用程序、协议和平台正在实现真正的增长变得越来越重要 ， 尤其是对于那些在加密市场已经相对成熟的链上 ...

Lululemon于北京时间 2025 年 6 月 6 日上午美股盘后发布了 2025 年第一季度财报（截止 2025 年 3 月）。 一句话利润崩得太快，估值杀得太慢，出现海豚君跟踪中免中出现的问题——股价一直掉，但估值越杀越贵。具体来看核心信息： 1、利润端不及市场预期。 一季度 Lululemon 实现营收 23.7 亿美元，同比增长 7.3%，和市场预期基本一致，也落在了公司上季度的指引上限， 属于预期内的低增 速 。 但由于行业竞争加剧，以及拓展海外市场的需要，公司主动加大了费用投放，虽然毛利符合预期， 但最终净利率回落至 13.3%，处于近 3 年来最低水平。 2、高增的国际市场降速。 分地区看 ， 作为 Lululemon 的大本营市场，北美地区同比增长 3.2%，趋势上和 24 年增速基本持平，再结合电话会信息， 一季度客单 价有所提升，说明销量下滑是北美地区增速放缓的主要原因。 中国地区同比增长 19%，趋势上较前两年 35% 以上的高增速明显放缓，海豚君推测和中国市场竞争加剧（ 北美地区 Lululemon 第一大竞争对手 Alo Yoga 入华， 和公司客群重合度极高 ）以及二线及以下的 ...

一、财报核心信息回顾 | | | | | | | | Lululemon 1Q25Financial Performance | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | (in US$100 million) | | | | | | | | | | | | | | | Calendar Year | | 4Q22A | 1Q23A | 2Q23A | 3Q23A | 4Q23A | 1Q24A | 2Q24A | 3Q24A | 4Q24A | 1Q25A | Consensus | A vs Cons | | Overview | Total Revenue | 27.7 | 20.0 | 22.1 | 22.0 | 32.1 | 22.1 | 23.7 | 24.0 | 36.1 | 23.7 | 23.6 | 0.5% | | | VOV | 30.2% | 24.0% | 18.2% | 18.7% | 15.6% | 10.4% | 7.3% ...

1.整体业绩 ： 博通 (AVGO.O) 本季度实现 150 亿美元，同比增长 20%，符合市场预期（149.5 亿美元） ，同比增长主要来自于 AI 业务的增长和 VMware 的并表整 合 。 公司本季度毛利率 68%，整合毛利率更高的 VMware 业务带动公司整体毛利率的逐步提升。 2.半导体业务 ： 本季度实现 84 亿美元，环比增长 2 亿美元 ，其中 AI 业务贡献了主要增量。具体来看： $博通.US 北京时间 6 月 6 日凌晨，美股盘后发布 2025 财年第二季度财报（截至 2025 年 4 月）： ①AI 业务：44 亿美元，环比增长 3 亿美元，符合市场预期 。 AI 业务的环比增长放缓，主要是受大客户谷歌 TPU 产品代际切换的影响。而随着 TPUv6 量产增 加，AI 业务有望在下半年增长加快，公司预期下季度 AI 业务收入 51 亿美元，环增提升至 7 亿美元 。 ②非 AI 业务：40 亿美元，略有下滑 。从各下游来看，虽然企业存储、宽带业务等环比有所增长，但无线、工业等业务仍在继续下滑。 3.基础设施软件 ：本季度实现 66 亿美元，环比下滑 1 亿美元。受 VMware 并购 ...

国内网约车龙头滴滴，在 6 月 5 日晚公布了 2025 年的第一份季度财报，整体来看增长端表现平稳在预期之内；利润表现则比较出彩，好于预期且趋势上国内和海 外业务的利润率都有改善，以下是核心要点： 3、平台变现率走高、利润超预期的背后原因： 以国内业务 GTV 约 9% 的增速为基准，可见 本季平台收入 （主要从 GTV 扣除司机分成及其他运营侧成本，更反 映平台留存的利润） 同比增长约 24%， 而财务指标的 国内业务营收 （从 GTV 主要剔除乘客补贴、税费等收入减项） 同比增长 7.8%。 从平台收入大幅跑赢 GTV，而财务营收小幅跑输， 可见 滴滴中国业务的平台变现率是有走高的，也是本季利润超预期的根本原因。 相对的， 本季对消费者的补 贴则略有提升， 拖累了财务营收增速。 4、海外保持高增长又减亏：海外业务上，本季名义 GTV 同比增长 13% 。看似并不高， 但仍主要是受汇率逆风的影响。 剔除汇率影响后， 国际业务 GTV 实际 增速近 28%。 从不受价格因素影响的订单量同比增速达 23.5%，也可见海外业务的增长是不错的。 与此同时，如上文提及的， 本季海外业务的亏损也收窄到仅 1.8 亿 ...

以下为 蔚来汽车 FY25Q1 的财报电话会纪要，财报解读请移步《 蔚来：画饼无用，活下来才有 "未来" 》 一. 财报核心信息回顾 | | | | | Nio Financial Results Recap | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | *100mn | 10 23 | 2 Q23 | 3Q23 | 4Q23 | 1024 | 2024 | 3Q24 | 4024 | 1Q25 | 1Q25E | 1Q25 Gap | 2025指导 | 2Q25E | | Total revs | 106.8 | 87.7 | 190.7 | 171.0 | 99.1 | 174.5 | 186.7 | 197.0 | 120.3 | 122.7 | | -1.9% 195.13-200.68 | 194.2 | | yoy | 7.7% | -14.8% | 46.6% | 6.596 | -7.2% | 98.996 | -2.196 ...

最近汽车圈炸开了锅：长城汽车董事长魏建军一句 "汽车界的恒大已存在，只是尚未暴雷"，瞬间点燃舆论场。 尽管没有点名，但所有人的目光都聚焦在负债 5943亿的比亚迪身上。与此同时，比亚迪掀起 "618" 史上最大规模降价，22 款车型最高直降 5.3 万元，直接把新能 源汽车板块砸出一个大坑。 这波操作让投资者坐不住了：一边是铺天盖地的 "恒大论"，一边是疯狂的价格战，比亚迪到底怎么了？ 而海豚君在《比亚迪：血洗新能源，"价格屠夫" 再次来袭！》 （可进入长桥App-「动态-投研」栏目，搜索"比亚迪"合集即可查看，或添加下方小助手微信获取， 并可加入海豚交流社群，第一时间获取海豚君所有的观点更新、投研报告，与分析师直接沟通交流。） 已经简单阐述过比亚迪掀起价格战的动机。 ① 极氪、蔚来等新势力车企负债率超过 85%，蔚来更是高达 87%，极氪的资产负债率高主要还是在新能源车企初期高投入造成的持续亏损下，融资结构单一（债 务融资主导）且极度依赖关联方交易。 ② 传统车企里，大众、江淮负债率也在 70% 上下； ③ 而比亚迪2024年资产负债率在75%左右，在汽车行业里只能算个中等偏高的水平，相比喊话的长城汽车高出 ...

蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间2025年6月3日美股盘前，港股盘后发布了 2025年第一季度财报。一季度业绩虽然很烂，但二季度指引在边际改善，来详细看一下： 1、汽车收入再次miss市场预期，但仍在海豚君意料之中： 单车收入本季度23.6万，环比下滑0.4万元，虽然又来到了历史新低，且miss市场预期24.1万，但蔚来一 季度由于对老款库存车折扣加大+L6占比环比提升的车型结构的负面拖累，可以理解。 2. 卖车毛利率又环比回落到10%左右，和与市场之前沟通的一致： 从卖车毛利率来说，蔚来之前其实也已经沟通过本季度卖车毛利率10%左右（4Q24业绩会之 后），而环比回落的原因主要由于单价下滑，再加上销量本季度环比下滑42%，导致的单车摊折成本的上升。 3. 经营利润miss预期主要由于还没有砍下来的销管费用，但会在二季度看到成效： 本次业绩的经营亏损又来到了几乎历史新高的-64亿，和市场预期差有7亿，但 其中6亿的miss是因为销管费用还没有来得及砍下来，而管理层已经说过二季度会迎来大幅调整，并体现在报表上。 4. 二季度销量指引不错，有销量就有蔚来活下去的希望： 二季度销量指引7.2-7.5万辆，相当于 ...

3、领先指标增长平稳： 公司着重的领先指标--cPRO(短期未履约余额) 的 的名义同比增速本季为 12.1%，乍看较上季明显提速 。但 主要是受汇率影响从逆风转为 顺风的影响 （上季造成$3 亿的拖累，而本季是$3 亿的利好）。实际 恒定汇率下 cRPO 的增速上季和本季都为 11% 。同样并没有真正意义上的提速。 4、毛利环比下滑，改善趋势停滞： 核心业务- 订阅性收入本季的毛利润$76.7 亿，同比增长 9.4% 。在营收加速增长且好于预期的前提下 ，毛利润却不及预期，且 增速边际放缓。 趋势上，本季订阅业务的 毛利率环比下降 0.5pct，同比提升幅度也收窄到不足 1pct。数年来一直向上的毛利率呈现提升停滞的迹象 。应当是 AI 和 Agentforce 等 仍在初步阶段的业务毛利率较低的拖累。 北京时间 5 月 29 日早美股盘后，SaaS 龙头Salesforce公布了其 2026 年的一份季度财报。整体来看，预期差角度，本次业绩主要指标都达标或稍好于预期，表现属 于平稳中的不错。但趋势上，营收增长并未显著提升，利润率扩张周期停滞也未根本性改善，详细要点如下： 1、增长看似回暖，但并不明确： 增 ...