2025年中国汽车产业持续领跑全球，产销量再创新高，成为全球汽车产业转型的核心驱动力，中国车企的全球话语权持续提升。中国汽车工业协会数据显 示，2025年中国汽车产销量分别达3453.1万辆和3440万辆，同比增幅分别为10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。其中，比亚迪表现尤为突出，国内销量 与海外出口双线齐增，斩获多个细分市场销冠，成为中国汽车产业崛起的核心标杆。 中国销冠跻身全球前五，刷新中国车企历史纪录 2025年，比亚迪全球销量达460.2万辆，同比增长7.7%，其中纯电动汽车销量突破225万辆，同比激增28%，大幅超越特斯拉同期164万辆的销量，坐稳全球 纯电市场头部位置。乘联会数据显示，比亚迪2025年全年品牌销量稳居中国车市TOP10榜首，不仅蝉联中国车企销量冠军，更拿下单一品牌销量冠军，成为 国内车市绝对领军者。 值得关注的是，2025年比亚迪销量首次跻身全球前五，位列丰田集团、大众集团、Stellantis集团、现代起亚集团之后，成为首个进入全球前五的中国车企， 这不仅是比亚迪自身的里程碑，更是中国汽车产业的历史性突破，标志着中国汽车的全球竞争力与品牌认可度实现质的飞跃，成为中国汽车 ...

分析师：牟国洪 登记编码：S0730513030002 锂电池 mough@ccnew.com 021-50586980 销量略增，板块持续关注 ——锂电池行业月报 证券研究报告-行业月报 强于大市(维持) 发布日期：2026 年 02 月 12 日 资料来源：中原证券研究所，Wind 相关报告 《锂电池行业专题研究：新型储能产业链之河 南概况（三）》 2026-01-22 《锂电池行业月报：产业链价格总体上涨，板 块可关注》 2026-01-19 《锂电池行业月报：月度占比再创新高，板块 持续关注》 2025-12-15 联系人：李智 马嵚琦 ⚫ 1 月锂电池板块指数走势强于沪深 300 指数。2026 年 1 月，锂电 池指数上涨 3.31%，新能源汽车指数上涨 0.44%，而同期沪深 300 指数上涨 1.65%，锂电池指数走势强于沪深 300 指数。 风险提示：行业政策执行力度不及预期；细分领域价格大幅波动；新 能源汽车销量不及预期；行业竞争加剧；系统风险。 本报告版权属于中原证券股份有限公司 www.ccnew.com 请阅读最后一页各项声明 第1页 / 28页 锂电池相对沪深 300 指数表现 投 ...

（原标题：湖北楚能新晋、鹏辉能源重返 2025年全球储能电池出货量TOP10出炉） 近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国储能电池行业发展白皮书（2026年）》。 白皮书统计数据显示，2025年，全球储能电池出货量达到651.5GWh，同比增长76.2%，其中中国企业储能电池出货量为614.7GWh，占全球储能电 池出货量的94.4%，2025年TOP10榜单实现中国企业全员覆盖，中国企业出货量全球占比进一步提升。 对比2024年与2025年榜单，格局变动尤为明显。2024年全球储能电池出货量TOP10依次为：宁德时代、亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪、远景动 力、中创新航、瑞浦兰钧、国轩高科、三星SDI、LGES；2025年榜单更新为：宁德时代、亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪、瑞浦兰钧、中创新航、 远景动力、国轩高科、湖北楚能、鹏辉能源。 从榜单来看，宁德时代、亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪稳居前四，头部四强格局未发生变化，持续占据市场核心份额。 腰部企业竞争加剧，排名出现明显调整，瑞浦兰钧从2024年第七位跃升至第五位，中创新航、国轩高科排名保持稳定，分别位列第六位、第八 位。 ...

汽车和汽车零部件行业周报 20260208 地补出台+需求见底 建议关注汽车板块 glmszqdatemark 投资建议： 乘用车：各地陆续开启 2026 年以旧换新补贴，叠加春节后车展前新车陆续推出， 汽车销量有望企稳回升，建议关注乘用车需求底部的左侧机会，推荐【吉利汽车、 小鹏汽车、比亚迪】，建议关注【江淮汽车】。 零部件： 1）智能化：推荐智能驾驶-【伯特利、地平线机器人、科博达】，智能 座舱-【继峰股份】；2）新势力产业链：推荐 H 链-【星宇股份、沪光股份】；推 荐 T 链-【拓普集团、新泉股份、双环传动】；3）出海链：推荐【爱柯迪、中鼎 股份】；4）业绩反转链：建议关注【金固股份】。 机器人：推荐汽配机器人标的【拓普集团、新泉股份、伯特利、银轮股份、均胜 电子、沪光股份、豪能股份、爱柯迪、双环传动、隆盛科技】，汽车机器人主机 厂【小鹏汽车】。 摩托车：推荐中大排量龙头车企【春风动力、隆鑫通用】。 轮胎：推荐【赛轮轮胎、森麒麟】，建议关注【海安集团】。 商用车：重卡-天然气重卡企稳回升，以旧换新政策驱动内需向上，推荐【潍柴动 力、中国重汽】；客车-出口盈利能力强劲，推荐【宇通客车】。 风险提示：汽车 ...

【#福特汽车去年净亏82亿美元#，#福特全球销量首被比亚迪超越# 】福特汽车出现2008年以来最大年 度亏损。当地时间2月10日，美国传统汽车巨头福特汽车发布了2025财年全年财报。财报披露，公司 2025年全年营业收入达到约1873亿美元，连续五年实现年度营收增长，较上一年略有增加。尽管营收创 新高，但公司在2025财年整体净亏损达到约81.8亿美元，远低于2024年净利润58.8亿美元；2025年经调 整息税前利润（AdjustedEBIT）为68亿美元，较2024年的102亿美元亦有明显下滑，反映出公司利润率 压力持续存在。另外值得注意的是，2025年福特全球销量首次被中国车企比亚迪超越，比亚迪2025年全 球销量约为460万辆，而福特汽车则不足440万辆。外媒评价称，这在全球汽车格局中，反映出中国车企 在电动化与性价比竞争上的优势。（澎湃，泽塔） 来源：@每日经济新闻微博 【#福特汽车去年净亏82亿美元#，#福特全球销量首被比亚迪超越# 】福特汽车出现2008年以来最大年 度亏损。当地时间2月10日，美国传统汽车巨头福特汽车发布了2025财年全年财报。财报披露，公司 2025年全年营业收入达到约187 ...

IT之家2月12日消息，乘联分会今日发布的数据显示，1月全国乘用车市场零售154.4万辆，同比下降13.9%。 IT之家注意到，数据显示，1月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率38.6%，较去年同期下降3个百分点。在1月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗 透率61.7%；豪华车中的新能源车渗透率16.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.3%。从月度新能源车国内零售份额看，1月自主品牌新能源车零 售份额60.1%，同比下降12个百分点；主流合资品牌新能源车份额3.9%，同比增长2个百分点；新势力份额31.2%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉 动新势力份额同比增长10个百分点；特斯拉份额3.1%，同比下降1.5个点。 数据显示，1月新能源乘用车出口28.6万辆，同比增长103.6%。占乘用车出口49.6%，较去年同期增长12.5个百分点；其中纯电动占新能源出口的65%(去年同 期67%)，作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的50%(去年同期41%)。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能 源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源 ...

长江证券研报指出，比亚迪1月整体销量21.0万辆，同比-30.1%，环比-50.0%，乘用车销量20.6万辆，同 比-30.7%，环比-50.5%。1月出海销量维持高位，1月出口销量10.0万辆，同比+43.3%。国内持续去库 存，蓄势待发迎接新周期。随着海外车型矩阵持续丰富，叠加插混车型海外上市，出口月销量持续提 升。高端化上，随着Z9GT、Z9、豹8、N9、N8L等密集车型投放，有望打开高端化市场，提升单车盈 利能力。智能化大战略下，智驾转型坚定。超级e 平台发布，纯电技术迎来重大革新，持续巩固电动化 技术优势。腾势、仰望与方程豹车型储备丰富，加速布局高端市场。出海持续发力，海外渠道与车型矩 阵将进一步完善。随着出海与高端化放量，盈利能力有望继续提升。预计 2025年公司归母净利润350亿 元，对应PE 23X，维持"买入"评级。 ...

Core Insights - The core focus of the articles is on the rapid development of the new energy vehicle (NEV) industry in Henan Province, China, which has been recognized as a key area for growth within the advanced manufacturing sector, aiming to create a trillion-yuan industry cluster [1][10]. Group 1: Industry Growth and Achievements - Henan has integrated NEVs into its key manufacturing clusters, leading to a significant increase in production, with an expected output of 681,000 vehicles in 2024, representing a 117.3% year-on-year growth [1]. - The province's NEV exports are projected to reach 30.87 billion yuan in 2025, marking a growth of over 253% [1]. - Yutong Bus, a leading company in Henan, achieved a record of 49,518 bus sales in 2025, with a 5.54% increase, and 18,356 of these being new energy buses, reflecting a 22.94% growth [3]. Group 2: Technological Advancements and Innovations - Yutong Bus invests over 5% of its revenue annually in R&D, leading to innovations such as a battery management system capable of operating in extreme temperatures [3]. - The collaboration with CATL in Luoyang has established a battery production base that is among the top globally, producing battery cells at a rapid pace [7]. - Companies like Zhonghang Lithium Battery and LYC have developed advanced technologies and products that support the NEV supply chain, enhancing local production capabilities [8]. Group 3: Collaborative Ecosystem and Supply Chain Development - Yutong Bus has fostered collaboration with over 290 local suppliers, achieving a local supply rate of 41% [4]. - The establishment of a "10-minute industrial circle" in Luoyang has facilitated rapid development of related industries, including battery manufacturing and precision components [7][8]. - The government has implemented supportive policies and a "chief service officer" mechanism to enhance the business environment for NEV companies [9]. Group 4: Strategic Vision and Future Outlook - Henan aims to transition from a major automotive province to a strong automotive province by leveraging its full industrial chain and ecosystem [10]. - The province's strategic planning includes appointing the provincial governor as the leader of the NEV and intelligent connected vehicle industry chain, ensuring high-level support for development [9][10]. - The overall vision is to position Henan as a global player in the NEV market, with a comprehensive approach to industry development [5][10].

月度信息发布 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 8496 字，阅读全文约需 28 分钟 总体市场-2026年1月零售、出口分析表 | 零售(↓) | | | | | | | 出口(0) | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 零售 | 轿车 | MPV | SUV | 狭义乘用车 | 微客 | 广义乘用车 | HO | 轿车 | MPV | SUV | 狭义乘用车 | 微客 | 广义乘用车 | | (单位:万辆) | 650 | C | 1 | 合计 | C | 合计 | (单位: 万辆) | 600 | C | 6 | 合计 | C | 合计 | | 26年1月份 | 62.2 | 7.9 | 84.3 | 154.4 | 1.4 | 155.9 | 26年1月份 | 16.9 | 0.6 | 40.1 | 57.6 | 0.4 | 58.0 | | 25年12月份 | 97.8 | 10.5 | 117.8 | 226.1 | 1.5 ...

2025年6月，包括广汽、东风、一汽、吉利、比亚迪（002594）等17家车企相继表态将供应商支付账期 统一至60天内。2025年9月，中汽协发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，明确了汽车整车 企业对供应商的"60天账期"支付起算时间，整车企业的支付账期自供应商企业交货并通过车企验收合格 之日起计算，最长不超过60个自然日。 中汽协称，所有重点车企均高度重视账期承诺落实工作，不少企业成立专项工作组负责推进，出台专门 的制度性文件，建立承诺落实长效机制，并已完成包括存量合同在内的账期调整。部分企业进一步优化 财务流程、完善信息化系统，做到定期自动付款，减少由于人为操作造成的延误。部分企业将起算日由 挂账日改为交货验收日，结算频率由月结改为旬结，优化流程提升结算效率。多家企业准备超百亿规模 专项资金改进货款账期。 不过，中汽协也表示，部分车企在供应商货款支付上还存在一些问题，需要持续推动解决。比如账期起 算点存在货物交付验收、集中对账、发票收迄、装车验证等不同方式，虽然名义上都为60天账期，但供 应商从交货到收到货款的时间差异较大，过程管理不够规范，存在变相延长账期情况；少数企业以缩短 账期为由要求供应商 ...