真金白银投入，并未换来预期的高增长，去年开始，10余家跨国车企集体宣布暂缓电动化转型。为此， 不少企业付出了巨额代价，Stellentis、福特、通用、本田、保时捷5家车企对2025年财报累计计提了近 5000亿元的亏损。 这些跨国车企紧急向后退一步，重拾发动机的老路，加大在燃油车和混动车上的研发投入。 但是，发展智能化、电动化，是全球汽车不可逆的方向，也是跨国车企不得不面对的现实，后退一步对 它们而言既是及时止损，也有饮鸩止渴的隐患。 随着全球新能源汽车渗透率从2022年的13%快速提升至2025年的23.5%，并呈现逐年上涨的趋势，固步 自封的策略可能让一批跨国车企拉大与转型先行者的差距，推动行业重新洗牌。 如果将时间维度拉长，跨国车企在5年前也争先恐后地制定了电动化转型时间表，而且设定的目标一个 比一个激进。然而，现实市场中接二连三的变化，打了跨国车企们一个措手不及。 目前，世界新能源汽车发展呈现出极为明显的不均衡性。当中国车市新能源渗透率跃升至2025年的 45.5%，全球第二大汽车市场美国的新能源汽车渗透率仅有9.7%、欧洲新能源汽车渗透率仅有23.4%， 造成这样的局面与各地区差异化政策相关。 在 ...

证 券 研 究 报 告 科技赋能下的换道再提速 2026年春季汽车行业投资策略 证券分析师：戴文杰 A0230522100006 研究支持： 朱傅哲 A0230524080008 邵翼 A0230524120001 联系人： 朱傅哲 A0230524080008 2026.3.19 核心结论：换道拥抱科技浪潮，变革中寻找新机遇 1. 行情回顾：科技主线贯穿 2. 整车：政策影响有限，紧抓科技向上 3. 零部件：聚焦科技外溢+出海双主题 4. AI产业趋势：Token时代的新话语权 1.1 行情回顾：汽车板块涨幅略低于沪深300指数1.1pct www.swsresearch.com 证券研究报告 2 ◼ 汽车需求受到政策变化的影响有限，乐观看到中高端需求的超预期回暖。无论是消费习惯、能力、人口结构，还是产品竞争力都相较于8年前有了较大变化，因此我们不必刻 舟求剑对明年的退坡过度担忧。我们相信优秀的B/C级新产品将会显著激发用户的换车需求。政策对A0/A00市场会有结构性影响，但新能源渗透率进一步提升已成定局。 ◼ 整车出海的超额利润来自工程师红利，我们相信这轮中国智能电动车的全球化之路已经开启，5年后海外销量 ...

日前，比亚迪宣布旗下宋Ultra EV正式开启预售，预售价区间为15.5万至18.5万元。新车定位B级纯电 SUV，全系搭载第二代刀片电池及闪充技术，并提供18个月免费闪充权益。 宋Ultra EV正式开启预售 比亚迪 从产品策略来看，宋Ultra EV的核心卖点并不复杂——通过更快的补能能力，降低纯电车型在长途使用 场景中的不确定性。 导读：第二代刀片电池及闪充技术在主流价位车型上完成下放，比亚迪证明该技术将不是高端车专属。 根据官方数据，新车在闪充技术支持下，可实现电量从10%充至70%约5分钟、从10%充至97%约9分 钟。在低温环境下（-30℃），充电时间也仅增加约3分钟。相比传统纯电车型，这种补能效率更接 近"加油式体验"。 【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】 随着第二代刀片电池及闪充技术正式发布，比亚迪开始回应纯电市场面临的"补能焦虑"问题。在强调续 航里程之外，也用充电效率来提升技术对于消费者的价值。 值得注意的是，随着该技术在宋Ultra EV这样的主流价位车型上完成下放，比亚迪证明了其成本可以实 现在中低端车型上大规模普及。对于竞争极其激烈的15万元级别新能源汽车市场，这样的核心差异点成 ...

站在理性的视角， 无论是上涨还是下跌导致情绪过于一致（过于乐观或过于悲观）时，往往容易上演反转的剧情 。近期的反弹就是一个很好的 情绪逻辑验证。 本文首发于公众号"私募排排网"。 （点击↑↑ 上图查看详情 ） 众所周知，从2025年10月初以来， 恒生科技 指数先后经历了 2波较大的调整，累计最大回撤超25% 。其中，第2波调整（主要发生在2026年2 月）导致恒生科技的表现在全球大类资产中垫底，对恒生科技的质疑仿佛一场大型网暴现场，让很多投资者感到绝望，以致引发市场热议。 3、AI叙事对恒生科技是危险也是机会 扫码看全文 -- 恒生科技近半年经历了2轮不一样的调整 首先，让我们来回顾下恒生科技近期的两波调整。 而站在当前时点，普通投资者不禁要问： 现在的恒生科技，究竟是 "黄金坑"的做多机会，还是再次"接飞刀"的陷阱？ 本文将结合最新数据与市 场逻辑，为你深度拆解这一核心问题。 和臭排 恒生科技可以布局了吗? 1、从估值看:恒生科技已经到了"便宜"区间 2、内资在"越跌越买"，外资重估港股避险价值 截至2026年3月17日， 恒生科技指数的滚动市盈率（ PE-TTM）已降至约20 .93 倍。 低于指数成立 ...

港股 新能源车企股震荡走高，小米集团(01810.HK)涨超5%，奇瑞汽车(09973.HK)、 比亚迪股份 (01211.HK)、吉利汽车(00175.HK)、理想汽车(02015.HK)、 赛力斯(09927.HK)等个股跟涨。 ...

整车强势反弹 后市怎么看？20260318 摘要 3 月行业需求复苏至新平台，客流接近 2025 年底水平，但同比仍有 10%-15%差距。 头部新能源厂库存压力大，合计约 90 万台，比亚迪、吉利、零跑库销 比均在 2.5 以上。 比亚迪闪充技术通过"车+桩+电池"生态构建护城河，预计带动元 MAX 等新车月增量 1.5-2 万台。 小鹏 V2V22.0 带动门店流量翻倍，虽订单转化尚需口碑发酵，但技术 破圈效应显著。 2026Q1 乘用车销量预计下滑超 10%，全年零售受购买力限制，预期同 比微跌或持平。 出口趋势向好，上汽、比亚迪、奇瑞、吉利凭借自有船队与成熟海外渠 道具备竞争优势。 30 万以上市场插混渗透率达 37.5%成主力，未来高端纯电品牌空间有 限，多路径转向 PHEV。 Q&A 从终端情况来看，近期市场是否有回暖迹象？具体到 3 月份以来近两周的订单 数据表现如何？ 3 月份前三周，从零售端来看，无论是客流量、线索、询单量，还是门店到店 量与订单量，均呈现较快的复苏态势。尤其在 3 月 8 日当周，整体客流量和订 单成交率已显著优于 1 月份，接近 2025 年 12 月的水平，但与 202 ...

3月13日，方程豹钛3闪充版正式上市，推出620公里后驱闪充版、565公里四驱闪充版2个配置版本，售 价15.38万元-16.98万元。方程豹钛系列也将成为比亚迪闪充的首个量产车型，并率先开启交付。据悉， 钛3闪充版首任车主还可享免费闪充18个月。 为满足用户的个性化需求，钛3闪充版正式推出新外观色"星尘紫"，新内饰色"灰蓝双拼"，还有14种潮 改方案及16种小书包轻潮改方案。舒适性配置上，钛3闪充版标配前排座椅通风加热、双层隔音玻璃、 方向盘加热、后排隐私玻璃等。此外，四驱闪充版还升级了副驾座椅记忆与腿托、压缩机冷暖冰箱、14 扬声器的帝瓦雷音响等越级配置。 校检：韩京华 陈沙 审核：朱沙 随着比亚迪闪充站建设的快速推进，截至3月12日，比亚迪闪充站已快速增加至4597座。此外，备受期 待的钛7EV闪充版也同步开启预订，价格区间为22万元-25万元，抢先下订额外赠送6个月免费闪充权 益。 钛3闪充版搭载比亚迪闪充技术及二代刀片电池，在常温环境下，钛3闪充版从10%电量充至70%只需约 5分钟，从10%电量充至97%只需约9分钟，在零下30摄氏度低温环境中也只多了3分钟，降低用户充电 焦虑。 钛3闪充版基于智 ...

T腾易科技|9腾易研究院 腾易科技腾易研究院 存量之争2.0时代 中国品牌由攻转"守" 存量之争己.0时代 中国品牌由玫转"守 中国车市用户忠诚度洞察报告(2026版) 中国车市用户忠诚度洞察报告（2026版） 团队成员 团队成员 8 周丽君 周丽君 院长/首席分析师 院长/首席分析师 8 石本雅 8石本雅 行业分析师 行业分析师 8 王世祥 8 王世祥 一 增换购占比 3000 2500 80% 2000 70% 60% 1500 50% 1000 40% 500 30% 20% 0 10% 0% 增换购占比 3000 80%70% 2500 60% 2000 50% 1500 40% 30% 1000 20% 500 10% 0% 0 中国品牌与海外品牌的 在华终端销量占比走势 新能源与燃油车的 中国品牌 海外品牌 新能源 燃油车 100% 100% 90% 80% 90% 100% 70% 80% 60% 70% 50% 60% 40% 50% 30% 40% 30% 20% 20% 30% 10% 10% 20% 0% 2 2 数据来源：鹏易研究院 2020-2025年 2020-2025年 2020 ...

汽车直线电机悬架是一种先进的悬架系统，它使用直线电机取代传统的弹簧和减震器机构，无需旋转到线性的 转换即可直接控制车轮运动。通过精确控制悬架行程、阻尼力和车身高度，该系统显著提升了车辆的舒适性、 操控性和性能。直线电机悬架在电动汽车和自动驾驶汽车中尤为重要，因为这些车辆对高精度、高响应性的悬 架系统有着至关重要的需求。随着汽车电气化和自动化程度的不断提高，汽车线性电机悬架系统有望在未来的 汽车技术发展中发挥重要作用。 Part.0 1 汽车直线电机悬架行业发展总体概况 2025 年，全球汽车直线电机悬架市场规模为 0.23 亿美元，预计 2032 年将达到 0.37 亿美元， 2026-2032 期间 年复合增长率（ CAGR ）为 6.79% 。全球汽车直线电机悬架销量规模为 6.57 千件，预计 2032 年将达到 19.36 千件， 2026-2032 期间年复合增长率（ CAGR ）为 15.49%. 从市场规模绝对值来看，该领域仍处于较早期的商业化阶段，整体体量较小，尚未进入大规模普及周期。但收 入端保持稳定增长，表明直线电机悬架作为高端智能底盘的重要技术方向，正在逐步完成从概念验证向小规模 装车应 ...

2026 年 03 月 18 日 行业展望 看好/维持 电力设备及新能源 电力设备及新能源 新能源+AI 展望（第 3 期 20260308-20260314）：重视储能产业 链 ◼ 走势比较 | 电站设备Ⅱ | 无评级 | | --- | --- | | 电气设备 | 无评级 | | 电源设备 | 无评级 | | 新 能 源 动 力 | 无评级 | | 系统 | | ◼ 推荐公司及评级 相关研究报告 <<【太平洋新能源】新能源+AI 展望 （第 2 期 20260301-20260307）：海 外户储预期向好，电网投资有望超预 期>>--2026-03-09 <<【太平洋新能源】新能源+AI 展望 （第 1 期 20260208-20260228）：重 视上游的弹性，AI+新能源持续带动 装备需求>>--2026-03-02 证券分析师：刘强 电话： E-MAIL：liuqiang@tpyzq.com 分析师登记编号：S1190522080001 证券分析师：钟欣材 电话： E-MAIL：zhongxc@tpyzq.com 分析师登记编号：S1190524110004 报告摘要 ⚫ 行业整体策略：重视储能产 ...