周四，美股三大指数涨跌不一。恒生指数ADR上涨，按比例计算，收报26429.77点，较香港收市涨 48.75点或0.18%。 大型蓝筹股涨跌不一，汇丰控股收报147.859港元，较香港收市涨1.97%；腾讯控股收报513.204港元， 较香港收市涨0.24%。 来源：智通财经网 | 序号 名称 | | 港股代码 | 最新价 | 深跌額 | 涨跌幅 | | ADR代码 ADR换算价 | | 较温般升跌 较濃股升跌% ADR最新价 | | ADR涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 腾讯控股 | 0 00700 | 512:000 | 10.500 | -2 01% | TCEHY | 513.204 | #1,204 | 0.24% | 65:600 | 1.90% | | 2 | 阿里巴巴-W | 09988 | 143.000 | -5.300 | 3.57% | BABA | 144.779 | +1.779 | 1124% | 148.050 | 2.78% | | 3 ...

从增长阵营的共性来看，新能源转型成效显著、海外市场表现亮眼、自主品牌占比提升成为三大核心特 征，这也印证了车市向电动化、全球化转型的核心趋势。其中，广汽集团销售11.66万辆，长城汽车销 售9.03万辆。分别凭借细分市场优势和海外布局稳步增长，广汽新能源与节能车合计销量超6.8万辆，长 城汽车海外销量占比达44.6%。与五家增长车企形成鲜明对比的是，其余五家跻身前十的车企1月销量 均出现不同程度下滑，且各有下滑诱因，行业共性问题与企业个体问题并存。 具体而言，同比增长阵营中，上汽集团销售32.7万辆、同比大涨23.9%，自主品牌、新能源车、海外销 量同比分别增长39.6%、39.7%、51.7%；吉利汽车销售27.01万辆、同比微增1%，海外出口同比大涨 121%，极氪品牌销量翻倍；东风公司销售18.5万辆、同比增长29.5%，新能源车、自主品牌销量同比分 别激增112%、75%，全品牌实现增长。 2026年1月车市核心特征是头部集中度创新高，中汽协数据显示，当月国内汽车销量达234.6万辆，同比 下降3.2%，产量达245万辆，同比增长0.01%，产销平稳。前十位车企合计销量达196.2万辆，占比达 83. ...

● 本报记者 龚梦泽 在2025年国内汽车产销量双双突破3400万辆、创下历史新高的背景下，2026年1月销量数据成为全年行 业走势的重要风向标。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2026年1月国内汽车销售总量达234.6万 辆，其中销量排名前十位的企业（集团）合计销售196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%，创下近年同期 头部集中度新高，"强者恒强"的马太效应持续凸显。 中汽协常务副会长付炳锋表示，2026年1月车市呈现"平稳开局、结构分化"的特征，行业集中度进一步 提升。从具体表现看，前十车企内部"五增五降"的格局清晰，反映出市场竞争的加剧。随着各家车企密 集推进新品投放与技术落地，2026年汽车产业的竞争将更趋激烈。 1月车市销量披露后，国内十余家主流车企陆续公布2026年销量目标，结合自身发展基础形成层次清晰 的竞争布局。不同于往年单纯设定增速，今年所有车企均以产品投放与技术兑现为核心，以期抢占全年 市场先机。 传统车企集团作为车市中坚，以稳健增长与新能源转型为核心，目标设定贴合自身节奏。中国一汽明确 全年销量目标为354.6万辆（同比增长7.39%），将今年定为转型首战之年，聚焦科技研发与电动化 ...

近期，国内车市迎来政策与金融双轮驱动的消费热潮。商务部以旧换新新政、各地"乐购新春"促消费活 动叠加车企花式优惠，让汽车成为新年货的热门选择。中国证券报记者实地探访全国多地汽车线下门店 发现，新能源品牌与豪华燃油品牌客流旺盛，其中宝马、奔驰、岚图、理想、零跑和华为授权体验店等 门店购车人群扎堆，"BBA"品牌降价力度空前。 值得一提的是，记者走访发现，目前购车金融政策正取代直接降价成为车企促销主流方式，超20家车企 推出七年甚至更长的超长低息贷。不过需要指出的是，车市也呈现出消费升级与观望情绪并存的特征， 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称"乘联分会"）预计，节后新能源车市将进入短暂调整 期。 ● 本报记者 龚梦泽 线下门店热度升温 春节前夕及假期期间，记者先后走访上海、武汉、北京等多地汽车门店，从新能源品牌体验店到豪华品 牌4S店，不同品牌的线下销售表现呈现鲜明差异，这种差异的背后，是消费者购车需求从刚需向品质 化和个性化转变。 在上海闵行区智己汽车门店内，选车咨询的消费者络绎不绝，销售人员不停向客户介绍优惠政策："目 前购买智己LS6、LS9、L6，可享受7年0首付、3年0息金融方案。增程车型还 ...

证券日报网讯 2月26日，比亚迪（002594）在互动平台回答投资者提问时表示，公司拥有行业领先的电 池开发团队，关注全行业的技术创新。公司已经充分关注锂矿供应情况，并积极提升相关供应链能力。 在替代技术方面，公司储备了钠离子电池等技术应用、并进入商用阶段。 ...

2月26日，网传前荣耀品牌营销总裁、集团首席营销官（CMO）郭锐已入职智界汽车，出任CEO一职。 内部计划将于近期正式官宣该消息。对此，南都湾财社记者从接近智界汽车的知情人士处获悉，消息属 实。 此前，南都湾财社曾报道郭锐于2025年12月从荣耀离职。彼时郭锐在告别信中写道"咱们在'下一站科技 的荣耀'再会"，知情人士曾向记者透露其或将投身科技领域创业。如今加盟同属鸿蒙智行生态的智界， 是这位前华为"老将"跨界的职业选择。 公开资料显示，郭锐拥有北京大学信息科学技术学院理学博士学位。他曾在物理学顶级刊物《Physical Review》上以第一作者身份发表关于量子计算的文章，并作为青年科学家代表出席过诺贝尔奖大会。 在商业领域，他拥有华为、宝洁、中粮蒙牛等企业的复合管理经验。 在当前的新能源汽车市场，智界虽然拥有奇瑞的整车制造底盘与华为全栈智驾技术的双重赋能，但在偏 向操控乐趣的运动车型与主打自动驾驶的技术标签之间，品牌调性尚未明晰，导致其在消费者群体中的 面目相对模糊。 除了品牌年轻化，全球化出海是郭锐面临的另一项挑战。 作为智界的合作方，奇瑞已连续23年位居国产乘用车出海第一，在海外拥有成熟的本地化生产与 ...

来源：市值风云 2025年上半年利润大增110%。 作者 | 木盒 编辑 | 小白 2026年2月3日，金龙稀土（全称福建省金龙稀土股份有限公司）在福建监管局启动IPO辅导，拟北交所 上市，辅导机构为华泰联合证券。 | 公司基本情况 | | --- | | 辅 导 对 象 福建省金龙稀土股份有限公司 | | | | --- | --- | --- | | 成立日期 2000年3月3日 | | | | 注册资本 247,500万元 | 法定代表人 | 钟可祥 | | 求 報 地 址 | 福建省长汀县策武镇汀州大道南路 31号 | | | 控股股东及 | 控股股东:厦门钨业股份有限公司 | | | 持 股 比 例 持股比例:65.20% | | | | 计算机、通信和其他电子 行业分类 设备制造业(C39) | 在其他交易场 所(申请)挂牌 | 新三板(874673.N0) | | | 或上市的情况 | | | 各 枚 元 | | | 这是A股又一家稀土永磁的公司上市，对于金龙稀土，我们感兴趣的是，公司有没有稀土资源？财务数 据如何？在行业的排名情况？ 厦门钨业子公司，比亚迪参股 金龙稀土早在2024年10月就在 ...

金吾财讯 | 汽车股普遍受压，理想汽车-W(02015)跌3.97%，小鹏汽车-W(09868)跌3.52%，零跑汽车 (09863)跌3.34%，比亚迪股份(01211)跌2.73%，长城汽车(02333)跌2.76%，赛力斯(09927)跌2.64%，奇瑞 汽车(09973)跌2.35% 消息面上，马年丙午新春以来，多家车企相继发布"七年低息贷"金融政策，参与这场"金融战"的汽车品 牌阵容愈发壮大。 据市场消息不完全统计，2月已有近十个汽车品牌推出"七年低息贷"金融政策，除前述品牌外，还包括 长安深蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来及乐道等。若将统计周期拉长至1、2月份，这一数字 已增至二十余家。 金吾财讯 | 汽车股普遍受压，理想汽车-W(02015)跌3.97%，小鹏汽车-W(09868)跌3.52%，零跑汽车 (09863)跌3.34%，比亚迪股份(01211)跌2.73%，长城汽车(02333)跌2.76%，赛力斯(09927)跌2.64%，奇瑞 汽车(09973)跌2.35% 消息面上，马年丙午新春以来，多家车企相继发布"七年低息贷"金融政策，参与这场"金融战"的汽车品 牌阵容愈发壮大。 据 ...

此前，王力宏与比亚迪也产生过交集。2016年，王力宏曾参与原创电子音乐综艺节目《盖世英雄》，担 任战队队长，比亚迪是该节目的冠名赞助商。 相关画面显示，比亚迪执行副总裁李柯亲自接待，仰望品牌总经理胡晓庆、方程豹品牌总经理熊甜波、 腾势品牌总经理李慧等三大高端品牌负责人全程陪同讲解。 据第一现场报道，2月25日，歌手王力宏现身深圳比亚迪全球总部，走进品牌展厅了解技术与产品，现 场观看仰望U9跳舞表演并与现场员工互动。 ...

编前：近日，各大主流车企陆续公布了2025年全球销量数据。头部格局相对稳定：丰田汽车以逾千万辆的成绩实现六连冠，而大众集团连续6年位列第二， 两者的差距进一步拉大。凭借现代汽车和起亚汽车在全球尤其是北美市场的亮眼表现，现代汽车集团稳居季军。通用汽车和Stellantis集团则依然位列第四 和第五。 值得注意的是，由于在新能源汽车领域取得的突出成绩，以及"出海"战略的持续深化，中国车企近年来海外销量猛增，2024年比亚迪、吉利控股集团两家 中国车企跻身全球车企销量榜前十，且分别排在第七、第十位。2025年稳中有进，比亚迪全球销量首次超越福特，成为全球第六大汽车制造商；吉利控股 集团也超过本田、铃木、日产，在榜单中的排名上升至第八位。 相比之下，日产全球销量继续下滑，掉出前十，由铃木取而代之。另外，长安汽车2025年总销量291.3万辆，同比增长8.5%；奇瑞集团280.64万辆，同比 增长7.8%。这两家中国车企与第十名铃木的差距并不算大。如果保持现在的增速，可以预见的是，未来会有更多中国车企跻身全球十大车企行列。 01 丰田汽车 1132万辆 近日，丰田汽车集团公布了2025年全球销量数据：含日野、大发在内， ...