| 序号 | 姓名 | 出生年月 | 工作单位 | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 陈新 | 1960年2月 | 广东工业大学 | | 2 | 陈勇 | 1967年8月 | 中国商用飞机有限责任公司 | | 3 | 冯江丰 | 1964年11月 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | | শ | 高仕斌 | 1964年11月 | 西南交通大学 | | ર | 黄维娜(女) | 1968年10月 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | | 6 | 廉玉波 | 1964年4月 | 比亚迪股份有限公司 | | 7 | 齐润东 | 1962年10月 | 中国航天科工集团第二研究院 | | 8 | 王永庆 | 1965年2月 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | | 9 | 王培全 | 1962年2月 | 中国兵器工业集团第七〇研究所 | | 10 | 苑世剑 | 1963年1月 | 哈尔滨工业大学 | | 11 | 张锦岚, | 1963年12月 | 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 | | 序号 | 姓名 | 出生年月 | 工作单位 | | --- | --- | --- ...

广西宁福新能源项目是多氟多新材料股份有限公司(下称"多氟多")迄今为止投资规模最大的异地项目。 近日，在已建20GWh(吉瓦时)锂电池项目的基础上，总投资150亿元(人民币，下同)、新增产能100GWh 的氟芯电池全产业链项目又签约落地，为南宁新能源产业注入新一轮强劲动能。 中新网南宁11月21日电 (韦静胡光磊黄艳梅)在南宁东部新城广西宁福新能源科技有限公司的生产车间 内，生产线全速运转、机械臂精准协作。在这里，每日超10万颗电池下线，发往全球市场。 "我们充分发挥国有资本招商引领作用，依托规模近千亿元的基金，围绕新能源汽车、铝精深加工等战 略性新兴产业，持续'补链、强链、壮链'，成功落地比亚迪、多氟多等标志性项目，逐步构建起以链主 企业为核心、上下游协同发展的产业生态，让'链式集群'激活产业'蝶变效应'。"南宁产业投资集团有限 责任公司董事长黄启年说。 在此基础上，南宁产业投资集团围绕链主企业重点布局引入宸宇富基、龙电华鑫、盈博莱、巨石新能源 等一批新能源产业高新技术企业，以扩展新能源产业链，并组建铝基新材料集团，投建20万吨新能源电 池铝箔技改项目、年产20GWh铝基新材料涂碳项目、年产10万吨高精电池 ...

| 序号 | 姓名 | 年龄 | 工作单位 | 研究方向 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 戴或虹 | 53 | 中国科学院数学与系统科学研究院 | 运筹学 | | 2 | 戴子高 | 60 | 中国科学技术大学 | 高能大体物理 | | 3 | 梁作堂 | 60 | 山东大学 | 粒子物理与原子核物理 理论 | | 4 | 刘建亚 | 60 | 山东大学 | 数论 | | 5 | 刘若川 | 44 | 北京大学 | 数论 | | Q | 刘正猷 | રેતે | 武汉大学 | 人工结构物理 | | 7 | 柳卫平 | 62 | 中国原子能科学研究院 | 核天体物理、不稳定核 東物理 | | 8 | 彭承志 | 48 | 中国科学技术大学 | 量子信息和量子光学实 验研究 | 【DT新材料】 获悉 ， 中国科学院、中国工程院11月21日公布2025年院士增选结果，分别选举产生中国科学院院士73人，中国工程院院士71人。其中 宁 德时代 吴凯、 比亚迪 廉玉波、 中国商飞 陈勇、 金发科技 黄险波入选，祝贺！ | 21 24 24 21 1 2 1 | 9 | 王海 ...

后续，研发团队在廉玉波的带领下，比亚迪陆续推出了F0和F6，均大获成功。 生产制造角度，廉玉波是整个体系的构建者、领导者。 造燃油车卖钱养家的同时，王传福和廉玉波一直没忘"新能源"的初衷， 2010年，比亚迪双模电动车F3DM及纯电车e6在底特律车展横空出世，这是廉玉波带领的研发团队最新的作品。 贾浩楠 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 这个院士，当之无愧！ 两院院士当选名单刚刚公布，比亚迪首席科学家——廉玉波，成功当选中国工程院院士 中国汽车工业崛起、由大变强、出海竞逐世界汽车工业强国的过程中，比亚迪引领性质的推动、贡献无可质疑。 包括规模、销量、渠道、模式等等，当然最最重要核心的，是比亚迪登峰造极的新能源全栈技术。 廉玉波，就是带领比亚迪新能源技术从无到有，成为中国新能源汽车龙头、电动化一哥，中国汽车"换道超车"技术旗帜的第一功臣。 而从这一刻起，要称他为廉玉波院士了。 谁是廉玉波 廉玉波1964年出生，江苏仪征人。 年轻时最爱的不是汽车，而是飞机。 追着这个梦想，上世纪80年代初，不到20岁的廉玉波以高出分数线60分的成绩考入南京航空航天大学，以为从此就可以造飞机。 后面他自己回忆， ...

中国科学院、中国工程院11月21日公布2025年院士增选结果，分别选举产生中国科学院院士73人，中国工程院院士71人。 其中，比亚迪、宁德时代两大新能源汽车行业龙头企业分别有一人当选：比亚迪首席科学家、总工程师兼研究院院长廉玉波、宁德时代首席科学家吴 凯当选中国工程院院士。 院士是我国科学技术方面和工程科技领域的最高荣誉称号，院士制度是党和国家为树立尊重知识、尊重人才导向，凝聚优秀人才服务国家设立的一项 重要制度。本次增选后，我国院士队伍的结构进一步优化。 新当选的中国科学院院士平均年龄57.2岁，最小年龄44岁，最大年龄66岁，60岁（含）以下的占67.1%，女性科学家有5人当选。新当选的中国工程院 院士中，有6位扎根西部边远地区的专家，有8位女性科学家。 据悉，本次两院院士增选突出国家战略需求导向，突出以科技创新引领新质生产力的发展要求。增选工作中，中国科学院、中国工程院坚持院士增选 纪律严的基调，强化纪律要求和全过程监督，对候选人学术学风、道德品行、遵规守纪等方面进行了严格把关，积极接受社会监督，严防说情打招呼，切 实把好院士队伍"入口关"。 本次增选后，我国现有中国科学院院士共908人，现有中国工程院 ...

近期港股限售股解禁受到投资者关注。宁德时代H股昨日解禁，盘中股价大跌8.75%。下周将有三花智 控H股、恒瑞医药H股解禁，12 月还有海天味业解禁，这可能会对股价造成压力。自国庆后高点来，港 股通科技指数回调16%，恒生科技指数回调超18%。 从资金流入表现来看，恒生科技/港股科技/港股通互联网类持续受到资金流入，其中港股科技 ETF(159751)近4天获得连续资金净流入，最高单日获得2079.57万元净流入，合计"吸金"5063.49万元， 日均净流入达1265.87万元。 展望后市，机构指出：与以往不同，今年11-12月主要机构投资者的兑现压力已经前置释放，12月中旬 之前出现系统性抛压的可能性很低，因此即使不考虑经济会议预期，在险资年底集中推仓位的环境下， 指数也是震荡偏上行的中性预期。 港股科技ETF(159751)，场外联接(A：021294；C：021295；I：022884)。 数据显示，截至2025年10月31日，中证港股通科技指数(931573)前十大权重股分别为阿里巴巴- W(09988)、腾讯控股(00700)、中芯国际(00981)、小米集团-W(01810)、比亚迪股份(01211 ...

此外，吴凯认为，要保持中国锂电产业在全球持续领先，一定要在标准上掌握话语权，宁德时代积极参 与国际标准的制修订工作，为中国锂电池产业参与全球竞争努力争取有利条件。 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 11月21日，中国工程院2025年院士增选当选院士名单公布。中国工程院2025年院士增选共选举产生71位 中国工程院院士。其中，两家深交所上市公司核心人员上榜，宁德时代首席科学家吴凯、比亚迪首席科 学家廉玉波等在列，意味着吴凯、廉玉波正式当选中国工程院院士。 公开资料显示，宁德时代首席科学家吴凯毕业于上海交通大学。在动力电池领域，吴凯坚持以国家重大 战略需求为导向，带领技术团队不断创新突破，成功实现了三元锂电池的国产化替代。研发并量产高安 全、高能量密度、长寿命的锂离子动力电池，实现了对日韩企业的技术反超。 "未来动力电池一个重要的方向是全固态电池，但相当长一段时间液态锂电池还将占主导地位。"吴凯表 示，在液态锂电池工艺装备方面，还有几个方向值得继续深挖：一是可重构，让生产线更柔性；二是电 池回收闭环工艺装备，继续提升效率；三是绿色零碳；四是智能化；五是新形态的电池产品需要新 ...

发布会上，市工信局副局长方海燕介绍，本届大会由江苏省人民政府、国际智能制造联盟主办，南 京市人民政府、江苏省工信厅、工信部装备工业发展中心、中国科协智能制造学会联合体以及省有关部 门承办。大会期间将举办1场主题大会、1场市场化展览、12场专题活动，达索、京东等企业以及重点 板块园区将举办16场产业生态活动。记者从发布会上了解到，本次大会具有"四大特色亮点"。 ——突出高端引领，打造产业创新"策源地"。大会期间，来自国内外智能制造领域的顶尖专家、知 名企业家和行业领军人物，将齐聚一堂，深入探讨智能制造领域的最新发展趋势、前沿技术以及创新应 用案例，为全球智能制造的发展提供前瞻性的思路和方向。 2025世界智能制造大会将于11月27日至29日在南京举行，目前，大会各项准备工作已基本就绪。 昨天下午在南京钢铁集团举行的南京市新闻发布会上，相关部门通报本次大会的筹备情况，并"剧透"四 大特色亮点。 2016年以来，世界智能制造大会已在南京成功举办了9届，今年迎来第十年。立足新起点，本次大 会以"数智驱动 新质领航"为主题，持续构建一个国际化、高端化、专业化的全球智能制造交流合作平 台，通过全面展示智能制造领域的最新成 ...

如果说智能让比亚迪轿卡T4有了"大脑"，让它变得更懂用户的需求，那么，高效则是它奔跑的"双腿"，让经营者赚得更多。 为"多拉快跑"注入电动灵魂 对卡友而言，"效率就是金钱"。但是，如何提升效率，并非简单的提高电机的输出扭矩，比亚迪T4轿卡从动力、能耗、补能三大环节出 发，为用户经营提供了系统性的高效解决方案。 前不久，比亚迪商用车在东京车展以约37万元人民币的价格首发其全新电动轿卡T4，引发国际市场高度关注。短短数周后，同一款车型 在武汉商用车展以9.58万元的起售价正式亮相国内，形成了"同车不同价"的市场反差。 这背后，不仅是中国商用车品牌首次以技术自信登陆日本这样的传统汽车强国，更标志着中国制造正以"新能源+智能化"的组合拳，精 准切入全球商用车市场的核心地带。那么，比亚迪T4轿卡究竟具备怎样的产品实力，能够代表中国商用车征战国际舞台？我们今天就从 智能、高效、舒适三大维度，全面拆解这款电动轿卡"新物种"。 在传统认知中，卡车是"工具属性"极强的车型，智能化配置往往被边缘化。而比亚迪T4彻底打破了这一刻板印象，从底层电子电气架构 开始，就植入了高度集成化的"智能基因"。 高效域控架构是T4智能化的技术底座 ...

公开资料显示，廉玉波任比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长等职位。 | 序号 | 姓名 | 出生年月 | 工作单位 | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 除製 | 1960年2月 | 广东工业大学 | | 2 | 陈勇 | 1967年8月 | 中国真用飞机有限责任公司 | | 3 | 冯江华 | 1964年11月 | 中车线测电力机车研究所有限公司 | | 4 | . 高任赋 | 1964年11月 | 西南交通大学 | | રે | 货津窗(女) | 1968年10月 | 中国航发费阳发动机投计研究所 | | ર | 廉玉波 | 1964年4月 | 比亚迪股份有限公司 | | 7 | 齐湖东 | 1962年10月 | 中国航天科工集团第二研究院 | | કે | 王*庆 | 1965年2月 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | | 9 | 王增全 | 1962年2月 | 中国兵器工业集团第七〇研究所 | | 10 | 苑世剑 | 1963年1月 | 哈尔滨工业大学 | | 11 | 张曲凤 | 1963年12月 | 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 | ...