头部企业集体转向，高压实磷酸铁锂正在重构动力电池格局 去年以来，磷酸铁锂市场迎来签约潮，数十亿、上百亿级长协密集签订，公开披露的销售合同已超 900 万吨。 与此同时，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧等多家头部电池厂商都开始下场布局磷酸铁锂材料 ，布局情 况如下图所示： | 企业 | 布局动态详情 | 技术特点 | 产能规划 / 投 | 合作模式 | 进展状态 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 产情况 | | | | cla 宁德时代 | 1 宜昌邦晋时代45万吨/年新 一代磷酸铁锂项目 2、通过多轮增资,宁德时代 对江西升华的持股比例提升 至33%. 成为其第二代股东 las (1) | 第四代高压实 技术,压实密 10%+ 高压实磷酸铁 響 | 45万吨/年项目 2025年12月投产 年采购不低十承诺 产能的80%,截至 2025年6月,其承 诺产能合计为36万 吨/年. 5年累计不 低于144.4万吨。 | 控股子公司邦 普循环自产 增资控股 | 量产阶段 | | | | 度 2.6g/cm3. | | | ...

值得注意的是，智利交通和电信部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯去年初表示，智利首都圣地亚哥拥有全球第 二大的电动公交车队，仅次于中国。 在全国两会的广东开放日上，智利合作社电台（Radio Cooperativa）记者法比安·皮萨罗在深圳的"AI八 骏"前饶有兴致地看了起来。他告诉21世纪经济报道记者，作为APEC成员，智利与中国经贸往来密切， 而比亚迪、华为等扎根深圳的广东企业，早已成为智利民众生活中的重要存在。 （文章来源：21世纪经济报道） 皮萨罗告诉记者，比亚迪是最早进入智利的汽车品牌之一，在当地电动出行领域占据核心地位。智利目 前已有六千多辆电动公交车，其中大量为比亚迪产品，其电动出行技术正助力智利绿色交通转型。同 时，华为门店在智利随处可见，当地大量进口华为手机、音响等科技产品，成为智利民众的重要消费选 择。 ...

皮萨罗告诉记者，比亚迪是最早进入智利的汽车品牌之一，在当地电动出行领域占据核心地位。智利目 前已有六千多辆电动公交车，其中大量为比亚迪产品，其电动出行技术正助力智利绿色交通转型。同 时，华为门店在智利随处可见，当地大量进口华为手机、音响等科技产品，成为智利民众的重要消费选 择。 (作者：赖镇桃编辑：和佳,视频剪辑,赖镇桃) 南方财经两会报道组赖镇桃北京报道 在全国两会的广东开放日上，智利合作社电台(Radio Cooperativa)记者法比安.皮萨罗在深圳的"AI八 骏"前饶有兴致地看了起来。他告诉21世纪经济报道记者，作为APEC成员，智利与中国经贸往来密切， 而比亚迪（002594）、华为等扎根深圳的广东企业，早已成为智利民众生活中的重要存在。 值得注意的是，智利交通和电信部长胡安.卡洛斯.穆尼奥斯去年初表示，智利首都圣地亚哥拥有全球第 二大的电动公交车队，仅次于中国。 ...

BYD officially launched the second-generation blade battery, featuring ultra-fast charging capabilities that enable the battery to charge from 10% to 70% in under five minutes, or to 97% in just nine minutes. The second-generation battery also comes with superior performance in cold weather (-30°C), and could help BYD gain market share in the northern/western regions, where BEV penetration remain below 15% (vs. 50%+ in major coastal cities). The second-generation battery could also enable CLTC range of 1,00 ...

对于新能源车主来说，有两件事最容易让人感到焦虑：一是长途出行时在服务区排起长队的充电桩，二是北方冬日里随着气温骤降而大打折扣的电 池性能与充电速度。 "充电慢"与"低温充电难"，像两道无形的枷锁，成了电动化普及路上最难啃的骨头。 对于这些痛点，行业内向来不缺修修补补的方案。不过，就在 3 月 5 日深圳大运中心体育馆，比亚迪选择了一种更彻底的做法，解决诸多电动化难 题。 随着第二代刀片电池及闪充技术的正式问世， 补能的衡量标尺被强行拉入到"分钟级" 。而整个新能源汽车行业，也迎来了一个极具转折意义的历史 节点。 01. 9 分钟充饱与 1036 公里续航如何兼顾？ 我们先来看一组非常直观的数据。 据比亚迪发布会上介绍， 在常温状态下，搭载第二代刀片电池的车型将电量从 10% 充至 70%，仅仅需要 5 分钟；而从 10% 充至 97% 的"充饱"状 态，也只用 9 分钟，刷新了充电速度新纪录。 比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上还解释称，"为什么只冲到 97%？其实这剩下的 3% 是专门留给刹车动能回收用的，这样更有利于降低车辆的 能耗。" 了解电池技术的人都知道，"极速闪充"与"高能量密度"在物理上往往相互 ...

【仰望2026款旗舰矩阵联袂上市 重塑高端出行体验】3月5日，比亚迪（002594.SZ）在深圳举行技术发 布会，正式推出第二代刀片电池及新一代闪充技术，并同步发布2026款仰望U7、U8以及U8L鼎世版三 款旗舰车型。其中，仰望U7起售价为65.8万元，仰望U8起售价为100.8万元，定位行政级豪华的仰望 U8L鼎世版起售价则达到130万元。此次发布的核心技术直指新能源汽车补能效率这一行业痛点。官方 同时宣布，在2026年5月11日前支付定金的非营运车主，可获赠一年内免费闪充充电权益，闪充技术赋 能极致体验。 面向高端商务用户的仰望U8L鼎世版2026款，则在续航与补能能力升级的基础上，重点强化车辆的安全 与隐私配置。新增功能包括全场景隐私安全加密、结合智驾系统的NOA爆胎稳行稳停，以及将应急浮 水功能由手动触发升级为自动触发。官方透露，该车型目前已向美的集团董事长方洪波等企业高管完成 交付。此外，上述三项新增安全功能也将通过OTA升级的方式向老车主推送。 整体来看，仰望品牌此次产品更新主要围绕电池技术、底盘系统以及智能化硬件三大核心维度展开，通 过关键技术迭代，进一步强化其在运动轿车、硬派越野与行政豪华三 ...

【宋Ultra EV开启预售15.5万—18.5万元 全系搭载第二代刀片电池及闪充技术】2026年3月5日，比亚迪 王朝网B级SUV宋Ultra EV正式开启预售。新车预售价为15.5万—18.5万元，全系搭载比亚迪第二代刀片 电池与闪充技术，并提供多项舒适与智能化配置。官方同时宣布，预订用户可享受18个月免费闪充权 益。 在动力与底盘层面，宋Ultra EV同样强调性能与驾乘品质。新车搭载最大功率270kW电机，最高时速可 达210km/h，为高速巡航等场景提供充足动力储备。底盘方面，新车全系标配云辇-C智能阻尼车身控制 系统，并采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构，以提升整车行驶稳定性与舒适性。 在空间表现上，宋Ultra EV轴距达到2840mm，官方表示其空间表现不仅在同级车型中具有优势，也在 一定程度上接近部分中大型SUV的车内空间水平。整体来看，围绕第二代刀片电池、闪充技术与智能驾 驶系统等核心技术配置，宋Ultra EV试图在补能效率、智能化与驾乘体验等方面形成综合竞争力，三大 颠覆、三大越级，3C护体，宋Ultra EV树立B级纯电SUV新标杆。中经记者 陈靖斌 深圳报道 在补能效率方面，宋Ul ...

新浪科技讯 3月7日上午消息，近日，比亚迪海洋网旗下SUV——2026款海狮06EV正式焕新上市，官方 指导价为15.99万元-17.99万元。即日起，用户可享实力焕新礼、实力无忧礼、实力闪充礼、实力智联礼 多重购车礼遇。 续航方面，2026款海狮06EV搭载二代刀片电池，配合全新闪充技术，将电量从10%充至70%仅需5分 钟，从10%充至97%也仅需9分钟。同时，2026款海狮06EV的续航里程也同步进阶，全系最高续航提升 至710km。 在驾控体验层面，云辇-C智能阻尼车身控制系统新增路面预瞄功能，当识别到井盖、减速带等异常路况 时，通过主动调整底盘悬架阻尼系数，提高整车的操控性及舒适性。2026款海狮06EV还搭载了TBC高 速爆胎稳行系统，能实现毫秒级响应。 责任编辑：江钰涵 在舒适性配置上，2026款海狮06EV全系标配座椅记忆功能。交换驾驶位时，一键就能将座椅、后视镜 自动调整到各自熟悉的位置。新车不仅为前排座椅配备了按摩功能，更为副驾新增了腿托与腰撑。该产 品还有同级最大的142L前备箱，设置敲击和按键两种开关方式。 此外，2026款海狮06EV新增琉光银外观颜色和暮色蓝内饰配色，座舱新增了香氛 ...

一家磷酸铁锂上市公司人士对上海证券报记者分析，预计2026年有条件的电池企业会继续向第四代磷酸铁锂材料切换。该 材料主要将落地相对高端的车型。与需求增长形成对比的是，目前四代磷酸铁锂材料产能不到200万吨，出现明显紧缺。因 此，2026年该材料预计出现阶段性供不应求。 3月5日晚，比亚迪董事长兼总裁王传福在"比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会"上重点介绍，公司新推出的第二代刀 片电池5分钟"充好"，9分钟"充饱"。即电池从10%到70%的充电用时仅5分钟，从10%到97%的充电用时仅9分钟。王传福还 介绍了第二代刀片电池在低温充电性能上的突破。 有市场观点认为，这代表着比亚迪突破了磷酸铁锂电池新的技术边界。 上海证券报记者从锂电产业链获悉，第二代刀片电池使用了第四代磷酸铁锂材料。作为磷酸铁锂行业可量产的最新一代材 料，第四代磷酸铁锂对电池能量密度、倍率性能（与快充性能相关）、低温性能等关键指标均起到重要支撑作用。 SMM分析，2025年，全国仅有约4—6家企业实现四代磷酸铁锂稳定生产且批量出货。2025年，四代产品在所有磷酸铁锂产 品中的产量占比约10.3%。2026年，为匹配储能大电芯与高能量密度动力电芯 ...

3个月前，比亚迪临时股东大会，王传福作出两个判断：第一，任何新技术只能领先18个月；第二，比 亚迪可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的业绩增长。他坦言，"过去几年，比亚迪打的是'顺风战'， 现在对手与自己的技术差距越来越小。" 2026开年的数据表现印证了他的判断。受春节假期及比亚迪换代空档期影响，今年1月和2月，比亚迪销 量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑30%和41.1%。比亚迪的挑战者们也已兵临城下。吉利用银 河品牌加速对标王朝和海洋网产品。今年前两个月，吉利汽车的销量分别为27万辆和20.6万辆。 他预测："谁能在未来五六年成功承接比亚迪的存量用户升级，谁就有可能成为第二个比亚迪。" 告别销量狂奔，比亚迪在汽车行业的守擂正式开始，今年将是比亚迪最关键的一年。王传福说，比亚迪 的目标是成为下一个丰田。而只有回归长期价值，才能距离对标丰田等世界级车企更进一步。 性价比之王的组合拳 比亚迪过往的成功，很大程度上建立在其对入门级市场的定价主导权之上。过去，这一战场是日系合资 品牌的囊中之物，轩逸、朗逸、卡罗拉轮流把守A级轿车销冠席位。 看似下滑的销量，却藏着比亚迪的主动调整——岁末年初的促销，没有前 ...