△图源：智界 智界汽车是奇瑞汽车与华为联合推出的智选车品牌，目前有两款汽车在售，首款MPV车型将在近期上市。1月9日，赵长江已开始转发智界品牌的相关宣 传内容。当时就有消息称，赵长江已被任命为奇瑞集团销售常务副总经理，主抓智界品牌的销售工作。 在加入奇瑞汽车之前，赵长江曾在比亚迪工作近16年，历任区域销售经理、比亚迪销售公司总经理、腾势总经理等。2025年10月24日，赵长江宣布从比亚 迪离职，此后就有消息称其将加入奇瑞汽车，负责智界品牌的相关工作。 奇瑞汽车集团对时代周报记者表示，此次任命是智界汽车的任命，并非奇瑞集团的任命，赵长江将负责智界的品牌建设、市场销售等工作。 腾势的"关键先生" 赵长江称得上是一位年富力强的汽车人。 2009年大学毕业之后，赵长江就加入比亚迪的销售体系，曾负责京津等区域、比亚迪等品牌的销售工作。2017年，他已成为比亚迪最年轻的销售公司总经 理，当时年仅31岁。 传闻最终落定。 1月13日，比亚迪旗下品牌腾势的原总经理赵长江宣布加入智界汽车，担任智界汽车执行董事及执行副总裁。"我将与团队一起全心打造一个真正以用户为 中心的全球化标杆智能品牌，构建贯穿产品、服务与体验的独树一帜的' ...

这幅场景，已成为2025年中国新能源汽车产业最生动的注脚。 这一年，行业零售渗透率在3月历史性突破50%后，于年底成功突破60%大关，标志着电动化从"替代选项"彻底转变为"市场 主流"。比亚迪、吉利等自主品牌凭借体系化优势巩固领先地位，而新势力阵营则在激烈的"中场淘汰赛"中加速分化，行业 格局初定。 过去数年的电动化"规模竞赛"已告一段落，2025年的全方位竞争，从智能化技术的落地速度，到全球化运营的扎根深度， 再到供应链与盈利模式的健康度，实则为下一阶段铺设了基石。 站在2025年坚实的基石上，2026年的产业画卷正缓缓展开，核心议题将从"如何扩大份额"深化为"如何重塑价值"。 01 渗透率跨越分水岭 2025年的中国车市，新能源车是无可争议的增长引擎。前11个月，新能源汽车产销同比增幅均超过30%，销量占汽车总销 量的比例已达47.5%，全年渗透率突破50%几成定局。 荷兰阿姆斯特丹的街头，一辆极氪汽车驶过历史建筑，街角的蔚来空间将中国汽车生活方式悄然植入欧洲都市。 更值得关注的是月度零售渗透率的迅猛攀升。12月，国内新能源汽车零售量预计达138万辆，渗透率或将首次突破60%大 关。 从市场结构看，自主品 ...

加盟智界 1月13日，比亚迪（002594）"前少帅"赵长江官宣正式加入智界汽车。根据微博认证信息，赵长江在智界汽车的职位是执行董事及执行副总 裁。记者了解到，作为智界营销一号位，其将全面负责智界品牌的整体营销工作。 传闻发酵多日后，赵长江在微博低调官宣了其和智界的牵手。 作为汽车圈少帅级人物，赵长江过往履历市场并不陌生。他的汽车生涯始于比亚迪，也闪耀于比亚迪。 2009年，中南大学毕业的赵长江加入"师兄"王传福的比亚迪，从区域销售经理做起。2015年赵长江任比亚迪京津地区销售总监，两年间将当地 新能源市占率提至35%+，销量增长约10倍。 凭此表现，2017年赵长江"三级跳"至比亚迪汽车销售有限公司总经理，31岁的他也成为比亚迪史上最年轻的销售一把手。 此后4年间，赵长江渠道、产品双推进。渠道端，建立并完善比亚迪销售体系，为后续新能源转型打基础；产品上，其主导完成以王朝系列车 型为主的品牌升级；打造汉EV，使其成为比亚迪高端化关键落子；参与唐系列车型的市场布局，推动比亚迪向中高端SUV市场突破。 2021年10月，35岁的赵长江迎来新的挑战。 他出任腾势品牌事业部总经理兼首席共创官，接下了这个年销不足500 ...

最近，在全国各大高校的校园停车场，一个现象引发关注：比亚迪（002594）系列车型的身影随处可 见，从沉稳大气的汉唐宋元，到灵动时尚的海豚海豹，再到高端商务的腾势，年轻个性的方程豹，以及 国产超豪华品牌仰望，几乎涵盖了比亚迪全产品线。在高校圈层，比亚迪深受高知群体青睐，已然成为 众多大学老师的购车首选，也成为比亚迪品牌实力最直观的印证。 大学老师与教授作为深耕学术、追求严谨的高知群体，其消费决策向来以理性务实、注重产品技术含量 与实际价值为核心，选车亦不例外。与其盲目追捧品牌溢价，他们更看重车辆的技术可靠性、安全保 障、品质细节与智能化体验——而这恰恰与比亚迪的产品特质高度契合。 技术硬实力，是比亚迪打动高知群体的核心关键。比亚迪深耕新能源领域二十余年，构建了以刀片电 池、DM混动系统、云辇、天神之眼辅助驾驶系统等为核心的全栈自研技术体系，其中多项成果获得学 术界认可，DM混动技术更是四年两登清华大学教科书封面，成为新能源技术的行业标杆。对于长期从 事科研与教学的大学老师而言，这种踏实可靠技术先进的企业特质，很容易引发老师们的专业认同。比 亚迪"技术为王,创新为本"的核心理念，也与大学教师在科研工作中的创新发 ...

汽车纵横全媒体 汽车行业在稳中求进、以进促稳导向中走过了不凡的2025年。一揽子积极政策，有效提振消费、挖掘增 量潜能、增强内生增长动力、净化改善竞争环境，让企业拥有获得感；行业上下携手"反内卷"，企业勇 于破局，在竞合中有喜有忧。干字当头，生态共建，汽车行业整体在守正创新、立破有序中实现精进式 发展。 鉴往知今，驭势前行。《汽车纵横》重磅推出"封面故事"《精进2025——汽车行业10个十大年度盘点》 大型专题报道。这是《汽车纵横》连续第6年重磅推出汽车行业"10个十大"年度盘点。 本专题报道共10篇，分别为"十大年度热点""十大年度新政""十大年度人事变动""十大年度金句""十大年 度品牌热点""十大年度融资热点""智能网联新能源汽车十大年度事件""汽车供应链十大年度热点""中国 汽车出海本地化十大年度事件""全球汽车行业十大年度事件"。 从智驾企业扎堆上市，到电池安全强制性国标升级，在政策指引与技术创新的双轮驱动下，智能网联新 能源汽车发展路径如今已愈发明晰。 2025年，在政策法规持续完善与核心技术快速迭代的推动下，中国智能网联新能源汽车产业在商业化落 地、全球化发展及安全规范建设等方面取得一系列实质性 ...

值得注意的是，在汽车行业，并非只有比亚迪有此类举措。此前，广汽集团旗下的埃安也发布过类似计 划。去年7月，广汽集团董事长冯兴亚透露，埃安计划将面向B端的产品单独打造新品类，成立全新品 牌，专注于出租车、网约车等运营市场，从而让埃安品牌更专注于C端市场，摆脱"网约车"标签。截至 目前，该新品牌尚未对外发布。 在国内汽车头部企业中，比亚迪是目前旗下没有运营自有出行平台的少数企业之一。陈庆庆认为，对于 比亚迪而言，目前整车业务带来的收益远超出行平台。在新能源车竞争最为激烈的时期，比亚迪将资源 聚焦于整车业务是合理的。且当前出行平台竞争激烈，利润空间越来越小，在该业务上分散资源得不偿 失。因此，比亚迪暂时没有效仿对手推出出行平台的必要。 （作者 周菊） 胜利鸟战略咨询分析师陈庆庆也指出，比亚迪部分低价车型在"网约车"领域占比较高，这不利于车主形 象塑造，也在一定程度上拉低了"比亚迪"的品牌形象，进而影响产品销售。将包括网约车在内的对公业 务独立出来，并启用独立品牌，将有助于比亚迪主品牌实现向上突破。 近日，新能源车企比亚迪的一项新举措引发业内关注。据工信部新一批《道路机动车辆生产企业及产品 公告》新产品公示显示，比亚 ...

4.【广汽传祺汽车公司换帅】近日，广汽传祺汽车有限公司发生工商变更，閤先庆卸任法定代表人、董事 长，由黄坚接任，同时，部分高管也发生变更。广汽传祺汽车有限公司成立于2008年7月，注册资本约 160亿人民币，经营范围含电车制造、汽车零部件及配件制造、汽车新车销售、汽车零配件批发、汽车零 配件零售、工程和技术研究和试验发展、可穿戴智能设备制造等。股东信息显示，该公司由广州汽车集 团股份有限公司全资持股。（新浪财经） 更多汽车出行资讯 …… 1.【赵长江发文回应入职智界】1月13日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发文回应入职智界汽 车，他表示："大家好！很荣幸亲历中国汽车产业向上突破的黄金浪潮。在比亚迪的宝贵经历，让我深谙 坚守用户价值、技术创新、推动产业进阶的深层要义。感谢比亚迪的悉心培养，致敬奇瑞等中国车企深 耕造车赛道的技术坚守与创新突破，致敬华为以硬核技术深度推动汽车产业智能化转型的卓越贡献。 今 天，我怀揣过往积淀与对未来的笃定思考，正式加入鸿蒙智行-智界汽车。我将与团队一起全心打造一个 真正以用户为中心的全球化标杆智能品牌，构建贯穿产品、服务与体验的独树一帜的'AI时代用户友好体 系'。 感恩过往 ...

在征收反补贴税的情况下，中国汽车进入欧洲市场的势头仍然 迅猛。 作者：濮振宇 封图：图虫创意 2025年11月，西班牙马德里市政府投资促进署中国代表处发布消息称：2024年欧盟针对中国电 动汽车关税投票中，西班牙选择弃权，为中企投资创造友好环境，据知情人士透露，比亚迪正将西 班牙列为欧洲第三家工厂的优先选址。 对于中国车企，特别是新能源车企来说，欧洲市场的潜力很大。乘联分会梳理的行业数据显示，欧 洲新能源乘用车2025年1至11月销量为332万辆，同比增长30%。 牛排"原肉整切"的文字游戏 根据公开资料，价格承诺是指出口商（或行业代表）自愿承诺以不低于特定水平的价格出口产品， 从而消除补贴带来的不利影响。如果达成协议，可中止或取代高额关税，实现更灵活的市场准入。 2024年10月，欧盟委员会结束反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反 补贴税，中国电动汽车制造商进入欧洲市场面临最高35.3%的超高反补贴税。但欧盟委员会也表 示，其愿意继续与中方就价格承诺进行磋商，作为征收关税的替代方案。 2025年4月，中欧高层会谈同意立即开展电动汽车价格承诺谈判，并探讨以最低进口价格机制替 代关税，随后 ...

编前：根据中国汽车流通协会乘联分会（以下简称"乘联分会"）的初步统计，2025年全国乘用车市场累计零售2377.9万辆，同比增长4%。在"以旧换 新"等多项政策的接续支持下，2025年中国车市依然保持正向增长态势。在平稳增长之下，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、零跑汽车等多家车企实现突破 性进展，多家合资车企在华发展也呈现回暖迹象。 新能源稳步增长 大集团集体冲高 奇瑞集团以280.64万辆的销量表现创历史新高，新能源车板块也实现较高增长。2025年，奇瑞集团依托旗下风云、星途、iCAR、智界等多个子品 牌，构建起覆盖10万~40万元主流价格区间新能源产品矩阵，上市的全新产品中新能源车型占比超90%，全年累计销售90.38万辆，同比增长54.9%。 东风汽车2025年正式达成新能源车年销百万辆里程碑，全年销售新能源汽车104万辆，同比增长21%。其中，岚图汽车销量15.02万辆，同比增长 87%；2025年新成立的奕派科技则在成立首年实现正增长，全年销售整车27.58万辆。 此前在新能源领域稍逊一筹的长城汽车与北汽新能源也在2025年打了一场漂亮的翻身仗。虽未能完成5年前立下的豪言壮志，但2025年长城加速新能 ...

责任编辑：王翔 比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞今日在微博发布海报，庆祝比亚迪连续三年蝉联新能源客车出 口销量冠军 。 据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年，比亚迪以新能源客车出口4234辆、同比增长18.2%、市 场份额24%的亮眼成绩，再次斩获年度冠军，是唯一出口新能源客车超过4200辆的企业，比亚迪已连续 三年稳居该榜单首位。 据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年，比亚迪以新能源客车出口4234辆、同比增长18.2%、市 场份额24%的亮眼成绩，再次斩获年度冠军，是唯一出口新能源客车超过4200辆的企业，比亚迪已连续 三年稳居该榜单首位。 责任编辑：王翔 比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞今日在微博发布海报，庆祝比亚迪连续三年蝉联新能源客车出 口销量冠军 。 ...