爱克股份是从事景观照明智能控制系统及LED景观照明灯具的研发、生产和销售的国家级高新技术企业。今年前三季度，公司实现营收8.22亿元，同比增 长29.56%；归母净利润为-0.31亿元。 粘接资讯消息，11月19日，深圳爱克莱特科技股份有限公司（以下简称"爱克股份"）发布公告，公司正在筹划发行股份及支付现金购买资产，同时拟募集 配套资金。公司拟收购东莞市硅翔绝缘材料有限公司（以下简称"东莞硅翔"或"标的公司"）控股权，当天直接停牌。 论坛报告 论坛将重点聚焦有机硅和环氧材料创新邀请报告。拟邀请武汉大学、武汉理工大学、湖北大学、武汉工程大学、上海交通大学、瓦克、赢创、埃肯、白 云、安品、艾琳赛科、德郎聚、汇富、正玖新材、双键新材、安瑞科等知名高校及企业的教授和专家进行专题报告分享。部分已确认的报告如下： 02 论坛议程安排 03 论坛费用（含会务费、餐饮等费用，住宿自理） 此次交易的标的公司东莞硅翔，成立于2008年5月，注册资本达3020.98万元。公司致力于提供新能源动力电池、储能电池和数据中心热管理一站式解决方 案，涵盖加热、隔热、散热、电芯连接系统数据信号采集等全场景作业闭环，产品有导热胶、电池加热膜、 ...

此前很难想象，一个十万亿级的黄金赛道，从蓝海到红海竞争，只用了不到三年时间。近年在资 本与产业野心疯狂推动下，储能玩家与产能狂飙，价格战席卷整个储能产业链，储能赛道正在加 速进入大洗牌博弈新周期。 企查查数据显示，截至2025年9月，国内储能相关企业累计数量已超过38万家，而十年前我国储 能存量企业仅为1.1万家，近十年增长了33.55倍。 另一方面，据24潮产业研究院 (TTIR) 不完全统计，2022年-2024年这3年时间，市场公布的亿元 级 以 上 的 重 大 储 能 电 池 项 目 超 200 个 ， 项 目 总 投 资 预 算 超 1.5 万 亿 元 ， 储 能 电 池 产 能 规 划 超 2800GWh （部分含动力电池产能） 。 每一次波澜壮阔的产业大迁徙下，都暗潮汹涌。 如果深度研究中国储能产业发展史，可以看到，在过去的近10几年间里，中国储能已经数度经历 了从神话到噩梦的周期轮回，无数产业明星企业轰然瓦解，"泰坦尼克现象" 此起彼伏。也正是在 这样一个激情年代，中国储能企业界形成了一种非理性的市场运营模式和思维，凭借着涌动在激 情之中的那股不可遏制的投资和扩张冲动，上演了一出令世界瞩目的中 ...

编者的话：传统的欧美年末购物消费季，伴随着11月第四个星期五（也被称为"黑色星期五"）的来临而 正式拉开帷幕。从AI玩具、储能设备到智能家电、新能源汽车，中国商品正凭借科技赋能与产业链优 势，深度参与并重塑全球消费格局。跨境电商的蓬勃发展，不仅推动"中国智造"走向世界，更成为中国 外贸结构升级的重要推力。但近来一些国家针对中国商品、电商平台采取的关税及包裹政策引发广泛质 疑。有声音称，对中国产品的限制或令"黑五"的商业模式面临巨大挑战。在此背景下，有专家表示，中 国商品出海已从"成本驱动型"向"科技与文化融合型"加速转变，"中国制造"向高价值链的爬升之路需要 各方多管齐下，共同迎接挑战。 今年"黑五"，中国商家面临新形势 当地时间11月20日，亚马逊正式启动"黑五"大促，其"亚马逊全球商店"早在11月13日已开启预售。与此 同时，TikTok Shop、Temu和速卖通等平台也推出了长达一个多月的大规模促销活动，掀起全球年末购 物热潮。作为欧美货架上"中国制造"的源头，不少中国外贸人士告诉《环球时报》记者，和往年一样， 今年的"黑五"前后是一段订单大涨的窗口期，但部分国家针对中国商品的关税以及小额包裹入境政策 ...

运营商财经网吴碧慧/文 近期，"两院"院士增选结果出炉，共计144人当选，其中罕见有3位出自民营企业，分别是宁德时代首席 科学家吴凯、比亚迪首席科学家廉玉波、金发科技首席科学家黄险波。 然而遗憾的是，曾连续三次入围工程院院士增选名单的百度首席技术官（以下简称"百度CTO"）王海峰 今年甚至都没来参与竞选，难道连续多年失败已经厌倦参加了？ 今年首次为民营科技领军企业设立"专项名额" 据悉，每年民营企业也是可以申报院士资格的，比如百度创始人李彦宏、比亚迪创始人、董事局主席兼 总裁王传福，但都落选，后来就不再参加了。 作为百度核心技术领导者，王海峰完全有资格参与评选 王海峰在国内AI领域名气很大，拥有着深厚学术背景和丰富的实践经验：是ACL历史上首位华人主 席，牵头拿下国家技术发明奖、科技进步奖等多项荣誉，主导构建了百度知识图谱、飞桨平台、百度大 脑等技术底座等等。 这样的专家型高管，完全有资格参与院士资格评选，并且他也确实三次入围工程院院士增选，只是都很 遗憾，最终都没成功。 值得一提的是，与他地位相当的阿里巴巴集团阿里云科研负责人王坚早在2019年就成功当选中国工程院 院士。 相比王坚，王海峰无疑是很可惜的。 ...

Group 1: Industry Overview - High-tech industries in China face overcapacity issues, particularly in solar energy, lithium batteries, and new energy vehicles, due to intense competition among numerous players [1][13][19] - Local government incentives drive the rapid establishment of large projects to boost GDP, leading to a proliferation of companies in these sectors [1][22] Group 2: Competitive Landscape - In the solar industry, leading companies like Longi and Tongwei face competition from many second-tier players, indicating a crowded market [1] - In the lithium battery sector, CATL is a leader, but other companies like Zhongchuang and Guoxuan are also emerging, raising questions about the effectiveness of patent barriers [1][17] - The new energy vehicle market includes a mix of new entrants and established brands, with BYD investing heavily in R&D, yet still facing fierce competition [1][19] Group 3: Government and Economic Factors - Local governments prioritize GDP growth, leading to aggressive competition and support for large projects, which can result in overcapacity and financial strain on municipalities [1][22][24] - The structure of local government incentives encourages the establishment of numerous companies, which may not align with overall economic efficiency [22][24] Group 4: Technology and Innovation - The rapid diffusion of technology in China is attributed to a highly competitive environment where companies quickly replicate successful innovations [3][14][19] - The concept of "barriers" in technology is more about cost, efficiency, and scale rather than unique innovations that cannot be replicated [17][19] Group 5: Market Dynamics - The Chinese market's size allows multiple giants to coexist, unlike in smaller markets where monopolies can form [10] - The competitive nature of the Chinese market leads to a "super competitive ecosystem," where companies continuously strive to improve cost and efficiency [19][21]

召回编号S2025M0190I：自即日起，召回2021年1月7日至2022年9月30日期间生产的部分秦PLUS DM-i车型，共计36091辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于生产过程中动力电池包一致性存在问题，可能导致动力电池输出功率受限。极端情况下，无法使用纯电模式行驶， 存在安全隐患。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将委托授权经销商，通过远程 升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级车端检测软件，当检测到动力电池异常时仪表会点亮动力电池故障灯，提示用户回店免费更换动力 电池包。 转自：市场监管总局网站 日前，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国 家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、比亚迪汽车工业有限公司 召回编号S2025M0189I：自即日起，召回2021年9月26日至2023年9月23日期间生产的部分秦PLUS DM-i车型，共计52890辆。 二、比亚迪汽车有限公司 比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将通过比亚迪王朝授权 ...

中国质量新闻网讯（记者 许创业）11月26日，全国质量强县（区、镇）培育建设经验交流现场推进会在东莞召 开。会议印发了由广东省市场监管局、南风窗、中国质量认证中心编印的《广东省质量强县白皮书》，坪山区"创 新坪山 质量之城"质量提升实践案例作为开篇案例入选白皮书。 棋牌优惠 大盘作为汽 and | 0 2025 WORLD AUTOMOBILE STANDARDS AND INNOVATION CONFERENCE 2025 世界逻车直播剧節大会 27-29 October Pingshan, Shanzhen 10月27-2011 来源：市山 据了解，坪山区将质量强区工作融入"智能车、创新药、中国芯"为主导的"6+3"产业集群，通过完善质量政策体 系、开展园区质量提升、培育质量人才、建设质量基础设施等举措，构建起全域推进、协同共治的质量强区新格 局。 强化机制建设，夯实质量强区基础。坪山区坚持"质量强区"战略引领，强化部门协同，发挥企业主体作用，协同 推动区域质量水平全面提升。制定出台质量强区培育建设方案，明确15项重点任务和45项细化措施。召开2025年 全区质量强区工作推进会，征集并发布质量强区十大典型 ...

Core Viewpoint - The article highlights the normalization of negative electricity prices in various regions, including China, Europe, and Australia, driven by the imbalance between electricity supply and demand due to the rapid increase in wind and solar power installations. This situation is creating a new demand for medium to long-duration energy storage solutions, particularly in the 4-12 hour range [2][3]. Group 1: Market Trends and Developments - The phenomenon of negative electricity prices is becoming commonplace, prompting a shift towards medium to long-duration energy storage solutions [2][3]. - The global competition for energy storage systems with a capacity of 6MWh and above is intensifying, with a focus on long-duration storage solutions [3][4]. - By 2024, the penetration rate of 4-hour energy storage systems reached 15%, and this segment is becoming mainstream in 2025 [3][4]. Group 2: Technological Advancements - Major Chinese companies are rapidly increasing the production of large-capacity energy storage systems to seize market opportunities in the long-duration storage era [4][5]. - Companies like Ningde Times and Envision Energy are leading the charge with the mass production of high-capacity energy storage cells, such as the 587Ah cell [5][7]. - The competition is not limited to lithium batteries; flow battery technology is also gaining traction, with strategic partnerships being formed to develop large-scale storage projects [8][9]. Group 3: Competitive Landscape - The market is witnessing a split between companies focusing on large capacity cells using different manufacturing processes, namely the stacking and winding techniques [10][11]. - The stacking process is favored for its high space utilization and low-temperature performance, while the winding process benefits from established production efficiency [11][12]. - Companies are adopting differentiated strategies based on their technological capabilities, with some focusing on rapid deployment of 500+Ah cells and others on the long-term potential of 600+Ah cells [12][13]. Group 4: System Variability and Customization - The differences in cell technology are reflected in the energy storage systems, with various companies targeting different container sizes (10ft, 20ft, 30ft) to meet diverse application needs [14][15]. - Companies like Sungrow and BYD are launching multiple size versions of their energy storage systems to cater to specific market demands [15][16]. - The trend towards customized solutions is becoming more pronounced, as companies recognize the need for tailored energy storage solutions to address varying requirements in the market [17][19].

随着11月进入尾声，各家车企均陆续发布了2025年前三季度财报。在主要财务指标中，盈利能力是市场 关注的焦点，特别对于车企而言，单车利润是广受热议的话题。 近日，第一财经记者统计了16家在A股和港股上市的主流车企、新势力以及头部跨国车企。数据显示， 作为豪华车企，奔驰是统计车企中单车利润最高的，每卖一辆车可赚近2.4万元；其次是全球车企"盈利 王"丰田汽车，单车利润可达1.6万元，前三季度净利润超1250亿元。 排在第三的是中国车企赛力斯，单车利润超1.5万元，这也是统计车企中自主品牌单车盈利最高的企 业，而且超过了特斯拉的单车利润1.4万元。 在统计的16家车企中，只有上述4家企业单车利润超过了1万元，占比25%。而且，值得注意的是，这四 家车企中，有两家是新能源车企，其中赛力斯今年前三季度的新能源汽车的销售占比接近九成，特斯拉 是纯电车企。这也说明新能源汽车不赚钱这个结论其实已经不成立。 受到美国汽车关税、电动化转型、裁员成本增加等因素影响，跨国车企的盈利指标今年几乎都遭受了不 同程度地损伤。以奔驰为例，今年前三季度的净利润为38.78亿欧元，而去年同期为78.06亿欧元，同比 跌幅超过了50%。奔驰单车 ...

【#比亚迪召回近8.9万辆秦PLUSDMi#】从国家市场监督管理总局获悉，日前，比亚迪汽车工业有限公 司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办 法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2025M0190I：自即日起，召回 2021 年 1 月 7 日至 2022 年 9 月 30 日期间生产的部分秦 PLUS DM-i 车型，共计 36091 辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于生产过程中动力电池包一致性存在问题，可能导致动力电池输出功率 受限。极端情况下，无法使用纯电模式行驶，存在安全隐患。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司、比亚 迪汽车有限公司将委托授权经销商，通过远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级车端检 测软件，当检测到动力电池异常时仪表会点亮动力电池故障灯，提示用户回店免费更换动力电池包。 （IT之家） 一、比亚迪汽车工业有限公司 召回编号 S2025M0189I：自即日起，召回 2021 年 9 月 26 日至 2023 年 9 月 23 日期间生产的部分秦 P ...