以下文章来源于星海情报局 ，作者星海老局 星海情报局 . 见证中国科技奔赴星辰大海，专注产业链分析和案例写作，关注AI、互联网、汽车、消费电子、半导 体等前沿科技产业。 来源丨 星海情报局 （ID： junwu2333 ） 图源丨比亚迪官网 2024年1月15日，深圳小漠港。 伴随一声浑厚的汽笛，"开拓者1号"滚装船满载5000辆比亚迪新能源车缓缓驶向远洋。这艘船标志着 中国车企告别了"租船出海"的被动，正式进入"国车自运"的新阶段。 过去，中国车企更多把精力放在造车本身上，但当越来越多国产车驶出国门，一个被长期被忽视的短 板突然浮出水面：海运。 为什么中国车企纷纷砸重金去跨界造船？这场藏在波涛下的隐形战争，正决定着中国汽车全球化的下 半场。 中国车企，被海运卡脖 子 中国汽车的出海速度，刷新了行业历史。 中国汽车工业协会数据显示，2020到2023年，中国汽车出口量从108万辆飙升至522万辆，短短三 年几乎翻了五倍。2025年，中国汽车出口量达到709.5万辆，稳居全球第一。 汽车出口规模狂飙，但运输能力却并没有同步增长。海运环节，逐渐成为汽车出海链条上的瓶颈。 最让车企们头疼的，就是涨疯了的运费。 过去 ...

在菲律宾马尼拉金融区的一家比亚迪汽车经销店，中国公司生产的电动汽车需求量非常高，销售人员 Poh表示，过去两周内的订单量已相当于以往一个月的水平，"由于油价上涨，客户纷纷用电动汽车替换 燃油汽车"。在越南河内一家VinFast(VFS.O)展厅，由于客户到访量翻了四倍，该店不得不增聘销售人 员。自伊朗战争爆发以来的三周内，该展厅已售出250辆电动汽车。这意味着每周销量超过80辆，是 2025年平均销量的两倍。亚洲开发银行首席经济学家阿尔伯特·帕克表示，油价上涨正在创造经济动 力，加速向电动汽车的转型。 ...

以下文章来源于桌子的生活观 ，作者桌子先生 桌子的生活观 . 三观比五官更正，思想比套路更深。著有畅销书《你只是假装很努力》、《我们终将与美好的一切相 遇》.... -------------------------- 作者：桌子先生 来源：桌子的生活观 这是怎么回事？什么时候，广大网友竟然同情起商家来了？ 这事儿，还得好好从头说起。 最近的互联网，真是小刀拉屁股——让人开眼了。 01 这几天，安徽一位"比亚迪庞先生"彻底火了。 他在短短一年多的时间内，去他买车的4S店就餐260天，洗车和充电的次数更是不计其数，被人戏 称"天底下最成功的白嫖"。 然而，众多一向跟4S店"势不两立"的网友们，纷纷站到了庞先生这边，因为4S那边已经站不下 了。 2024年9月，安徽的庞先生在合肥一家比亚迪4S店购买了一台"比亚迪·秦"汽车。 当时，门店销售曾口头承诺，购买车之后，店里可以提供用餐、洗车、充电等服务。 没想到，就是这次"口头承诺"，引来了后续一年多无休止的拉锯战。 按照一般人的思维，提供了这个服务，咱也不能老来是不是？顶多充几次电，吃几餐饭，平时该干 嘛干嘛，交易结束，咱们两清。 但没想到，这个庞先生，可不是一般人 ...

倒计时33天 2026高工固态电池技术与应用峰会 场景落地 量产闯关 主办单位： 高工锂电、高工产业研究院（GGII） 协办单位： 利元亨 峰会时间 ： 2026年4月23日 峰会地点 ： 浙江杭州滨江开元名都大酒店 名录征集： "2026固态电池标杆企业"名录征集中 码上报名： 峰会背景 20 26年，固态电池行业正式迈入从技术验证到规模量产的关键元年，政策、技术、资本、场景四重驱动下，产业发展迎来质的突破，行业发展逻辑 从"技术探索"全面转向"产业化 落地"： ● 标准体系正式落地，行业告别概念混战： 工信部将全固态电池列为核心突破方向，车用固态电池国家标准体系落地实施，混合固液电池（半固 态）与全固态电池界定标准化，行业迈入有标可依、规范发展的新阶段。 ● 工程化验证全面攻坚，量产窗口期正式开启： 产业核心痛点从基础科研转向量产落地，半固态电池进入装车实测与商业化验证阶段，全固态电池 在电解质制备、吨级整线验证、车规级全生命周期测试等环节迎来稳定性与良率双重大考，2026-2027年成为行业小规模量产关键窗口期。 ● 技术路线加速收敛，主流方向明确： 硫化物电解质凭借高离子电导率、工艺兼容性成为行业主流 ...

随着中东冲突不断升级，普通老百姓为战争买单的日子也不出意外地到来了。 首当其冲的是燃油车车主。根据油价预测，下一个调价日（ 3 月 23 日 24 点）后，油价或上调每升 1.5元 左右，也就是说，最常用的 95 号 汽 油，一旦调价，从 7 块到 9 块，只需短短的 22 天，加满一箱油，要多花近 90 元。 小巴朋友圈里，几个开电车的和卖电车的默契地转发预测油价上调的消息，配文清一色的是 "油车车主顶住""这谁受得了"。替人操碎了心的焦虑 语气里，多少透着一丝"幸灾乐祸"的意味。 燃油车的替代似乎被注入了一管催化剂。 2025 年大众集团利润下滑53.5 % ，本田更是预计出现 69 年来首次净亏损，今年业绩恐怕更不理想。 这一幕，让许多人不禁思考一个问题： 霍尔木兹海峡的封锁、能源危机的升级，是否会是一次电动车大规模替代燃油车的重大契机？ " 第四次中东战争引发了全球性石油危机，汽油价格飞涨，欧美国家的老百姓逐渐抛弃了大排量的 ' 肌肉车 ' ，转向油耗低、空间小的日系车。 " 文 /巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 点击图片▲立即查看 回到 1970 年代，第四次中东战争引发了全球性石油危机，汽油价格 ...

Group 1 - The core viewpoint of the article highlights significant developments in various companies and industries, including IPO applications, acquisitions, and strategic shifts towards AI and automation [3][4][12][18]. Group 2 - YuTree Technology's IPO application has been accepted by the Shanghai Stock Exchange, aiming to raise 4.202 billion yuan, with projected revenues of 1.708 billion yuan in 2025, a 335.36% increase year-on-year, and a net profit of 600 million yuan, up 674.29% [3]. - ByteDance has agreed to sell Moonton Technology for over 6 billion USD, signaling a strategic focus on AI, as the company has made significant investments in this area [3]. - Tesla is reportedly seeking to procure 2.9 billion USD worth of photovoltaic manufacturing equipment from Chinese suppliers to meet its solar manufacturing goals in the U.S. [4]. - The international oil price surge is expected to impact the textile industry, particularly synthetic fibers like polyester, which have seen price increases from 7,000 yuan/ton to 9,600 yuan/ton [5]. - Xiaopeng Motors forecasts a total revenue of 76.72 billion yuan in 2025, representing an 87.7% increase, with a projected vehicle delivery of 429,400 units, a 125.9% increase from 2024 [5]. - The AI digital artist initiative has raised questions about potential copyright infringement, focusing on whether the public can recognize the likeness of real celebrities [20][21]. - The China Passenger Car Association predicts that retail sales of narrow passenger vehicles in March will reach approximately 1.7 million units, with new energy vehicles expected to account for around 900,000 units [23].

Core Viewpoint - BYD Company Ltd. has established itself as a leading player in the electric vehicle (EV) market, surpassing Tesla in sales and expanding its global presence, despite facing challenges in the competitive Chinese market [2][3][6]. Financial Performance - BYD is set to release its quarterly earnings on March 26, 2026, with an estimated earnings per share (EPS) of $0.19 and projected revenue of $35.63 billion [2][6]. - The company's financial metrics include a P/E ratio of 21.41, a price-to-sales ratio of 0.96, and an enterprise value to sales ratio of 0.97, indicating a moderate financial position [5][6]. Market Position - In 2025, BYD exported over one million cars, capturing 4.8% of the EV market share in Europe, which is crucial for its international growth strategy [3]. - The company has recently surpassed Tesla as the top-selling EV brand, reflecting its growing global market presence [2][6]. Stock Performance - BYD's stock opened at $12.28, down by 0.9%, with a fifty-day moving average of $12.35 and a 200-day average of $12.82 [4]. - Over the past year, the stock has fluctuated between a low of $11.20 and a high of $20.05, indicating market volatility [4].

以下文章来源于日经中文网 ，作者日经中文网 日经中文网 . 编制日经指数的《日本经济新闻》的中文版。提供日本、中国、欧美财经金融信息、商务、企业、高科技报道、评论和专栏。 中国企业在EV电池的份额2025年超过7成，与2021年的近5成相比，垄断进一步加强。在全球EV需求放缓的背景下，最大企业宁德时代在 中国和欧洲扩大订单，刷新利润新高。形成对照的是，韩国企业明显陷入苦战…… 通过推出广泛的产品，竞争优势正在提高——宁德时代2025财年（截至2025年12月）的财报显示，净利润同比增长42%，达到 722亿元，刷新了利润新高。该公司高管在最近召开的财报说明会上充满自信。 来源｜ 日经中文网（ID：rijingzhongwenwang） 封面来源 ｜ 视觉中国 在纯电动汽车（EV）用电池领域，中国企业的市场份额正在增加。2025年超过7成，与2021年的近5成相比，垄断进一步加强。在 全球EV需求放缓的背景下，最大企业宁德时代新能源科技（CATL）在中国和欧洲扩大订单，刷新利润新高。与在主要的美国市 场陷入苦战的韩国企业相比，领先优势扩大。 宁德时代等中国企业不仅在本国，在欧洲等海外也抓住了电池需求，推动了增长 ...

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》报道，日本经济产业省对2026年第一季度购买 纯电动车型时的补贴金额进行了调整。其中丰田、日产、铃木等日本品牌车型及特斯拉的补贴额被大幅 增加，而中国品牌比亚迪在日本销售的4款车型均未增加补贴，因此引发了诸多质疑。 在比亚迪日本公司社长东福寺厚树看来，新的补贴政策对比亚迪"压倒性不利"。目前，比亚迪在日本销 售的所有车型补贴金额在35万—45万日元（约合人民币1.52万—1.95万元），与丰田的补贴差额达到95 万日元（约合人民币4.12万元）。 在日本，比亚迪由知名影星长泽雅美代言 比亚迪 日本政府对电动汽车补贴的评定标准主要由两部分组成，其一是涉及车辆性能等的"车型评估"；其二是 涉及充电基础设施建设和维修人才培养等的"企业评估"。其总分为200分，最终根据车企的得分确定补 贴金额。 但东福寺厚树表示，比亚迪在日本经济产业省处获得的评分很低。例如，比亚迪明明正在日本推进快速 充电桩的建设，但在充电基础设施完善方面的得分却是0。反倒是其他一些没有推进快充桩建设的厂 商，最终也获得了评分。 对此， 比亚迪日本公司向日本经济产业省询问了评分的理由，后者却回应 ...

摘要 狂飙出海！22 家锂电企业全球布局动态全梳理 随着全球新能源汽车与储能产业持续升温，锂电产业链作为核心支撑，出海步伐进一步提速。 数据预计， 2026 年全球锂电池需求将达到 3065GWh ，同比增长 34% ，旺盛的市场需求与全 球供应链重构的趋势，推动中国锂电企业加速 " 走出去 " 自今年 1 月以来， 已经有 22 家锂电产业链企业更新出海进展，涉及 8 家动力 / 储能电池企 业、 8 家锂电材料企业和 6 家设备企业。 这些企业出海的形式多样，从产能落地到合作共赢， 从产品出口到技术输出，形成了独具特色的出海格局。 以下三张图是 2026 年 1-3 月，锂电产业链企业的出海动态，图一为主要动力 / 储能电池企业 的出海动态： 图二为 2026 年 1-3 月，锂电材料企业的出海动态（包括正极、负极、隔膜、电解液材料企业） （根据公开信息不完全梳理） | | Hollo | 企业 | 核心出海事件 | | --- | --- | --- | --- | | | | | 与法国欧安诺集团合资,在法国敦刻尔 | | | | 厦钨新能源 | 克建设年产4万吨活性正极材料工厂正 | | | | | ...