Per the baseline fund description, FDRV tracks the Fidelity Electric Vehicles and Future Transportation Index. This index reflects the performance of global companies across various market capitalizations involved with the production of electric and/or autonomous vehicles. The index also includes companies involved in the production of EV components, technology, or energy systems. Additionally, it reflects those companies engaged in other initiatives that aim to change the future of transportation. Fidelity ...

机构住所：北京市东城区王府井大街138号新东安办公楼1座907号 机构编码：000205110101 发证机关：国家金融监督管理总局北京监管局 许可证流水号：00140035 联系电话：4000121212 经国家金融监督管理总局北京监管局（京金复〔2025〕737 号）批复，深圳比亚迪财产保险有限公司北 京营业部于2025年11月20日撤销，现予以公告。 机构名称：深圳比亚迪财产保险有限公司北京营业部 业务范围：由总公司授权决定 批准日期：2016年12月22日 ...

乘用车终端需求跟踪及展望 20251201 摘要 2025 年汽车市场受政策影响显著，补贴退坡及更严格的防套补措施预 计将抑制消费，尤其对经济型轿车构成压力。明年一季度虽有促销和补 贴刺激，但 3-4 月或面临挑战，需关注经济型轿车市场表现。 10 月汽车折扣力度加大，但未引发恶性价格战。比亚迪、吉利等品牌新 款上市，老款车型适度降价。11 月优惠幅度较 10 月略有收窄，传统燃 油车品牌渠道端折扣也有所减少。 车企或在明年一季度继续补贴新能源购置税，但仅限于部分车型作为引 流手段。比亚迪部分热门车型因交付周期长仍需兜底，小米汽车的成功 案例也预示着补贴政策变化将影响消费者决策。 2026 年新能源渗透率取决于政策延续和技术升级。大容量电池、高续 航里程和快充技术是趋势。比亚迪和吉利的技术竞赛预计在 2026 年 3 月左右推动新能源渗透率突破 60%。 高端合资品牌市场份额预计持续下滑，尤其在 25 万元以上区间，受国 产新能源车智能化和家用化冲击。大众和丰田或能保持竞争力，本田、 日产及通用旗下品牌面临挑战。 Q&A 11 月份整体需求和客流量较 10 月份有所下滑，主要原因有两个方面。首先， 从 10 ...

破局与新生，全球汽车产业去产能经验复盘与未来路径探 索 20251201 摘要 欧洲、美国等地通过咖啡法规等政策，推动车企向低排放和新能源转型， 不达标企业面临罚款，加速了传统燃油车产能的淘汰。 国内政策如限制新增燃油车产能、升级排放标准（国六/国七），以及新 能源补贴、双积分、免征购置税等，显著推动了新能源汽车渗透率的提 升，从 15%到接近 50%。 广汽集团通过重组广汽三菱，将闲置产能用于广汽埃安的产能扩充，节 省新建工厂成本，加速集团向新能源转型，优化了资源配置。 北京现代因销量下滑，陆续出售和关停工厂，反映了市场竞争加剧和地 缘政治因素对车企经营的负面影响，以及产能调整的必要性。 长城汽车和奇瑞通过抓住海外市场机遇，出口量大幅增长，分别达到 33.4 万辆和 93.6 万辆，出口占比显著提升，改善了整体出口结构。 国七排放标准新增冷启动污染物测试、非尾气排放要求以及新能源车指 标测试，预计将进一步清退落后产能，加速不符合新标准的产能淘汰。 中国新能源汽车在海外市场的渗透率为 11%，西欧地区渗透率最高（约 25%），是目前最具潜力的市场，而南亚和拉美市场虽空间大，但新能 源渗透率仍低。 Q&A 全球 ...

【重大事项】 加科思-B(01167)：加科思KRAS G12C与SHP2联合疗法数据见刊《柳叶刀呼吸医学》 励晶太平洋(00575)：Deep Longevity于2026年第一季度战略进驻美国市场 和誉-B(02256)：口服小分子KRAS G12D抑制剂 ABSK141的IND申请获FDA批准 中国生物制药(01177)自主研发的国家1类创新药TRD208在中国开展的I期临床试验已顺利完成首例患者 入组 天图投资(01973)拟8.14亿元出售优诺中国45.22%股权 【回购/增减持】 百融云-W(06608)拟回购不超过4.5亿港元的公司B类股份 锦欣生殖(01951)拟不少于1亿港元的总价格购回股份 小米集团-W(01810)12月1日斥资4.02亿港元回购1000万股 腾讯控股(00700)12月1日斥资6.36亿港元回购102.9万股 美的集团(00300)12月1日斥资9999.71万元回购125.48万股A股 中远海控(01919)12月1日斥资1276.19万港元回购94.5万股 美丽田园医疗健康(02373)获非执行董事李方雨增持4.15万股 【经营业绩】 比亚迪股份(01211)前11 ...

Core Viewpoint - The automotive industry in November shows a mixed performance, with some leading companies experiencing a slowdown in sales growth, while others achieve significant increases in sales [2][4]. Group 1: Sales Performance - BYD's November sales reached 480,186 units, a year-on-year decrease of 5.25%, with domestic sales dropping by 26.81% [3][9]. - Other companies like SAIC and Geely saw significant year-on-year growth in their electric vehicle sales, with SAIC's sales increasing by 19.75% and Geely's by 53.36% [10][12]. - New energy vehicle sales for November showed a total of 474,175 units produced, with a cumulative year-on-year increase of 7.29% [6]. Group 2: Emerging Players - New energy vehicle startups like Leap Motor and others have successfully met their annual delivery targets ahead of schedule, with Leap Motor delivering 70,327 units in November [14]. - Xiaomi and XPeng Motors are also on track to exceed their annual delivery goals, with XPeng's November deliveries reaching 36,728 units [14][15]. Group 3: Market Trends - The anticipated year-end sales surge, known as the "tailwind effect," appears to be cooling down, with many companies reporting lower growth rates compared to the previous year [16]. - NIO's CEO noted that recent policy changes, such as the suspension of vehicle trade-in subsidies in various regions, may impact the automotive market in the short term [17][18]. Group 4: Future Outlook - Despite the current challenges, industry leaders express optimism about long-term market recovery, suggesting that overall demand will stabilize over time [19].

【导读】车企11月"翘尾"行情降温，比亚迪月度销量仍未超50万辆 中国基金报记者 邱德坤 12月1日，国内车企集体交出11月"成绩单"，呈现出"冰火两重天"的态势。 部分头部车企的销量增速放缓或下滑。以比亚迪为例，其11月销量达48.02万辆，同比下降5.25%，其中 国内销量同比下降26.81%。 "11月、12月比较冷。"近日，零跑汽车董事长兼CEO朱江明回应2025年年底的月度销量变化称。 比亚迪2025年11月的销量达48.02万辆，仍未能突破月销50万辆的关口。 此前，汽车行业在年底会出现"翘尾"行情，即销量会有较为明显的上升，但蔚来公司董事长兼CEO李斌 感受到"2025年年底不一样"。 11月也有部分车企成绩亮眼。零跑汽车等3家造车新势力，提前完成2025年全年交付目标；岚图汽车、 阿维塔等央国企新能源车企，月度销量再创新高。 | 车企 | 11月销量或交付量(辆) | 同比 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 480186 | -5.25% | 8.71% | | 上汽新能源 | 209401 | 19. 75% | 1. 31% | | 吉利新能 ...

【导读】车企11月"翘尾"行情降温，比亚迪月度销量仍未超50万辆 12月1日，国内车企集体交出11月"成绩单"，呈现出"冰火两重天"的态势。 部分头部车企的销量增速放缓或下滑。以比亚迪为例，其11月销量达48.02万辆，同比下降5.25%，其中国内销量同比下降26.81%。 "11月、12月比较冷。"近日，零跑汽车董事长兼CEO朱江明回应2025年年底的月度销量变化称。 上汽、吉利同比增速加快 比亚迪2025年11月的销量达48.02万辆，仍未能突破月销50万辆的关口。 此前，汽车行业在年底会出现"翘尾"行情，即销量会有较为明显的上升，但蔚来公司董事长兼CEO李斌感受到"2025年年底不一样"。 11月也有部分车企成绩亮眼。零跑汽车等3家造车新势力，提前完成2025年全年交付目标；岚图汽车、阿维塔等央国企新能源车企，月度销量再创新 高。 | 车企 | 11月销量或交付量(辆) | 同比 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 480186 | -5.25% | 8.71% | | 上汽新能源 | 209401 | 19.75% | 1. 31% | | 吉利新能源 | ...

12月1日，各大车企11月销量成绩单集中揭晓，头部阵营格局显现新变化。 比亚迪以48.02万辆的销量稳居榜首；增长势头最为突出的当属鸿蒙智行，其全系交付81,864辆，以近九成的同比增速创下历史新高；零跑汽车、赛 力斯同步刷新销量纪录，分别为70327辆、55203辆；小米汽车11月交付持续超过4万台；"蔚小理"均站稳3万辆以上梯队。 11月车企销量出炉 新能源车企方面，比亚迪11月以480,186辆的销量位居榜首。今年1-11月汽车累计销量418.2万辆，同比增长11.3%。 11月，鸿蒙智行表现抢眼，其全系车型（含问界、智界等五大品牌）交付新车81,864台，同比增长89.61%，创下单月交付历史新高。 同样保持强劲增长的还有零跑汽车。11月，零跑全系交付再创新高达70327台，同比增长超75%，持续刷新月销纪录，并已连续九个月保持强劲增 长态势。 11月，赛力斯新能源汽车销量55203辆，同比增长49.84%，再创历史新高；今年1-11月累计销量达411288辆。 值得关注的新势力中，小米汽车11月交付持续超过4万台。 此外，小鹏汽车11月交付智能电动汽车36,728辆，同比增长19%。2025年1月至 ...

乘联分会秘书长崔东树发文表示，中国汽车的世界份额不断提升，10月中国的世界份额回升到38%的较 好水平，较去年提升1个百分点。2024年中国达到世界汽车的34.2%的份额；2025年1-10月中国达到世界 汽车的34.9%的份额，10月份额高于年度份额3个百分点。今年世界前10车企中3家中国车企的份额上升 较强，比亚迪达到世界第6位、吉利第8位、奇瑞第10位。电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰 落。除了美国市场异常暂时较强和铃木等印度市场较好的因素促进，其它国际品牌份额出现全面较大的 下滑。 ...