比亚迪与复星签署战略合作协议仅一个月，双方首个合作项目便正式落地，实现出行与度假体验升级。 比亚迪车主权益生态再扩圈：为千万车主定制专属旅行度假权益，让出行之外的生活，更添品质与惊 喜！ 此次与复星旅文达成会员权益互通合作，复星旅文各业务板块在全球拥有超2000万会员。作为复星旅文 旗下为热衷探索、追求品质生活的旅行者精心打造的高端会员品牌，复游会（Foryou Club） 为会员提 供度假预订、咨询服务、积分权益兑换等一站式服务。 目前，复游会会员权益已在比亚迪 App 正式上线。比亚迪全品牌（比亚迪、方程豹、腾势、仰望）车 主，均可通过比亚迪 App 一键兑换复游会高等级会员会籍，解锁三亚·亚特兰蒂斯、地中海·邻境、地中 海·白日方舟、Club Med地中海俱乐部等全国多个高端度假目的地的专属礼遇，轻松开启 "绿色出行 + 品质度假" 的双重美好体验。 此次权益互通的落地，是双方深化 "出行 + 度假" 生态协同的关键一步，通过品牌价值的跨界延伸，为 千万比亚迪车主带来超越出行本身的增值体验。未来，比亚迪将持续深化与复星旅文的合作，为用户打 造"绿色可持续的出行与高品质度假深度融合"的生活方式。 比亚迪与 ...

据香港交易所披露，摩根大通（JPMorgan）对 比亚迪股份有限公司 - H股的多头持仓比例于2026年1月 16日从5.2%增至5.25%。 ...

比亚迪 集团品牌及公关处总经理李云飞：比亚迪与复星战略合作首个项目落地！比亚迪全品牌车主尊 享三亚·亚特兰蒂斯、Club Med等高端度假区会员权益。 ...

Market Performance - The Hong Kong stock market showed resilience, with the Hang Seng Index and the Hang Seng Tech Index recovering from previous declines, closing up by 0.37% and 1.11% respectively [1][2] - The overall market remained stable despite a significant drop in US stocks overnight [1] Sector Performance - Major technology stocks saw gains, with notable increases in shares of Hua Hong Semiconductor (up over 5%) and SenseTime (up over 4%) [4][5] - Semiconductor stocks were active, driven by positive sentiment in the AI-driven storage cycle, with companies like Zhaoyi Innovation reaching new highs [2][7] - Gold stocks surged, led by Chifeng Jilong Gold (up over 9%) and Lingbao Gold (up over 8%), as spot gold prices broke through $4,880 [6][8] Individual Stock Movements - The stock of Skyworth Group soared over 37% after announcing a distribution of shares in Skyworth Photovoltaic and plans for a mainboard listing [16] - Southbound funds recorded a net inflow of HKD 13.93 billion, indicating strong investor interest [19] Future Outlook - Analysts predict that the Hang Seng Index could challenge the 30,000 to 31,000 point range by 2026, as current valuations remain below historical averages [21]

-广告- 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 2026锂电关键材料及应用市场高峰论坛 会议背景 2026年，锂电行业正以磅礴之势开启新一轮周期性增长浪潮，其特征表现为需求端的强势复苏、全球 化版图的加速扩张、技术路线的颠覆性迭代，形成"量价齐升+技术跃迁"的螺旋式上升格局。 会议主办： 鑫椤资讯 会议时间： 2026年3月19-20日 会议地点： 江苏·常州 会议咨询： 13248122922（微信同） 据鑫椤资讯的预测，2025年全球锂电池产量将达到2250Gwh，2026年的增长率将达到30%，其中储能 领域增速更是有望达到48.3%，呈现出"海内外需求双轮驱动、上下游产业链协同爆发"的盛况。如此爆 发式的市场需求，对电芯及上游四大主材的需求产生了巨大的拉动作用。 会议将隆重揭晓"2025年度锂电材料十大品牌"榜单，依据出货量、市场占有率及客户口碑等维度综合 评选。 三：上下游采购对接 启动B to B定向采购对接，汇聚宁德时代、比亚迪、LGES等全球TOP10电池企业，以及贝特瑞、杉杉 科技、尚太科技、中科星城、容百科技、华友钴业、恩捷股份、星源材 ...

前十大AH股偏离值排行 | 股票名称 | H股(港元) | A股 | 溢价率 | 偏离值↓ | | --- | --- | --- | --- | --- | | 钧达股份(02865) | 22.240 | 82.18 | 342.63% | 104.89% | | 金风科技(02208) | 14.530 | 25.45 | 109.77% | 23.62% | | 广和通(00638) | 15.700 | 31.35 | 139.17% | 20.17% | | 江西铜业股份 | 45.360 | 62.19 | 64.22% | 16.02% | | (00358) | | | | | | 三花智控(02050) | 38.220 | 57.95 | 81.61% | 14.79% | | 安德利果汁(02218) | 15.390 | 43.18 | 236.06% | 12.14% | | 新天绿色能源 | 3.880 | 7.54 | 132.73% | 11.63% | 智通财经APP获悉，截止1月21日收盘，东北电气(00042)、浙江世宝(01057)、钧达股份(02865)分列AH 溢 ...

本文源自：金融界AI电报 港股科技股走强，恒生科技指数涨幅一度扩大至1.7%。个股中，快手、华虹半导体涨超5%，百度集 团、同程旅行涨超4%，中芯国际、阿里健康涨超3%，阿里巴巴、比亚迪电子、哔哩哔哩、舜宇、比亚 迪股份涨超2%。 ...

中国保险汽车安全指数秉承"专业性、公正性、科学性、独立性、公益性"原则，依据中国保险汽车安全指数2023版规程对4款车型进行了测评，并随机 抽取高校、保险、汽车等行业专家组成7人专家评审团队，对实测数据和测评结果进行了专业评审，测评结果于2026年1月21日在京正式发布。 本次结果发布共涉及4款车型，包括"腾势N9、奥迪A5L Sportback、大众探岳L、理想i8"。包含3款SUV（腾势N9、大众探岳L、理想i8），1款轿车（奥 迪A5L Sportback），且有2款车型为新能源汽车（腾势N9、理想i8）。 | | | | | | | | | CITY | CHINA INSURANCE AUTOMO' | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 10 नेवा | 生产厂商 | 品牌 | 测评 车型 | 车辆 级别 | 基本安全配置车辆型号 | | | | | | | | | | | | 耐撞性与维修 经济性 | 车内乘员 | 车外行人 | 辅助安全 | | 1 | 比亚迪汽车工业有限公司 | 腾势 | Na | ...

智通财经记者 | 周姝祺 曾在巅峰时期年销量超过10万辆的本田飞度，正试图通过降价和限量的营销方式重新获得市场注意力。广汽本田日前宣布，新款飞度以6.68万元的价格上 市，限量3000辆。而在刚刚过去的2025年，飞度在中国市场的全年销量仅为2695辆，低于此次一次性投放的规模。 智通财经记者对比配置信息发现，新款飞度与2024款在车身尺寸和动力参数上并无变化，最主要的调整集中在车内配置层面。新车新增一块10.1英寸中控 屏，并标配蓝牙和CarPlay功能，以回应当前消费者对基础智能化体验的需求。 一位三线城市本田飞度门店销售向智通财经表示，新款飞度目前在门店并无现车，消费者需先支付意向订金，再由经销商向厂家沟通生产排期。该销售透 露，从目前咨询情况看，门店接收的实际意向订单数量并不多。而据飞度官方发布，新车上市5天时间里，订单量达到1233辆。 飞度此前的市场主导地位，源于其在燃油车时代的特定竞争优势。在10万元左右的价格区间，飞度提供了优于同级竞品的内部空间和燃油经济性，从而确立 了其作为年轻消费者首选车型的地位。2018年，该车型在华年销量达到12.92万辆的峰值。 然而，随着电动小型车的普及，飞度所依 ...

然而，若将目光从地缘政治压力视角转向更多外资车企巨头在中国本土的布局，看到的却是截然相反的图景： 丰田将其在华车型的开发决策权，正式从日本总部移交至中国本土团队；大众集团在合肥搭建起价值25亿欧元的智能网联研发中心"东方狼堡"； 奔驰与宝马则公开宣布，未来数年将在华追加总计超过千亿元人民币的研发投资。 所谓的"供应链去中国"只不过是政治压力之下的被迫选择，市场之下的真实行动其实是"深度嵌入中国"。这被迫与主动的背后，是全球汽车产业 权力转移的核心本质：政治驱动的"去中国化"叙事，正被市场与技术驱动的"深度中国化"现实所对冲。 究其根本，是中国汽车产业的根本性改变。它不只是一个低成本制造中心，不只是全球最大市场，更是新一轮汽车产业——全球汽车电动化与智 能化的"创新策源地"。只有在这里深入，才能走进未来；如在这里缺席，则可能会在汽车业的下一个时代缺位。 在华征途 上世纪80年代，面对高耸的关税壁垒，跨国车企最好的入场券便是与本土国企合资建厂。大众、通用汽车、丰田等巨头纷纷与上汽、广汽、一汽 等集团缔结盟约，并在此后携手统治中国车市数十年。 去年11月，当通用汽车和特斯拉向其供应链下达指令，试图将中国零部件从其北 ...