韩联社2月22日报道，2022至2024年间，在韩国重点布局的11大领域、136项核心科学技术中，韩中两国 技术水平差距进一步拉大。战略技术领域，韩国曾唯一保持领先的二次电池也被中国反超。 韩国科学技术信息通信部近期向韩国家科学技术咨询会议提交一份《2024年度技术水平评估结果（草 案）》（下称《评估结果》）。其中显示，2022年，韩国在二次电池领域曾位居第一，当时领先0.9 年。但2024年评估显示，中国已跃居第一，韩国与中国之间形成0.2年的技术差距。 中科院网站介绍，二次电池，也被称为充电电池或蓄电池，通过可逆的化学反应来储存和释放电能，在 放电后可以通过充电再次使用。常见的二次电池有镍镉电池、铅酸（或铅蓄）电池、锂离子电池等，应 用于手机、笔记本电脑、电动车等领域。 《评估结果》还显示，在2022年韩国位居第二的半导体与显示领域，2024年韩国落后美国0.7年、中国 落后美国0.8年。在技术水平占比上，韩国为91.2%，中国为91.5%，中国也实现反超。 这份报告还显示，在整体技术水平方面，以美国为100%计，欧盟为93.8%，中国为86.8%，日本为 86.2%，韩国为82.8%。2024年中国与美 ...

2月22日，乘联会秘书长崔东树发文称，2026年1月动力电池走势较弱，无论是出口还是内销的表现均较一般，原有的年末新能源装车高增长带来的电池增 长落空，实际状态很差。1月，我国动力和其它电池合计产量为168GWh，同比增长25%；电池增速从40%以上降到25%，电池供需逐步改善。1月的装车 电池需求极度依赖超高补贴的重卡电池暴增。 动力电池的装车占比 | 单位:GWh | | 动力电池产量 | 三元电池产量 | | | 磷酸铁锂电池 产量 | 动力电池产量 | | | 三元电池产量 | 磷酸铁锂电池 | 产量增速 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | | | | 増速 | | 増速 | | | | | | 景月 | 累计 | 当月 | 累计 | 当月 | 累计 | 景月 | 累计 | 温月 | 累计 | 景月 | 累计 | | 2026年1月 | 168.0 | 168.0 | 31.3 | 37.3 | 136.7 | 136.7 | 25% | 25% | 30 ...

近日，知名调研机构杰兰路 LandRoads 给出的报告显示，国内2026 年1月新能源乘用车市场销量上，小 米已经跃升至第二。 报告显示，2026 年 1 月新能源乘用车总销量 56.3 万辆，同比下降 20%，环比下降 58%。 能源类型来看：纯电车型销量 34.4 万辆，同比下降 11%，环比下降 56%；插混车型销量 15.2 万辆，同 比下降 35%，环比下降 63%；增程车型销量 6.7 万辆，同比下降 15%，环比下降 52%。 2026 年 1 月乘用车市场新能源渗透率为 36.3%，相较上月 ( 57.4% ) 有较大下滑，与 2025 年 1 月 ( 38.5% ) 相比亦有些许下滑。 1 月新能源轿车销量冠军依然是吉利银河星愿，销量 1.49 万辆；其次是比亚迪秦 Plus DM-i 0.76 万辆、 MG4 EV 0.68 万辆；比亚迪海豚 0.58 万辆；五菱缤果 S 0.56 万辆。 此外，1 月新能源 SUV 销量第一是小米 YU7，销量 3.79 万辆，其也是 1 月新能源全品类销量冠军；其 次是蔚来 ES8 1.84 万辆；方程豹钛 7 销量 1.76 万辆；特斯拉 Mode ...

从资金流向看，尽管当日主力资金净流入5673.6万港元，但股价仍受抛压影响。技术面上，股价低于5 日、30日等关键均线，布林带中轨（96.51港元）形成阻力，MACD柱状图虽为正值但动能有限，反映 短期调整压力。 业绩经营情况 根据国联民生证券2026年2月3日发布的研报，比亚迪2026年1月新能源乘用车批发销量为20.5万辆，同 比下滑30.7%，环比下降50.5%，销量短期承压明显。此外，2025年第三季度财报显示公司营收同比下 降3.05%，净利润下滑32.6%，市场对盈利能力的担忧持续存在。 资金面与技术面 经济观察网 比亚迪股份（01211.HK）在2026年2月20日股价下跌，主要是受整体市场环境、行业板块表 现以及公司近期基本面因素共同影响。 市场环境 当日港股大盘走弱，恒生指数下跌1.10%，恒生科技指数跌幅达2.91%。汽车板块整体表现疲软，跌幅 为2.24%，比亚迪作为板块内重要成分股受到拖累。 公司状况 比亚迪股价下跌是市场情绪、行业板块疲软及公司短期销量与业绩压力共同作用的结果。 以上内容基于公开资料整理，不构成投资建议。 ...

证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）公布了一项国际专利申请，专利名为"封装结构 及其制备方法以及电路板和电子设备"，专利申请号为PCT/CN2025/113682，国际公布日为2026年2月19 日。 专利详情如下： 今年以来比亚迪已公布的国际专利申请343个，较去年同期增加了547.17%。结合公司2025年中报财务 数据，2025上半年公司在研发方面投入了295.96亿元，同比增50.84%。 数据来源：企查查 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 图片来源：世界知识产权组织（WIPO） ...

证券之星消息，根据企查查数据显示比亚迪（002594）公布了一项国际专利申请，专利名为"一种车 辆"，专利申请号为PCT/CN2025/096080，国际公布日为2026年2月19日。 专利详情如下： 图片来源：世界知识产权组织（WIPO） 今年以来比亚迪已公布的国际专利申请343个，较去年同期增加了547.17%。结合公司2025年中报财务 数据，2025上半年公司在研发方面投入了295.96亿元，同比增50.84%。 数据来源：企查查 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 ...

2月20日，比亚迪汽车发布的数据显示，比亚迪辅助驾驶车辆保有量超256万辆，天神之眼辅助驾驶每天 生成数据超1.6亿公里。 校对 吴兴发 编辑 张冰 ...

1月新能源渗透率大幅回落至38.6%，新势力份额逆势提升 1月新能源乘用车零售59.6万辆，同比下滑20.0%，新能源渗透率环比回调20.5ppts至38.6%。分阵营看， 各板块渗透率均显著下滑：自主品牌新能源渗透率为61.7%(环比-19.2ppts)，豪华品牌降至16.1%(环 比-23.0ppts)。值得注意的是，造车新势力份额环比提升7.7ppts至31.2%。 出口延续强劲势头，新能源占比逼近50% 1月乘用车出口(含整车与CKD)共计57.6万辆，同比增长52.0%。分品牌看，自主品牌仍是出口主力，当 月出口47.6万辆，同比增长49%;合资与豪华品牌出口10万辆，增速达65%。得益于自主新能源海外认可 度的持续提升，1月新能源乘用车出口28.6万辆，同比增长103.6%;其占出口总量的比重升至49.6%，同 比提升12.5ppts。 个股方面，建议关注：小鹏汽车(09868/XPEV.US/买入)全新P7/增程车型陆续上市，同时海外本地化生 产逐步落地，带动销量和毛利率提升;吉利汽车(00175/买入)私有化极氪后推动内部资源整合;比亚迪 (01211/买入)海外产能进入放量期，海外销量的增长 ...

作为全国唯一集齐新能源汽车换电、双智、产业链供应链体系、车路云一体化、车网互动五大国家级试 点的城市，合肥以"试点叠加"的制度优势，稳居中国新能源汽车产业第一阵营。2024年，合肥新能源汽 车产量达137.6万辆、同比增长84.5%，产业链产值2600亿元；2025年势能延续，前11个月新能源汽车产 量达124.6万辆，问鼎全国城市第一。 产业格局上，合肥已形成"整车—零部件—市场"三位一体布局，汇聚多品牌生产基地，并培育引进500 余家核心零部件企业，构建外资、民营新势力与自主品牌并行的产业矩阵，增强供应链韧性与协同效 率。空间载体方面，新桥片区、经开区等平台加速抬升，围绕"车能路云""车芯屏智"推进关键项目落 地；肥西以高端车型快速量产为抓手，形成"整车引领、链式协同"的县域支点。 同时，合肥注重"产业+市场"政策双轮发力：一方面通过消费券、以旧换新等政策直接带动汽车消费超 173亿元；另一方面在车辆注册查验等环节先行先试，降低交易与使用门槛，持续激活市场。与此同 时，合肥以50余家新型研发机构为底座，推动"人工智能+"赋能智能座舱，推进安徽省汽车芯片联盟协 同验证，为产业链堵点破解与技术迭代提供支撑，加 ...

| .HSIADR 恒生指数ADR | | | --- | --- | | 26541.96 ↓ -163.98 -0.61% | 收盘价 02/19 16:00 美东 | | 三月日同 ▼ | | | 最高价 26674.58 开盘价 26658.57 | 成交量 2463.91万 | | 最低价 26480.63 昨收价 26705.94 | 平均价 26577.60 | | 52周最高 27964.68上 涨 -- | 平 智 -- | | 52周最低 19335.70下 跌 -- | 振 幅 0.73% | | 800000 恒生指数 26705.94 +138.82 +0.52% | | | 序号 | 名称 | 港股代码 | 最新价 | 涨跌额 | 涨跌幅 | ADR代码 | ADR换算价(H | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 腾讯控股 | 0 00700 | 533.000 | +1.000 | 0.19% | TCEHY | 532.3 | | 2 | 阿里巴巴-W | 09988 | 154.700 | -0.7 ...