炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：数读社 在剧烈变化的市场中，车企并没有太多时间沉浸在过去的成绩或教训中，只能继续不停奔跑。从单一产 品线跑向全产品线，从国内市场，跑向全球市场。 作者 | 老 牛 编辑 | 金 晓 2020年，比亚迪卖了42.6万台车，放到2025年，要排到小鹏之后。 短短5年，比亚迪的销量猛增到454.5万台，复合增长率高达60%。 可即便如此快速的增长，比亚迪仍然迎来了最具焦虑感的一年，不但没能完成业绩指标，还被吉利、上 汽、奇瑞、长安等车企疯狂追赶。 这是2025年的一个真实写照，在激荡的竞争中，中国车企正在完成走向全球前的最后积累。 #1 12月短暂回调 Business Data Analysis 政策鼓励还在延续。临近年末，多地仍然在追加汽车销售的补贴，广东、江苏、浙江、湖北、安徽、四 川、山东等地进行了消费补贴，总金额超11亿元。 不过，经过长时间的狂奔，12月车企销量进入到短暂的盘整期。 | | 12月 | 合计 | 环比 | 同比 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 比亚速 | 414784 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 | 零车(4) | | | | | | | 田口(0) | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 零售 | 轿车 | МРУ | SUV | 狭义乘用车 | 微客 | 广义乘用车 | HD | 轿车 | MPV | SUV | 狭义乘用车 | 微客 | 广义乘用车 | | (单位:万辆) | 600 | t | 1 | 습计 | 6 | 合计 | (单位:万辆) | 600 | C | 8 | 음计 | C | 合计 | | 12月份 | 97.9 | 10.4 | 117.8 | 226.1 | 1.5 | 227.6 | 12月份 | 14.3 | 0.9 | 43.6 | 58.8 | 3 0.6 | 59.4 | | 11月份 | 100.7 | 8.6 | 113.2 | 222.5 | 1.9 | 224.4 | 11月份 | 15.4 | 1.0 | 43.7 | 60.1 | 0.4 | 60.4 | ...

作为累计销量突破270万辆的家轿冠军系列，此次上新重点提升了纯电续航能力。两款车型均实现了 CLTC工况下210公里的纯电续航，以及满油满电综合续航2110公里，大幅缓解用户的里程焦虑。NEDC 百公里亏电油耗低至2.79L，进一步降低了用车成本。 北京商报讯（记者 蔺雨葳）1月8日，比亚迪秦家族两款新车型——2026款秦L DM-i及2026款秦PLUS DM-i的210KM长续航版同步上市。其中，秦L DM-i长续航版限时优享价11.28万—12.28万元，秦PLUS DM-i长续航版售价8.98万—9.98万元。 ...

日本2025年进口车销量（不含日本厂商）同比增长7%，达24万3129辆。其中EV的销量增长 26%，达到30513辆，创历史最高。比亚迪在日销量增长62%…… 日本汽车进口商协会（JAIA）1月8日公布的数据显示，2025年进口车销量（不含日本厂商车）同比增 长7%，达24万3129辆。这是两年来首次转为正增长。其中纯电动汽车（EV）的销量增长26%，达到 30513辆，创历史最高纪录。美国特斯拉等纯电动汽车厂商的销量增加推高了整体水平。 日本的EV销量连续7年增长。2025年EV占整体销量的比例为13%，比上年提高2个百分点。美国特斯拉 未公布日本国内销量，但该公司占大部分的"其他"分类的销量增长88%，增至10693辆。这意味着特斯 拉在日销量首次超过1万辆，品牌排名从上年的第10位上升至第7位。 比亚迪（BYD）在日销量增长62%，增至3870辆。2025年4月上市的SUV"海狮7"持续热销，大幅推高销 量。2026年夏季比亚迪将在日本市场投放轻型纯电动汽车"Racco（海獭）"，力争进一步扩大市场份 额。 比亚迪"海狮7" 韩国现代汽车增长89%，增至1169辆。2025年4月推出的小型纯电动汽车" ...

1月8日【港股Podcast】恆指、美團、嗶哩嗶哩、舜宇光學、中芯、比亞迪 1、恆指：看多投資者，博取明日小反彈，持有25900收回價的牛證，有看淡投資者表示尾盤熊證過夜，明天跌回25900點。 Simon：大家好呀，那又來和大家回顧一下港股的情況啦。可以看到今天（8日）恆指呢，還是繼續下跌了。是的，今天也一樣，盤中其實曾經跌得比較厲 害，不過好在最後收盤的時候，還能回升一點點，收在了26149點。當然啦，整體還是下跌的，這也沒辦法。我們來看看投資者的看法，能發現有部分投資 者是看好的，他們認為可能還是以搏反彈為主，不過未必能看到明顯的回升。也有一些投資者反過來，繼續持有熊證，就是想搏它明天再跌一點點。 我們先從技術分析來看。目前技術信號的總結還是以"賣出"信號為主，有8個賣出信號，6個買入信號，賣出信號稍微多一些。先給大家一個支持位作為參 考，現在的支持位大概在25600點。所以如果是打算搏反彈的投資者，或許可以參考25600點這個支持位，意思就是儘量選擇一些在25600點以下的產品。不 過有人可能會覺得，25600點距離現在有500點，還是有點擔心，覺得距離近了點。那再往下一個支持位大概在25100點左右 ...

1.四川明确脑机接口医疗服务价格，置入费最高6583元/次 据四川日报，根据国家医保局相关医疗服务价格项目立项指南要求，近日，四川省医保局印发相关通知， 整合了神经系统医疗服务价格项目82项，并明确医保支付类别。82项神经系统医疗服务价格项目中，包含 了四川省脑机接口医疗服务项目及价格。此政府指导价为最高限价，今年4月30日起执行。 点评：技术普惠门槛高，监管定价防炒作，利好行业规范发展。 2.微信辟谣网传新规则 微信发文辟谣网传腾讯微信新规则：正常的社交行为不会受到任何限制。我们不会因为用户好友数量较 多、长期在固定地点登录、与亲友互动频繁等正常使用情况，而对账号进行处置。 3.减员超50%？爱玛科技回应：不存在该情况 有市场消息称爱玛科技"寒冬已至"，减员超50%。对此，爱玛科技接线工作人员表示，公司不存在减员超 50%的情况，"人员优化属于企业发展过程中很正常的一种调整，是匹配公司的一个经营发展需要的，但是 并没有他说的这么的夸大。"此外，前述工作人员确认，公司有高端品牌"零际"、国际事业部两大部门，但 相关部门均在正常运行，公司生产经营正常。 4.蚂蚁集团、美团龙珠等入股光智时空，后者为AI交互设备研 ...

以下文章来源于定焦One ，作者定焦One团队 定焦One . 深度影响创新。 来源丨定焦One（dingjiaoone） 算账：规模扩张，为什么没换来利润？ 作者 | 金玙璠 编辑 | 魏佳 图源丨unsplash 岁末年初，一纸23亿的天价索赔，在汽车圈炸开了锅。 2025年12月26日，欣旺达公告披露， 其全资子公司欣旺达动力，被吉利控股旗下的三电核心企业威 睿公司（极氪汽车持股51%）正式起诉，索赔23.14亿元，缘由是2021年6月至2023年12月供应给 极氪等车型的电芯被指存在质量问题，导致其进行大规模换电。案件已立案未开庭。 这笔钱，相当于欣旺达过去两年的净利润总和。在其推动"A+H"整体上市的关键时刻，这笔突如其来 的索赔，让其次日股价暴跌超10%，市值蒸发逾60亿元。 纠纷的来源可以追溯至2022年：相关质量问题自 2022年下半年便有车主投诉；极氪在2024年发起 过电池包更换 活动。这期间，欣旺达动力曾于2024年8月起诉威睿拖欠1.19亿元货款并胜诉。 如今矛盾公开：威睿直指电芯质量缺陷，而欣旺达否认，称自己仅提供电芯，电池包（PACK）由威 睿自行设计，且同款电芯供应给其他客户未无 ...

比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天表示，作为家轿市场销量冠军，秦家族始终锚定用户核心需 求，累计销量突破270万辆。此次上新车型在续航、配置等方面再进化，竞争力持续提升，为不同需求 的家庭用户带来更优出行选择。 在刚刚过去的2025年，比亚迪全年累计销售460.24万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军，其中秦家族以 超过66万辆的成绩成为比亚迪旗下最畅销的产品。然而，比亚迪在国内销量已经出现负增长，2025年国 内销量355.28万辆，低于上年同期的385.28万辆。 在汽车行业不打无序"价格战"的制约下，比亚迪（002594）2026年开年通过加推混动车型长续航版的方 式，试图以"价值战"破除当下的增长压力。 | | | 空家 服 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2026款表PLUS DM-i 官方指导价 | | | | 2026款型L DM-i 眼时超级优惠价 | | | 128KM 加暖型 210KM ENR | 210KV 新品型 | | | 1284M 造型型 128KM 使人品 210KM 定制品 = 210KV ZE型 == | | ...

以雷诺为例，将在2026年初推出全新纯电Twingo。新车借鉴了20世纪90年代经典款Twingo的部分元素，售价将低于2万欧元。据报道，为实现更 低的定价，雷诺在零部件采购上依赖中国市场，按价值计算，该车型约40%的零部件产自中国。 跨国车企的危机感并非空穴来风。2025年，尽管面临关税增加的不利影响，中国品牌在欧洲市场却依旧来势汹汹。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2025年1~11月，包含欧盟、英国和欧洲自由贸易协会在内的广义欧洲市场总注册量为1209.9万辆，同 比增长1.9%。电动车是主要增长驱动力，其中纯电动车型销量为227.6万辆，同比增长27.4%；插电混动车型销量为114.9万辆，同比增长 33.1%。 从具体厂商来看，同期，虽然大众集团（大众、斯柯达、奥迪）仍是欧洲市场的绝对龙头，市场份额达27%，但在销量排行前十的车企中，已 有两家中国车企入围：一家是上汽集团（主要是MG），排名第八，销量27.4万辆，同比增长26.1%；另一家是比亚迪，排名第十，销量16万 辆，同比大幅增长276%。 值得注意的是，这两家中国车企也是欧洲汽车销量前十车企中，销量增速位列前茅的两家。 随着中国品 ...

有分析人士表示，跨国车企将在未来几个月密集推出价格更低的纯电小车，以应对来自比亚迪、MG 等中国品牌的竞争。 2026.01. 09 本文字数：1066，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 随着中国品牌电动车在欧洲市场的"攻城略地"，跨国车企也在谋划一场反攻，且不约而同地将目光投 向了更"平价"的电动车，试图用同样的策略进行反击。 近日，起亚方面确认，其全新的入门级车型EV2将于2026年1月9日在布鲁塞尔车展上正式亮相。这 款车定位纯电小型SUV，是起亚迄今为止最小、最便宜的电动车。据悉，该车专供欧洲市场，预计 售价在3万欧元级别，亮相后将很快在斯洛伐克工厂投产，并在年内逐步提升产量。 同样，大众的经典小车Polo也将以纯电方式回归，新命名ID. Polo。这款纯电小车并非"油改电"产 品，而是基于大众全新MEB+平台打造。ID. Polo计划于2026年春季在欧洲上市，起售价2.5万欧元。 除起亚EV2、大众ID. Polo外，雷诺、日产、现代、福特都计划在2026年推出更经济的电动车型。 以雷诺为例，将在2026年初推出全新纯电Twingo。新车借鉴了20世纪90年代经典款Twingo的部分 ...