智通财经APP获悉，高盛发布研报称，比亚迪电子(00285)管理层预期，其主要品牌客户即将推出的新款 折叠手机，相比以往型号将为公司带来更高的单机价值，有望支持公司未来增长。同时，管理层对AI 基建周期保持乐观，并正于全球及本地客户中寻求机遇。比亚迪电子管理层又预期，2026年汽车零件业 务出货量将会上升，其中悬挂系统出货量将加快提升，而ADAS系统亦将渗透至更多经济车型。该行对 比亚迪电子聚焦领先客户的策略，以及将产品线扩展至AI基建的举措维持正面看法，重申"买入"评级， 予目标价53.08港元。 ...

2025年，谁成为车市大赢家？谁是失意者？通过新出炉的2025年车企销量成绩单不难发现，行业竞争格局又发生了变化。 自主品牌凭借电动化优势，全面占据市场主导地位并挤压合资车企空间，前两年的"趋势"已经演变成定势。同时，行业竞 争的焦点，正从单纯的销量和电动化，转向智能化、全球化及高质量增长。 车企销量前十中，自主品牌不仅稳占半壁江山，累计销量更是几家合资车企总销量的2.5倍。头部企业阵营中，吉利实现了 47%的高增长，"龙头老大"比亚迪虽然国内零售量出现下滑，但国外增速领跑，去年累计销量依然实现断层式领先。同为 造车新势力，特斯拉跌出新能源榜单前三，"流量王"小米首次进入该榜TOP10。 数据 去年新能源车渗透率稳超50% 崔东树：下半年价格战已回归价值战 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新销量数据统计，2025年全年累计销量为2374.4万辆，同比增长3.8%。其 中，新能源汽车全年销量为1280.9万辆，同比增长17.6%。按车型种类统计，轿车全年销量为1080.9万辆，同比增长3.1%； SUV全年销量为1187.8万辆，同比增长5%；MPV全年销量为105.8万辆，同比下跌2.3%。 对于去 ...

2026年1月20日，无锡理奇智能装备股份有限公司（简称"理奇智能"）即将接受深交所创业板上市委审 议，拟募资10亿元，国泰海通保荐。 《摩斯IPO》注意到，理奇智能近几年收入和利润规模快速扩大，但自2024年起，业绩增速明显放缓。 同时公司主营业务毛利率在报告期内呈下降趋势，剔除存货评估增值因素后，下滑更为明显。理奇智能 将原因归结为客户持续压价及行业竞争加剧，在项目招投标中通过降价维持订单和客户关系，盈利空间 被不断压缩，毛利率存在进一步下探风险。 值得注意的是，理奇智能收入高度集中于宁德时代、比亚迪等头部动力电池厂商，前五大客户收入占比 长期超过70%。其中，比亚迪和宁德时代合计贡献公司近半收入。随着宁德时代采购规模回落，公司对 单一大客户的依赖风险已开始显现。 回款压力大，坏账损失攀升 最后，公司近年来多次因合同履约及货款支付问题被供应商起诉，尚有多起百万元以上诉讼仍在审理 中。这些纠纷反映出新能源产业链"背靠背"付款模式下，资金压力沿链条逐级传导，公司回款与现金流 承压明显。随着业务规模扩张，公司应收账款和合同资产余额持续攀升，占流动资产比例不断提高。与 此同时，坏账损失整体呈上升趋势，回款质量与资 ...

导读：韩国年轻人对特斯拉Model Y和比亚迪Atto 3等车型表现出强烈兴趣。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 据《每日商业新闻》、《每日经济》等多家韩国媒体1月19日报道，2025年，韩国本土电动车企的市场 份额持续萎缩，而比亚迪、特斯拉等进口电动车的销量异军突起——这引发了韩国民众对本土汽车产业 竞争力下降的担忧。 市场份额下降的背景是，韩国政府正大力推动电动汽车普及，而消费者偏好却日益转向进口车型。"尤 其是年轻购车群体，他们对特斯拉Model Y和比亚迪Atto 3等车型表现出强烈兴趣。"《每日商业新闻》 在报道中表示。 根据韩国进口车协会（KAIDA）的数据，特斯拉和比亚迪在2025年分别位居韩国电动车品牌销量第一 和第二位。其中，特斯拉全年售出59916辆，比亚迪销量达6107辆。 据悉，涵盖电动车、混动车型和燃油车等所有动力形式，特斯拉Model Y是韩国2025年最畅销的进口车 型，销量达到了48187辆。 行业分析人士认为，特斯拉在韩国的强势表现得益于上海超级工厂带来的成本优势，这使特斯拉能够大 幅降价。 "2023年，特斯拉推出价格更低的Model Y版本，售价较此前降低约 ...

此外，福特或许看中了比亚迪的磷酸铁锂电池技术。相较于三元锂电池，这类电池不仅成本低30%，且循环寿命和安全性能表现更优。数据显 示，2025年，全球磷酸铁锂电池装机量预计同比增长38%至420GWh，占动力电池总份额突破54%。相关机构最新数据显示，2025年1至11月， 国内磷酸铁锂动力电池装机量490GWh，市场份额高达78.5%，显示出强劲的需求和市场竞争力。 有消息称，福特汽车正与比亚迪商谈一项电池合作计划，核心内容是为福特部分混动车型采购比亚迪电池。目前，双方仍在讨论具体合作机 制，其中一种方案是，福特将把比亚迪电池用于美国以外地区的整车工厂。 针对这一消息，福特中国方面向《每日经济新闻》记者回应称："我们在很多业务领域都与不同的公司有各种会谈。我们不对谣言或没有依据 的猜测发表任何评论。"截至记者发稿，比亚迪方面未就此事进行回应。 值得注意的是，不久前，福特汽车刚取消和韩国电池巨头LG新能源的数百亿元合作。 2025年12月19日，LG新能源披露称，收到福特汽车通知取消价值9.6万亿韩元（约合人民币459亿元）的动力电池采购合同，仅保留2026年至 2030年34GWh的供货部分，取消的为2027 ...

加拿大CP24网站1月18日文章，原题："我完全被震惊了"，汽车经销商为何称加拿大消费者将受益于加 中电动汽车协议 几乎每项交易都会有赢家和输家，看似加中电动汽车协议（加方将给予中国电动汽车 每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇——编者注）亦不例外。尽管加拿大汽车制造 商拉响警报，称协议可能影响加本土汽车行业岗位和供应链，但一些加拿大汽车经销商认为这是消费者 的胜利——能以实惠价格买到优质车。 也有车商质疑这项协议。对此阿瑟表示，鉴于当前美国政策充满不确定性，加拿大不能指望美国实现其 电动汽车制造目标，"加拿大人要追求多元化发展，找到其他选项和潜在制造方来这里发展制造业，这 才最符合我们的利益"。（作者卡米尔·卡拉马利是加拿大电视台记者，丁玎译） 另一家二手车经销企业的经理哈姆扎·帕特尔也这么认为，"如今，消费者可以在知名品牌和比亚迪、小 米等新兴品牌之间做选择，这些中国品牌以实惠的价格提供配备先进技术的豪华风格车型。尤其像比亚 迪这样的中国电动汽车品牌表现出色，与目前加市场上价格类似或更高价位区间的汽车相比，它们提供 更具竞争力的续航里程、更多的功能和更新的技术"。帕特尔说："从更广泛角 ...

据交易所数据显示，截至1月20日午后一小时，主力资金流出前20的股票分别为： 新易盛（-20.21亿元）、 中际旭创（-18.09亿元）、 阳光电源（-15.07亿 元）、 胜宏科技（-14.52亿元）、 中国卫星（-13.92亿元）、 隆基绿能（-12.68亿元）、 工业富联（-11.96亿元）、 北方稀土（-10.19亿元）、 英维克 （-9.72亿元）、 金风科技（-9.66亿元）、 中国卫通（-9.16亿元）、 沪电股份（-8.48亿元）、 先导智能（-8.47亿元）、 烽火通信（-8.24亿元）、 天孚通信 （-8.16亿元）、 海格通信（-8.13亿元）、 三花智控（-8.02亿元）、 中芯国际（-7.75亿元）、 比亚迪（-7.64亿元）、 华工科技（-7.28亿元）。 | 沪电股份 | -5.06 | -8.48亿元 | 电子元件 | | --- | --- | --- | --- | | 先导智能 | -4.03 | -8.47亿元 | 电池 | | 烽火通信 | -6.26 | -8.24亿元 | 通信设备 | | 天孚通信 | -4.54 | -8.16亿元 | 通信设备 | | 海格通 ...

在产品解读环节，比亚迪王朝网销售事业部南京大区运营经理李珂对三款车型进行了详细的车型解读。 新年伊始，六朝古都南京迎来比亚迪（002594）王朝2026款新车上市发布。1月17日，"宋驰人生 长'秦'相伴——2026款秦·宋长续航上市发布会·南京站"在南京江宁龙湾天街盛大启幕，2026款秦L DM- i、秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i联袂登场，以全面进化续航，为广大用户提供更为高效的出行选择。 活动现场，比亚迪王朝区域领导为首批车主完成新车交付，车主们在温馨而富有仪式感的氛围中接过象 征美好生活的鲜花，标志着2026款秦·宋家族正式驶向千家万户。交付仪式后，来宾们近距离品鉴新车 型，全面感受比亚迪王朝系列在智能化、舒适性与安全性方面的综合实力。 作为比亚迪王朝网征战主流市场的核心力量，秦、宋家族始终以卓越的销量和口碑深入人心。本次焕新 上市的2026款车型，以 "长续航、超舒适" 重构家庭出行价值标杆。 通过本次上市发布会，从秦L DM-i的极致能效，到宋Pro DM-i的全能表现，比亚迪正以技术创新重新书 写家庭出行的标准。未来，随着智能电动汽车的不断普及与技术的不断进步，比亚迪将继续引领家庭智 ...

高盛发表报告指， 比亚迪电子(00285.HK)管理层预期，其主要品牌客户即将推出的新款折叠手机，相 比以往型号将为公司带来更高的单机价值，有望支持公司未来增长。同时，管理层对AI基建周期保持 乐观，并正于全球及本地客户中寻求机遇。比亚迪电子管理层又预期，2026年汽车零件业务出货量将会 上升，其中悬挂系统出货量将加快提升，而 ADAS系统亦将渗透至更多经济车型。该行对比亚迪电子聚 焦领先客户的策略，以及将产品线扩展至AI基建的举措维持正面看法，重申"买入"评级，予目标价 53.08港元。 ...

该行对比亚迪电子聚焦领先客户的策略，以及将产品线扩展至AI基建的举措维持正面看法，重申"买 入"评级，目标价为53.08港元。 高盛发表报告指，比亚迪电子管理层预期，主要品牌客户即将推出的新款折叠手机，相比以往型号将为 公司带来更高的单机价值，有望支持公司未来增长。同时，管理层对AI基建周期保持乐观，并正于全 球及本地客户中寻求机遇。管理层又预期，2026年汽车零件业务出货量将会上升，其中悬挂系统出货量 将加快提升，而ADAS系统亦将渗透至更多经济车型。 ...