记者丨陈归辞 编辑丨卜羽勤 今年上半年，我国民航市场整体在扩容与竞争中前行。 全行业运输规模再创新高，全行业运输总周转量、旅客运输量、客座率等指标同比进一步提升，但同时行业同质化过度竞争现象依然存在，需求市场环境 趋向复杂。 国内市场方面，今年上半年行业整体表现出"量增价跌"现象，导致多数航司上半年国内航线运营收益出现不同程度的下滑。 国际市场方面，今年上半年各航司加大国际航线运力投放力度，旅客周转量显著提高。根据披露数据，尽管部分航司国际航线的客公里收益有所回落，但 对收益表现产生积极作用。 从三大航与四大民营航司近期披露的2025年半年报来看，运输量增长推动各航司营收实现同比增长。三大航中，南航、国航、东航上半年分别实现营收 862.91亿元、807.57亿元、668.22亿元，同比分别增长1.77%、1.6%、4.09%；四大民营航司中，海航控股、吉祥航空、春秋航空、华夏航空上半年分别实 现营收330.83亿元、110.67亿元、103.04亿、36.10亿元，同比分别增长4.22%、1.02%、4.3%、12.41%。 盈利情况方面，尽管全行业国内航线价格同比承压，但油价回落及汇率升值等一定程度上减轻 ...

记者丨 陈归辞 编辑丨卜羽勤 今年上半年，我国民航市场整体在扩容与竞争中前行。 全行业运输规模再创新高，全行业运输总周转量、旅客运输量、客座率等指标同比进一步提 升，但同时行业同质化过度竞争现象依然存在，需求市场环境趋向复杂。 国内市场方面，今年上半年行业整体表现出"量增价跌"现象，导致多数航司上半年国内航 线运营收益出现不同程度的下滑。 国际市场方面，今年上半年各航司加大国际航线运力投放力度，旅客周转量显著提高。根 据披露数据，尽管部分航司国际航线的客公里收益有所回落，但对收益表现产生积极作 用。 从三大航与四大民营航司近期披露的2025年半年报来看，运输量增长推动各航司营收实现同比 增长。三大航中，南航、国航、东航上半年分别实现营收862.91亿元、807.57亿元、668.22亿 元，同比分别增长1.77%、1.6%、4.09%；四大民营航司中，海航控股、吉祥航空、春秋航 空、华夏航空上半年分别实现营收330.83亿元、110.67亿元、103.04亿、36.10亿元，同比分 别增长4.22%、1.02%、4.3%、12.41%。 盈利情况方面，尽管全行业国内航线价格同比承压，但油价回落及汇率升值等一定 ...

全行业运输规模再创新高，全行业运输总周转量、旅客运输量、客座率等指标同比进一步提升，但同时 行业同质化过度竞争现象依然存在，需求市场环境趋向复杂。 国内市场方面，今年上半年行业整体表现出"量增价跌"现象，导致多数航司上半年国内航线运营收益出 现不同程度的下滑。 国际市场方面，今年上半年各航司加大国际航线运力投放力度，旅客周转量显著提高。根据披露数据， 尽管部分航司国际航线的客公里收益有所回落，但对收益表现产生积极作用。 21世纪经济报道记者 陈归辞 今年上半年，我国民航市场整体在扩容与竞争中前行。 从三大航与四大民营航司近期披露的2025年半年报来看，运输量增长推动各航司营收实现同比增长。三 大航中，南航、国航、东航上半年分别实现营收862.91亿元、807.57亿元、668.22亿元，同比分别增长 1.77%、1.6%、4.09%；四大民营航司中，海航控股、吉祥航空、春秋航空、华夏航空上半年分别实现 营收330.83亿元、110.67亿元、103.04亿、36.10亿元，同比分别增长4.22%、1.02%、4.3%、12.41%。 盈利情况方面，尽管全行业国内航线价格同比承压，但油价回落及汇率升值等一定程度 ...

值得注意的是，春秋航空一直引以为傲的高客座率正在出现松动。2025年上半年，公司 综合 客座率为 90.5%，同比下降0.8个百分点。 其中国际航线客座率86.9%，同比下降2.8个百分点。这与国际航线运力大幅增加41%形成鲜明对比。 在上市航司中，春秋航空是唯一一家客座率下滑的公司。与之形成对比的是，国有三大航客座率均有所 提升。 作为低成本航空模式的核心，春秋航空在成本控制方面开始面临压力。 2025年上半年，公司单位ASK成本为0.303元，同比下降3.5%。但这主要得益于航油价格下降带来的 燃 油 成本降低，单位燃油成本0.102元，同比下降12.6%。 2025年上半年， 春秋航空 营业收入103.04亿元，同比增长4.35%，但归母净利润却同比下降14.11%至 11.69亿元。作为国内首家低成本航空公司，春秋航空虽然继续保持盈利，但其增速放缓的趋势已经显 现。 在利润总额实际上增长2.6%的情况下，净利润下滑主要源于去年同期使用的税盾效应消失。然而，更 深层次的问题正在浮现，单位收益下滑、客座率下降、口碑争议频发，这家长期领跑中国航空业盈利能 力的低成本航空公司正面临前所未有的挑战。 2024年 ...

证券之星消息，9月5日航空机场板块较上一交易日上涨1.13%，华夏航空领涨。当日上证指数报收于 3812.51，上涨1.24%。深证成指报收于12590.56，上涨3.89%。航空机场板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 002928 | 华夏航空 | 9.22 | 3.48% | 26.39万 | | 2.40亿 | | 600221 | 海航控股 | 1.55 | 2.65% | 424.28万 | | 6.50亿 | | 603885 | 吉祥航空 | 12.73 | 1.92% | 27.68万 | | 3.50亿 | | 600115 | 中国东航 | 4.05 | 1.76% | 1 92.94万 | | 3.73亿 | | 000099 | 中信海直 | 23.04 | 1.05% | 16.07万 | | 3.68亿 | | 000089 | 深圳机场 | 7.16 | 0.85% | 11.24万 | | 8021.89万 | | ...

重视低预期下航空投资的机会 ——于无人问津处，配置当下 1、《供给约束强化》2025-06-10 航空机场 证券研究报告/行业点评报告 2025 年 09 月 04 日 | 增持（维持） 评级： | | | --- | --- | | | 简称 | | 分析师：杜冲 | | | 执业证书编号：S0740522040001 | | | Email：duchong@zts.com.cn | | | 分析师：李鼎莹 | | | 执业证书编号：S0740524080001 | | | Email：lidy@zts.com.cn | | | 重点公司基本状况 | | | | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 简称 | 股价 | | | EPS | | | | | PE | | | 评级 | | | （元） | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 20 ...

Group 1 - The aviation and airport sector experienced a slight increase of 0.0% on September 4, with Huaxia Airlines leading the gains [1] - The Shanghai Composite Index closed at 3765.88, down 1.25%, while the Shenzhen Component Index closed at 12118.7, down 2.83% [1] - Huaxia Airlines closed at 8.91, up 2.18%, with a trading volume of 268,600 shares and a transaction value of 237 million [1] Group 2 - The aviation and airport sector saw a net inflow of 1.41 million from institutional investors, while retail investors contributed a net inflow of 8.33 million [2] - Major stocks like China Eastern Airlines and Spring Airlines had mixed performances in terms of net capital flow, with China Eastern Airlines seeing a net inflow of 477,000 from retail investors [2] - Xiamen Airport experienced a significant net outflow of 6.23 million from institutional investors, indicating a potential concern for this stock [2]

近日有网友发现，从山西大同飞往泰国，韩国等国家的机票出奇便宜，最低票价含税还不到200元。 这样的票价比飞国内航班还要便宜，相当于只交了个税费，背后会有什么猫腻吗？ 机票比税费还便宜背后 根据网友晒出的从平台查询到的票价截图，10月从山西大同直飞泰国曼谷的含税票价，最低只要195元，二三百元的票价也不少。 不过记者今日查询平台票价发现，200元以下的票价已经无法找到，从大同直飞曼谷的最低票价是10月底的269元，由泰国狮航执飞，而这样的票价依然比 日常飞泰国的税费还要便宜。 据记者了解，大同-曼谷航线去年底才开通，是大同云冈机场国际航空口岸正式开放运营后，开通的首条国际航线，而泰国狮航又是廉价航空，运营模式 就是通过低票价吸引客源，但餐食等不少服务需要额外购买。 而大同直飞韩国首尔的机票最低也在200元上下，当地机票代理对记者透露，这条航线为包机航线，偶尔会放出几张超低票价吸引客源。 值得一提的是，并不是国内飞韩国和泰国都有这么便宜的价格。记者查询上海直飞曼谷和首尔的票价，即使是低成本航空春秋航空，最低价格也在500元 以上。 | 作 | 休 | 休 | 休 | | | | | --- | --- | --- ...

| 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 6600000 | 中信海直 | 22.95 | -4.93% | 28.78万 | 6.74亿 | | 600221 | 海航控股 | 1.53 | -3.16% | 478.93万 | 7.39亿 | | 600004 | 白云机场 | 9.68 | -1.63% | 19.24万 | 1.87亿 | | 603885 | 吉祥航空 | 12.23 | -1.37% | 12.56万 | 1.54亿 | | 600029 | 南方航空 | 5.83 | -1.35% | 47.85万 | 2.80亿 | | 600897 | 厦门空港 | 14.68 | -1.28% | 2.56万 | 3776.08万 | | 600115 | 中国东航 | 3.96 | -1.25% | 73.09万 | 2.90亿 | | 601111 | 中国国航 | 7.39 | -0.81% | 53.05万 | 3.93亿 | | 600009 | 上海机场 | ...

市值超500亿，半年狂赚44亿，春秋航空如何成为A股最赚钱航司？ 答案就一个字——"抠"。 今天给大家唠唠航空界的"省钱鬼才"—— 春秋航空！明明被网友笑称 "空中绿皮火车"，却靠"抠搜"逆 袭成国内最能赚钱的航空公司，市值超500亿！ 先看看这价格，简直卷到飞起！上海飞新加坡550元、飞香港419元、飞张家口才130元！还有王炸优惠 套餐，99元就能拿下想飞就飞半年卡，而且还是不限次数随便飞！ 不过别看春秋航空在成本上"斤斤计较"，业绩可是相当亮眼！今年上半年狂赚43.99亿，成为国内7家民 航中最赚钱的！ 虽然王正华省钱是出了名的，但是人对员工可不小气，2024年春秋航空人均薪酬43.99万，直接登顶7大 民航薪酬榜！ 所以你看，春秋航空根本不是"抠"，而是把智慧都花在了刀刃上。春秋航空用实力证明，"抠门也是门 艺术"，会省钱的公司才是真大佬！ 春秋航空的"抠门"本质是一场精明的商业革新，当别人还在铺张中内卷时，春秋航空把每一分钱都炼成 了竞争力，用行动证明真正的竞争力不在于铺张而在于精准。 再来对比下其他航空公司，北京到阿克苏中转票，别家最低1900元，春秋航空只要1400元！主打一 个"更便宜"！ 春 ...