撰 文 / 周 洲 设 计 / 赵昊然 6月10日晚8点至6月11日下午两点半，从广汽集团开始，一共17家车企承诺，对供应商的支付账期 不超过60天。 这是车企落实今年3月国务院颁布的《保障中小企业款项支付条例》（第802号令）中的要求。该条 例自6月1日起实施，其中明确规定对供应商的付款期限最长不得超过60日。 这也是近一个月，协会与行业疾呼"反内卷"，工信部对症下药逐条反内卷的措施之一。 接受汽车商业评论采访的供应商们先是喜大普奔。政府出手整顿"内卷"，这是一个好的信号，但供 应商们也持观望态度，认为具体成效还要看行动，比如账期到底要怎么计算、商业承兑是否要取 消？ 一荣俱荣、一损俱损的主零关系如何不在内卷降价潮中抱团下沉，回到正常的商业逻辑中来，需要 有法必依、执法严格，需要整治反内卷操作细则，需要行业自律。 煎熬的账期 承诺落实《保障中小企业款项支付条例》的车企，共有17家，分别是：一汽、东风、长安、上汽、 北汽、广汽、江汽、吉利、奇瑞、比亚迪、长城、小鹏、理想、蔚来、小米、赛力斯、零跑。 Wind数据显示，2024年32家整车企业平均应付账款周转天数达109.74天。日系、德系、美系合资车 企的应付 ...

统计数据显示，蔚来已在全国范围累计建设超3300座换电站，建成9纵9横14大城市群高速换电网络，布 局近千座高速公路换电站，连通全国超700个城市，实现全国主要城市间高速换电网络建设，累计为用 户提供超7600万次换电服务，基建示范效应明显。 同时，蔚来换电县县通的实践也为国家能源政策落地提供生动样本。蔚来换电站不仅是补能基建，还可 作为分布式储能节点，与电网进行互动。目前，蔚来换电站已成为"虚拟电厂"的一部分，通过储能和电 网调度实现能源的优化配置。2024年4月，国网苏州供电公司与蔚来签订战略合作协议，围绕虚拟电厂 建设运营、车网互动型智能微电网、"光储充换-零碳"示范站等方面开展深入合作。 随着蔚来多品牌用户量的不断提升，蔚来换电站投资收益稳定，2024年开始，很多企业开始和蔚来合作 建站。2024年8月以来，蔚来能源在全国16个省级行政区实现产业合作，与31个合作伙伴达成合作签 约，其中有17家大型国资企业，包括陕投集团能动科技、云南交投经营公司等省级平台，武汉首义科创 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）近日，随着重庆长寿区、綦江区、合川区、大足 区、巫溪县5座换电站同步上线，蔚来能源宣 ...

A highly competitive electric-vehicle market in China is taking a toll on the financial results of NIO Inc. (NYSE: NIO ) ( OTCPK:NIOIF ) . The EV company reported disappointing earnings for 1Q25 and NIO missed profit as well as sales estimatesA financial researcher and avid investor with a keen eye for innovation and disruption, as well as growth buy-outs and value stocks. Keeping an eye on the pace of high tech and early growth companies, I write about current events and the biggest news surrounding the in ...

围绕车圈下一个恒大问题，海豚君通过《比亚迪：到底会不会成下一个恒大？》 （已发布在长桥App，可以添加小助手微信"dolphinR124"获取） 一文详解汽 车产业链供应链账款问题，并指出： 类似比亚迪这种无论是供应链融资，还是垂直一体化重资产运作，均需维持苛刻的高销量。 一旦汽车行业激烈竞争导致销量停滞，强势的供应链金融也可能翻 车，不仅重创车企财务报表，更易引发上游供应链资金断裂的系统性风险。 但海豚君刚做完这个分析，车企开完会后形势突变：从6月10日晚起，短短一天内，超15家车企声明将供应链账期缩短至60天，向全球行业均值（45-60天）看齐， 到现在基本全部车企都已表态账期缩短到60天。 然而，在我们拉出来的一众汽车公司中，2024年仅特斯拉一家60天账期达标。中国车企平均应付账款周期长达5-6个月（比亚迪近7个月，海马/北汽蓝谷达8-9个 月）。 若硬性立即执行60天付款周期，车企现金流将急剧恶化。周转天数最长且现金储备不足者，将直接陷入危机。 那么问题来了：60天账期严格执行，对各家的影响到底多大？到底哪些车企在裸跑？可能应对方案背后对资本市场投资的可能影响？ 本篇海豚君再跟进研究下这 些问题。 ...

围绕车圈下一个恒大问题，海豚君通过《比亚迪：到底会不会成下一个恒大？》 （已发布在长桥App，可以添加小助手微信"dolphinR124"获取） 一文详解汽 车产业链供应链账款问题，并指出： 若硬性立即执行60天付款周期，车企现金流将急剧恶化。周转天数最长且现金储备不足者，将直接陷入危机。 那么问题来了：60天账期严格执行，对各家的影响到底多大？到底哪些车企在裸跑？可能应对方案背后对资本市场投资的可能影响？ 本篇海豚君再跟进研究下这 些问题。 也欢迎大家扫描下方二维码加入我们的交流群，深入探讨这些问题，群内不仅会有我们对新能源等板块持续的观点更新，还有一些 独家、免费的纪要、 估值等内容，还能与专业投研人士共同探讨投资观点。 直接入正题： 一、严格遵守的话，60天账期对车企的影响，以及如何应对？ 类似比亚迪这种无论是供应链融资，还是垂直一体化重资产运作，均需维持苛刻的高销量。 一旦汽车行业激烈竞争导致销量停滞，强势的供应链金融也可能翻 车，不仅重创车企财务报表，更易引发上游供应链资金断裂的系统性风险。 但海豚君刚做完这个分析，车企开完会后形势突变：从6月10日晚起，短短一天内，超15家车企声明将供应链账期缩短 ...

Core Viewpoint - The article discusses the recent developments in the Chinese automotive market, highlighting the government's intervention to curb price wars and promote high-quality industry growth through measures such as regulating supplier payment terms [4][6]. Group 1: Market Trends and Performance - From January to April, the profit margin of the Chinese automotive industry was 4.1%, increasing to 4.4% in April, compared to 3.9% in Q1 and 3.5% in March, indicating a positive trend [7]. - In May, the retail sales of passenger vehicles reached 1.932 million units, a year-on-year increase of 13.3% and a month-on-month increase of 10.1%, surpassing the level of 1.81 million units in May 2018 [9]. - Cumulative retail sales from January to May reached 8.811 million units, up 9.1% year-on-year [9]. Group 2: Sales Data and Company Performance - In the first five months, sales of Chinese brand passenger vehicles reached 7.562 million units, a year-on-year increase of 26.3%, accounting for 68.8% of total passenger vehicle sales [10]. - The top ten automotive groups sold 10.708 million units in total, representing 84% of the overall market, with varying performance among individual companies [11]. - In May, BYD sold 382,476 units, a year-on-year increase of 15.35%, while SAIC Group sold 366,000 units, up 10.25% [13][14]. Group 3: Competitive Landscape - The article notes that some companies engaged in aggressive pricing strategies, leading to a temporary surge in market activity, but this has raised concerns about sustainability [12]. - The sales performance of major companies varied, with some like Geely and Changan showing significant growth, while others like GAC and Dongfeng experienced declines [14][39]. - New energy vehicle sales are highlighted as a key growth area, with companies like Changan and BYD reporting substantial increases in this segment [29][37].

核心提示： 1、 国内目前已有 17 家主流车企承诺将供应商账期缩短至不超过 60 天，响应政策要求，优化供 应链管理，不过，仍有一些车企并未发声。 2、 多数车企账期超 100 天，如 北汽蓝谷、小鹏、长安等账期更是高达 200 多天，从上百天的账 期缩短至 60 天，压力不可谓不大； 3、 北汽蓝谷应付账款及票据（ 156.77 亿元）超营收（ 145.12 亿元），占比超 100% ，零 跑、小鹏、蔚来等多家车企占比超 50% ， 占比较高的几家公司中，除零跑、江淮和长安外，其他 几家车企经营活动现金流净额均为负值，现金流压力较大； 简单来说，不直接给钱，而是先以应付账款的形式先欠着，此前有些车企将已经将欠款时间拖到将 近 300 天。 这一汽车行业集体行动始于 6 月 10 日晚间至 11 日期间，国内主流车企相继发布关于供应商账期 的重要承诺。 目前已有 17 家整车制造企业加入这一承诺行列。值得注意的是，目前仍有包括高合、哪吒在内的 部分车企尚未就此作出公开表态。这一集体行动展现了汽车行业优化供应链管理的决心，或将对中 国汽车产业链的健康发展产生深远影响。 01 60天账期意味着什么？ 那什么是供 ...

越来越多的车企做出了"支付账期不超过60天"的承诺。 6月10日晚，广汽集团率先在官方公众号承诺，将供应商付款账期缩短至60天以内，随后多家车企先后 跟进。 截至目前，共有15家车企承诺将支付账期控制在60天，除广汽集团外，还包括中国一汽、东风汽车、蔚 来汽车、理想汽车、小米汽车、吉利集团、比亚迪集团、奇瑞集团、长安汽车、赛力斯集团、北汽集 团、上汽集团、零跑汽车、江汽集团。 其中，上汽集团和北汽集团不仅承诺会在60天内支付供应商款项，同时宣布"不采用商业承兑汇票等， 增加供应商资金压力的结算方式"。 所谓商业汇票，指的是到了约定的付款日期，主机厂不以现金的形式给供应商结算，而是给一张商业汇 票，供应商必须到期才能提现。 而60天的账期，则是响应国务院在今年3月修订公布的《保障中小企业款项支付条例》。这份文件自6月 1日起实施，其中要求，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应自交付之日起60日内支付款 项。 除此之外，《条例》还对支付形式做出了规定，禁止强制中小企业接受商业汇票等非现金支付方式，以 防止变相延长付款周期。 但在如今行业极致内卷的背景下，车企普遍将供应商视为"无息资金池"，通过漫长的账期，将 ...

出品丨虎嗅汽车组 "缩短账期之外，更重要的是结算方式，如果60天后再给商票，帮助并不大。"一位长期跟踪汽车行业的业内人士 说道。 作者丨肖漫 头图丨《西线无战事》剧照 6 月 10 日晚至今，已有 17 家车企作出承诺"将供应商支付账期统一至 60 天内"。 汽车供应链一直苦于"长账期压力"，这是第一次真正被摆到台面上寻求解决方案，车企给出的"60 天承诺"是否能 够彻底解决供应链承压难题？ 汽车供应商苦账期久矣 汽车零部件行业应收账款金额连年上升。Wind 数据显示，2014年以来，大部分中国汽车供应链企业应收账款在成 倍增长，部分企业甚至在十年间翻了 10 倍以上。 账款周期也在持续走高。截止 2024 年三季度末，比亚迪、长城、上汽等车企应付账款周转天数为 145天、153 天、177天，包括蔚来、小鹏等新势力厂商此前也时常高于 150 天，普遍高于特斯拉、通用、大众等汽车公司。 账期拉长，车企借助腾挪得来的资金支撑其在前端打价格战，转嫁了资金压力，而供应商只能被迫等待，应收账 款不断累高，加大供应商的经营压力。 此次众多车企公开作出"60天账期承诺"由上至下敲响了警钟，给了汽车供应链回收账款的希望。但 ...

一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业日前发表声明，就对供应商"支付账期不 超过60天"作出承诺。如何看待汽车企业承诺？推动构建"整车—零部件"协作共赢发展生态， 将会采取哪些措施？工业和信息化部相关负责人回答了记者问题。 这位负责人说，汽车企业主动承诺"支付账期不超过60天"，对构建"整车—零部件"协作共赢 发展生态、促进产业健康可持续发展具有重要意义。 这位负责人表示，产业链供应链是汽车产业的"筋骨血脉"，是产业转型升级的关键一环。随 着新能源汽车市场竞争加剧，竞争压力从整车向产业链环节传导，出现了供应商货款支付账 期加长、资金周转困难等现象，不利于产业技术创新和健康可持续发展。 工业和信息化部支持整车企业切实践行有关承诺，继续引导整车企业与供应链企业建立长期 稳定的合作关系，促进大中小企业融通创新、协同发展，积极营造"大河有水小河满"的良好 局面，不断提升产业链供应链韧性和安全水平，也为全球汽车产业发展作出新贡献。 延伸阅读 一汽、东风、广汽、赛力斯四家车企承诺：支付账期不超过60天！ 吉利、长安、比亚迪、奇瑞陆续承诺支付账期不超过60天 最新！小鹏、小米、长城、零跑、上汽陆续承诺：支付账期不超过 ...