今年 4 月的上海车展，将是极氪超级电混、L3 智能驾驶系统首次接受检验。 在 30 万元市场年销量超过 70 万辆，这是 BBA 过去三年在中国划下的基准线。中国自主车企大多以此作 为冲击豪华市场的门槛，这也是极氪和领克整合为 "极氪科技集团" 后第一年就要挑战的目标。 当电动化抹平动力性能的代差后，中国品牌通过技术创新和配置升级，改变了消费者对国产车 "廉价" 的 认知，挑战豪华品牌用历史沉淀和机械性能构建品牌壁垒。 但豪华市场的入场券不仅是销量数字，更是技术、效率和体系能力的综合较量。 极氪、领克是吉利控股集团的两大核心品牌。过去，两个品牌定位都在 20 万元以上高端市场，产品互有 重合，研发团队独立，有时会内部竞争。 去年 9 月，吉利以《台州宣言》为标志开始战略整合，关停并转、聚集资源，几何从一个独立品牌变成一 个系列，雷达、翼真归入吉利汽车。最能体现整合决心、行业也最关注的，大概就是极氪、领克的整合。 领克诞生于吉利希望用自主高端品牌进入主流合资市场之际，燃油、插混和纯电三条路线并行；极氪则是 在中国汽车产业加速向电动化代际迁移的时候，从领克独立并定位豪华纯电。 2 月 14 日，两大品牌正式整合 ...

撰文 / 张霖郁 设计 / 师 超 2023年10月的某一天，北京诺金酒店聚集了奔驰亚太区法务与合规团队部分成员。 会场在酒店二楼，两个小会议室合并成一个大会场。现场摆放了三款车型，其中两辆是中国新势力竞品，蔚来EC7和理想L9 Max，另一辆是奔驰自己即 将上市的E-Class。 来自亚太区不同国家的法务人员聚在一起，讨论本部门如何应对转型，尤其是数字化带来工作模式以及方方面面的冲击。他们讨论对德国总部制定的转 型战略是否充分理解以及相应的建议和帮助，此外，还涉及转型期对合规的新挑战，比如新的售车方式、各国推出的数据安全法规等。 会场主舞台上的奔驰E-Class两个月后上市，在同一空间对比完理想L9 Max和蔚来EC7后，这些从亚太区不同国家来的奔驰内部员工对自己公司车型的竞 争力有了真实的认识。 "我们的车这么贵，配置没有人家高啊……"几个奔驰内部员工私下交流。 事实上，奔驰E-Class上市第二年后降价超过10万元以上，销量出现同比下滑。 这场人数不超过150人、为期两天在北京五星豪华酒店举办的会议，多少让人感受到全球车企转型风潮的急促气息以及对每个人的影响，但奔驰内部上 下有多急迫，尚未可知，因为那时 ...

以下文章来源于中国企业家杂志 ，作者王文彤 中国企业家杂志 . 讲好企业家故事，弘扬企业家精神 从BBA到造车新势力 。 作者 | 王文彤 来源 | 中国企业家杂志 （ID：iceo-com-cn） 结束一天的工作回到家后，张增威还不能换下工作时的西装。2月1 3日晚上，等待他的还 有一小时的"硬仗"——新款宝马X3即将在第二天上市，他需要再直播一小时，为新车上 市预热。直播中，张增威熟练地跟客户互动，让大家猜测新款宝马X3的价格，也会时不 时提醒感兴趣的客户留下信息。 张增威是宝马北区的一名销售冠军，2024年他一个人销售2 5 5台宝马，其中大约有三分 之一的成交是来自直播。 跟张增威类似，奔驰销售王慧也开始学习直播技巧，打算之后开直播获取更多客源。 BBA销售们提高对社交平台的重视、花样百出地寻找客源，源于BBA的市场处境变化。 2 0 24年，BBA在华销量均有下降。据公开数据，BMW及MINI品牌在华合计销量为 7 1 .45万辆，同比下降约1 3%；奔驰在华销量为7 1 . 3 9万辆，同比下降约7%；奥迪在华销 量为64.94万辆汽车，同比下降约11%。 除了通过社交平台拓宽获客渠道，一些BBA ...

撰 文 / 钱亚光 设 计 / 师 超 2025年2月15日，2025中国全固态电池产学研协同创新平台年会暨第二届中国全固态电池创新发展 高峰论坛在北京举行，汇聚8位院士，6家行业组织、60多位专家学者以及200余家整车、电池、材 料企业，多家研究机构，以及多个地方政府代表，聚焦材料科学、新工艺新装备及产业前沿进展， 探讨全固态电池创新突破及挑战。 全国政协常委、经济委员会副主任，工业和信息化部原部长苗圩表示，固态电池产业化仍需解决技 术、工艺和成本的问题。从当前全球固态电池研发进展来看，量产技术工艺有待成熟，2027年前后 实现小批量生产。 中国工程院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会主任陈立泉回顾了固态锂电池研 究方面的发展历程和技术突破，梳理了全固态电池领域关键问题和难点，涵盖正极界面问题、负极 界面等问题。 中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高表示，当前要聚焦以硫化物 电解质为主体电解质匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以比能量400Wh/Kg、循环寿命 1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。 中国科学院院士、厦 ...

编译 / 钱亚光 设计 / 师 超 来源 / www.ionna.com, www.autonews.com, electrek.co 公共充电设施不足、运行状况不良是美国电动汽车车主面临的一个问题，也是美国电动汽车推广的一个主要障碍。据 J.D. Power 的数据，2024 年第三 季度约有五分之一的充电尝试未能成功，主要原因是充电桩离线或损坏。 2月4日，8家全球汽车制造商齐聚美国北卡罗来纳州阿佩克斯的首个 IONNA 充电站和位于北卡罗来纳州达勒姆的新总部及客户体验实验室，共同举行 剪彩仪式，标志着其在美国本土打造一流的充电网络，由设计、工程到建设全部完成，从公开测试阶段过渡到全国充电网络部署阶段。 IONNA 是一家新兴的合资企业，2023 年 7 月首次宣布成立。它相当于北美汽车制造商充电网络联盟，创始成员包括宝马、通用汽车、起亚、本田、现 代、奔驰、Stellantis和丰田。它与欧洲的IONITY类似，那是由七家汽车制造商支持的欧洲充电网络。 汽车制造商们表示，计划利用联邦和州政府在公共充电方面的投资，结合自身公共和私人资金，迅速开发并实施一个覆盖北美的"高功率"电动汽车充电 网络。每个即将建 ...

小红书上线一键翻译功能。 智联招聘说 2024 年有 25.6% 的职场人每天工作超 10 小时。 智联招聘今天发布的《2024 年职场人满意度指数调研报告》中说，2024 年调研范围中职场人的整 体工作满意度是 2.72，与 2023 年持平，影响满意度的主要指数中，薪酬满意度最低。报告的调研 范围内，25.6% 的职场人每天工作 10 小时以上，"蓝领" 行业、运营岗位加班多。另有 17.6% 的人 每天工作 10-12 小时。 报告还说，相对其他行业，服务业、汽车 / 生产 / 加工 / 制造、交通 / 运输 / 物流 / 仓储等 "蓝领" 行业的加班情况更严重，超过 3 成的制造业职场人每天工作 10 小时以上。 苹果、华为降价换国补。 2025 年手机国补今日起上线。在京东等电商平台，苹果、华为等多个品牌多款手机均下调价格， 如 iPhone 16 Plus 128G 版本官方价格 6999 元，调价后降至 5999 元；消费者可在此基础上使用国 补。降价后，两家品牌的主力机型 iPhone15 、iPhone 16、华为 Mate60、华为 Mate70 均在补贴范 围。 今年的国补首次将手机等数 ...

腾讯游戏整合天美工作室。 腾讯游戏今日发布内部信，宣布将旗下天美工作室群整合为全新的 4 大研发子工作室，分别为新天 美 J1（纪泽峰）、新天美 L1（李旻）、新天美 J3（姚远）、新天美 T1（单晖）。此前，天美的工 作室一度超过 10 个，汇报关系错综复杂，一些工作室有近千名员工，一些工作室仅有近百人，很 难有充沛的人力投入到新的在研项目。 接近腾讯的人士告诉我们，本次调整希望保持较为扁平的架构，让团队间关系更简单，信息传递不 失真。调整也有利于集中力量办大事，过去在组织冗余的情况下，跨团队攻坚项目需要特别调配人 力支持，管理成本较高。 中国游戏行业剧烈转向的今天，游戏从有确定方法论的赚钱机器变成了一个不稳定的 IP 和内容创 造生意。基于此，游戏公司也不得不将更多的钱和资源砸向一款游戏，冒更大的风险，以确保它有 超出同行的品质。 TikTok Shop 1 月 13 日起进军墨西哥。 TikTok Shop 将于 2025 年 1 月 13 日正式进军墨西哥市场，开启店铺入驻和达人权限申请，预计 2 月初启动达人带货，中旬正式向用户开放下单购买。上线后，用户会有三单五折的权益，商家则享 有限时免佣免邮权 ...

成就新汽车人 视 野 跨 男 球 战 际 E / 推 O 为避免被罚, 欧洲车企攒了俩碳排放联盟 汽车制造商希望在电动汽车销量未如预期增长的情况下避免 碳罚款，保护自身利益 编译 / 钱 亚 光 设计 / 师 超 来源 / w w w. a u t o n e w s. c o m , e u l e r p o o l . c o m , w w w. w i w o . d e "团结就是力量（"Unity is strength'）"——这一说法对汽车制造商来说已如此亲切，以至于有些制造商决定将其付诸实践。 事实上，他们已开始建立了"碳排放池（CO 2 pooling）"联盟，电动汽车销量较少的公司与电动汽车领先企业"联合"，从竞争对手那里购买碳积分，以降 低其总体排放平均值，共同应对欧盟针对二氧化碳排放的罚款。 1月1日，欧盟大幅降低了汽车二氧化碳排放上限，大多数汽车制造商今年需要电动汽车至少占其总销量的 20%，否则将面临巨额罚款。 2021年开始，欧盟为制造商设定了其在欧盟销售车队的二氧化碳排放量上限，迄今为止这一数值为每辆车每公里115.1克二氧化碳，到2025年将降至93.6 克，到2030年 ...

以下文章来源于远川汽车评论 ，作者熊宇翔 彭苏平 远川汽车评论 . 不止是汽车 月销一万很危险 Flag倒了又立。 作者 | 熊宇翔 彭苏平 来源 | 远川汽车评论 （ID：yuanchuanqiche） 智能电动汽车厮杀到今天，为了抓住稀缺的注意力资源 ，接二连三地立下各种惊悚flag，已经成为车企基本竞争手 段。 这些flag包括但不限于： 销量对赌型 ：年销量增长50%以上达成XX万辆；某车型月销XX辆，超过同级标杆； 蔑视广告法型 ："XX万以内最好的车"； 低姿态狠话型 ："新能源我们要不客气啦"； 赌上职业生涯甚至性命型 ："若未能···· ··，我就下课/去找工作"；"如果最后是XX效果，我就去跳楼"。 但在复杂多变又血腥竞争的汽车市场中，flag理论上是拿来兑现的，可现实常常是打脸的。 月销一万辆已经成为造车新势力的生死线，年底"暴雷"的哪吒就是一个活生生的例子。 今年1-9月，哪吒共计卖了8.59万辆，平均每月不足万辆，年度目标完成率不到三成，迟迟无法上市导致现金流拉响 了警报，多家供应商公开讨债，作为股东的周鸿祎当起了鸵鸟。 年初还在微博上公开反思的CEO张勇也黯然下课，非常讽刺的是，在" ...

作者：枫叶 来源：正商参阅（ID：zhengshangcanyue） 以下文章来源于正商参阅 ，作者枫叶 正商参阅 . 原《政商参阅》，做价值的传播者！连续两届获评胡润年度影响力财经自媒体、21世纪经济报道年度传 播力财经自媒体、新浪财经、经济观察报年度影响力财经自媒体、新榜年度社会关注新媒体荣誉奖等。 汽车是全球第一大产业，汽车产业辉煌了几十年，德系、日系车也骄傲了不少年！ 丰田、奔驰、大众、宝马...无不是世界级的品牌，就影响力而言，说是油车的"天花板"也毫不为过。 可谁能料到，百年大变局面前，汽车工业格局变了，德系、日系车巨头集体崩盘。 丰田利润同比下降55%，奔驰利润同比下降54%，大众利润同比下降64%，宝马利润同比下降84%...... 油车的"天花板"，要塌了！ 是的，汽车产业的天平正在向电车倾斜，而电动汽车恰好是中国汽车的骄傲，国内电动汽车品牌百花 齐放，国外品牌除了特斯拉，一个能打的都没有。 在百年未有之大变局新能源汽车助力下，我国汽车行业迅速崛起，汽车产业成功实现"弯道超车"，欧 美气的都想掀桌子了。 不过，大势是不可逆的！ 没有永远繁荣的行业，更没有盛久不衰的品牌，求实创新、顺势而为才是 ...