四维图新 20260226 公司战略转型 Tier 1 供应商，从地图商向软硬件一体化解决方案提供商 转型，历时三年，产品以中低阶智驾方案为主，2026 年将正式量产交 付中高阶智驾方案，形成全栈智驾系统交付能力。 通过 2.5 亿元现金+智驾子公司资产作价的方式，获得建智机器人 39% 股权成为第一大股东，合并智驾团队与建智算法团队，形成 500-600 人 规模的智驾方案交付团队，承担全产品线交付。 智驾芯片方面，延续与地平线的合作，同时保留跨平台能力，支持地平 线和高通方案，面向 2026 年以后量产的订单仍以地平线全系合作为主。 客户结构上，低阶产品客户包括比亚迪、北汽、长城，通过整合滴滴智 驾团队补齐舱泊算法能力，新增东风客户，国际品牌客户方面，广丰成 为主要下单主体，G6B 为广丰采用地平线芯片的全球车型首发项目，计 划在 2026 年上半年量产。 2024-2025 年智驾收入增长受单一车企集中量产节奏影响，2026 年后 客户结构多元化，预计至少 4 家车厂同时进入量产周期，2025 年智驾 收入约 2 亿元。 Q&A 2025 年以来，公司从地图商向面向 OEM 的软硬一体 Tier 1 转 ...

汽车行业周报 车市回归常态，人形机器人首份全产业链标准体系发布 中游制造/汽车 2 月 23 日至 3 月 1 日，汽车行业整体上涨+0.6%。本周，随着春节假期结束， 车市逐步回归常态，部分新车型逐步开启预热。《人形机器人与具身智能标准 体系（2026 版）》正式发布，该体系是我国首个覆盖人形机器人全产业链及全 生命周期的标准顶层设计，为基础共性、关键技术到应用落地提供了统一规范。 宝马在德国工厂启动人形机器人试点项目，将在高压电池组装与零部件生产环 节测试人形机器人。 ❑ 市场板块行情回顾 本周 CS 汽车+0.6%。本周（2 月 23 日至 3 月 1 日，下同）上证 A 指周度涨 跌幅为+2.0%，深证 A 指涨跌幅为+3.1%，创业板涨跌幅为+1.0%。本周各行 业板块上涨居多，涨幅较大的行业板块为 CS 钢铁（+11.8%）、CS 有色金 属（+9.7%）和 CS 基础化工（+6.2%），下跌幅度较大的行业板块为 CS 传 媒（-4.4%）、CS 消费者服务（-4.0%）和 CS 食品饮料（-1.5%）。 汽车产业链各板块行情：本周，汽车行业二级板块多数上涨，其中汽车零部 件和摩托车及其他板块周度 ...

近日，德国总理默茨访华时参观宇树科技的画面刷屏中外媒体：他饶有兴致地观看总台春晚同款节 目《武BOT》，竖起大拇指为机器人点赞。 一个世界老牌工业强国的总理，不远万里走进一家成立仅10年的中国机器人公司，这个场景本身就 具有很强的象征意义——"中国智造"正在赢得世界尊重。 改革开放以来，"德国制造"一直是中国业界追赶的标杆，德国对华合作也长期呈现出"技术单向输 出"的格局。上世纪80年代，德国大众汽车在上海落地，桑塔纳由此成为中国汽车工业的"启蒙老师"。 奔驰、宝马、奥迪、西门子、巴斯夫……这些德国品牌曾为中国人理解现代工业提供了"教科书"。 如今，中国工业机器人年安装量已超过世界其他地区总和。在人工智能驱动下，中国人形机器人产 业更是超预期迭代演进。2025年，国内整机企业数量超140家，发布人形机器人产品超330款。数以万计 的机器人从实验室走上生产线，在海量真实复杂场景中积累数据、优化算法，然后反哺制造业，形成正 向循环。当中国用强大制造能力和丰富应用场景重塑机器人产业范式，中外技术合作的叙事悄然反转。 跟随默茨访华的德企高管不由感慨，"老师变学生"。 当然，也要清醒认识到，我国机器人产业还有很长的路要 ...

今年刘强东和雷军同框的画面好像有点多哦。 在2月25号下午的中德经济顾问委员会座谈会上，刘强东和雷军又肩并肩站一起了。 在这个会议里，跟着德国总理默茨来的，全是西门子、宝马、奔驰、拜耳这些德国巨头的高层。 而咱们国内这边，刘强东和雷军稳稳站在C位，隔壁还有顺丰王卫、蔚来李斌等企业家同台，排面拉满。 图源：微博 据了解，这次德国代表团来访，不光开了这个交流会，还去参访了宇树科技。 在谈到德国总理此次访问宇树科技时，创始人王兴兴在接受采访时表示自己深感荣幸。 在现场宇树科技还向德国代表团展示了机器人拳击、舞蹈等表演。王兴兴表示，此次活动是一个建立与德国更多企业合作的窗口，以及在全球范围内共同推 动智能机器人产业发展的契机，期待和更多德国企业合作。 图源：中国新闻网 其实上个月底，中英企业家委员会会议闭幕式上，他俩就这么并排坐过。 从新闻联播的画面可以看到，两人全程专注听会，截图的画面一发到网上，就被网友们疯狂转发。 说到刘强东和雷军这两位大佬，其实交情早就不浅了。 在2013年的一档娱乐节目里，当时他与刘强东分任两队队长PK，刘强东在和队友讨论时表情严肃的说："千万别和雷军比营销，他能卖几十万台手机"。 不过东哥 ...

编辑：G 福克斯演播室里奥利里声嘶力竭地呼吁对华加征400%关税。这位因FTX暴雷而信誉扫地的投资人，正像一位被踩了尾巴的旧秩序卫兵，警告西方不抱团 中国就会"接管世界"。 电力底座决定AI高度 福克斯演播室里那个呼吁对华加征400%关税的声音，代表的是一种正在失效的逻辑。凯文·奥利里这个人本身就有意思，他是因FTX暴雷而信誉受损的投 资人，现在跑出来警告西方如果不抱团中国就会接管世界。 但现实是：中国电力消费是美国2.5倍，中欧贸易额逆势增长突破8281亿美元，德国总理带着30多位商业巨头飞往北京，就连特朗普也在国情咨文中对中 国保持了诡异的沉默。 这种焦虑不是空穴来风，焦虑的底层逻辑其实很简单：AI竞争的终极战场，从来不在实验室的算法里，在路边的电表上。谁能提供稳定、廉价且海量的 电力，谁就拿到了通往AI时代的入场券。 翻开那张冷冰冰的数据表，差距确实明显。国家能源局的数据显示，2025年中国全社会用电量累计103682亿千瓦时，同比增长5.0%。这个数字是什么概 念？美国能源信息署预测2025年美国电力需求为41990亿千瓦时。两相比较，中国电力消费是美国的2.5倍左右，而且这个规模超过了欧盟、俄罗斯、 ...

"我们坚信，德国的工业专长与中国市场活力和创新优势有效对接，将更好满足工业与消费领域的需 求。"卡斯滕·诺贝尔表示，汉高将持续在中国投资，与中国市场携手并进。 拜耳在华深耕140余年，中国已成为其全球最重要的战略支柱之一。拜耳集团首席执行官比尔·安德森表 示，中国在医学研究、现代科技领域展现出的全球领导力令人印象深刻，拜耳深表赞赏与敬佩。 新华社北京2月26日电 "多年来，德中两国始终保持着十分紧密的经贸联系，这为双方进一步深化合作 奠定了坚实基础""在当前充满挑战的时代背景下，稳定并进一步拓展双边经贸关系至关重要"…… 2月25日，北京人民大会堂，一场汇集西门子、大众、拜耳等知名德国企业代表的会晤在这里举行。随 德国总理默茨访华的德国经济代表团团长、德国联邦经济和能源部国务秘书斯特凡·鲁恩霍夫表示，期 待与中方在经贸领域持续深化互利共赢合作。 这支包含30位德国经济界代表的高级别代表团，成员来自汽车、化工、生物制药、机械制造、循环经济 等德国优势领域。外界评价，这般"高规格"，足以彰显德国企业对中国市场的高度重视，也传递出双方 深化务实合作的强烈意愿。 重视和青睐，并非凭空而来。近年来，中德贸易额保持在20 ...

以前开电动车回老家，基本等于「渡劫」。 排队4小时、充电1小时是常规操作，服务区里为了抢充电桩吵架，甚至大打出手，年年都有新闻。大冬天舍不得开暖风，裹着棉被缩在车里等电……这些画 面，经历过的人都懂。 「电动爹」，这个对纯电动车的戏称，道尽了电动车主的妥协和无奈。 图源：pixabay 然而今年春节，画风突然变了。往年铺天盖地的充电吐槽，今年却像消失了一样，在各大社交平台都很难发现高速充电桩排队的新闻。 这些令人头疼的「电动爹」，似乎一夜之间成了靠谱的「真兄弟」。 纯电车主不再吐槽，不只是因为桩变多了 其实，哪有什么突然反转，不过是把这位「电动爹」伺候到位了。 根据国家能源局公布的数据，自2月15日至2月23日，高速公路电动汽车充电次数共计602.10万次，充电量达到14976.75万千瓦时，日均充电量1664.08万千瓦 时，较去年春节日均增长52.01%，创历史新高。 车更多、路更忙，吐槽却少了，答案其实很简单：基础设施终于扛住了春运的真实压力。 电车通以前开纯电动车跑高速，最闹心的就是找桩难、用桩更难。功率小、枪头坏、场站没人管尤为常见，跑一趟长途能把人折腾得没脾气。 但今年春节再上高速，体验完全变了。 ...

近期，国内车市迎来政策与金融双轮驱动的消费热潮。商务部以旧换新新政、各地"乐购新春"促消费活 动叠加车企花式优惠，让汽车成为新年货的热门选择。中国证券报记者实地探访全国多地汽车线下门店 发现，新能源品牌与豪华燃油品牌客流旺盛，其中宝马、奔驰、岚图、理想、零跑和华为授权体验店等 门店购车人群扎堆，"BBA"品牌降价力度空前。 值得一提的是，记者走访发现，目前购车金融政策正取代直接降价成为车企促销主流方式，超20家车企 推出七年甚至更长的超长低息贷。不过需要指出的是，车市也呈现出消费升级与观望情绪并存的特征， 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称"乘联分会")预计，节后新能源车市将进入短暂调整 期。 金融手段成促销主流 春节车市的促销战场，正从直接降价转向金融政策比拼，车企纷纷推出超长周期低息贷款，叠加国家与 地方的以旧换新补贴，形成"政策补贴+金融贴息"的组合优惠。从政策引导到市场落地，这一变化折射 出国内车市的深层结构转型。同时，行业也面临着库存高企与节后需求疲软的挑战。 据中国证券报记者不完全统计，截至2月25日，已有超20家汽车品牌加入超长低息贷阵营。特斯拉率先 推出7年超低息政策，Model 3 ...

很多年后，如果有人试图为中国的豪华车撰写一部断代史，2026年前后或许会成为一个意味深长的坐标。 这一年的开端，新近达成百万交付成就的鸿蒙智行，连续第三次出现在央视春晚的屏幕上。表面看，这不过是又一次的品牌露出。但往深处看就会发现： 当一件事重复到第三年，它就不再是偶然，而是一种宣告：从车型、品牌再到生态，鸿蒙智行正在引领中国豪华车的第三次竞争力跃迁。 连续三年登上央视春晚，鸿蒙智行的出现已超越品牌营销本身，成为中国汽车产业阶段性跃迁的一个注脚。从单品突破到品牌上探，再到生态协同驱动， 中国豪华车正在形成新的竞争逻辑。鸿蒙智行所"报幕"的，不只是企业成长，更是一场由技术体系与产业合力共同开启的中国豪华新叙事。 为中国豪华叙事报幕 曾几何时，央视春晚的"零点报时"是商业竞争的制高点。那是一个属于家电和消费电子的黄金时代，长虹、康佳、美的们轮番上阵，用真金白银换来几秒 钟的全国瞩目。曝光即流量，流量即销量，春晚是终点，是收割注意力的斗秀场。 但移动互联网改变了这一切。在注意力碎片化的时代，作为超级IP的央视春晚也需要进化。它不再是企业用预算兑换曝光的流量池，而是一面能够照见中 国制造向中国创造跃迁的产业镜子。谁能 ...

不过，保时捷仍计划在未来推出纯电动 K1，燃油、插混车型预计将在奥迪 Q9 上市约一年后发布。美国和中 国将成为决定 K1 市场表现的关键市场，英国则是欧洲重要销售地区之一。 IT之家 2 月 26 日消息，今天下午，据外媒 Autocar 报道，保时捷全新七座旗舰 SUV 将转向燃油与插混路线，并与即将推出的奥迪 Q9 共享平台。此前，保 时捷已放弃将该车型打造为专属纯电动车的计划。 这款旗舰 SUV 内部代号为 K1，保时捷将其定位为 D 级车型，将进入品牌此前未覆盖的高端大型 SUV 市场，预计 2028 年在英国上市。 K1 将提供四座、五座和七座等多种座椅布局，凭借更大的尺寸和更高端配置，直面宝马 X7 和奔驰 GLS。 技术层面，K1 将基于大众集团 PPC 燃油平台开发，与奥迪 Q9 采用相同架构。据悉，奥迪 Q9 将成为奥迪品 牌的旗舰 SUV，重点面向美国、中国和中东市场。与奥迪 Q9 共享平台，有助于降低开发成本，并缓解纯电 车型项目带来的财务压力。 K1 预计将提供双涡轮增压 4.0L V8 和 3.0L V6 发动机，并支持新一代插混系统，动力水平预计覆盖 348 马力 至 730 马 ...